Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

kurz und knackig. Ich bin der Meinung mein Drehzahlmesser zeigt eindeutig die falsche Drehzahl an.

Kann es sein das ich einen falschen DZM an meiner TS 250/1 habe?
Gab es verschiedene?

Ich bin der Meinung er zeigt zu viel an.


Gruß

Wie kommst du denn darauf?
Gibt doch nur die der ETZ oder TS, sind direkt auf der Kurbelwelle abgegriffen...
Vielleicht ist deiner defekt und zeigt was falsches an? Mach doch mal n Bild vom Ziffernblatt oder häng nen anderen ran...

Robert

Moment, K-Wert ist normalerweise =1, hab auch einen DZM mit K=0,5 hier liegen, sollte also das Doppelte anzeigen denke ich!

hab nen DZM mit K=1 dran vorgestern zufällig festgestellt, beim gerissene welle abbauen

K1? K0,5?

also ich habe einen von der ETZ dran. Soweit ich weiß.

Ich dachte immer die sind alle gleich - weil ja alle auf KW abgegrifen werden.

So einer ist es --> DZM

Was heißt nun K1 und K0,5?

Das Doppelte, sagst du. Das könnte hin kommen!

Zieh den mal raus und guck mal unten ran, da steht das K oder W genannt.

ok, ich laufe nochmal fix in die garage. das will ich jetz genauer wissen.

und ind er zeit wäre es nett wenn mir jemand schreibt wiozu die unterschiede. ^^

na die übersetzung des instrumentenantriebs wird mit K bezeichnet, damit man eben kein falsches instrument anbaut *g* stell dir vor der antrieb macht pro sekunde eine umdrehung und ist für K=1 ausgelegt, schließt du jetzt ein K=0,5 instrument an dann braucht das eig nur ne halbe umdrehung und zeigt durch die ganze umdrehung doppelt so viel an.

das verstehe ich schon. ^^

nur wozu ist das nütig das nach ner halben schon was angezeigt wird?

übogens steht K=1,0 drauf

reinfiktiv, könnte man behaupten, der mitnehmer auf der kurbelwelle (schraubenrad) hat ne andere verzahnung weil vllt bei der TS der verschleiß zu groß war und somit wird die drehgeschwindigkeit im antrieb halbiert...

du meinst die "mitnehmer schnecke" ja? ^^
so kenne ich das ding zumindest ...

ein Händler aus Wernshausen meinte das Teil würde wohl passen an meiner TS. Habs nicht überprüft. Hatte den Verdacht er hats von ner ETZ abgeschraubt. ...WEIL ... ich komme und wills abholen da liegt gerade ein ETZ Motor auf der Werkbank mit demontiertem DZM Antrieb...

Gibt es irgendwelche Maße, etc. woran ich nun die etz von den TS Teilen unterscheiden kann?!

also im grunde ist das ja das gleiche spiel, wie beim tachoantribe mit den verschiedenen ritzeln und schraubenrädern, frag halt mal bei den einschlägigen shops, die müssten ja den direkten vergleich haben, zur not kann ich morgen mal gucken wie die kombination bei mir aussieht.

-- Hinzugefügt: 2. Mai 2010 23:26 --

das würde übrigens auch erklären, warum das nicht ganz das doppelte aber auch nicht die richtige geschwindigkeit ist

Nummern aus Ersatzteilkatalogen erst mal vergleichen

Die steht auf der Schneke drauf ja?

gut, das wird überprüft

nein das glaube ich eher nicht (auch wenn sonst fat alle teilenummern immer draufstehen, zumindest bei gussteilen) aber du kannst ja erstmal gucken ob die teile zwischen ETZ und TS unterschiedlich sind anhand der nummer. da musste nix zerpflücken.

Ja - in E-katalogen, soweit online verfügbar, zuerst nachschauen.
miraculis
mz-b
mzsimson (GüSi)

achso meint ihr das

TS und ETZ-Drehzahlmesser sind untereinander austauschbar. Der ETZ-Drehzahlmesser besitzt nur die Kontrolleuchten für die Batterieladung und die Leerganganzeige. Der TS-Drehzahlmesser hat keine Kontrolleuchten. Von der Übersetzung her sind beide identisch. So auch der Antrieb am Gehäuse der großen Motoren. Die Nummern von Antriebsrad und Welle sind identisch!

29-48.102 Antriebsrad für Drehzahlmesser
29-48.105 Welle für Drehzahlmesserantrieb (nicht mit der biegsamen Welle verwechseln!)

Danke das du das raus gesucht hast.

Tja, ich werd mir mal ne neue Welle organisieren. Vielleicht liegts an dieser. Als mein Tacho unglaubliche Zahlen anzeigte lags auch and er Welle. ^^