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Hallo zusammen,

ich habe in meiner ETZ 251 einen EM250 Motor mit Vergaser 30N3-1 verbaut.
Bin mir nicht sicher ob das richtig miteinander spielt?

Sollte das beim EM251 der 30N3-1 und beim EM250 der 30N2-5 sein?
Was für ein BVF habt ihr an der ETZ 251 mit EM250?
Welche Bedüsung habt ihr gewählt?
Wie macht sich der Unterschied der Nadeldüse bemerkbar?

Für ein paar Rückinfos würde ich mich sehr freuen.

Hier noch der Link zum Angebot (Beworben mit ETZ 250 / ETZ 251):
Link

Danke & Gruß Matzebirne

Du meinst sicher EM 250 und EM 251. (EM = Einheitsmotor)

Der 30 N3 Vergaser ist schon innerhalb der Bauzeit der ETZ 250 eingesetzt worden. Du kannst ihn also bedenkenlos verwenden. Zu beachten ist auch nichts weiter.

Gruß
Robert

Danke, aus M habe ich noch schnell ein EM gemacht

Mein Problem ist das viel zu gerinde Standgas trotz LD 50.
Zündung sauber bei 2,75 vor OT.
Habe zur Zeit keine Idee, wo ich noch suchen könnte...

Hallo,

hier kannst du es nachlesen: ETZ 250 mit BVF 30 N3-1

Die Bedüsung ist:
HD 130
Nadeldüse 70
Teillastnadel 2,5 B 511
Stellung der Nadel 4
Startdüse 95
LLD 50
Leerlaufluftschraube rund 2,5 Umdr. offen
Umluftschraube verblombt aber nie gesehen rund 4 Umdr. offen
Leerlaufdrehzahl 1200 U/min

Wichtig: Bei aller Einstellerei muss der Schieber komplett geschlossen sein. Sonst kommst du beim Einstellen des Standgases auf keinen grünen Zweig. Also auch bitte Spiel am Gasgriff kontrollieren.

Gruß
Robert

Hallo,

wie Robert schon schrieb,
der BVF 30 N3 harmoniert mit dem EM 250. Ich fahre auch diese Kombi. Ich hab allerdings eine 45er LLD anbei.

Gruß Dirk

emzett83 hat geschrieben:der BVF 30 N3 harmoniert mit dem EM 250. Ich fahre auch diese Kombi.

30 N3-1, oder 30 N3-2?

emzett83 hat geschrieben:Ich hab allerdings eine 45er LLD anbei.

Wieso?

Hallo Wolfgang,

habe den 30 N3-1.
Hab ihn gerade von innen betrachtet. Ist doch eine 50er LLD. Tschuldigung.

Gruß Dirk