Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

es handelt sich um einen 13 Jahre alten H+B Rohrträger, an ein paar Stellen haben die Koffer die Beschichtung abgeschabt,
an einer anderen frisch gefundenen Stelle bilden sich langsam Blasen. Jedenfalls wird er zunehmend rostrot.
Sieht alles noch harmlos aus,nicht wie ein Pneumantträger in der Regel, ich will das aber so nicht lassen.

Was tun?
1.) Radikalkur: Beschichtung runter (wie am besten?), verzinken ( spritzverzinken, ev. noch galvanisch, kein Feuerverzinken im tauchbad) , neu pulvern lassen?
2.) partiell strahlen und etwas Farbe verteilen? Oder geht auch partielles pulvern?
3.) neue kaufen ? da würde in ein paar JAhren der gleiche Müll passieren...
4.) andere Vorschläge?

kommt drauf an, wie optisch perfekt es sein soll.

im grunde spricht nichts dagegen, es mit lack auszubessern, habe nach meinem sturz an meinem kst beschichtetem crossgespann auch etwas nachbiegen und verschweißen müssen, hab dann einfach die betroffenen stellen so verschliffen, dass blanke stellen und kst beschichtung eine fläche bildeten, etwas größer, auch über die kst beschichtung grundiert und lackiert.
allerdings werde ich an der stelle eh öfters ausbessern müssen, da der beifahrer sich an der stelle festhält und der lack wohl schneller abgegriffen ist als die beschichtung. wie beständig eine solch reparierte stelle ist ist schwer zu beurteilen.
an meinem vespa geländedreirad habe ich kleinere beschichtungsabplatzer schon einfach mit wenig verdünntem, dickflüssigem akryllack ausgebessert, indem ich den lack in die stelle reintupfte/pinselte.

die beschichtung entfernen könnte durch abbrennen funktionieren, zumindest, hat die beschichtung rund um die blankgeschliffene fläche schnell zu brennen angefangen und lies sich an der betroffenen stelle dann einfach abkratzen und blätterte ab, danach wird man aber wohl doch noch nachstrehlen müssen.

feuerverzinken is nicht, da verzieht sich alles, am besten wäre wohl ne galvanische verzinkung, ist aber meines wissens nicht ganz günstig.

also wenn du durch ein profisorisches ausbessern nicht zufrieden zu stellen bist, wird ein neukauf wohl günstiger, als es strahlen, verzinken und neu beschichten lassen.

Man kann das Pulver auch aufstreuen und mit dem Heisluftfön erhitzen.
Natürlich vorher gründlich entrosten.

ich würde den strahlen und neu pulvern, alles andere ist Flickschusterei.

monsieurincroyable hat geschrieben:ich würde den strahlen und neu pulvern, alles andere ist Flickschusterei.

Wäre auch mein Vorschlag, der Russe hat das gleiche Problem am Beiwagenrahmen.

zum entlacken einfach mal nach der Fa. schmitz in solingen googeln... (da haben wir immer unsere aluprofile für den messebau entpulfern lassen) wer dann noch nen pulferbeschichter sucht (ebenfalls in solingen) die Fa. hatting....
wir waren mit der qualität immer zufrieden...

-- Hinzugefügt: 23/6/2011, 12:08 --

der weg zu schmitz.... http://www.buettner-schmitz.com/technik.htm
der weg zu hatting.... http://www.hatting-gmbh.de/

biebsch666 hat geschrieben:Man kann das Pulver auch aufstreuen und mit dem Heisluftfön erhitzen.
Natürlich vorher gründlich entrosten.

Jupp, das geht. Mein Pulverer in Remscheid hatte mir diesbezüglich sogar ein "Probendöschen" mitgegeben.

sammycolonia hat geschrieben:....wer dann noch nen pulferbeschichter sucht (ebenfalls in solingen) die Fa. hatting....
wir waren mit der qualität immer zufrieden...

Qualitativ gibt es beim Hatting nix zu meckern. Preislich auch nicht. Einzig zeitlich könnte er ein paar Monde flotter sein.

Andreas hat geschrieben: Einzig zeitlich könnte er ein paar Monde flotter sein.

das ist allerdings war....