Das MZ Forum für MZ Fahrer

So jetzt gehts los,

nach einem Monat warten und unzähligen wunder schönen Träumen von der ETZ werde ich sie jetzt abholen fahren. Nach dem das Nordlicht mich darauf aufmerksam gemacht hat bin ich angefixt. Leider ist der Fred nicht mehr da in dem wir das diskutiert haben .
Bilder gibts gleich - wenn ich wieder da bin. Probefahrt und Begutachtung hab ich im März gemacht.

Gruß Dennis

Dann allzeit gute fahrt und her mit de Bilder


greets

Viel Spass damit.

So, tada. Da ist sie. Kette ist ein bisschen locker. Hinterreifen muss wohl neu für den Tüv aber sonst alles in Ordnung. Durfte bei der Abholung auch noch auf seiner CZ 150 eine Runde drehen - knatternde 6 PS - ein Traum. Ich musste mit dem Verkäufer rüber in die Niederlande fahren um die ETZ abzumelden und eine Ausfuhrbescheinigung ausstellen zu lassen. Das hat auch nochmal 1 1/2 Stunden gedauert. Kofferträger Marke Eigenbau gabs auch mit dabei. Der Verkäufer rannte kurz vor Abfahrt auch noch mal kurz ins Haus um ein "Aufwiedersehns Foto" zu schießen. Super Typ der Frits. Hier jetzt mal die Bilder.

@Friesenjung:
Die steht jetzt neben deiner


Gruß Dennis

ja, bei der brutalen power brauchts wohl nen fanggitter, um den fahrer auf dem möp zu halten....

hübsches mopped - aber die leiter muss ab viel spass damit

Herzlichen Glückwunsch zu der schönen Emme. Sieht doch wirklich astrein aus (bis auf die Klettersproßenwand am Heck - geht ja garnicht )
Ansonsten viel Spaß mit dem Teil.

Glückauf aus dem Pott
Udo

Mache am besten beide Reifen neu, wenn es noch die ersten sind.

Sag mal, der Bremsschlauch ist der original ? Dachte immer der wird mit einer Hohlschraube verschraubt ?

ich find im allgemeinen sieht das mit der Bremse komisch aus.

Vorn gehört ne Hohlschraube ran, so isses bei mir. Hinten siehts aber auch komisch aus, wie das Gestänge da so verbogen lang geht find ich.

Das man sich über die Farbe des Ramens streiten kann, laß ich mal weg

da muß ich unbedingt mal eine Runde mit fahren....und vor allem die muß noch abgeschmiert werden

Schönes Teil, viel Spaß damit.

Nabend ,
Ich glaube auch das der Bremsschlauch mit einer Hohlschraube angebracht werden sollte. Säh aufjedenfall besser aus. Ich glaube der Frits sagte, dass er den Bremsflüssigkeitsbehälter getauscht hätte- den runden gegen den eckigen. Die "Leiter" hab ich schon abgebaut, sie ist aber Teil des Kofferhaltersystems was für wirklich viel Gepäck ausgelegt ist. Die Reifen hat er schon mal neu machen lassen, sind demnach nicht die ersten aber hinten leider gerade an der Verschleißgrenze.
Die Etz hat Frits von einem Sammler 2001 gekauft der sie in seinem Musem ausstellen wollte. Er hat sie damals mit einem Km Stand von 80 auf der Uhr gekauft, ist jetzt knapp über 15tkm.

Jetzt hab ich hier ja die Niederländischen Papiere liegen und frage mich ob jetzt eine Vollabnahme nötig ist Auf dem Brief stehen so gut wie keine Daten. Muss das nicht bei neu eingeführten Fahrzeugen. Tüv gibts für Motorräder ja eh nicht in den Niederlanden.. so wie Frits sagte.

Wenn wir uns einmal begegnen Nordlicht dann bist Du der erste der Platz nehmen darf und das ein oder andere Bier spendiert bekommt

Gruß Dennis

Habe eben mal nen HBZ Vergleichsbild gesucht aber nix passendes gefunden. Scheinbar gibt von dem eckigen Grimeca HBZ x-verschiedene Versionen. Bei mir ist der Anschluss zum Bleistift an der Unterseite.

mach sie doch rot....dann kann die leiter drann bleiben...als feuerwehr...
nee, schönes möp.....gratuliere
gibt es das koffersystem denn noch...willst du das etwa loswerden???

Ich will na nicht unbedingt den Spaß verderben, aber so wie ich es auf den Bildern erkennen kann, ist ein falscher Auspuff dran, oder dieser ist zu weit auf den Krümmer "geschoben"?. Wenn dem so ist, gibt's enorme Leistungseinbußen. Jedenfalls ist dieser hinten auch seltsam befestigt. Schau mal ob, und wenn ja, was am Ende eingestempelt ist (um das Auspuffloch). Bei Kanuni sollte hier "Kanuni ETZ 251-301" oder nur "ETZ 301" stehen (TÜV relevant?). Oder miss einfach mal die Länge des Auspuffs. (Kanuni sollte so ca. 112cm lang sein, DDR Auführung ca. 106cm).
Der Seitenständer scheint auch ein Modell der ETZ250 zu sein, also 18 Zoll Rad und somit für das 16 Zoll Rad zu lang.

Ansonsten viel Spass mit einer der wenigen echten "301er". Wenn technisch ok, gehen die richtig gut.

Gruß
Race01

Hafenpapst hat geschrieben:Jetzt hab ich hier ja die Niederländischen Papiere liegen und frage mich ob jetzt eine Vollabnahme nötig ist

Ohne Vollabnahme kommst Du an keinen neuen Brief ...
Je nach Lust und Laune Deines Prüfers nimm alles mit, was Du über eine baugleiche Maschine an deutschen, bzw. europäischen Papieren auftreiben kannst.

So....

ich habe mir grade mein Bremsschlauch nochma angeschaut. Ich habe meinen unen dranne inkl. Hohlschraube. Mein schlauch würd aber auch an deinen Behälter passen, da er nachher gewinkelt ist ( gebogenes Metallrohr )

is ja echt merkwürdig was die alles verbaut haben.

Also der Seitenständer passt. Zumindestens steht sie auf dem Seitenständer so wie sich das gehört. Den Auspuff werde ich gleich mal messen. Sitzen tut er aber vorne richtig an der Befestigung unterm Motor Limaseitig. Am Auspuffloch steht nix. Ist den die Markierung auch bei den 251/301 Modellen. Ich dachte die gäbs nur bei den 250gern.
Zur Befestigung an der Strebe kann ich grad noch nix sagen. Leider muss ich sagen das es bei meiner alten 301 auch so aussah hab mir aber wegen Unwissenheit nichts bei gedacht Würde aber Tippen das eine andere Halterung verbaut wurde. Aber ich messer erstmal alles, guck mir den Haltering nochmal an und vergleiche den mit der 250er, die hier noch steht.
Mir wurde von einer Forumsuserin empfohlen eine Stahlflex anstelle der normalen Bremsleitung zu verlegen. Kosten so um die 40€. Was haltet ihr davon. Sind die in der Regel zu lang und Flattern vorne an der Gabel rum oder sind diese zu Empfehlen? Sonst schick mir mal einen Link zu dem Bremsschlauch den Du meinst MrHenker, dann schau ich mir das gute Stück mal an.
Für die Vollabnahme brauch ich also mal wieder am besten eine Briefkopie - wenn also einer noch eine hat - am besten ohne BW - dann schickt mir doch bitte eine PN. Daten werden mit Sicherheit vertraulich behandelt. Sonst bin ich für nützliche Links auch immer offen

Sorry MZ-Chopper, ich glaube mir wird das System auf der einen oder anderen Ausfahrt noch gute Dienste erweisen. Es bleibt erstmal in meinen Händen - wenn ich es aber loswerden möchte schicke ich dir eine PN bevor ich es öffentlich mache.
Dann bliebe mir ja auch nicht mehr die Möglichkeit offen sie zur Feuerwehrmaschine umzubauen. So ganz ohne Leiter.

Stahlflex würde ich mir bei ebay holen. Da gibts direkt für MZ gefertigte. Da ist nix zu lang oder flattert, inkl. ABE.

Falls der Auspuff original ist, steht am Ende "Kanuni AS - MZ-ETZ 251-301".

Der Seitenständer scheint mir aber auch ein wenig lang, die steht ja fast senkrecht. Falls da nen Windhauch von links kommt, liegt sie rechts

Habt ihr ne längenangabe für den Seitenständer?
Da am Auspuff nix steht is es mal wieder son Nachbau gedöns - mal schaun ob sich der Frits beim kauf vergriffen hat..

Beim Seitenständer muss ich passen, fehlt mir noch.

Hier mal der Auspuff, ist zwar nicht mein Bild, aber von meinem Pott - von daher denke ich, ich kanns verwenden

viewtopic.php?f=21&t=13479&start=1750

Also,-
der Auspuff ist Nachbau und genau 102 cm lang. Der Seitenständer hat eine Länge von 28 cm vom Loch zur Mitte der Sohle. Sie steht aber gut und kippt auch nicht so schnell. Was den Auspuff angeht muss ich mich jetzt mal informieren was ich da tuen sollte - Leistungsmäßig will ich ja auch das erreichen was der Motor regulär im Stande ist zu leisten. Steht leider keine Bezeichnung auf dem Pott. Son Dreck. Wiedermal Ratestunde

Gruß Dennis

Ist es den nicht egal ob ich den alten 301 oder den neuen 301 dran hab.. unterschiedliche steuerzeiten? jetzt mal abgesehen davon das Nachbau nix wahres is..

Und wo bekomme ich jetzt eine Briefkopie her??? I need a Breifkopie!!!