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Hallo allerseits,
möchte meine ETZ wieder schön machen. Es ist eine silberne ETZ 250, Bj. 1987, 17 PS mit Bremsscheibe und DZM. Also das "deluxe" Modell...
Leider weiss ich nicht wie das gute Stück mal original ausgesehen hat, daher folgende Fragen:
1. Waren die Motor-Seitendeckel schwarz oder silber lackiert, oder unbehandelt, also das blanke Alu?
2. Welche Aufkleber hatte sie auf dem Tank und den Seitendeckeln? - Ich habe mehrere Varianten gesehen: Mit Wellenlinien, schwarz/rote Schrift ohne Wellenlinien, oder auch nur schwarze Schrift
3. Gibt es einen vergleichbare silberne RAL-Farbe? Meine Forensuche blieb erfolglos...
Möglicherweise hat jemand noch ein Foto vom "Silberpfeil" im Originalzustand
Danke für eure Unterstützung!
Gruß
Holgi

Holgi1000 hat geschrieben:Hallo allerseits,
möchte meine ETZ wieder schön machen. Es ist eine silberne ETZ 250, Bj. 1987, 17 PS mit Bremsscheibe und DZM. Also das "deluxe" Modell...
Leider weiss ich nicht wie das gute Stück mal original ausgesehen hat, ...

Hallo Holgi,

bei Deiner 1987er ETZ 250 mit 17 PS (= bundesdeutsche Ausführung) dürfte es sich um ein von Hein Gericke verkauftes Fahrzeug handeln,
das original so aussah:



Das "Wellenliniendesign" hatten nur die ersten Neckermann-Modelle.
Die Motordeckel waren übrigens nicht poliert, sondern silbergrau lackiert.

Gruß, Hanseat

Die hätten ja auch mal ne Mailadresse im Prospekt angeben können.

bei Deiner 1987er ETZ 250 mit 17 PS (= bundesdeutsche Ausführung) dürfte es sich um ein von Hein Gericke verkauftes Fahrzeug handeln,
das original so aussah:

Das "Wellenliniendesign" hatten nur die ersten Neckermann-Modelle.
Die Motordeckel waren übrigens nicht poliert, sondern silbergrau lackiert.



Hallo Hanseat,
danke für die schnelle Antwort! Also die schwarz/roten Aufkleber sind es.
In der Tat lief sie erst in Westberlin, danach in Köln. Un nu isse wieder deheeme in Sachsen
Bleibt noch die Frage nach dem Farbton - bin halt ein Originalfetischist...

@holgi1000

Dann bitte gleich in deiner Signatur mit angeben.

Holgi1000 hat geschrieben:Bleibt noch die Frage nach dem Farbton - bin halt ein Originalfetischist...

In Mitteldeutschland wurden damals bekanntlich keine RAL-Farben verwendet, aber RAL 9006 (Weißaluminium) soll dem Farbton am nähesten kommen.
Am besten beim Farbkauf ein Lackteil zum Vergleich mitnehmen.

Gruß, Hanseat

Na dann ham wer doch alles! Danke nochmal.

@ Emmendieter: Was genau sollte in meine Signatur?

Holgi1000 hat geschrieben:Na dann ham wer doch alles! Danke nochmal.

@ Emmendieter: Was genau sollte in meine Signatur?

Das du einen Originalitätsfetisch hast.

Ph, ich erzähl doch nicht jedem meine intimsten Geheimnisse

Emmendieter hat geschrieben:

Holgi1000 hat geschrieben:Na dann ham wer doch alles! Danke nochmal.

@ Emmendieter: Was genau sollte in meine Signatur?

Das du einen Originalitätsfetisch hast.

Holgi, lass´ Dich nicht beirren.
Gerade bei erhaltenswerten Old- und Youngtimern finde ich Originalität bis in´s Detail, inklusive der richtigen Logos, sehr positiv.
Mehr oder weniger geglückte Umbauten gibt es zur Genüge, die Originale werden aber leider immer seltener ...

Genau, man muß sowieso bereits viele Kompromisse mit diesem türkischen Zeug eingehen. Es sei denn, man hat einen Goldesel... Ich habe auch nochmal in den RAL Farben recherchiert, diese Farben werde ich mir auch anschauen:
7038 Achatgrau
7044 Seidengrau
9022 Perlhellgrau
OK, das sind Grau- und keine Silbertöne, aber wenn ich mal zum Vergleich auf die RAL 6014 (gelboliv ) schaue, finde ich nicht mal ansatzweise etwas gelbes