Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus Leute,
ich hab mich hier mal neu angemeldet, da ich von Simson S51 auf MZ TS125 oder ETZ125 umsteigen will!
Die Maschiene muss auf 80km/h gedrosselt werden können, da noch mein jüngerer Bruder damit fahren will in 2Jahren
Für die ETZ weiß ich, dass es drosseln gibt, bei der TS125 hab ich nur über einen 12cm verlängerten krümmer gelesen, den man dann noch selbst durch eine einzelabnahme beim tüv eintragen lassen muss.

dann noch ein paar fragen:
Weiß jmd. wo es schon so einen krümmer gibt, damit ich nicht unsummen für eine einzelabnahme bezahlen muss?
Passt der ETZ motor auch unter eine TS?
Passt der tank von einer TS auch auf eine ETZ?
Oder was müsste verändert werden? damit das möglich wäre

Besten Gruss

...das ist ja mal typisch für Deutschland jede heutige 125er hat um die 15PS. und die alte TS mit 10PS muss gedrosselt werden weil in den technischen Daten eine utopische Höchstgeschwindigkeit von 100km/h steht. Mal abgesehen davon, dass in der Fahrschule sowieso die Drosselungen weg sind, damit die vorgeschriebenen Autobahnfahrten überhaupt möglich sind.
Naja zu Deinen Fragen. Ich kann leider nur eine beantworten.
Der ETZ-Motor passt leider nicht in den TS-Rahmen.

tach und willkommen.

es gibt nur für die ETZ125 offizielle drosselsätze. also krümmer mit passendem gutachten. die sind aber rar und entsprechend teuer. für die TS gibt es sowas nicht. da hilft nur selber bauen - vorher mit dem TÜV/der DEKRA sprechen, was sie abnehmen würde.

der motor der ETZ passt nicht in die TS. ganz andere motoraufhängung.

der TS-tank muß von der befestigung komplett geändert werden. wobei das ganze schon am rahmentunnel scheitern dürfte.

schon mal über eine viertakt-RT-125 nachgedacht?

HerrMann hat geschrieben:Die Maschiene muss auf 80km/h gedrosselt werden können, da noch mein jüngerer Bruder damit fahren will in 2Jahren
Für die ETZ weiß ich, dass es drosseln gibt, bei der TS125 hab ich nur über einen 12cm verlängerten krümmer gelesen, den man dann noch selbst durch eine einzelabnahme beim tüv eintragen lassen muss.

Die billigere Variante is sichrlich die ETZ, stilvoller is hingegen die TS Ja, es gab Spezis, die den Krümmer verlängert haben, sodass schlussendlich 80 km/h als vmax anlagen. In der KnowledgeBase hier im Forum gibts auch nen Schriebs dazu. Selberbauen is nur drin, wenn du den Prüfer, der die Kiste als gedrosselt eintragen soll, kennst u er weiss, dass du keinen Mist machst Es spricht aber grundsätzlich nix gegen nen anständig gemachten Eigenbau.

HerrMann hat geschrieben:dann noch ein paar fragen:
Weiß jmd. wo es schon so einen krümmer gibt, damit ich nicht unsummen für eine einzelabnahme bezahlen muss?

Wenn, dann nur bei eBay oder auf Teilemärkten. Die Krümmer sind halt extrem lang u haben ne "80" eingeschlagen. Da sie aufgrund der mangelnden Nachfrage nur in sehr geringer Stückzahl gebaut wurden, sind die Preise entsprechend hoch Um ne Einzelabnahme kommste aber kaum drumherum. Wenn man dann noch bedenkt, was die Versicherung für ne 80km/h-125er kostet, solltet ihr euch lieber auf ne Simme konzentrieren. Mit knapp 50€ ist diese versichert, was bei der gedrosselten etwa der Prämie für gut einen (1) Monat entspricht...

HerrMann hat geschrieben:Passt der ETZ motor auch unter eine TS?

Nein, denn die Aufhängungen sind grundverschieden.

HerrMann hat geschrieben:Passt der tank von einer TS auch auf eine ETZ?

Nein, den auch hier sind die Aufhängungen anders.

HerrMann hat geschrieben:Oder was müsste verändert werden? damit das möglich wäre

Entweder TS oder ETZ kaufen u so nehmen, wie´s is. Alles andere artet in richtg blöde Arbeit aus.

Gruss

Mutschy
Besten Gruss[/quote]

HerrMann hat geschrieben:ich hab mich hier mal neu angemeldet, da ich von Simson S51 auf MZ TS125 oder ETZ125 umsteigen will!
Die Maschiene muss auf 80km/h gedrosselt werden können, da noch mein jüngerer Bruder damit fahren will in 2Jahren

Tag,

was in zwei Jahren ist, das ist eher utopisch, wer weis was bis dahin ist....
Von daher würde ich die Entscheidung nicht darauf beziehen.
Dein Bruder kennt die Kurse der Versicherung?

Drosseln geht ggfs. per Schieberanschlag, mußt Du mir TÜV/Dekra klären.
Die entscheiden letztlich, egal was wir hier schreiben.

HerrMann hat geschrieben:Weiß jmd. wo es schon so einen krümmer gibt, damit ich nicht unsummen für eine einzelabnahme bezahlen muss?

Listenhändler fragen.

HerrMann hat geschrieben:Passt der ETZ motor auch unter eine TS?

guck Dir den Auslass/Krümmer bei beiden Maschinen mal genau an, dann weist Du warum....

HerrMann hat geschrieben:Passt der tank von einer TS auch auf eine ETZ?

wir reden beidesmal von den 125/150ern?

ja, er passt, wenn Du den TAnk umschweißt (halterungen) und die Sitzbank nach hinten versetzt.
Oder Du nimmst den ETZ 125-251 Einheitsrahmen.

Es gibt hier viele Themen zu Deinen Fragen, versuch einfach mal die Suchfunktion.

ich habe ja das projekt mit meinem sohn am laufen
150´er ETZ -> 125´ETZ/80kmh viewtopic.php?f=14&t=35205
versicherung für den jungen 460 € im jahr
er bekommt jetzt meine prozente ->212€
und ich zahle statt 40€ dann ca 70-80€

ich hatte günstig einen rahmen bei ebay geschossen, wo die drosselung schon eingetragen war.....der dekra-mensch sagte mir, wenn ich alles genau so wie in den papieren wieder aufbaue, dann zahle ich nur den tüv und das ist eine wiederinbetriebnahme und kein thema mit vollgutachten.....

Unglaublich wenn ich bedenke, dass meine TS150 28€/Jahr an Versicherung kostet...

Hallo,
schonmal vielen dank für die hilfreichen, sachlichen und schnellen antworten!
Ja es handelt sich in beiden fällen um die 125/150 er!
Mir geht es darum ein motorrad im caferacer-style zu bauen, da ich diese sehr geil finde!
Ich möchte gern etwas älteres, da ich die neueren maschienen nicht mag, das ganz plastik und das aussehen!
mit der versicherungssumme bin ich vertraut, ich hatte selbste eine 80km/h 125er!
würde dann wieder über meinen prozentsatz laufen (25%-165€)
Es ist ja so, dass die maschiene nur gedrosselt eingetragen soll, aber dann offen gefahren werden soll (in knapp 2 jahren)

Jetzt nochmal wegen dem umbau, bei der etz ist der tank seeehr unvorteilhaft dafür, jedoch ist der motor ja etwas besser (auch auf grund der leistungssteigerungsmöglichkeiten), und ersatzteile sind nicht so rar.
Die ts sieht einfach richtig geil aus!

Besten Gruss