Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe eine etz 150 aber keinerlei papiere.Was muss ich machen um welche neu ausstellen zu lassen?Die in der Zulassungsstelle meinten ich solle irgendwie zur dekra und dann wiederkommen.Ist das richtig?

Die erste Möglichkeit ist den alten Brief Aufbieten zu lassen, eine Vollabnahme zu machen um dann neue Papiere ausgestellt zu bekommen. Was viel Zeit und noch mehr Geld kostet,
oder in der Bucht günstig einen gebrauchen Rahmen mit Papieren zu ersteigen.
Das bringt eine Menge Bastelspaß und du lernst jede Schraube deiner ETZ kennen.
Eine korrekte Vorgehensweise wie man neue Papiere bekommt liefert auch die Suchfunktion. Ich habe auch schon mal neue Papiere besorgen müssen. Lohnt aber nur für seltene MZ, wie die ETS, aber nicht für die 150er ETZ.

Oder nimm gleich diesen hier aus dem Forum:
viewtopic.php?f=40&t=36237

Trabant hat geschrieben: Ich habe auch schon mal neue Papiere besorgen müssen. Lohnt aber nur für seltene MZ, wie die ETS, aber nicht für die 150er ETZ.
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und was wird mit denen ohne papieren dann,geschlachtet oder auf den müll geworfen oder wie ?

sowas lohnt sich doch für jedes alte motorrad, und so teuer ist es nun wirklich nicht

Wie mach ich das den alten Fahrzeugbrief zu bekommen?Und mit wieviel kann ich da ungefähr rechnen?

etz-250-freund hat geschrieben:und was wird mit denen ohne papieren dann,geschlachtet oder auf den müll geworfen oder wie ?

sowas lohnt sich doch für jedes alte motorrad, und so teuer ist es nun wirklich nicht

Trabant hat geschrieben: Ich habe auch schon mal neue Papiere besorgen müssen. Lohnt aber nur für seltene MZ, wie die ETS, aber nicht für die 150er ETZ.
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und was wird mit denen ohne papieren dann,geschlachtet oder auf den müll geworfen oder wie ?

sowas lohnt sich doch für jedes alte motorrad, und so teuer ist es nun wirklich nicht

Ich habe nicht von auf den Schrott werfen geredet, sondern nur von einem netten und freundlichen Rahmenwechsel.
Wenn ich für 80 Euro Rahmen mit Papieren bekommen kann und alles Stessfrei umbauen kann ohne wer weis wie oft anstehen zu müssen, dumme Fragen zu beantworten und mich mit sonst was für Personen rumärgern muss,
so mache ich doch das.

-- Hinzugefügt: Mittwoch 30. Juni 2010, 21:59 --

draggen hat geschrieben:Wie mach ich das den alten Fahrzeugbrief zu bekommen?Und mit wieviel kann ich da ungefähr rechnen?

Na gut, wenn die Suchfunktion kaputt ist, kannst du ja mal hier nachlesen.
viewtopic.php?f=3&t=28755

Beim Kraftfahrtbundesamt in Flensburg kannst du einen Antrag für einen neuen Brief herunterladen. Ist sicher der
einfachste Weg. Ich habe auf diesem Weg ganz einfach Papiere für einen alten Traktor erhalten.
Gruß
etz251a

@ trabant, ja das ist der leichteste und biligste weg,

etz251a hat geschrieben:Beim Kraftfahrtbundesamt in Flensburg kannst du einen Antrag für einen neuen Brief herunterladen. Ist sicher der
einfachste Weg. Ich habe auf diesem Weg ganz einfach Papiere für einen alten Traktor erhalten.
Gruß
etz251a

Hallo,wo genau finde ich das da,ist ein wenig unübersichtlich

Vielleicht hilft dass

ich weiß nicht mehr was es gekostet hat aber bei mir war das total unkompliziert, ich habe das motorrad fertig gemacht, dann beim TÜV die vollabnahme, die nach gewisser zeit ohnehin fällig ist, bin dann mit diesem gutachten, dem kaufvertrag und eidesstattlicher erklärung des verkäufers (in meinem fall gnädiger spender) zum amt, dort bekam ich ohne umschweife neue papiere hat auch kaum etwas gekostet. ich kann allerdings nicht mehr sagen wieviel, aber ich war lehrling und habs vertragen. kann nicht doll gewesen sein, übrigens bekam ich für die TS/1 auch ohne nachfrage das kleine kennzeichen - MV halt

Da habe ich nochmal eine Frage. Ich habe für meine ETZ nur den alten DDR Fahrzeugbrief. Ich bekomme dann ja rein theoretisch neue nach der HU. Aber wie ist das mit der Lautstärke. Es gibt ja welche mit ,,P" oder ,,N", usw. In dem alten Fahrzeugbrief steht nichts zu der Lautstärke. Wird das dann bei der Dekra oder wer das macht anhand des Baujahres bestimmt, oder wird dann Frei Schnauze da nen P eingetragen? Mein Tüver konnte mir das nicht auf die schnelle sagen. Warum der ganze Aufriss? Meine Emme ist aus der Nullserie und ich schätze, dass es damals unter ,,N" fiel. Das N möchte ich nicht verlieren. Das ist ja was wert. Grüße

Da hilft es dir wohl am ehesten wenn du das direkt mit deinem Prüfer abklärst.

Ob der Fredersteller nach 11 Jahren schon zu neuen Papieren gekommen ist, ist nicht überliefert ?

buchner42 hat geschrieben:Da habe ich nochmal eine Frage. Ich habe für meine ETZ nur den alten DDR Fahrzeugbrief. Ich bekomme dann ja rein theoretisch neue nach der HU. Aber wie ist das mit der Lautstärke. Es gibt ja welche mit ,,P" oder ,,N", usw. In dem alten Fahrzeugbrief steht nichts zu der Lautstärke. Wird das dann bei der Dekra oder wer das macht anhand des Baujahres bestimmt, oder wird dann Frei Schnauze da nen P eingetragen? Mein Tüver konnte mir das nicht auf die schnelle sagen. Warum der ganze Aufriss? Meine Emme ist aus der Nullserie und ich schätze, dass es damals unter ,,N" fiel. Das N möchte ich nicht verlieren. Das ist ja was wert. Grüße

Ich glaube, man kann sich das auch direkt in die Papiere eintragen lassen. Mein mitdenkender DEKRA Onkel hat mir "110 DIN Phon" ins Gutachten meiner DKW geschrieben, die auch tatsächlich in die Fahrzeugpapiere eingetragen wurden. Mit so einem Eintrag macht der Polizist am Straßenrand noch nicht einmal eine Messung, weil heute alles in Dezibel gemessen wird.

buchner42 hat geschrieben:... Meine Emme ist aus der Nullserie und ich schätze, dass es damals unter ,,N" fiel. Das N möchte ich nicht verlieren. Das ist ja was wert. Grüße

Das glaube ich bei einer ETZ nicht. Anfang der 80er Jahre hat MZ sicher nicht mehr nach einer ungültigen oder in wenigen Monaten ungültigen Norm gemessen. Die neue Vorschrift war schon in der zweiten Hälfte der 70er Jahre bekannt und durfte freiwillig schon genutzt werden. In den frühen 80ern wurde zwingend umgestellt.

Andreas

Ich hatte beide Fälle:

ETZ 150 mit DDR-Fahrzeugbrief.
aufgebaut ---> DEKRA-Gutachten ---> Zulassungsstelle +80€ für 13x24cm Kennzeichen in Fahrzeugschein eingetragen. Fertig.

ETZ 251 ohne Papiere:
Abfrage der Fahrzeug-Ident.-Nr. beim KBA und EU-weit nur über Zulassungsstelle (ging per Email), da KBA selbst keine Auskunft mehr gibt. Das alte Formular ist also sinnlos (mein Brief an KBA war überflüssig). --->Ergebnis abgewartet ---> voll aufgebaut ---> DEKRA-Vollgutachten ---> Zulassungsstelle: alle verfügbaren Unterlagen mitgenommen (2 Kaufverträge von Vorbesitzern, eigene Eidesstattliche Versicherung, die Auskunft der Zulassungsstelle vom KBA, Aussagen der Vorbesitzers zum Motorrad und den Umständen warum ohne Papiere - wenn der nix sagt soll ein Gedächtnisprotokoll vom Kauf und den Aussagen damals erstellt werden,...)
Ablauf: eigene Eidesstattliche Versicherung was überflüssig, da sowieso mit dem Leiter der Zulassungsstelle ein Gespräch mit einer Belehrung erfolgen muss, wo am Ende deren Formular mit Stempel und Aufklebern über die Eidesstattliche Versicherung erstellt wird... Nach 3 Durchgängen am Schalter und 3,15 Stunden Wartezeit gab es die Zulassung und einen neuen Fahrzeugbrief samt Fahrzeugschein...

Generell steht meist im Internet der Zulassungsstellen schon, was alles bei Wiederzulassung mitzubringen ist. Das sind im Regelfall:
- bei Wunschkennzeichen, Beleg der Bezahlung + gleich geprägtes Kennzeichen (erspart einen Weg, Wunschkennzeihen kann meist auch online bei Zulassungsstelle gekauft werden - 11,90€ oder sowas)
- Versicherungsnachweis eVB (eine Nummer beim Versicherer Deiner Wahl anmelden)
- SEPA-Einzugsermächtigung für KFZ-Steuer (meist online-Formular, kann sicher auch vor Ort noch ausgefüllt werden)
- HU-Unterlagen DEKRA
- Fahrzeugdokumente... Kaufvertrag...
- KBA-Abfrage
- Gedächtnisprotokoll (soweit nötig, siehe oben)...

Bei mir sagte die DEKRA, Abgastest ist kein Problem, bei den 2-Taktern würde nur CO2 gemessen...

Ich hoffe, das hilft erst einmal weiter...