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Bei der Suche nach einer hochgelegten Auspuffverlegung ala Enduro oder Scrambler für meine ETZ bin ich auf diese "interessante" Variante gestoßen:



Selbst wenn es vielleicht hilft, schön ist in meinen Augen was anderes und irgendwie erinnert es an Rollertuning.

Eigentlich hatte ich ja gehofft das es hierzu mehr Infos gibt:





Den gesamten Umbau gibt es hier: http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/UKETZ.htm

Gruss - Thale

Interessante Sachen die dabei sind.

Dieser Auspuff sieht doch gut aus. Besser als diesen Originalen Teile, die einfach viel zu lang sind und jede Optik versauen. Warum gab es wohl für die ETZ einen Sebring?


Micky

Dieser erste ist das gleiche Teil wie der abgebildete im roten Kreis nur komplett verchromt und mit nem zusätzlichen Schalldämpfer versehen. Das Teil taugt das nachhause tragen nicht. Der schwarze hängt bei mir in der Garage unter der Decke als mahnendes Beispiel.

Micky hat geschrieben:Interessante Sachen die dabei sind.

Dieser Auspuff sieht doch gut aus. Besser als diesen Originalen Teile, die einfach viel zu lang sind und jede Optik versauen. Warum gab es wohl für die ETZ einen Sebring?


Micky

Hallo!

Das kann ich dir gerne Sagen, denn dieser Auspuff an der 250er frisst mindestens 3PS und du musst 1-2 Zähne kürzer übersetzen um noch halbwegs voran zu kommen..... Der lange Auspuff ist sicher alles andere als schön, für die Leistung des Motors aber einfach wichtig. Man sollte vielmehr den Krümmer von der Form her schon anders gestalten um eine gewisse Baulänge des Auspuffs schöner am Motorrad unterzubringen.

MfG RZT

Ansonsten frage ihn doch selbst. For further details, quotation, assessment, contact STR Claude ROBERT. contact e-mail


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In der Gallerie war das zu lesen. Hubert

Welchen Auspuff er verwendet hat, weiß er nicht mehr. Ich habe angefragt.

Und was ist mit dem hier:

Sportauspuff RZT MZ 251
schwarz mit verchromtem Rennschalldämpfer, 40mm Krümmeranschluss
Dieser Auspuff basiert auf dem weitverbreiteten Tuningauspuff MZ, besitzt aber aber ein deutlich höheres Volumen als dieser Universalauspuff. Dadurch ergibt sich eine niedrigere Resonanzdrehzahl, die wesentlich besser zur Charakteristik der MZ-Motoren passt.


Micky

Hello everybody,

I've seen that many visits on my website came from your forum and I've discovered that you were speaking about the expansion chamber exhaust of my ETZ. If you have any question about that, or about the modifications I've implemented on my very special MZ ETZ, don't hesitate (sorry, it is in English, I know only few words in German)...

My web page dedicated to my ETZ (en French or English):

http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/ETZ.htm

http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/UKETZ.htm

-- Hinzugefügt: 2. December 2014 11:51 --

Hello everybody,

I've seen that many visits on my website came from your forum and I've discovered that you were speaking about the expansion chamber exhaust of my ETZ. If you have any question about that, or about the modifications I've implemented on my very special MZ ETZ, don't hesitate (sorry, it is in English, I know only few words in German)...

My web page dedicated to my ETZ (en French or English):

http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/ETZ.htm

http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/UKETZ.htm

Guten Tag,

Français: Si vous avez des questions sur les modifications apportées à mon ETZ, n'hésitez pas
English : If you have any question about the modifications I've brought to my ETZ, don't hesitate


http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/ETZ.htm

http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/UKETZ.htm