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Ich habe heute einen Bing 84 montirt habe das Problem das der Schlauch zum Luftfilter zu groß ist.

Gibt es da einen Aufsatz aus Kunstoff oder was kann man da machen sonst zieht er falsch luft.

vitolo hat geschrieben:Gibt es da einen Aufsatz aus Kunstoff oder was kann man da machen sonst zieht er falsch luft

Ja, der fehlt bei dir ganz offensichtlich!

woher bekomme ich den Ring für den Luftfilterschlauch

Der gehört eigentlich zum Lieferumfang.
Bei Problemen ihn zu bekommen würde ich http://www.bingpower.de/german/service/ ... .html#8.... bei Ritzerfeld in Nürnberg versuchen. Adresse findest du auf der Bing seite

schon irgendwie merkwürdig

kürzlich tönst HIER rum, wie man den Bing schieberuckelfrei bekommt und heute weißt nicht, wie und womit der montiert wird?

Paule56 hat geschrieben:schon irgendwie merkwürdig

kürzlich tönst HIER rum, wie man den Bing schieberuckelfrei bekommt und heute weißt nicht, wie und womit der montiert wird?

Was hat das eine mit dem Anderen zu tun?

Mit der Schieberfeder gibt es bei jedem Vergaser als nur fudlerei.

Und nur zu Info den Vergaser habe ich gebraucht bekommen?
Und was kofferst du dich da auf?
Hätest am besten garnicht geantwortet weil das kann ich mir sparen wen nix vernünftiges rüberkommt.

Ne Ne
die von Bingpower sind sowas von Disozial da fragt man die ob sie mir eine E Maik Bestätigung senden können ob se das Teil da haben und den Preiß was kommt ?
Narda nix

anscheind geben die sich nicht mit kleinigkeiten ab oder was

Frag doch mal telefonisch beim Herrn Ritzerfeld nach.

Der ist kompetent und hilfsbereit.

Arni25 hat geschrieben:Frag doch mal telefonisch beim Herrn Ritzerfeld nach.

Der ist kompetent und hilfsbereit.

Wer ist das und wo finde ich seine T.NR?

Bernhard Ritzerfeld
BING-Komplettvergaser und Ersatzteile
BING-Vergaserüberholungen
Schnepfenreuther Weg 41
90425 Nürnberg
Tel.: (09 11) 34 21 92
Fax: (09 11) 34 15 78
Öffnungszeiten:
(Mo.-Fr. 8:00-12:00 u. 15:00-17:00)
E-Mail: bingerfeld@t-online.de

Ich bekomme bald ein Wutanfall auf die ganzen Hersteller un Zuliferer oder Verkäufer, die was mit den Bing Vergasern zu tun haben.

Die sind nicht in der Lage einem ein Teil zu zuschicken weder noch was man will obwol man ihnen ein Bild zusenden
tut.

Da steht nun mein Gespann blöd in der Gegend rum und man wartet auf ein kleinteil, das Beste daran ist man bekommt nicht mal ne E Mail.

Arni25 hat geschrieben:Bernhard Ritzerfeld
BING-Komplettvergaser und Ersatzteile
BING-Vergaserüberholungen
Schnepfenreuther Weg 41
90425 Nürnberg
Tel.: (09 11) 34 21 92
Fax: (09 11) 34 15 78
Öffnungszeiten:
(Mo.-Fr. 8:00-12:00 u. 15:00-17:00)
E-Mail: bingerfeld@t-online.de

Arni25 hat geschrieben:

Arni25 hat geschrieben:Bernhard Ritzerfeld
BING-Komplettvergaser und Ersatzteile
BING-Vergaserüberholungen
Schnepfenreuther Weg 41
90425 Nürnberg
Tel.: (09 11) 34 21 92
Fax: (09 11) 34 15 78
Öffnungszeiten:
(Mo.-Fr. 8:00-12:00 u. 15:00-17:00)
E-Mail: bingerfeld@t-online.de

Ja selbst bei dem habe ich angerufen er wollte wen er es hat gleich zuschiken oder mir pper E Mail bescheid sagen.

Dann ruf ihn halt nochmal an. Verstehe das Problem nicht.

Arni25 hat geschrieben:Dann ruf ihn halt nochmal an. Verstehe das Problem nicht.

Teil gekommen danke Arni für den Tip

Na siehste, schön.

Dann kannst Du ja mit dem rumbingen loslegen. Denke aber dran, das der Bing bei der Verbindung zum Ansaugstutzen gerne Nebenluft zieht. Den O-Ring und ggf. zusätzliches Dichtmittel wie Hylomar verwenden.

Wo bekomme ich die Paste her und was meinst du mit dem O ring

Der O-Ring sitzt an der Stirnseite des Vergaserstutzens auf und gehört normalerweise mit zum Lieferumfang.

Hylomar ist eine ganz normale Gehäusedichtpaste und im gut sortierten KFZ Teilehandel erhältlich. Jede andere Dichtpaste sollte aber auch gehen. Durch Nebenluft an dieser Stelle habe ich mir schon eine Garnitur geschrottet...

Arni25 hat geschrieben:Der O-Ring sitzt an der Stirnseite des Vergaserstutzens auf und gehört normalerweise mit zum Lieferumfang.

Hylomar ist eine ganz normale Gehäusedichtpaste und im gut sortierten KFZ Teilehandel erhältlich. Jede andere Dichtpaste sollte aber auch gehen. Durch Nebenluft an dieser Stelle habe ich mir schon eine Garnitur geschrottet...

Also kommt der O ring zwischen Ansaugstuzen und Vergaser oder?

Richtig.

Arni25 hat geschrieben:Richtig.

Tja habe mein von Ebay gebraucht da war der O Ring auch nicht dabei muß ich jetzt den Ring noch nachbestellen oh man das ist wieder zum

Was meinst Du wie Du kotzen würdest wenn Du Dir wegen Nebenluft die Garnitur kaputtmachen würdest...

Arni25 hat geschrieben:Was meinst Du wie Du kotzen würdest wenn Du Dir wegen Nebenluft die Garnitur kaputtmachen würdest...

Ne las mal stecken letztes Jahr hat gereicht erst mit ths und dan mit trabimotor meinen Motor gemacht
ne ne bestell ich mal Lieber den Jummi O Ring

Ich hab bei mir den Dichtring rausgeschmissen, da er nach dem zweiten mal schon in die Länge gequetscht im Stutzen hing, wahrscheinlich hatte ich daher auch die Nebenluftprobleme.........und dabei war ich so sanft beim einführen...des Vergasers
Ich hab bei mir jetzt mit minimal Hylomar abgedichtet und das ist zu 101% dicht. Kannst also eigentlich auf diesen komischen Dichtring verzichten, wenn Du möchtest. Wenn ich mir eine von beiden Dichtmöglichkeiten aussuchen müsste, würd ich auf jeden Fall Dichtmasse bevorzugen und auf diesen popeligen Dichtring pfeifen.......
Aber vllt hab ich mich auch nur zu blöd angestellt mit dem Dichtring .......auch egal, jetzt ists dicht.

MfG Friesenjung

Auch wichtig: Wenn die Verbindung dort einmal dicht ist und man nochmal den Vergaserabnehmen muß nicht dort abschrauben, sondern direkt am Zylinder. Dort wird es garantiert beim Anschrauben schnell wieder dicht.

Frage mich jetzt nur warum so ein aufstand beim Bing und nicht beim Orschinolen

Weil der BVF auch ohne irgendwas an dem Stoß dicht wird und der Bing halt nicht.

@Arni
Hab ich jetzt zum Einbau der neuen Düsen auch so gemacht. Ist dann zwar etwas hakelig, da man den Vergaser samt Stutzen ja von der anderen Seite reinschieben und dann auch noch auf die Dichtungen etc achten muss, aber dafür ist es wirklich noch komplett dicht.....Aber Danke für deine Sorge

@Vitolo
Der Bing passt nicht ordentlich in den Ansaugstutzen. original wurde der Bing für die 251er mit Klemmanschluss geliefert. Die Steckvariante passt aber leider nicht so original an den Stutzen der 250er.....naja.....dafür funktioniert der Bing, da er neu ist(bevor ich jetzt wieder Ärger von den BVF Verfechtern bekomm), sehr gut. Kann man in also in Kauf nehmen!

Die ganze Steckbefestigung im Stutzen ist nicht so dolle, war sie schon original mit BVF nicht.
Wenn man sich einen Bing zulegen möchte, sollte man tunlichst das Modell mit Klemmanschluss nebst Ansaugstutzen vom Saxon-Modell wählen. Gibts bei den einschlägigen Händlern.

Gruß
Kurt

VielRost hat geschrieben:Wenn man sich einen Bing zulegen möchte, sollte man tunlichst das Modell mit Klemmanschluss nebst Ansaugstutzen vom Saxon-Modell wählen. Gibts bei den einschlägigen Händlern.

Rissssccchtig!!! Din froh das ich damals bei der Bestellung auf deinen Rat gehört habe. Der Klemmanschluß ist wesentlich besser konstruiert.
Gruß Werner

Wo bekommt man den Ansaugstutzen her,wen er besser ist muß man ihn natülich haben.

der nützt dir aber auch nur was, wenn du den bing mit klemmung besitzt (ES-ausführung).

MaxNice hat geschrieben:der nützt dir aber auch nur was, wenn du den bing mit klemmung besitzt (ES-ausführung).

Wie ES - Ausf.?
aber nicht /2.

ich habe versehentlich von ost2rad einen bing mit klemmung gekriegt, da sagte man mir der wäre für die ES bestimmt.

MaxNice hat geschrieben:ich habe versehentlich von ost2rad einen bing mit klemmung gekriegt, da sagte man mir der wäre für die ES bestimmt.

Das ist nicht richtig. Der ist für die Saxon Modelle. In der Bedüsung gibt es einen Unterschied in der Nadeldüse.