Das MZ Forum für MZ Fahrer

... für die "Einfahrt" in den Süden

und wo ist der Schaltblitz

ein cockpit wie im flieger

P-J hat geschrieben:und wo ist der Schaltblitz

kommt noch...

McGyver hat geschrieben:kommt noch...

und dann biste endgültig Überfordert beim Fahren. Informationsüberflutung, hast eigendlich noch Zeit um auf die Strasse zu schauen.

Bei mir gehts grad genau anders rum, ich Minimiere.

P-J hat geschrieben:

McGyver hat geschrieben:kommt noch...

und dann biste endgültig Überfordert beim Fahren. Informationsüberflutung, hast eigendlich noch Zeit um auf die Strasse zu schauen.

Bei mir gehts grad genau anders rum, ich Minimiere.

Sieht auch interessant aus.

Da kannste die 2 freien Instrumentehalter als Getränkeaufbewahrung nutzen

Moin, wozu der ganze Klimmbimm? Und dann noch etliches doppelt?
Mehr als den Tacho und die Ladekontrolleuchte benötigst du doch nicht?!

... wo sind denn Deine Uhren und das Zündschloß hin?

McGyver hat geschrieben:... wo sind denn Deine Uhren und das Zündschloß hin?

Die Uhren liegen im Regal und das Zündschloss ist im Seitendeckel, natürlich nicht das Originale.

ElMatzo hat geschrieben:die Ladekontrolleuchte benötigst du doch nicht?!

Wozu brauch man ne Ladekontrolle wenn man keine Batterie hat.

...erinnert mich irgendwie an die damalige Werbung an Landstraße und Autobahnen, es ging um den Fahrer der mit allem möglichen beschäftigt war, essen, trinken, rauchen, telefonieren usw.
Darunter stand: "...und wer fährt"?
Sieht aber sauber gemacht aus, wenn man viel geradeaus fährt ist das ok.
Trucker kochen ihren Kaffee auch während der Fahrt und lesen Zeitung....

P-J hat geschrieben:Wozu brauch man ne Ladekontrolle wenn man keine Batterie hat.

Gehen wir mal nicht davon aus, dass es jeder macht, wie du.

ElMatzo hat geschrieben:Gehen wir mal nicht davon aus, dass es jeder macht, wie du.

Jepp, kann ich auch verstehn.

Was ist denn das links, ein Oelthermometer

Ekki hat geschrieben:Was ist denn das links, ein Oelthermometer

Immer diese Scherzkekse... Natürlich, damit weiß ich immer welche Temperatur mein Öl im Frischöldosierungs-Vorratstank hat


... eigentlich zielte mein Fred auf die Tacho- und DZM Markierungen.

Das der Fahrradtacho auch eine Uhrzeitanzeige hat ist nur Nebensache, mir geht es bei dem Teil hauptsächlich um die Tageskilometeranzeige bzw. benutze ich den als Tankreichweitenschätzeisen - so!

Für mich sieht das so aus als wäre da ein sehr zertstreuter Fahrer am Lenker bzw. man wird halt vergesslich im Alter, wa?

Was bedeuten denn die Markierungen?

Schaltest du nun bei 25 km/h in den ersten Gang? oder wie versteht man das?

mfg

gonzalez

Bobbel hat geschrieben:

Zwischenablage01.jpg

Was bedeuten denn die Markierungen?

von link nach rechts: max Drehzahl während er Einfahrzeit, maximales Drehmoment, maximale Leistung

Bis 25 im 1. Gang, anders geht´s ja schlecht...

Ja, das dachte ich mir schon.
Also im 5. Gang bis ca.90km/h?

Mfg

gonzalez

Hey René,

schade das es mit der Tour zu uns in den Süden noch nicht so recht klappen will. Wir warten gern!

Markus

Altmarkendurist hat geschrieben:...Trucker kochen ihren Kaffee auch während der Fahrt und lesen Zeitung....

Hier muß ich aber mal heftig dazwischen funken.
Wenn ich wegen so 'nem Schwachsinn meinen Trog in den Graben lenke und 33Tsd. Liter Diesel laufen aus, dann hab ich aber mächtig Ärger an der Backe.
Es soll auch welche in der Zunft geben, die verantwortungsvoll fahren!

Muß mal noch was korrigieren. Die Markierung sind für die 250ccm. Habe doch Unteschiede zu 300ccm entdeckt und die Markierungen alle entsprechend weiter vorgerückt.

Hallo zusammen,

wollte nur berichten das der René den ersten Teil seiner Einfahrtour gut über die Bühne gebracht hat. Um 19:00 Uhr ist er gestern Abend, doch recht geschafft, bei regnerischem Wetter in Kempten angekommen. Nach einer erfrischenden Dusche haben wir, der Sandmann und ich, unseren Gast zur Stärkung noch zum Essen ausgeführt. Es war ein total netter Abend mit guten Gesprächen!
Vor seiner heutigen Abreise stand noch eine Betriebsbesichtigung in der Firma vom Dominik auf dem Programm denn René wollte ja sehen wo sein Motor gestrahlt wurde. Danach habe ich ihn noch bis zur Auffahrt auf die B12 gebracht und den Rest erzählt er Euch dann sicher wieder selber.

René, schön das wir uns kennengelernt haben

Markus

allgäumz hat geschrieben:
René, schön das wir uns kennengelernt haben

Da schließe ich mich an und sonst hat Markus ja schon alles geschrieben

Gruß
Dominik

Upps, habe gerade erst gesichtet, daß ihr ja hier Bilder vom Treffen eingestellt habt.

Naja, ich sehe ja ganz schön zerknirscht aus. Kein Wunder aber bei der Tour. Die "Lähmungserscheinungen" im rechten Handgelenk und im Genick haben ein paar Tage angehalten.
Auf der Heimtour bin ich sogar 14 Stunden unterwegs gewesen. Nachdem es mir mit den Bundesstraßen zu eintönig wurde habe ich mein Navi auf "schöne Tour" eingestellt. Dann ist fast ausschließlich nur noch Landstraße angesagt (deswegen 14 aber trockene Stunden). Aber die Landschaft war einfach Spitze die ich dann gefahren bin. Das Fichtelgebirge ist einfach ein Hammer zum Motorradfahren. Unterwegs mit netten Leuten in´s Gespräch gekommen, mit einer MZ fällt man eben doch auf (im positiven Sinne).
Nun ist alles wieder blitzblank gewienert und der Beiwagen hängt wieder dran. Ich habe statt dem 17er Gespannritzel nun ein 18er eingebaut. Die 300ccm sollten das doch hoffentlich schaffen. Das 22er Ritzel von der Solofahrt wird nun "eingemottet".
Auf jeden Fall bin ich nun neugierig wie sich das Gespann nun mit den eingefahrenen 300ccm fährt.

Fazit: Es war ein einschneidendes Erlebnis innerhalb von 48 Stunden 1300km abzuspulen.

McGyver hat geschrieben:Auf jeden Fall bin ich nun neugierig wie sich das Gespann nun mit den eingefahrenen 300ccm fährt.

Servus René,

bitte weiter berichten!

Gruß,

Markus