Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin, ich habe mir vorgenommen für meine Fahrzeuge in regelmäßigen Abständen die Kilometerstände zu notieren. Vielleicht macht das ja auch der ein oder andere von euch. Mich würde das Ganze wirklich mal interessieren, ganz besonders wieviel die Vielfahrer unter euch 2012 runtergerissen haben. Und ob es größere Probleme gab

Ich hatte dieses Jahr 3 Zweiräder angemeldet:

125er TS seit Ende Januar: 6034km
125er ES seit Ende Juni: 1907km (Ich glaub ein Drittel davon war das RT Treffen )
Sperber seit Anfang Juni: 1133km

Das macht insgesamt: 9074km

Pannen:
Bei der TS gleich innehalb der ersten 300km hat sich der Federring des Kondensators auf der Lima eingeschliffen und einen Kurzschluss am Rotor verursacht. Hab die Lamellen mit einem Sägeblatt wieder freigekratzt und der Rotor lief zuverlässig das restliche Jahr.

Sperber im Windschatten von 'nem LKW beim Hochschalten in den 4.Gang festgegangen. Nach kurzer Zeit am Straßenrand gings wieder. Es waren nur leichte Klemmspuren am Kolben zusehen, also wieder verbaut und Vergaser fetter gestellt.

Bei der ES hat jede Menge Dreck das Schwimmernadelventil zugesetzt sodass es bei Vollgas nach 10Sekunden wegen Spritmangel zum Stottern kam. So bin ich von Bad Langensalza nach Dorfchemnitz gefahren... Ich hatte das ganze auf Nebenluft vom Kopf geschoben, da dieser ab Weimar extrem zu siffen anfing (Bin Autobahn hinwärts gefahren). Heimwärts bei extremen Gegenwind war es schon blöd nicht Vollgas fahren zu können, so hat sich das auf 6Stunden gezogen (Hinwärts etwa 3Stunden)

Dann gab's noch eine kleinere Panne bei der ES als sich der Einsatz in über den der Gasschieber läuft gelöst hatte.

Sonst gab's keinerlei Probleme, die TS hat mich dieses JAhr nicht einmal enttäuscht. Bis auf das gleich am Anfang gab's nicht einen Ruckler!

ETZ 251 ~ 200 km (nach Motorreg. Kolbenring gebrochen - steht seit dem...)
Rotax Fun ~ 7000 km (2k Wolfsschanze, etliches WE Pendeln a 500km, Rest Spass- und Besorgungsfahrten)

Keine Ahnung. Letztes Jahr wars aber deutlich weniger als sonst, obwohl schon etwa 4000km/Jahr für den Arbeitsweg zusammenkommen.

ural um 4000-4500km. muss ich mal die aufzeichnungen aktualisieren.
MZ max. 20km. zur HU.

Hallo,

da sieht es bei mir ganz dunkel aus:

MZ 125/3: 0 km
Junak M 10: 0 km
MZ TS 125: 829 km
MZ ETZ 250: 7226 km
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gesamt: 8055 km

Gruß
Robert

Woelli hat geschrieben:Vielfahrer

Damit kann ich ja nur gemeint sein.



Gespann: Einmal Holland und zurück + ein paar mal zum Stall + diverse Einstellungsfahrten. Macht einen fetten noch nicht vierstelligen Betrag.
BMW: Einmal TÜV und zurück. Macht einen fetten einstelligen Betrag.
Röllerken: Diverse Stadtfahrten und eine Weltreise ins Büro. Macht einen ganz kleinen dreistelligen Betrag.

Pannen:
3 (Tanks leer)

Wenn ich alles zusammenrechne kommen mir schon Zweifel, ob ich in 3 Wochen Sommerurlaub nicht sogar schon weiter geschwommen bin. Jedenfalls habe ich einen extrem hohen Benzinverbrauch. Die Suppe verdunstet einfach ....





Ich gelobe Besserung!!!

mit der Ts 250/1 rund 6500km.

Bedüsung im Vergaser mal zu gewesen, zwei kleine Aufschläge gehabt, sonst nichts schlimmeres.
Die TS hat mich auch nie im Stich gelassen dieses Jahr

mit der S 50 B2 : rund 400km, Mängel absolut keine

Gespann ETZ 251 : 500 - 600 km , Mängel....jede Menge

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gesamte Zweirdkilometer 2012: rund 7500 km

Durch die gebrochene Tachowelle kann ichs nich genau beziffern, aber etwa 7.000 km sind in 2012 zusammengekommen. Ohne weiter entfernte Treffen anzusteuern, sondern einfach so im Alltagsbetrieb. Gezickt bzw gestanden hat sie nur am Heiligabend. Ursache unbekannt, aber im gammeligen Halter der Torpedosicherungen vermutet. Ergo: auf Flachstecksicherung umgerüstet - Unterschied wie Tag u Nacht



Demnächst kommt ein anständiger Halter rein, aber der Schrumpfschlauch wird noch ein paar Tage seinen Dienst tun müssen...

Gruss

Mutschy

starke136 hat geschrieben:Die TS hat mich auch nie im Stich gelassen dieses Jahr

So? Zweimal mal war ich sogar dabei wie sie nicht mehr wollte.....

ETZ 250 = 0 km, ich muss ja noch zur Abnahme
Buell XB12X = 6500 km
XS 650 = 0 km, ist total zerpflückt im Keller und wartet auf Wiederbelebung

Aufschreiben warum Schätzungsweise 4-5000 mit dem ETZ Chopper und 1500-2000 ES/2 Gespann.

Ich hab schon lange keinen Durchblick mehr... Fahre fast täglich mit wechselnden Mopeten durch die Lande...

Ca. 1200km mit einer schrottreifen CB400
Dann verschenkt, weil wieder angemustert.

Arni25 hat geschrieben:

starke136 hat geschrieben:Die TS hat mich auch nie im Stich gelassen dieses Jahr

So? Zweimal mal war ich sogar dabei wie sie nicht mehr wollte.....

Zu den Problemen an meiner ETZ schweige ich mich aus. Aber sie hat mich immer wieder zum gewünschten Ziel geschafft, und das ist die Hauptsache.

Gruß
Robert

Arni25 hat geschrieben:
So? Zweimal mal war ich sogar dabei wie sie nicht mehr wollte.....

Naja so kleine Sachen die sich dann doch noch vor Ort beheben ließen

Dann korrigiere ich das mal auf : Die TS hat mich noch nicht schwerwiegend im Stich gelassen, so dass ein weiter fahren unmöglich wäre und ein Abschleppdienst unvermeidbar

TS 125: ca. 9100km von 04-10;
Pannen: 2mal Kettenriss (beide in einer Woche);
Verschleissteile: 1 Hinterreifen, 1 Batterie und 3 Rücklichtbirnen verheizt. Die Batterie ging schon vorm Sommer kaputt, bin dann dank Vape bis Oktober ohne gefahren.

S51: ca. 600km von 01-12;
Pannen: keine;
Verschleissteile: 1mal vorsorglich Unterbrecher getauscht.

sammycolonia hat geschrieben:Ich hab schon lange keinen Durchblick mehr... Fahre fast täglich mit wechselnden Mopeten durch die Lande...

Das ist der Grund warum ich mich aufraffe etwa einmal im Monat mit Zettel und Stift durch die Garage zulaufen. Manchmal denkt man gar nicht wieviel man mit einem Fahrzueg gefahren ist. Meine S51 hatte irgendwas bei 8000km als ich sie bekommen hatte. Mit 16-18Jahren bin ich sie regelmäßig gefahren und nun sind wir bei ca 35 000km und da war ein halbes Jahr mit defekter Tachowelle dabei. Wobei sie auch in den letzten 4 Jahren maximal 500km bewegt wurde.

Robert K. G. hat geschrieben:Zu den Problemen an meiner ETZ schweige ich mich aus.

So lange es nur ne Sicherung ist....

ETZ 150 etwa 1500 km, verkauft.

BMW F800 etwa 8000 km, davon 2 große Touren über die Alpen an den Gardasee.

Ich komme mit meiner TS auf etwa 2.500km seit der Zulassung im September. Davon dürften etwa 1.000km mit defektem Tachoantrieb gewesen sein

Pannen:
- ein abgerissener Kettenspanner (warum auch immer...)
- ein abvibriertes Kabel der Zündung (wieder draufgesteckt und weiter gings...)

GS seit 4.11.12 -> 760km
ETZ251 seit 1.1.12 ->10 273km
TS250 seit 1.1.12->13 378km

Auto seit 1.1.12 ->7 152 km davon ist aber sicher 4000km meine Frau gefahren

Guter Vorsatz fuer dieses Jahr, mehr fahren

lg michi

SR 2 - ca. 250 km geschätzt, da Tachoantrieb im Eimer
SR 2E - 457 km
RT 125/3 - 982 km
RT-Renner - ca. 10 km Probefahrten
Yamaha XJR 1300 - 5589 km

die PKW's schreibe ich nicht auf ...

TS 150 - 3.378 km und TS 250/1 - 3.432 km, macht zusammen 6.810 km - alles nur Hobby- und Spaßkilometer, da war kein einziger Muss-Kilometer dabei.
Das war meine dritte Nachwende-Saison und es gab eine Steigerung von 2010 3.350 km über 2011 5.346 km.
Ausfälle gab es eigentlich nicht, wenn man mal davon absieht, dass die TS 250/1 erst seit 2. Mai bei mir ist und ich eine Weile gebraucht habe, bis sie so lief, wie ich es wollte. An der TS 150 habe ich nur turnusmäßig die Kette und den Luftfilter gewechselt, den Vergaser habe ich zuletzt irgendwann Mitte 2011 sauber gemacht.

ich glaub ich gehöre hier eher zu den Wenigfahrern

ES ca. 1500km
VN ca. 4500km
S51ca. 50km

Gruß Schumi.

Schumi1 hat geschrieben:ich glaub ich gehöre hier eher zu den Wenigfahrern

Definitiv.

TS HUFU..ca, 6000km zu 95% davon zur Arbeit
Honda Cb750 4000km....
Fahrrad ca. 50km,das reicht auch

ftr hat geschrieben:

Schumi1 hat geschrieben:ich glaub ich gehöre hier eher zu den Wenigfahrern

Definitiv.

dafür bin ich 2013 schon gefahren,wenn auch wenig.

Gruß Schumi.

MZ-Gespann 8513km (dabei 2 Motoren aufgebraucht...)
Ural-Gespann 699km (bis April, steht seitdem im Wartungsstau )
ETZ251 4882km
Skorpion 9857km
RT125/2 20km (1x zur HU und zurück)
Honda NTV 3407km (seit Oktober)

in Summe 27378km

Pannen. selbstverständlich

Keine Ahnung.

Aber 2013 bin ich noch nicht gefahren. Da kann ich mal alle Tachostände aufschreiben und dann am Silvesterabend abrechnen.

Lorchen hat geschrieben:Keine Ahnung.

Aber 2013 bin ich noch nicht gefahren. Da kann ich mal alle Tachostände aufschreiben und dann am Silvesterabend abrechnen.

bis du sicher ,das du alle Tachostände bis Silvester schon notiert hast?
Bei der Menge kann das dauern.

Gruß Schumi.

matthew hat geschrieben:MZ-Gespann 8513km (dabei 2 Motoren aufgebraucht...)

Nee jetzt echt? Schon wieder? Hängst Du immer noch an dieser 4.000Km Grenze fest?

Arni25 hat geschrieben:

matthew hat geschrieben:MZ-Gespann 8513km (dabei 2 Motoren aufgebraucht...)

Nee jetzt echt? Schon wieder? Hängst Du immer noch an dieser 4.000Km Grenze fest?

irgendwie schon durchschnittlich hab ich so einen Motor in 5000km klar mein aktueller Gespannmotor ist seit Weihnachten drin und ist schon 200km gelaufen noch klingt er gut mal sehen ob er über den Winter reicht...

Das war dann jetzt schon das 3. oder 4. Mal in Folge? Kann doch fast gar nicht sein solch eine Serie.....

Arni25 hat geschrieben:Das war dann jetzt schon das 3. oder 4. Mal in Folge? Kann doch fast gar nicht sein solch eine Serie.....

ist ja nicht jedesmal der selbe Motor und es geht ja auch nicht immer das selbe kaputt...

Dein Mopped hat wohl eine schlechte Aura.....

Arni25 hat geschrieben:Dein Mopped hat wohl eine schlechte Aura.....

falls du mal einen Motor hast der absolut nicht kaputt gehen will.....

Spass beiseite, irgenwie muß doch das Gleichgewicht im Universum gewahrt bleiben und Achim fährt über 100000km mit einem ungeöffneten Motor. Ich habe die anderen Motoren

Mein Vater war Beamter und ich habs auch im Blut. Ich führe genau Buch, jedes Jahr am 1. November, wenn einiges aus meinem Fuhrpark in Winterschlaf geht notier ich und rechnes mit dem vorjahresstand aus. 2012 sah das so aus:

MZ ETZ 250 GL-Gespann Enfield Vespa GT Quickly ETS TS250/1 Gesp. Moby Z200 Kawa BMW R1100RT
2249 2353 445 371 0(kaputt) 430 4159 255 2263 7681
Insgesamt: 20206
Der Kilometerzähler von der Quickly ist kaputt, da sind aber keine 100 Km mit gefahren worden. Der E-Scooter ist paarmal zwischen Wohnung und Werkstatt gependelt, jeweils 782Meter.
Schade, sehe grad die Formatierung zerhauts

Moin,

Vmax 6500km (davon 2500km auf unserer Norwegen Tour)
TROLL 1200km
etz 250 ca 1500km
ES/2 ca 900km

MfG Thomas

Frau- Strom 4000 km
MZ ES 250/2 800 km

Fast alles gut. Nur die Kohlen an der Emma waren bissl kurz, Rückfahrt vom RT- Treffen nur auf Batterie, hat aber 60 km durchgehalten.

Ich gebe zu, dass ich in 2012 nur etwa die Hälfte meiner "normalen" Zweiradkilometer gefahren bin.

Ich denke aber, dass dieses Jahr mehr geht, Nordkaptour

Spitz

Ich bin viel zu wenig gefahren

Es waren nur knapp 3 Tankfüllungen und müssten ca. 900 km gewesen sein. Viel davon waren auch nur Test- und Applikationsfahrten.

Dieses Jahr will ich auf jedenfall mehr fahren. Eigentlich ist noch ne Fahrt ans Mittelmeer gplant, mal sehen ob mein Kumpel gleichzeitig mit mir Urlaub bekommt .

Also ich würde sagen mit der Solo TS ohne TÜV so 1000km und mit dem Gespann so um die 9000km da ich ja mittlerweile nur noch nen kurzen arbeitsweg habe. Auto ca. 6tkm

Dafür in 2011 mit der Solo ca. 30tkm + 1-2tkm Gespann. Auto ca. 13tkm aber da is wohl 90% die Frau gefahren.

Probleme wüsste ich keins. Die entstehen erst durch zu viel Pflege. Ich denke mal das die leere Batterie wegen nicht abgeschalteter Griffheizung mitte Dezember kein Mangel ist.

8. Mai bis 28. November = 8447km. Leider bis auf einen Ausflug mit Janne, Jeannine und meiner Freundin nur Pflichttouren. Das soll sich dieses Jahr ändern. Schade, wenn ich die Treffen-Termine (etc.) so sehe... dabei hatte ich mir das vorgenommen.

Pannen? Ja, ein paar, aber immer angekommen, einmal davon nur mit Hilfe.

Vorher nie ein motorisiertes Zweirad gehabt.

So, hier meine:

Gespann: 5900, Panne: Kolbenringe in Linda kleingeschrotet
Transalp: 3800
Transwasp: 950, erst Anfang Oktober erworben. Panne: Hauptsicherung verschmort, samt Magnetschalter

beres hat geschrieben:Transwasp: 950, erst Anfang Oktober erworben. Panne: Hauptsicherung verschmort, samt Magnetschalter

Zeig doch mal bitte (also das Moped, nicht die verschmorte Sicherung)

Hallo
Mit der RT leider nur zum Tüv und zurück, da hat sich mir im Stich gelassen weil die Batterie kaputt gegangen ist. Musste das gute Stück zwei Kilometer nach Hause schieben. Mit neuer Batterie lief se dann Perfekt, Prüfer hatte nur zwei kleine Mängel die ich dann an Ort und Stelle beseitigen konnte.
Mit dem S50 nicht ein Kilometer
Mit der Intruder ca 3000 KM , mal nach Südtirol usw.
Im kommenden Jahr kommen hoffentlich ein paar ES 250/0 KM dazu.
Gruß Thomas

Die km notiere ich zwar nicht regelmäßig, aber ich trag in meine Fahrtenbücher immer tanken und Wartungsarbeiten ein, so daß ich die gefahrenen km daraus ableiten kann... hab den letzten (notierten) km-Stand 2011 vom letzten km-Stand 2012 abgezogen:
Silverstar: 1648 km
TS: 1336 km
(Das Gespann dürfte sich auch so in etwa diesem Bereich bewegen; aber hier war ja nur nach Zweirädern gefragt! )
Mensch, wenn ich denk, daß ich die Silverstar früher jahrelang zwischen ca. 8000 und 11000 km im Jahr bewegt hab.... man kommt zu nix mehr!

Igitt Sternburg

ETZ Hufu ca 9500km zu 95% damit zur arbeit gefahren....

1963er AJS 18: 547 km - ein Treffen mit Ausfahrten in Kent.
Da fehlt leider keine Stelle bei der Zahl.
ETZ 150: 0km (Motor platt)
ETZ 300: 0km.
S50: 0km.
KR 51/1: 0km

Blödes Jahr war´s.
Dieses wird besser.
Gruß
Jan