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Tach auch ...

sagt mal, sind die Auspüffle der 150er Mz-en untereinander austauschbar? D.h. z.B von der ES auf die TS montierbar? Oder von der TS auf die ETZ? (Von welcher es ja 2 Motorversionen gab)

Hab noch einen richtig super ausschauenden, welcher von einer TS abgebaut wurde (ob er dort immer dran war, weiß ich natürlich nicht) und möchte ihn halt gern anbieten. Obige Infos wären dazu wichtig. Und beim Preis müsst ich dann auch noch grübeln ... ist ja ein oginaaler und noch in super Zustand.

Also ... austauschbar oder nich???

Lg und dankeee

Moin!
Also vonTs 150 auf ES 150 sehe ich kein problem, der TS Pöff wurde am ende auch als Ersatz für die ES verkauft.
Bei der ETZ glaub ich nicht das er passt.

Grüße, Paul

Danke für die Zwischenmeldung ... Vielleicht weiß ja noch jemand mehr? Und was kann man denn für so einen recht gut (auch vom Chrom) erhaltenen verlangen?

Grüße!

Als ich meine 125er ETZ gekauft habe, war ein originaler TS Auspuff dran.
Leistungstechnisch konnte ich keinen Nachteil feststellen, da er mir aber etwas lauter vor kam, habe ich ihn gegen einen Nachbau ETZ Auspuff getauscht.
Blöd, denn der war noch lauter.

Einzige notwendige Änderung war der Auspuffhalter, der musste für den TS Auspuff etwas verlängert bzw. für den Rückbau wieder gekürzt werden.

Ich habe an de r150 TS zu DDR-Zeiten einen Auspuff von der 150 ETZ gefahren und das ging ohne Probleme.

hanwag hat geschrieben:Und was kann man denn für so einen recht gut (auch vom Chrom) erhaltenen verlangen?

So, jetzt willste hier einen Preis hören? Wie soll mann den festlegen? In der Bucht gabs mal einen originalen für die 251'er ETZ, der sollte, wenn ich mich nicht gänzlich täusche, 450,-€ kosten. Ob der Verkäufer die bekommen hat, ich weiß es nicht.
Stell ihn für 400,- irgendwo ein, wirst ja sehen, was die Leute bereit sind zu bezahlen. Ich denke mal, wenn Du 100,-€ für bekommst, ist das schon fast ein Dreier im Lotto.
Gerade die HuFu-spezifischen Teile sind eher im unteren Preissegment zu finden und der geneigte HuFu Fahrer wird eher weniger bereit sein, Qualität auch mit dem entsprechenden Gegenwert zu honorieren.


PS: Wenn ich noch einen bräuchte, wäre er mir, so er in dem Zustand ist, den Du beschrieben hast, auch mehr wert als 100,-€. Aber das sage ich mal nicht öffentlich hier, sonst verderb ich noch die Preise für HuFu Teile.

etz-251-Gespann hat geschrieben:Ich habe an de r150 TS zu DDR-Zeiten einen Auspuff von der 150 ETZ gefahren und das ging ohne Probleme.

So mußte ich auch tun, da es die TS Tüte nirgends mehr zu kaufen gab. Der originale war durch mehrere Winter nicht mehr schön und ich wollte unbedingt einen neuen drann haben. Ging problemlos und ohne Leistungseinbußen, jedenfalls keine merkbaren und gravierenden.

Woran erkenn ich dann, wenn ich ne Tüte in der Hand hab, ob sie von der TS oder ETZ stammen? Und die ETS haben wir ja hier noch garnich aufgeführt ...
Am Ende sind die Tüten alle gleich und wir quasseln uns Fuseln an den Mund für nüscht

ES (ab /1!) un ETS haben original ein schräg beschnittenes Auspuffendstück, TS ist gerade aber sonst identisch. Beide haben hinten frei stehende Rohrenden (entfernt ähnlich einer Coladose). Die ETZ hat ein mittig abgeknicktes Auspuffrohr (deshalb kürzerer Halter) und hinten keine frei stehenden Außenkanten sondern noch ein 'kuppelförmig' nach außen gebogenes Verschlussblech.

DlD hat geschrieben:ES (ab /1!) un ETS haben original ein schräg beschnittenes Auspuffendstück, TS ist gerade aber sonst identisch. Beide haben hinten frei stehende Rohrenden (entfernt ähnlich einer Coladose). Die ETZ hat ein mittig abgeknicktes Auspuffrohr (deshalb kürzerer Halter) und hinten keine frei stehenden Außenkanten sondern noch ein 'kuppelförmig' nach außen gebogenes Verschlussblech.

Den Schwalbenschwanz hatten auch noch die ersten TS 125/150. Zwischen Schwalbenschwanz und gerader TS Tüte gab es auch noch so eine Art Schweinerüssel mit einem Nasenloch.

Gruß
Robert

Die letzten ES Modelle hatten auch schon den geraden TS Auspuff.