Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo mz freunde.
bei meiner ts habe ich folgendes problem.
wenn ich das gute stück schiebe, dann zeigt der tacho schon sehr merkwürtige geschwindigkeiten an z.b. 30km/h. so schnell schiebe ich bestimmt nicht. wenn ich fahre, dann sind es auch gleich mal 110km/h gefühlt sind es vielleicht um die 50km/h. irgendwas stimmt da also nicht. nur was ? ich gehe von drei sachen aus 1. tacho defekt 2. tachowelle defekt oder 3. der antrieb der tachowelle! oder doch etwas ganz anderes?
wer kann mir helfen? ich danke euch schon jetzt für eure antworten!

Ja , ist defekt. In deinem Fall wahrscheinlich so ausgeleiert, dass der Rotor schon an der Aluglocke für den Zeiger schleift. Schau mal in der Bucht , da findet sich für die TS meist noch was brauchbares. Regenerieren , nun ich weiß nicht ob sich das für nen TS-Tacho lohnt, da der noch nicht so selten und teuer ist. Manchmal bekommt man Neue oder gute gebrauchte für 10-50 Euro.
Ich hatte grad noch nen Moment an den Tachoantrieb gedacht, aber wenn der hin ist, dann läuft der Tacho in der Regel nicht schneller, sondern der Tacho pendelt meist.

Michael0107 hat geschrieben:hallo mz freunde.
bei meiner ts habe ich folgendes problem.
wenn ich das gute stück schiebe, dann zeigt der tacho schon sehr merkwürtige geschwindigkeiten an z.b. 30km/h. so schnell schiebe ich bestimmt nicht. wenn ich fahre, dann sind es auch gleich mal 110km/h gefühlt sind es vielleicht um die 50km/h. irgendwas stimmt da also nicht. nur was ? ich gehe von drei sachen aus 1. tacho defekt 2. tachowelle defekt oder 3. der antrieb der tachowelle! oder doch etwas ganz anderes?
wer kann mir helfen? ich danke euch schon jetzt für eure antworten!

Tachowelle am Tacho abschrauben, in Lenkernähe befestigen Motor starten, fahren gucken wie + was die Welle tut.

(kann man auch am HR abschrauben und mit einer Bohrmaschine antreiben, ev. besser, weil das Effekte vom Tachoantrieb ausschließt.

Tacho (ist ja schon ausgebaut) mittels Adapter ( passenden Draht zum Vierkant formen) und Bohrmaschine antreiben, mit der Drehzahregelung spielen.
Der Tacho sollte so 1a und sehr konstant laufen.

Hier berichten was passiert ist.

Norbert hat geschrieben:

Michael0107 hat geschrieben:hallo mz freunde.
bei meiner ts habe ich folgendes problem.
wenn ich das gute stück schiebe, dann zeigt der tacho schon sehr merkwürtige geschwindigkeiten an z.b. 30km/h. so schnell schiebe ich bestimmt nicht. wenn ich fahre, dann sind es auch gleich mal 110km/h gefühlt sind es vielleicht um die 50km/h. irgendwas stimmt da also nicht. nur was ? ich gehe von drei sachen aus 1. tacho defekt 2. tachowelle defekt oder 3. der antrieb der tachowelle! oder doch etwas ganz anderes?
wer kann mir helfen? ich danke euch schon jetzt für eure antworten!

Tachowelle am Tacho abschrauben, in Lenkernähe befestigen Motor starten, fahren gucken wie + was die Welle tut.

(kann man auch am HR abschrauben und mit einer Bohrmaschine antreiben, ev. besser, weil das Effekte vom Tachoantrieb ausschließt.

Tacho (ist ja schon ausgebaut) mittels Adapter ( passenden Draht zum Vierkant formen) und Bohrmaschine antreiben, mit der Drehzahregelung spielen.
Der Tacho sollte so 1a und sehr konstant laufen.

Hier berichten was passiert ist.

das werde ich so schnell wie möglich machen. erst muss der schnee wieder weg. ich werde es dann auch berichten.

würde so ein tacho bei einer MZ Ts 150 passen Bj. 1978?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

Hallo Michael,

ich hab das gleiche Problem bei meiner 150er TS, das liegt an der Tachowelle.

Bei mir hat der Zeiger immer ganz komisch gezuckt, wenn ich weniger als 50 gefahren bin.
Ich hab dann einfach mal ein bisschen Öl in die Welle laufen lassen und dann gings einigermaßen, der Zeiger zuckt zwar immer noch ein bisschen, is aber nich so schlimm.

PS. Das kann man nicht so richtig sagen, manche ETZ hat auch noch solche alten Tachos, obwohl schon manche TS Hufu die neueren hatte.
Aber theoretisch müsste der passen.

Tacho passt zu einer 78er, aber das ist einer mit Schaltanzeigen, geht aber trotzdem.

ich hatte das im winter auch hin udn wieder, ich nehme an das fett/öl in der welle wird fester, die welle spannt sich beim antreiben etwas vor und entläd sich dann ruckartig, das ganze oft hintereinander, dies könnte zur überhöhten anzeige führen (ich hatte innerorts auch 140km/h drauf, wärend ich einigen PKW hinterhereierte.

heute hatte ich endlich die zeit um der sache ein ende zumachen!
der tacho war defekt. ich habe einen anderen eingebaut und jetzt scheint alles wieder okay zu sein.
eine frage habe ich trotzdem mal noch:
ich war mir fast sicher, das bei dem alten tacho der drin war immer die rotelampe gebrannt hat wenn die zündung an war und beim starten des motors aus ging! jetzt ist die rotelampe aus wenn die zündung an ist und dafür im leerlauf an wenn der motor läuft, sobald ich einen gang einlege geht sie aus! kann das sein oder soll das an dem neuen tacho liegen-aber geht ja eigentlich garnicht!

Du hast wahrscheinlich die Birnenfassungen verkehrt in den Tacho hineingesteckt. Tausch mal die Fassungen für Ladekontrolle und Leerlaufkontrolle untereinander aus, dann müsste es funktionieren.

hallo wolf, ich gehe davon aus, dass ich keine ladekontrolle habe. den die eine blinkt beim blinken und die andere wird dann bestimmt die leerlauflampe sein. diese geht aber nur an, wenn der motor läuft ( im leerlauf), was vorher dachte ich nicht der fall war. irgend eine lampe von den zweien leuchtete auch bei eingeschalteter zündung was dann ja nur die leerlauflampe sein kann!

Du hast die Leerlaufkontrolle u Ladekontrolle verwechselt Tacho hochziehn, Anschlüsse tauschen u gut is.

Gruss

Mutschy

nochmall...ich habe nur 2 lampen auf dem tacho. die eine blinkt wenn der blinker an ist (blinkkontrollleuchte) und die andere leuchtet nur wenn der motor läuft im leerlauf (leerlaufkontrollleucht). vor dem tacho tausch leuchtete diese aber auch schon wenn nur die zündung an ist und der motor nicht läuft! wenn jetzt nur die zündung an ist, leuchtet keine lampe im tacho.eine ladekontrollleuchte habe ich dann bestimmt nicht. aber warum leuchtet die lampe jetzt nur, wenn der motor läuft und nicht schon bei angeschalteter zündung?

Ladekontrolle und Blinkkontrolle sind bei der TS vereint, also "auf einer Birne".
Wenn du die Züdung anmachst muss sie leuchten, sobald der Motor auf Drehzahl kommt muss sie ausgehen. Wenn du blinkst muss die Lampe auch Blinken, aber im Gegentakt zu den Blinkern, (Blinker aus - Lampe an; Blinker an - Lampe aus).
MfG

okay danke, da werde ich das dann gleich nochmal versuchen.

-- Hinzugefügt: 17. März 2011 16:09 --

danke henry. jetzt passt alles wieder!