Das MZ Forum für MZ Fahrer

hi

muss zum tüv, jedoch geht der vorderbremsenbremslichtschalter nicht mehr. meine 250er etz ist bjr 88. da ich ja auch nur einen spiegel brauch wollt ich fragen ob so ein schalter bei diesem bjr auch schon pflicht ist???

thx

wenn ein schalter vorgesehen und angebaut, so muß ders auch tun...
genau wie bei beleuchtungsanlagen... zusatzbeleuchtung die angebaut ist muß zweckmässig angeschlossen sein (zb zusatzscheinwerfer)

Was dran ist muß gehen. Ansonsten bau das Teil ab.

Bremslicht ist laut § 53 StVZO ab Erstzulassung 01.01.1988 Vorschrift.

Micky

oh, hab gerad gesehen das sie doch 87 bjr ist. also bau ich das ding einfach ab und gut ist habs schon mal nen neuen schalter dran gemacht, ist aber wieder kaputt gegangen. wenn er ab ist kann er wenigstens nicht mehr kaputt gehen...

danke!

Micky hat geschrieben:...

Bremslicht ist laut § 53 StVZO ab Erstzulassung 01.01.1988 Vorschrift.

Micky

Dies gilt nur wenn am Fahrzeug vorher noch kein Bremslicht vorhanden war. War eins dran, wie bei MZ, dann muss das auch bei BJ `83 funktionieren.

Diese Schalter gehen gern mal kapput, aber hier gabs mal eine Rep.-Anleitung für die Dinger. Und ein Beitrag zur Verkehrssicherheit sind die allemal!

Hatte meinen defekten für den TÜV auch abgebaut, der TÜVer hat's gemerkt und bin trotzdem ohne Mängel durchgekommen.
Zum Thema Verkehrssicherheit ist's scheißegal, habe mal vor über 20 Jahren gelernt, daß man beim Motorrad immer beide Bremsen verwenden soll und habe mir das so angewöhnt. Macht das eigentlich jemand nicht?

Stephan hat geschrieben:Dies gilt nur wenn am Fahrzeug vorher noch kein Bremslicht vorhanden war. War eins dran, wie bei MZ, dann muss das auch bei BJ `83 funktionieren.

Abbauen und gut is. Steht da irgendwo in den Papieren das die eine Lichtanlage mit Bremslicht haben? Bei mir jedenfalls nicht.


Micky

Micky hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Dies gilt nur wenn am Fahrzeug vorher noch kein Bremslicht vorhanden war. War eins dran, wie bei MZ, dann muss das auch bei BJ `83 funktionieren.

Abbauen und gut is. Steht da irgendwo in den Papieren das die eine Lichtanlage mit Bremslicht haben? Bei mir jedenfalls nicht.


Micky

Ja, ich zähle mal die ABE dazu. Kann ja jeder halten wie er es will.

ABE? Habe ich nicht.


Micky

ich hat geschrieben:Zum Thema Verkehrssicherheit ist's scheißegal, habe mal vor über 20 Jahren gelernt, daß man beim Motorrad immer beide Bremsen verwenden soll und habe mir das so angewöhnt. Macht das eigentlich jemand nicht?

hüstel..wie schon gesagt: was installiert ist muss auch funktioniren (einfache sache) - ansonst: was ich vor 20 jahren gelernt habe...hmm, kratz ??? also --> normalbetrieb: die 1950 panhead bremse ich nur vorne (doppelscheibe, jaja, ich weiß), meine schwarze solo ts, meist nur vorne (trommel), das blaue gespann, eigentlich meist nur vorne (scheibe), das lastengespann vorne und hinten, weil beide trommeln schwach auf der brust sind. in notfällen immer vorne und hinten, bei allen - außer der pan, weil hinten praktisch nix...
grüße

Micky hat geschrieben:Was dran ist muß gehen. Ansonsten bau das Teil ab.

ja, also ich habe letztens tüv bekommen, ohne bremsen. alle waren shit, da habe ich sie einfach alle abgebaut.... nee, nix für ungut. ist schon verstanden. dicke eier-frohe ostern

Micky hat geschrieben:ABE? Habe ich nicht.

Du nicht, aber das KBA. Seit 1958 hat so ziemlich jedes Motorrad ein Bremslicht. Und in den 80igern gab es mit absoluter Sicherheit keine Motorräder mehr, die ohne Bremslicht ausgeliefert worden sind. Das weiß auch ein TÜV-Beamter. Und wenn er es nicht weiß, guckt er in seiner Datanbank nach.

MfG,
Richard

Richy hat geschrieben:

Micky hat geschrieben:ABE? Habe ich nicht.

Du nicht, aber das KBA. Seit 1958 hat so ziemlich jedes Motorrad ein Bremslicht. Und in den 80igern gab es mit absoluter Sicherheit keine Motorräder mehr, die ohne Bremslicht ausgeliefert worden sind. Das weiß auch ein TÜV-Beamter. Und wenn er es nicht weiß, guckt er in seiner Datanbank nach.

Gut mag stimmen. Aber den vorderen kann man weglassen wenn der hintere geht.


Micky

also ich war ja erst vor 2 Monaten mit der 251er beim TÜV.
Der Vorgerbremslichtkontakt war vergammelt (hab inzwischen einen Neuen) und nicht Funktionstüchtig, habe trotzdem TÜV ohne Mängel und Beanstandungen bekommen.
Ob er es gemerkt hat weis ich nicht.

Nee nee was wird hier wieder geschrieben .zu 80% wird doch mit der Vorderradbremse gebremst und dann einen vorhandenen Brermslichtschalter ignorieren .Wenn ich so einem hinten rauf fahre ,gibs aber richtig Ärger Dieses Bauteil ist verkehrsmäßig einer der wichtigsten,deshalb verstehe ich die ganze Labberei nicht.Neuen besorgen einbauen fertig..

Nordlicht hat geschrieben: Wenn ich so einem hinten rauf fahre ,gibs aber richtig Ärger einbauen fertig..

Richtig! Denn wenn Du wem hinten drauf fährst bist Du schuld.




Micky

Micky hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben: Wenn ich so einem hinten rauf fahre ,gibs aber richtig Ärger einbauen fertig..

Richtig! Denn wenn Du wem hinten drauf fährst bist Du schuld.


Micky

aber bestimmt nicht wenn das Fahrzeug solche Mängel aufweist ,aber darum gehts jetzt nicht,sowas hat einfach zu funktionieren...stillegen ,abbauen..

ach ich werds einfach auf mich zukommen lassen. werd den blöden schalter nicht neu machen, da er schon neu war aber wieder kaputt gegangen ist sonst geht ja alles suppa am möff. hab gestern extra den bremssattel neu abgedichtet. das war ein akt...

Wenn du das nächste Mal einen neuen Schalter dranbaust, dann mach mal da vorne dran ein bißchen Fett und stelle den so ein, daß der gerade so das Bremslicht ausschaltet, wenn der Bremshebel anliegt. Meiner hält jetzt schon seit einem Jahr, ist mir schon richtig unheimlich mit dieser langen Lebensdauer, bin ich gar nicht gewöhnt außer beim originalen, der hat 8 Jahre lang gehalten.

den vorderen bremskontakt habe ich selbst bei meiner simme wegen der sicherheit nachgerüstet.
also mehr sicherheit ist schon nicht verkehrt, und so teure sind die ja nu auch nicht.

Hallo!

Habe eben zufällig dieses Thema gelesen,
und kann auch etwas dazu schreiben.

Also meine 150 ETZ war auch vor paar Tagen beim TÜV,
(oder besser der TÜV bei mir),
da ging auch der vo. Bremslichtschalter nicht.

Da der TÜVer ein Wessi ist, habe ich gedacht, er merkt das nicht.
Aber er wusste ganz genau, dass da vorn ein Bremslichtschalter ist.

Nun ja, die Plakette hab ich trotzdem bekommen, weil elektrische Sachen eh nur geringe Mängel sind.

Heute hab ich mir für 7 ? so einen Bremslichtschalter + 2 Kabelschuhe gekauft, und auch eingebaut.
Das sollte man schon machen,
ich selbst bremse oft auch nur mit der Vorderbremse.

Der Wechsel des Schalters war aber ein kleines Problem,
weil der Schalter im Gehäuse festgegammelt war, und abgebrochen ist.

Ich musste die Überreste dann ausbohren,
und das Gewinde wieder in Ordnung bringen,
ging aber ganz gut.

Also macht mal,
funktionierendes Bremslicht schadet nicht,
und 7 ? + eine halbe Stunde Zeit Eures Lebens ist der Spaß schon wert.

Ist ja nun mal so, daß die schei* Nachbaudinger nur 6-12 Monate halten und die Onlinehändler spekulieren bestimmt drauf, daß keiner das Teil bei dem geringen Preis zurückschickt und sich den Stress antut. Aber ich glaube, daß ist wohl nötig. Vielleicht reagieren dann mal die Hersteller drauf und verbessern die Qualität, wenn das Zeug zu Hauf zurückkommt. Garantie ist ja in Deutschland wohl 2 Jahre und so lange hält das Teil nie.

ich hat geschrieben:Ist ja nun mal so, daß die schei* Nachbaudinger nur 6-12 Monate halten

Hi!

Sind die wirklich so schlecht?

Ich hab den Schalter in der MZ-Vertragswerkstatt gekauft,
nun, ich werde sehen, ob der was taugt...

Der Schalter, den ich heute ausgebaut habe,
hat 15 Jahre lang seinen Dienst getan. Das war noch der originale, wie ich es stark vermute.

Ich sag mal,
der Schalter kostet 6,50 ?.
Der wird vielleicht für 2 ? irgendwo in Ungarn hergestellt.
Könnte man da nicht meinetwegen in einer besseren Qualität für
angenommen 4 ? Produktionskosten solche Schalter herstellen,
die dann am Ende für 12 ? verkauft werden,
und 20 Jahre halten ?

Manchmal geht mir die Marktwirtschaft echt auf den S...!!!


Wenn das neue Teil nach kurzer Zeit wieder kaputt geht,
werde ich solche Sauereien nicht weiter unterstützen,
dann baue ich mir einen hydraulischen Schalter vom Trabi ein,
da weiß ich, dass die 20 Jahre halten.

Ja, die originalen halten lange. Aber die nachgebauten, nee, das is nichts. Habe schon über eine Selbstbaulösung nachgedacht auf Basis eines defekten, aber noch keine konkrete Idee gehabt. Ist wahrscheinlich wirklich besser, einen hydraulischen zu verwenden.

Steffen G. hat geschrieben:Manchmal geht mir die Marktwirtschaft echt auf den S...!!!

Dir auch?

Hermann hat geschrieben:

Steffen G. hat geschrieben:Manchmal geht mir die Marktwirtschaft echt auf den S...!!!

Dir auch?

Das heißt Kapitalismus!


Micky

ich hat geschrieben:Ist wahrscheinlich wirklich besser, einen hydraulischen zu verwenden.

So ist es! Einbauen und gut is >> KLICK Kostet etwas über 12 Euro, er ersetzt die Hohlschraube am HBZ. (Bei ETZ muß man die passende Leitung nachrüsten, man nimmt einfach die der 500er mit Grimeca HBZ)

Hermann hat geschrieben:

ich hat geschrieben:Ist wahrscheinlich wirklich besser, einen hydraulischen zu verwenden.

So ist es! Einbauen und gut is >> KLICK Kostet etwas über 12 Euro, er ersetzt die Hohlschraube am HBZ. (Bei ETZ muß man die passende Leitung nachrüsten, man nimmt einfach die der 500er mit Grimeca HBZ)

kleine Frage: mit welcher Gewindelänge nimmt man den, wenn man, wie ich Grimeca HBZ hat?

So wie die Schraube auch ist. Kupferscheibe, Schlauch ("Auge"), Kupferscheibe und der Rest geht in den HBZ. Der Schalter ersetzt die Schraube.

Neulich hab ich mich hier irgendwo gewundert das der Bremslichtschalter für vorne ein Problemteil sein soll und geschrieben das meiner seit 1989 noch nie defekt war.
Tja, Murphys Gesetzt hat zugeschlagen. Jetzt ist er hin. Mir war beim fahren ganz anders, weil ich immer dran denken musste hinten mitzubremsen. Das mach im im Stadverkehr eher selten, während es beim schnellfahren über Land automatisch eingesetzt wird. Ich erwischte mich öfter dabei das ich hinten nicht bremste und die Autos kamen manchmal ziemlich dicht auf.
Also ich besorge mir morgen schnellstens einen neuen Schalter....

schöne Grüße an den Holzhackerbuam .....
ja ich meine den gefiederten Händler