Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes Forum,

...ich könnte heulen!

Dieses Jahr, Anfang August, sollte es mit der MZ nach Rumänien gehen zusammen mit TS Jens.
Seit Anfang des Jahres bin ich schon am Vorbereiten an der TS und eigentlich nur am Schrauben statt am fahren.
Der Hauptständer war stark abgenutzt, also Flachstahl aufgeschweißt.
Der Seitenständer ist vom Heck an den Fußrastenträger gewandert.
Die Kickstarterwelle musste ich wechseln.
Kurz darauf brach mir der Kickstarter, also das ganze Spiel von vorne und auch diesen noch gewechselt.
Eine Jawaduplexbremse ist in das Vorderrad gewandert, unzählige Einstellfahrten. Endlich eine vernünftige Methode gefunden, reißt der schlechte Nachbauzug und ich warte immer noch vergeblich auf den bestellten angefertigten Bowdenzug...
Und viele andere kleine Dinge waren zu tun.

Der Nullring an der Schaltwelle hatte das zeitliche gesegnet und es lief Öl aus.
Also Nullring besorgt diese Woche ( gleich zwei Stück, falls was schief geht) und eine neue Deckeldichtung.
Heute früh ging es dann ran ans Werk.
Öl abgelassen und.....
....
Ich konnte meinen Augen nicht trauen, am Stutzen der Ölablassschraube war ein großes Stück herraus gebrochen und viel auf den Boden... einfach so

Bilder folgen...der Akku der Kamera ist auch noch leer..

Das kann doch nicht war sein!!!
Werder bleibt mir noch Zeit und Geld das ganze bis zum Start am 1.8. zu reparieren.

Adee Rumänien...


Hoffnungslose Grüße,
Karsten

Ruhig Blut. Erst hat man kein Glück, und dann kommt auch noch Pech dazu . Aber du hast noch fünf Wochen Zeit, das zu reparieren.

Hast du einen guten Aluschweißer in der Nähe bzw. kannst einen ausfindig machen? Dann mach mal ein paar gute Fotos und frage ihn nach seiner Meinung. Ich würde versuchen das Stück wieder anzuschweißen, einen Gewindeeinsatz reinbasteln, die Schraube mit Schraubensicherung einkleben und danach die Schraube nie wieder anfassen . Beim Ölwechsel hast du dann ein kleines Problem, aber du kannst erstmal 20tkm fahren und auch die Tour nach Kroatien machen. Irgendwie gehts immer weiter .

Hallo,
klingt zwar nicht gut... aber bis zum 1.8. sind es noch 6 Wochen !!!!

Hier ein Bild was von außen machbar wäre:
http://www.mz.cx/technik/oelablass.jpg
Passender Thread:
viewtopic.php?f=4&t=56705&p=986572&hilit=%C3%B6lablassschraube+gewinde#p986486
Ärmel hoch und los !!
(bis dahin ist auch der Bowdenzug da, alles andere ist doch schon abgehakt...)
Bye
ertz.

Wo wir gerade beim Auskotzen sind.

Wolfsschanze fällt (mal wieder) flach, weil die 251 ne Vape brauch, da ich anscheinend selber für den Tod der orig. Zündung verantwortlich bin.

Des weiteren ist die Kupplung der Dose (bei 396 tkm) langsam fällig... sie muss aber noch die Überführung des Gespannes und anderem Zeugs mit Trailer nach Berlin halten. Bis Berlin wird sie halten, der Stadtverkehr macht mir böse Bauchschmerzen.

Knetmetall ist bestellt!!!

Wenns hält, muss ich eben zum nächsten Ölwechsel den Motor komplett machen.
Egal, Hauptsache für Rumänien passt es!

bei einem eingerissenen Stutzen an der TS 250/1 habe ich auch mal mit "Knetmetall" gearbeitet, d.h. Schraube damit eingeklebt, einen "Mantel" um das ganze Konstrukt modelliert und danach die Schraube bis zur Ausserbetriebsetzung des Gespanns nie wieder angefasst... - das waren immerhin ca. 15 Jahre bzw. einige 10TKM....(Wenn ich den Motor demnächst mal "mache" (Wintergespannprojekt), gehe ich aber vielleicht mal bei) - Ölwechsel funzt übrigens ganz prima auch über die untere Schraube des linken Seitendeckels. Also nicht verzagen und ab nach RO!

bonnevillehund hat geschrieben:bei einem eingerissenen Stutzen an der TS 250/1 habe ich auch mal mit "Knetmetall" gearbeitet, d.h. Schraube damit eingeklebt, einen "Mantel" um das ganze Konstrukt modelliert und danach die Schraube bis zur Ausserbetriebsetzung des Gespanns nie wieder angefasst... - das waren immerhin ca. 15 Jahre bzw. einige 10TKM....(Wenn ich den Motor demnächst mal "mache" (Wintergespannprojekt), gehe ich aber vielleicht mal bei) - Ölwechsel funzt übrigens ganz prima auch über die untere Schraube des linken Seitendeckels. Also nicht verzagen und ab nach RO!

Das macht mir wieder Hoffnung!

Man kann auch die Leerlaufarretierschraube rausdrehen zum Ölablaß.

Na Karsten

Ich habe dir doch gesagt im Forum wird dir geholfen. Am Telefon hast du dich echt verzweifelt angehört.

Gruß Jens

Notfalls das Restgewinde entfetten und mit Gewindedichtmittel einkleben!

Ey Starke! Nu steck mal nicht den Kopf in den Sand wegen einer popeligen Ablasschraube!

Das Öl bekommst du auf jeden Fall auch anders raus. Und wenn du das Mopped auf´n Kopf stellst....

Wenn du das neue Öl drinn hast, kannste erstmal um die halbe Welt fahren. Mit ner MZ geht das!

Das Knetmetall gibt es aber auch im Baumarkt.

Ich wünsche dir viel Spaß auf der Tour und meinen Neid hast du, weil ich sowas auch gerne mal machen würde.
Ich bitte um Bilder, wenn du wieder da bist...

-- Hinzugefügt: 21. Juni 2014 21:10 --

Viel Glück wünsche ich euch!!!!

Bloß nicht heulen, sonst steckt`s noch an und ich heule mit! Also, da gurke ich durch die Masuren, bis nach Litauen rein und klopfe bei Putin an die Pforte( war zum Glück nicht da! )Nach 2625 km gut daheim angekommen; Pfingsten in Familie und dann..... Schießt mich die Hexe und aus mit- ( jetzt guckst du)- Rumänien. Soll man wohl dieses Jahr nicht hinfahren Also zweiten Termin gesucht- Anfang August. Da sehen wir uns wohl in Transsylvanien? Kenne auch `nen guten Schrauber da unten. Glaubt mir, die kriegen alles zum fahren.
Gruß die Strassenratte

Metallknete ist dran und Nullring getauscht.
Morgen fülle ich Öl ein und bete zum heiligen Mztus das alles dicht ist

-- Hinzugefügt: 28. Juni 2014 18:00 --

Liebes Forum....

Ich könnte jeden von euch knuddeln!

Der Tipp mit der Metallknete ist einwandfrei.
Alles dicht und "Jule" läuft wieder wie ein Bienchen trotz Schmuddelwetter

So, mal kurz in Rumänien gewesen. Wer noch? Wie lief`s so? Lass mal hören. Gruß, die Strassenratte

Ich sag lieber nicht wie es bei uns lief....

Wie lief's denn... ? Erzähl mal!

Bis Prag lief´s, danach hatte eine Rotax keine Lust mehr

Shit! Das klingt nach was, das nicht mit Bordmitteln und tschechischer Reparaturkünste zu lösen war.

starke136 hat geschrieben:Bis Prag lief´s, danach hatte eine Rotax keine Lust mehr

Was ist denn nun mit Jens seiner Teileschleuder?

Das kann Jens selber mal erklären

Aber so ein paar Tage in Prag sind auch ganz ok, top Kneipen gibt es da

Jeeennsss!!!

Es gibt in Prag auch interessante Kirchen vor denen man schlafen kann,
hinter der zweiten Hecke des Sakralbaus war es sogar sauber

Tja, nix mit Kirche offen dort

Muffel kommst du auch zum Emmenrausch?

starke136 hat geschrieben:Es gibt in Prag auch interessante Kirchen vor denen man schlafen kann ...

Das klingt nach interessanten Geschichten für das nächste Lag(b)erfeuer, man muss ja nicht immer über Duplexbremsen lästern ...

starke136 hat geschrieben:Muffel kommst du auch zum Emmenrausch?

Da ich momentan nicht in der komfortabelsten finanziellen Situation bin weiss ich es noch nicht genau. Eine Woche später bin ich aber bei Frank (flotter Dreier) zum Abgrillen.
Wenn es nächstes Jahr wieder ein Laberfeuer gibt (davon gehe ich, vorsichtig optimistisch, aus) sehen wir uns ja spätestens da.


Uwe

Ja, das ist auf jeden Fall eine Story wert für das nächste Laberfeuer

Und zum Thema Duplex : ......es wird schon noch der Tag kommen, da wollen alle so eine Jawa Duplex im Vorderrad