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Guten Abend Foristi!
Da der Lack meiner ETZ damals bei der Tankentrostung leider ein wenig gelitten hat (hat sich durch etwas übergelaufene Säure vom originalen billiardgrün ein wenig ins grün-blaue verfärbt) und ich daran jetzt mal was ändern möchte, schwirrt mir schon seit ein paar tagen der gedanke durch den kopf, tank und seitendeckel ähnlich zu gestalten, wie Arnis Junak oder Ysengrins Racer (hier ja nur der Tank). Sprich ohne eigentlichen Lack, nur das blanke Metall mit irgendwas klarem vor Rost geschützt. Mir gefällt diese Optik echt gut! Am besten halt noch mit so leichten Flugrosterscheinungen!

Nur weiß ich noch nicht so recht, wie ich die Sache denn am dümmsten angehe... Benutze ich zum Lack entfernen Beize oder doch einfach nur nen Messing-Igel an ner Flex? Und was kleistere ich dann hinterher drauf, damits nicht rostet? Einfach nur Klarlack?

ich würd mich über ein Paar Tipps und Tricks freuen!

Grüße,
Lenhard

Ich weiß nicht, was der optimale Weg ist. Ich habe es so gemacht:

Ich habe es zuerst mit Beize probiert, bin dann aber direkt mit Flex und Drahtbürste drüber- Das gibt dann eine sehr "rustikale" Oberfläche mit vielen feinen Kratzern. Je nachdem, wie gleichmäßig du das haben willst, kannst Du dann noch mit einer feineren Flexbürste oder Sandpapier nacharbeiten oder sogar richtig polieren.

(Ich habe eine "Schleifvliesfächerscheibe" genommen und hatte damit das Problem, dass sich beim Bürsten an den Rändern immer dunkle Flecken ergeben haben. Die konnte man zwar problemlos wegpolieren, dabei haben sich aber wieder neue Flecken gebildet.)

Dann ordentlich entfetten. (Ich habe das mit Bremsenreiniger gemacht. Angeblich ist Silikonentferner besser.)

Und dann relativ zeitnah Klarlack drüber, ohne irgendwelche Grundierung direkt auf's blanke Metall. Das ist ein bisschen problematisch, weil man nicht sieht, wo man schon lackiert hat. Kann also passieren, dass man Stellen übersieht, an denen es dann anfängt zu rosten. Ich hab zum Glück nur eine kleine Stelle übersehen. Außerdem sieht man auch schlecht, wo schon zu viel Lack drauf ist und sich Läufer und Nasen bilden.

Wie dauerhaft das ist, weiß ich nicht. Ich hab das jetzt seit einem guten Jahr so und bislang ist der Lack nicht von Rost unterwandert oder abgeplatzt. Nur an ein paar Stellen gibt es ganz kleine Rostflecken, die aber gut zur Optik passen. Kann natürlich gut sein, dass das in ein paar Jahren deutlich zunimmt und ich ihn dann nochmal abschleifen und lackieren muss.

Hier gibt's ein paar Fotos: http://www.ratracer.de/lack-rauf-lack-runter/

Moin Lenhard,
die Lampe habe ich vor 5 Jahren so gemacht.
Fächerscheibe auf die Flex und die Schleifspuren so gelassen.
Sieht heute fast noch so aus, das Blech dunkelt ein bisschen nach unter dem Klarlack, rostet aber nicht.

Ich habe Klarlack aus dem Baumarkt benutzt: Auto-K Felgenlack.

Ein Freund von mir hat seinen Tank vor 20 Jahren so behandelt, der rostet auch nicht.

Wie sieht das aus wenn man das blanke Metall nur mit Owatrol behandelt??? Hält das evtl. dauerhaft???

Danke schon mal für die Ideen!

Das mit der Flex mit Bürstenaufsatz würde dann ja scheinbar schon in die richtige Richtung gehen. Bei der Fächerscheibe gefällt mir nicht, dass man da meistens so starke kreisförmige Kratzer erhält. Ich weiß jetzt zwar nicht, wie fein die Kratzer mit einer (Messing-)Drahtbürste werden, aber ich denke mal, dass das schon eher meine Richtung treffen wird.

Das konservieren mit Owatrol wird auf blankem Metall wohl eher weniger gut funktionieren, da Owatrol einen saugfähigen Untergrund benötigt, welchen ja z.B. Rost darstellt. Auf blankem Metall ist diese Saugfähigkeit nicht gegeben. Von daher wird es wohl eher schlecht als recht haften...

EIne polierte Oberfläche wollte ich auf keinen Fall - eher wirklich so in die Richtung "rustikal". Ergibt sich dieses leichte nachdunkeln (ist das dieser leichte braunschimmer, den man auf solchen Teilen sieht?) durch leichtes anrosten vor dem klar-lackieren, oder hat das andere Hintergründe?

--Lenhard-- hat geschrieben:Ergibt sich dieses leichte nachdunkeln (ist das dieser leichte braunschimmer, den man auf solchen Teilen sieht?) durch leichtes anrosten vor dem klar-lackieren, oder hat das andere Hintergründe?

Das dunkelt von alleine nach, vermutlich wird da der Restsauerstoff von unter dem Lack oder Stoffe aus dem Lack verarbeitet.
Ich würde das nicht vor dem Lacken anrosten lassen, glaube nicht, dass das funzt.