Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kennt ihr das auch?

Wenn mein Motorrad so fahren würde wie es die Tachonadel anzeigt, währe es leichter einen Rodeo Bullen zu reiten.
Zum Glück fährt meine MZ ganz sanft und nur die Tachonadel spinnt und springt.
Bei gleichbleibender Geschwindigkeit werden Unterschiede bis zu 20 Km angezeigt.

Ist da wohl die Tachowelle hin ???

Versuchs erstmal mit ölen: ausbauen, Öl reinträufeln u drehen. Vorher mit Bremsenreiniger durchspülen, um den Dreck rauszubekommen. Dann erst mit dünnflüssigem Öl, bis es am anderen Ende rauskommt usschlussendlich mit Getriebeöl fluten.

Gruss

Mutschy

Gute Idee!
Werde ich morgen testen.

kann auch ein ungedämpfter Tacho sein ...

hanwag hat geschrieben:kann auch ein ungedämpfter Tacho sein ...

Was bedeutet das?

Wenn die Tachowelle nicht die Ursache ist, dann dieses Angebot nutzen

Schau doch mal ans Ende der Tachowelle ob da alles so ist wie es sein soll.

Hast Du das erste Bild während der Fahrt geknipst (Respekt!) oder geht die Nadel per se nicht auf Null zurück (dann muß der Tacho eh zum Arzt) ?

was wichtig ist, kein Öl IN den Tacho.

ansonsten kannst du den Tachoantrieb im Kettenkasten noch kontrollieren. Wenn der bisschen viel Spiel hat, kann der Tachozeiger auch zucken. Die Buchse im Tachoantrieb ist exzentrisch gebohrt, damit kann man das Spiel verstellen.

Bobi hat geschrieben:

hanwag hat geschrieben:kann auch ein ungedämpfter Tacho sein ...

Was bedeutet das?

es gibt gedämpfte und ungedämpfte Tachos. schüttel den Tacho mal. wenn die nadel aprupt zurückkommt und nochmal nachfedert, dann ist er ungedämpft. Die neueren Tachos waren gedämpft. schüttelt man diesen, kommt die tachonadel angenehm ruhig zurück. im fahrzustand wackelt dann schonmal aufgrund des motorrades die nadel. daher ist bei nem ungedämpften Tacho das normal.

wurde hier schonmal diskutiert ...
viewtopic.php?t=56459&p=981453

Es ist definitiv ein ungedämpfter Tacho mit melallenem Grundkörper.

torbiaz hat geschrieben:Hast Du das erste Bild während der Fahrt geknipst (Respekt!) oder geht die Nadel per se nicht auf Null zurück (dann muß der Tacho eh zum Arzt) ?

Das sehe ich jetzt erst auf dem Foto.
Ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.

Das Bild ist im Stand gemacht worden!

-- Hinzugefügt: 30. August 2014 21:48 --

Hatte heute leid noch keine Zeit mich um mein Baby zu kümmern.
Hoffe das ich es morgen schaffe.

Habe jetzt mal die Tachowelle mit Bremsenreiniger gereinigt.




Dann mit WD 40 nochmals durchgespült.





Getriebeöl hatte ich nicht zur Hand, deshalb habe ich erst mal dünnes Kettenöl genommen.



Hat aber alles nichts genützt.
Mir ist jetzt auch aufgefallen dass die Nadel auch schon wackelt wenn man gar nicht fährt.
Allein die Motor Bewegung reicht schon aus.
Man könnte meinen dass die Nadel nicht richtig fest ist.

mutschy hat geschrieben:Versuchs erstmal mit ölen: ausbauen, Öl reinträufeln u drehen. Vorher mit Bremsenreiniger durchspülen, um den Dreck rauszubekommen. Dann erst mit dünnflüssigem Öl, bis es am anderen Ende rauskommt usschlussendlich mit Getriebeöl fluten.

Gruss

Mutschy

habe gestern eine neue tachowelle montiert die unruhe ist weg,muss sagen die alte hatte mal einen leichten knick.

Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem. Bei mir ging es bis zum Totalausfall des Tachos, bzw. war er auch gern von '0 auf 140 und zurück' innerhalb von 2 Sekunden.
Bie mir hat sich vom Tachoantrieb im Kettenkasten die Plastikführung aufgrund einer zu kurzen Schraube (die die man in den Kettenkasten dreht) bewegt, weshalb die Schnecke nicht mehr auf den Zahnkranz auf dem Kettenrad gegriffen hat, sondern ins Leere. Ich habe eine 2mm längere Schraube reingemacht und außerdem eine Distanzscheibe zwischen Kettenkasten und Kettenrad gelegt (keine Ahnung ob dort eine hin gehört, ich habe jetzt eine drin und es geht besser als vorher).

Die Schnecke scheint richtigen Kontakt zu haben.
Als die Welle vom Hinterrad getrennt war und ich das Rad von Hand gedreht habe, sah alles gut aus.
Das Teil der Schnecke wo die Welle rein geschoben wird kann man von Hand auch nicht drehen.

kann, muss aber nicht sein.

Wenn die Kettenflucht nicht stimmt, gibt es Unruhe im Tachoantrieb. Da meine Rotax das gleiche
Problem hat , baugleich mit den 2 taktemmen, ich die Kettenflucht eingestelt habe, war plötzlich
der Tacho ganz ruhig.

Das ist natürlich eine Möglichkeit.
Da werde ich mal überprüfen ob die Kette zum Kettenrad fluchtet.

Mein Gefühl sagt mir das es am Tacho liegt, da allein schon das Vibrieren des Motors die Nadel zum tanzen bringt.

Aber ich will nichts unversucht lassen.

Hey ist bei dir jetzt was rausgekommen ? Habe nämlich das gleiche Problem.

... und wieder mal ein Thread, dessen sämtliche Fotos im Nirvana gelandet sind!
Wie wär´s mal, diese aufs Forum hochzuladen? Das ist nicht schwer und sie bleiben dann auch erhalten.