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Hallo liebe Leute

Hab vor ein paar Wochen eine Ts150 Bj 76 geschenkt bekommen.
Sie stand lange Zeit in der Garage und war fahruntüchtig!
Nachdem ich den defekten Regler gewechselt hab,Unterbrecher+Kondensator gleich mit,sprang sie an.

Nun mein Problem:

Sie springt super an aber im mittlerem Drehzahlbereich unter Last,schafft sie es nicht höher.
Sie riegelt quasi ab und quält sich nur schwer bzw garnicht hoch.
Was kann das sein??
Es muss mit dem Vergaser zutun haben,denn wenn ich den Luftfiltergummi vom Vergaser abziehe,dann rennt sie super!
Die Ts soll damals super gefahren sein...
Ich bin der Meinung,sie läuft zu fett,also googlete ich meinen Vergaser(BVF 24N2-1) und habe gesehn,das der Vergaser nicht der originale ist.
Er ist bestückt mit einer 115er HD und im originalen Vergaser ist ,glaub ich,ne 95er verbaut.

Was soll ich tun?

Danke schonmal

Hast du den Luftfilter mal gewechselt?

Wegen Vergaser mal bitte weitere Antworten abwarten.
Ich glaube,den N2 gab es auch original an der HuFu TS, nur später, bei dem konnte man endlich vernünftig Standgas einstellen, Bedüsung weiß ich nicht.

Ja, den 24 N2-1 gab es ab 1984 in der TS 150. (der 24 N2-2 ist für die ETZ) Die 115er HD ist auch die Richtige.

Am besten Du machst den Vergaser nochmal richtig sauber und stellst den Schwimmer gleich mit ein. Den Lufi zu wechseln wäre sicherlich auch vorteilhaft.

Vergleich doch mal die Düsen in Deinem Vergaser mit der angehängten Tabelle.


Beste Grüße

Marius

Danke für die raschen Antworten
Der Vergaser ist genau so bestückt wie laut dem Anhang.
Der Luftfilter ist neu.
Selbst ohne Luffi aber mit Gummi am Vergaser,riegelt die Kiste ab..
Zündkerze is total schwarz und nach längerer Fahrt ohne Luftfiltergummi ist sie grau

Volker Putt hat geschrieben:Selbst ohne Luffi aber mit Gummi am Vergaser,riegelt die Kiste ab..

Ist da was im Weg?

Oder sitzt der Choke-Gummi nicht richtig, daß der Choke auch etwas offen ist, obwohl der Hebel auf zu steht?

Ich schau morgen gleich mal...

Werd zur Not erstmal den Vergaser meiner Emme dranhängen

Kurbelwellensimmeringe