Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen!

Mir wurde heute folgendes Moped angeboten:

Jawa360
BJ '79 (?)
TÜV neu

Was könnte man, sollte ich mich dazu entschließen, denn dafür hinlegen?

Ist das Moped besonders anfällig für irgendwelche Sachen?

Kann der Normalschrauber alles selbst daran erledigen?

Anbei 3 Bilder für den ersten Eindruck.

Würde mich über ein paar Meinungen freuen.

Ach ja, der Verkäufer hätte gern dafür 1200 €, was mir persönlich fast etwas zu viel wäre.

Schöne Grüße

Eike

Ick find 'se häßlich, also erwarte von mir kein reelles Sümmchen... so für 200,-€ tät ich sie kaufen.

Hm, für 200 € bekomm ich von ihm ne RT 125 komplett aber in Teilen.
Die Jawa hat er mir zusätzlich angeboten.
Wirklich hübsch find ich sie auch nicht.
Evtl. ja als Wertanlage?

WAS? Ne RT für 200,-€ oha...

sie doch mal in den entsprechenden verkaufsportalen nach, wenns dir zu teuer ist lass

Für 350 kaufe ich sie Dir ab.

@eike - haste mal den klang gehört ? was war ich damals stolz auf meine wenn du sie für 950 bekommst isses in meinen augen ok , für maddin isse nix,der ist viel zu lang für dieses mopped aber die iss nicht so robust wie ne ts und auch nicht so leicht zu beschrauben - aber wenn sie laufen sind sie geil.........

Falsch Knut, nicht ich bin zu lang für die Gurke, die ist zu häßlich für mich!

derMaddin hat geschrieben:Falsch Knut, nicht ich bin zu lang für die Gurke, die ist zu häßlich für mich!

schönheit liegt im auge des betrachters - irgendwelche maße - nicht

knut hat geschrieben: schönheit liegt im auge des betrachters

Das mag so sein edler Knut, trozdem möchte ich dieses böhmisch-mährische Geschwür nicht geschenkt haben.
Deinen Japanschrott übrigens auch nich. Aber nun haste ja wieder was schönes in'ne Garasch zu stehen...

Eike, Bj. 1979 kann nicht sein, da ab 1. 1. 1962 Blinker Pflicht waren und das teil frischen TÜV hat. ( http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer).
Ich hatte dereinst eine (wesentlich neuere ) Jawa und würde mir keine mehr her tun, mir ist sie zu kompliziert zu schrauben

JAWA...

Vorurteile wollen immer gepflegt werden

Ich hab im Bekanntenkreis einen älteren Hernn der diese Maschine zwei mal besitzt, durfte auch schon mal damit fahren. Mach einen längere Testfahrt, auch Vollgas auf der Autobahn sollte dabei sein. Wenn sie das Übersteht, das Getriebe bestens ist kann man durchaus bis knapp 1000€ gehen. So werden diese Maschine in gutem Zustand gehandelt. In den letzten Jahren sind die Preise ähnlich wie bei MZ gestiegen wobei sie sicher nie das Nievo einer MZ erreichen werden. Eigendlich schade. Nu etwas Persönliches: Ich finde diese alten Jawa´s schön, auch wenn ihr mich jetzt steinigt.

Nö, warum, das tut doch weh... Wir sind gegen Gewalt, auch wenn die Fotos oben unter "Folter für die Augen" fallen...

Immer schlimm, wenn es um "gefällt mir" oder "gefällt mir nicht" geht.

Und nicht in grün schreibe ich: Ist wies Hosensch..ßen: Der Eine mags, der Andere nicht
Gefallen tun mir die alten Jawas, aber dran schrauben wollte ich niemals mehr

Also nach "Absprache" mit meiner Freundin werde ich die Jawa nicht nehmen.
Dieses Jahr steht noch die Hochzeit an, die verschluckt schon genug Kohle.

Habe telefonisch gleich mal abgesagt.
Dabei wurde mir ein unmoralisches Angebot unterbreitet:

Wenn ich dem Herrn zwei Habichtmotoren überhole, bekomme ich die RT umsonst.

Gleich mal in die Simsontechnik einlesen. Wird ja kein Hexenwerk sein.

...eigentlich schade,denn die Jawa 350 war ein der besten und schnellsten Ost-Motorräder -
eine 20 Jahre jüngere ETZ 250 hatte nie eine Chance gegen den alten Twin aus Tschechien:twisted:

vg Torsten

PS: der Preis war noch O.K.

jawafreund hat geschrieben:eine 20 Jahre jüngere ETZ 250 hatte nie eine Chance gegen den alten Twin aus Tschechien:twisted:

Dann war die 350er die ich gefahren bin vermutlich ausgelutscht. An die Fahrleistungen meiner ETZ ist sie nicht rangekommen.

EikeKaefer hat geschrieben:Dabei wurde mir ein unmoralisches Angebot unterbreitet:

Wenn ich dem Herrn zwei Habichtmotoren überhole, bekomme ich die RT umsonst.

Gleich mal in die Simsontechnik einlesen. Wird ja kein Hexenwerk sein.

Kauf lieber die RT für 200€ , dieses Angebot wäre nur vom Verkäufer unmoralisch in Bezug auf den genannten Preis.
Die Überholung der Motoren kostet höchstwahrscheinlich mehr, wenns ordentlich gemacht wird.

Ich soll nur die Arbeit übernehmen, Teile werden mir gestellt.
Der Herr kanns nimmer machen, da er Probleme mit den Fingern hat.

Achsooo, das hättest Du gleich sagen müssen . Da würde ich wohl auch nicht lange überlegen...
Hast Du die RT, ähm, den RT-Teilehaufen schon begutachtet?

EikeKaefer hat geschrieben:...Wenn ich ... zwei Habichtmotoren überhole, bekomme ich die RT umsonst...

gutes Angebot ... würde ich auch zuschlagen ! bei einer RT sowieso ...

Also insgesamt hat er wohl 4 zerlegte RTs.
Ich würde eine mit Einzelsitzen und Stahlfelgen bekommen. Den Zustand vom Lack müsste ich nach einer Reinigung beurteilen.
Alufelgen würden etwas mehr kosten.

Ist der Habichtmotor leicht zu machen?

Habe bisher nur Erfahrung mit ETZ, TS und M541.

EikeKaefer hat geschrieben:Also insgesamt hat er wohl 4 zerlegte RTs...

EikeKaefer hat geschrieben:Ist der Habichtmotor leicht zu machen?...

eigentlich lassen sich die Motoren der "Vogelserie" gut schrauben, alle Teile gibt's neu
und vom Aufwand her, hält es sich einigermaßen in Grenzen ...

PS: hier ist mein letzter Teilehaufen, den ich an Land gezogen habe ...
bleibt aber definitiv nicht bei mir ... mußte ich aber aus Sicherheitsgründen bergen

So ähnlich wird es bei mir dann auch aussehen.
Bin schon freudig gespannt.

EikeKaefer hat geschrieben:Also insgesamt hat er wohl 4 zerlegte RTs.

Also für 200,-€ nehm ich dann auch Eine...

Machen wir doch eine Sammelbestellung!

Ich hab nen Kumpel der ist Jawa-Fan und meinte 800-1000 Euro sind angemessen. Die Preise haben sich in den letzten 4-5 Jahren auch hier verdoppelt. Maschinen welche nachweislich mit Belegen komplett überholt sind erreichen auch die 2000-2800 Euro Marke. Top zustand bis 3200.

Ich würde auch die RT für 200,- nehmen, weil mir geben Jawas gar nischt.........

Gruß Thomas

jawafreund hat geschrieben:...eigentlich schade,denn die Jawa 350 war ein der besten und schnellsten Ost-Motorräder -
eine 20 Jahre jüngere ETZ 250 hatte nie eine Chance gegen den alten Twin aus Tschechien:twisted:

vg Torsten

PS: der Preis war noch O.K.

DA werden ja auch immer wieder Äpfel mit Birnen verglichen. Klar das ein ordentlicher Twin mit 100 cm³ mehr etwas mehr Dampf hat, oder? Ein fairer Vergleich wäre 2,5 Jawa Einzylinder gegen 2,5 MZ Einzylinder - und da sieht die Welt schon ganz anders aus..... Und ob eine 83er ETZ keine Chance gegen eine 63er 3,5er Jawa hatte wage ich auch anzuzweifeln.... Schon die wackeligen Jawa Fahrwerke wurden von den MZ in Grund und Boden gefahren..... Aber eines muss ich neidlos anerkennen - hübscher waren sie in jedem Falle!

trabimotorrad hat geschrieben:Eike, Bj. 1979 kann nicht sein, da ab 1. 1. 1962 Blinker Pflicht waren und das teil frischen TÜV hat. ( http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer).
Ich hatte dereinst eine (wesentlich neuere ) Jawa und würde mir keine mehr her tun, mir ist sie zu kompliziert zu schrauben

Auch die ständige Wiederholung läßt's es nicht wahr werden. Die Angaben gelten nur für in der BRD erstmalig zugelassene Fahrzeuge. Für Fahrzeuge aus der DDR (erstmalig dort zugelassen) gilt es nicht. Bis hoch zur ersten TS 250 gab es in der DDR Motoräder ohne Blinker. Und im Gegensatz zu Spiegeln und Blinkern am Auto gibt es keine Nachrüstpflicht.

Gruß
Robert