Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich habe vor mir ein Duo zu kaufen. Nach Möglichkeit ohne groß was zu schrauben zum sofort fahren.
Wie werden die Dinger gehandelt und worauf sollte man achten?
Bekommt man das Ding ohne Wertverlust auch wieder los falls es einem doch nicht zusagen sollte?

Www.schwalbennest.de
Das kann ich dir da sehr ans Herz legen; )

Duos in dem gewünschten Zustand den du haben willst wirst du sicher 1200euro und mehr in die hand nehmen.
Oder du hast Glück

Lg michi

Ich würde mal erst so ein Teil ausprobieren
bei einem hier im Forum
Das muss man mögen

Gespann Willi hat geschrieben:Das muss man mögen

Ich habs probiert und mag es NICHT :!:

P-J hat geschrieben:
Gespann Willi hat geschrieben:Das muss man mögen

Ich habs probiert und mag es NICHT

Deswegen schrub ich ja auch :

Arni25 hat geschrieben:Bekommt man das Ding ohne Wertverlust auch wieder los falls es einem doch nicht zusagen sollte?

Ob die Kohle nun sinnlos mit kaum Zinsen auf dem Konto liegt oder in der Garage steht... :wink:

Du weisst schon, was Du Dir damit antust? Auch Spott könne nicht ausbleiben...

Das DUO ist ein dreirädriges motorisiertes Krankenfahrzeug für Personen mit Gehbehinderung. (wiki)
http://de.wikipedia.org/wiki/Duo_%28Krankenfahrzeug%29

samasaphan hat geschrieben:Du weisst schon, was Du Dir damit antust? Auch Spott könne nicht ausbleiben...

Ich hatte schon immer Mut zur Lücke. :wink:

1000- 1200€ ist ne gute Hausnummer für ein originales DUO in gutem fahrbereiten Zustand.
Dies bezieht sich aber auf ein 4/1 mit 6 Volt, die 12 Volt 4/2 geht fast für das Doppelte weg.
Achten würd ich vor allem auf den Halbautomatikmotor.
Ich habe mein Duo seit 2009 und hatte bisher keinen einzigen Defekt. Gefahren bin ich in der Zeit ca. 4 - 5.000 km.
Es gibt für das Duo eigentlich alle Teile noch zu kaufen.

Arni25 hat geschrieben:
samasaphan hat geschrieben:Du weisst schon, was Du Dir damit antust? Auch Spott könne nicht ausbleiben...

Ich hatte schon immer Mut zur Lücke.

Dann kauf Dir lieber einen Helix.

:-)

Ich weiß, wo 2 Duos rumstehen. Reinsetzen und losrollatorn ist mit denen aber leider nicht. Muß was dran gemacht werden ....

Arni25 hat geschrieben:Bekommt man das Ding ohne Wertverlust auch wieder los falls es einem doch nicht zusagen sollte?

Wenn du es nicht zu überteuert kaufst, dann bekommst du es auch wieder ordentlich los.
Die letzten fünf Jahre hat sich am Preis von Duos relativ wenig verändert.

Matthieu hat geschrieben: Gefahren bin ich in der Zeit ca. 4 - 5.000 km.

Um es mal mit den Worten von HP Baxxter auszudrücken .... Hardcore, Hardcore!

Andreas hat geschrieben:
Arni25 hat geschrieben:
samasaphan hat geschrieben:Du weisst schon, was Du Dir damit antust? Auch Spott könne nicht ausbleiben...

Ich hatte schon immer Mut zur Lücke.

Dann kauf Dir lieber einen Helix.

Andreas hat geschrieben:Um es mal mit den Worten von HP Baxxter auszudrücken .... Hardcore, Hardcore!

Das geht schon, sind ja bei mir immer nur kleine Ausfahrten und nix Großes.
Anfang November bin ich mal wieder mit meiner Tochter los, waren dann 150 km.

Geil, das hat Gesicht! :gut:

Was meinst Du mit ich soll auf den Halbautomatikmotor achten?

Gespann Willi hat geschrieben:Ich würde mal erst so ein Teil ausprobieren
bei einem hier im Forum
Das muss man mögen

Hatte ich mal so ein Ding, komplett selbst aufgebaut. Karosserieschwachpunkt - Heckblech, vor allem unten die Sicke, böses Rostnest.Lagerung der Lenksäule (auch für die Bremsmimik!) - Teile sollten vollständig sein und gut - sonst teuer und Beschaffungsproblem.
Fahrverhalten - ok, findet eigentlich nicht statt.... :mrgreen:

Und ja, im richtigen Moment kuppeln (wenn kein halbautomatischer Motor), Gas weg und Bremsen durch vorschieben der Bremssäule (und nicht mehr brauchen als nur eine "Schrecksekunde") - jawohl, das muss man mögen.... :mrgreen:

DAs Schlimmste sind eigentlich die Bastelbuden mit "festem" Dach...

Der Rahmen selbst gibt keine Rätsel auf, Schwingen usw. ist alles Vogelserie. Motor ist der halbautomatische - im Normalfall....

Arni25 hat geschrieben:Was meinst Du mit ich soll auf den Halbautomatikmotor achten?

Viele Duos sehen zwar Original aus, wurden aber auf normalen Motor umgebaut.
Wenn der Halbautomatik defekt ist, wird es teurer als bei nem normalen Simsonmotor (hab ich mir sagen lassen).
Deswegen sollst du darauf achten, dass der Motor gut funktioniert und ordentlich schaltet.
Mein Duo hat jetzt 22,5 Tsd km weg und der Motor ist noch ungeöffnet.

Das Einzige worauf ich achten muss, ist die Krümmermutter, die vibriert sich manchmal los.

Arni25 hat geschrieben:Moin,

ich habe vor mir ein Duo zu kaufen. Nach Möglichkeit ohne groß was zu schrauben zum sofort fahren.
Wie werden die Dinger gehandelt und worauf sollte man achten?
Bekommt man das Ding ohne Wertverlust auch wieder los falls es einem doch nicht zusagen sollte?

Du hast doch schon einen Duo, und der darf sogar auf die Autobahn.

Matthieu hat geschrieben:
Arni25 hat geschrieben:Was meinst Du mit ich soll auf den Halbautomatikmotor achten?

Viele Duos sehen zwar Original aus, wurden aber auf normalen Motor umgebaut.
Wenn der Halbautomatik defekt ist, wird es teurer als bei nem normalen Simsonmotor (hab ich mir sagen lassen).
Deswegen sollst du darauf achten, dass der Motor gut funktioniert und ordentlich schaltet.
Mein Duo hat jetzt 22,5 Tsd km weg und der Motor ist noch ungeöffnet.

Das Einzige worauf ich achten muss, ist die Krümmermutter, die vibriert sich manchmal los.

Warum fährst du nur im 2ten? Im 3ten sind 65 eigentllich drin.... :mrgreen:

(Fühlen sich aber an wie 200....)

flotter 3er hat geschrieben:Warum fährst du nur im 2ten? Im 3ten sind 65 eigentllich drin.... (Fühlen sich aber an wie 200....)

Angeber!!!!!
Ist schon richtig, dass Duo fährt auf der Geraden fast 65km/h. Da wird es darin aber so laut, dass du es nicht aushältst.
Normal steht die Tachonadel bei mir zwischen 45 und 50, da ist es ganz erträglich.
Wenn ich allein fahre, dann habe ich Ohrenstöpsel drin, dann kann man auch schneller fahren.

Also beim Duo würde ich unbedingt drauf achten das der Halbautomatik Motor dabei ist sonst wirds nervig beim schalten finde ich. Die Motoren an sich zu überholen ist nicht viel teurer als ein normaler. Etwas schwieriger zu Regenerieren als die M541 aber nur geringfügig. Du kannst ja auch bissl was. Ersatzteile habe ich noch einiges da wenn du es dann brauchen solltest.

Nen Fahrfertiges Duo kostet schon so um die 1200 wie andere schon schruben.

Ich find's jedenfalls geil wenn man so nen ding hat. Da muss man keinen mut zur lücke haben. Das ist Cooler als jedes Gespann

Ok fahrverhalten gibt's auch nicht aber das ist ja nebensächlich.

Sv-enB hat geschrieben:
Arni25 hat geschrieben:Moin,

ich habe vor mir ein Duo zu kaufen. Nach Möglichkeit ohne groß was zu schrauben zum sofort fahren.
Wie werden die Dinger gehandelt und worauf sollte man achten?
Bekommt man das Ding ohne Wertverlust auch wieder los falls es einem doch nicht zusagen sollte?

Du hast doch schon einen Duo, und der darf sogar auf die Autobahn.

Ganz ehrlich: vorher unbedingt probefahren!
Ich persönlich finds sowas von abartig...zum abgewöhnen.

Oder du besorgst dir nen simson albatros, der kann alles besser inkl. Optik. Abgesehen vom wetterschutz natürlich.

TS-Jens hat geschrieben:Oder du besorgst dir nen simson albatros, der kann alles besser inkl. Optik. Abgesehen vom wetterschutz natürlich.

Wetterschutz am Albatros sollte für nen Schweisser kein wirkliches Problem darstellen. :ja:

"was des Schlossers Nath nicht ziert wird mit Farbe überschmirt" :mrgreen:

Wehe hier verschandelt einer die wenigen noch lebenden Albatros.

matte85 hat geschrieben: wenigen noch lebenden Albatros.

Wieso, wenige :?:

am Wochend wurden noch welche in Hennef angeboten, einer sogar nietnagelneu. :ja:

http://www.ebay.de/itm/Simson-Albatros- ... 4d14f8baf1

Matthieu hat geschrieben:Wenn ich allein fahre, dann habe ich Ohrenstöpsel drin, dann kann man auch schneller fahren.

hochinteressant! warum faehrt das duo schneller wenn der fahrer mit ohrenstoepsel faehrt? :-D

schraubi hat geschrieben:
Matthieu hat geschrieben:Wenn ich allein fahre, dann habe ich Ohrenstöpsel drin, dann kann man auch schneller fahren.

hochinteressant! warum faehrt das duo schneller wenn der fahrer mit ohrenstoepsel faehrt?

Weil dann die Luftverwirbelungen in der Ohrmuschel minimiert werden und so die Aerodynamik viel günstiger ist. Das ist doch total logisch :irre:

TS-Jens hat geschrieben:Oder du besorgst dir nen simson albatros, der kann alles besser inkl. Optik. Abgesehen vom wetterschutz natürlich.

Der erinnert mich optisch leider an ein Behindertenfahrrad. Zudem darf man damit offiziell weniger schnell fahren, als mit dem Duo.
Eines der Vorteile beim Duo ist auch, dass Fahrer und Beifahrer nebeneinander sitzen können!

Wenigstens erinnert der albatros an irgendwas, das duo ist einfach nur hässlich.
Dazu fährt son albatros echt ganz vernünftig, ein duo....naja es bewegt sich halt irgendwie.

Alfred hat geschrieben:Eines der Vorteile beim Duo ist auch, dass Fahrer und Beifahrer nebeneinander sitzen können!

Außerdem brauchst/setzt du beim Duo keinen Helm auf. Steht zwar nirgends dass das Duo von der Helmpflicht befreit ist, ich hab aber noch niemanden mit Helm gesehen. Außerdem passt dein Kopf mit Helm gar nicht unters Verdeck (wobei etwas tiefer sitzt :lach:

).

@ Jens: Ein Albatros ist in vergleichbarem Zustand einiges teurer als ein Duo.

TS-Jens hat geschrieben:Wenigstens erinnert der albatros an irgendwas, das duo ist einfach nur hässlich.
Dazu fährt son albatros echt ganz vernünftig, ein duo....naja es bewegt sich halt irgendwie.

sach mal an, wie fährt des Häuptlings Duo. Schafft er es mit ner Kiste Bier nebenan den Berg hoch. :?:

Oder muss er alle 10 Meter zwei Flaschen rauswerfen :oops:

Arni, dann hast du ja endlich ein Transportfahrzeug für Junak-Motorengehäuse :ja:

Ach ja, bei unserem MZ-Händler steht auch noch sowas wie ein Albatros rum. Aber Selbstbau mit BK-Motor (und Kühlgebläsen vor jedem Zylinder)

Nils,das ist aber nee andere Hausnummer

Einmal BK

2013-02-05 13.57.31.jpg

Und einmal Chinese

2013-02-05 13.58.11.jpg

Gespann Willi hat geschrieben:Nils,das ist aber nee andere Hausnummer

Naja, damit kommste aber wenigstens von der Stelle :wink:

is ja alles eine Geschmacksache...........
Ich finde ein Duo einfach geil.
Daher fahre ich auch gerne unsere Tula, die Arschlochameise.
Da haste wenigste noch Zeit beim dahinschleichen die schöne Landschaft zu betrachten.
Bergauf entdeckste da Sachen so rechts und links der Piste die du sonst nie sehen würdest.

Ich sehe jetzt schon, wie Arni bei besten Mopedwetter die Knieschleifer im Weserbergland
ausbremst.

Das Duo stand bestimmt bei der Entwicklung des Smart 450 Pate...

Alfred hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Oder du besorgst dir nen simson albatros, .....

Der erinnert mich optisch leider an ein Behindertenfahrrad.

Naja, ob Fahrrad oder Fullzise-Rollstuhl ... das macht den Kohl auch nicht fett.

;-)

Egon Damm hat geschrieben:Bergauf entdeckste da Sachen so rechts und links der Piste die du sonst nie sehen würdest.

Hat das Ding einen Spiegel? Dann gucke da lieber bergauf mal rein anstatt in die Botanik.
Nicht das hinter Dir schon einer mit ´ner Pumpgun aus dem Beifahrerfenster oder Schiebedach hängt ....

:lach:

Egon Damm hat geschrieben: sach mal an, wie fährt des Häuptlings Duo. Schafft er es mit ner Kiste Bier nebenan den Berg hoch.
Oder muss er alle 10 Meter zwei Flaschen rauswerfen

Moin,
Meine Frau, meine "Wenigkeit", einen damals gerade neu gekauften 380 V Gloria Gartenhäcksler und einen Zentner Sack Zement - kein Problem für ein Duo!! Beim Anfahren war der Anpressdruck an der Rückenlehne lediglich etwas geringer!

Schöne Grüße aus Bielefeld,
Wo ein 1970ger Krause Piccolo Duo schon seit 1992 beheimatet ist - damals gekauft für 350,00 DM

Bar-Bie hat geschrieben:Wo ein 1970ger Krause Piccolo Duo schon seit 1992 beheimatet ist - damals gekauft für 350,00 DM

Das ist mal richtig genial, hätte ich auch gern, aber heute unerschwinglich.

Bilder!

Schwarzfahrer hat geschrieben:Bilder!

Das ist ein Piccolo Duo

Bei aller Euphorie, den darauf angewiesenen, hat es bestimmt nicht soviel Spaß gemacht darauf sitzen zu müßen.

Gruß Klaus

Matthieu hat geschrieben:
Schwarzfahrer hat geschrieben:Bilder!

Das ist ein Piccolo Duo

Zum Herbsttreffen auf der Augustusburg stand ein sehr schönes Piccolo Duo. :ja:

.

Und hier nochmal als Einsitzer-Cabrio.

IMG_0875.JPG

Andreas hat geschrieben:Und hier nochmal als Einsitzer-Cabrio.

@ Cheffe: Du schweifst ab, es geht hier um Duo's. Einsitzer Piccolos gibts noch andere, sprengt aber hier den Rahmen der Frage.

Ok, ich verlasse dann mal die Kranken- und Behindertenabteilung.

Andreas hat geschrieben:
Alfred hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Oder du besorgst dir nen simson albatros, .....

Der erinnert mich optisch leider an ein Behindertenfahrrad.

Naja, ob Fahrrad oder Fullzise-Rollstuhl ... das macht den Kohl auch nicht fett.

Egon Damm hat geschrieben:Bergauf entdeckste da Sachen so rechts und links der Piste die du sonst nie sehen würdest.

Hat das Ding einen Spiegel? Dann gucke da lieber bergauf mal rein anstatt in die Botanik.
Nicht das hinter Dir schon einer mit ´ner Pumpgun aus dem Beifahrerfenster oder Schiebedach hängt ....

Andreas... ist schon vorgekommen, nur, das war der Blauweise Trachtenverein die neidisch auf
die grüne Rundumleuchte waren. Haben doch einfach nicht überholt und eine riesige Schlange
war dahinter.

Das ist ja gefährlich. Da so langsam rumfahren.
Und dann noch den Verkehr aufhalten :evil:

Nachher fährt noch einer über dich.

Das geht gar nicht.
Da war doch was.......Anfang der Woche....

Ah, da ist es ja, da muss nur ein ordentliches Triebwerk rein, dann klappt das auch mit der Rennleitung. :mrgreen:

KLICK

ach was, ordendliches Triebwerk...........
rasen kann jeder, aber die Fahrt genießen nur ganz wenige.
Darum habe ich auch eine grüne Rundumleuchte.

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