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Moin-Moin!

Gibt es eine Liste der Zuordnung der Festigkeit von Schrauben nach TGL und DIN? Wenn ich also beispielsweise eine DDR-Schraube 8G habe oder brauche, welche Festigkeit ist das heute?

Das TGL-Archiv kennst Du?
TGL Archiv

Übersicht alte und neue Festigkeitsklassen:
Festigkeitsklassen

Hoffe es hilft -LG MV

eMVau hat geschrieben:Das TGL-Archiv kennst Du?
TGL Archiv

Jetzt schon. Danke!

Soweit ich weiß - und es geht ja auch aus der oben verlinkten Tabelle hervor - war die TGL absolut konform mit der DIN,
aus der sie zumindest für die Schraubverbindungen auch hervorging. Lediglich die Kürzel wurden im Laufe der Zeit geändert, z.B. von 8G auf 8.8

Gruß
Lothar

Zu 95% kann man die Bezeichnung TGL durch DIN ersetzen. Musste ich mir vor ca. 10 Jahren von einem Dipl.Ing anhand von exakten Beispielen in einem längeren Vortrag anhören.

MZ-Oldi

lothar hat geschrieben:Soweit ich weiß - und es geht ja auch aus der oben verlinkten Tabelle hervor - war die TGL absolut konform mit der DIN,
aus der sie zumindest für die Schraubverbindungen auch hervorging. Lediglich die Kürzel wurden im Laufe der Zeit geändert, z.B. von 8G auf 8.8

Gruß
Lothar

auf dem papier vielleicht im realen leben habe ich erlebt wie einer schlosserei das leben schwer gemacht wurde

lothar hat geschrieben: war die TGL absolut konform mit der DIN

Das stimmt nicht immer. Sprengringe sind da das beste Beispiel. Die Ringe nach der TGL sind z.B. schmaler, wie die nach der DIN-Norm. Eine TGL entspricht in Großteilen nur der DIN-Norm, wenn sie zusätzlich mit dem Kürzel "0-" versehen ist.

Beispiel:

TGL 0-84 Zylinderkopfschraube DIN 84 Zylinderkopfschraube

Ich geh pragmatisch ran. 5 is weich und 8 is hart . Was anderes hab ich an alten MZ oder Simson bis jetzt noch nicht gesehen. Ich meine, mit 8.8 nach neuer Lesart macht man nichts verkehrt.

Meine Frage kam vor dem Hintergrund des abgerissenen Bremsgegenhalters. Das ist eine Schraube 8G.

Lorchen hat geschrieben:Meine Frage kam vor dem Hintergrund des abgerissenen Bremsgegenhalters. Das ist eine Schraube 8G.

Da wurden wohl noch Restbestände verbaut.

Mir viel beim Garageentspannen meine Reserveplatte in die Hand:

Aus Westermanntabellen Ausgabe 1969

Wir hatten ja nüscht, aber für vieles eine eigene TGL...
Und da sich die "neue" Bezeichnung der Festigkeitsklasse wie nach DIN ergibt, sollte das heute auch noch direkt vergleichbar sein.
Auszug aus TGL 10826 Blatt 2 von 1970


Zum Vergleich noch die Werte für die "alten" Bezeichnungen.
Auszug aus TGL 10826 von 1962

Mal eine Zwischenfrage...
Es gab doch in den 50er Jahren Schraubenköpfe die nur "F" drauf hatten...Gibt es dazu Unterlagen?

der janne hat geschrieben:Mal eine Zwischenfrage...
Es gab doch in den 50er Jahren Schraubenköpfe die nur "F" drauf hatten...Gibt es dazu Unterlagen?

Also ich habe nichts dazu. Möglicherweise ein Herstellerkennzeichen, Werkstoffkürzel....?
Die TGL 10826 war erst ab 1964 verbindlich, dann aber zwingend. Vorher galt die DIN 267, die hab ich nicht. Eine DIN war / ist bekanntlich eine Empfehlung, so das durchaus abweichende oder fehlende Kennzeichnung möglich scheint. Vielleicht hat ja einer die alte DIN 267 Ausgabe 1.54 oder 12.60 (die letzte vor der TGL). Möglich, dass da was zu Abweichungen zu finden ist.

Angeblich (was ich bis jetzt gehört habe) steht das F für Fahrzeugbau...Aber schriftlich habe ich dazu noch nichts gefunden..

Ich kenne auch Sechskantköpfe da stehen mehrere Buchstaben drauf,
ich denke das sind aber keine Qualitätsmerkmale.

Gruß Klaus

FIN hab ich auch im Bestand...Aber wo ich das mit Fahrzeugindustrienorm (FIN) gelesen habe finde ich leider nicht mehr

Klaus P. hat geschrieben:Ich kenne auch Sechskantköpfe da stehen mehrere Buchstaben drauf,
ich denke das sind aber keine Qualitätsmerkmale.

Gruß Klaus

Sowas wie E-S-K-A?

der janne hat geschrieben:FIN hab ich auch im Bestand...Aber wo ich das mit Fahrzeugindustrienorm (FIN) gelesen habe finde ich leider nicht mehr

Wenn ich mir ET-Kataloge aus den 50ern ansehe, sind das alles Normteile nach DIN. Eine gesonderte Industrienorm ist mir da auch nicht bekannt. Macht auch keinen Sinn vor dem Hintergrund der Lagerhaltung und Beschaffung.
Irgendwelche Spezialschrauben für die es keine DIN-Norm gab mal ausgenommen. Ich halte das eher für eine Hersteller-Kennzeichnung. Aber belegen kann ich es auch nicht.

In diesem Zusammenhang nur zum Teil relevant, aber mancher wird trotzdem mal drauf stoßen und wenn er sich damit nicht auskennt Fragen haben.

Die wären damit auch geklärt Also hab ich mal Fotos gemacht.

TS-Jens hat geschrieben:In diesem Zusammenhang nur zum Teil relevant, aber mancher wird trotzdem mal drauf stoßen und wenn er sich damit nicht auskennt Fragen haben.
Die wären damit auch geklärt Also hab ich mal Fotos gemacht.

Die metrischen sind ja entsprechend ISO gekennzeichnet.
Die "komischen" findet man z.B. auch hier Amerikanische Schraubennorm

FIN und F scheinen für Finsterwalde zu stehen...Da scheint es auch mal eine Schrauben Bude gegeben zu haben.

der janne hat geschrieben:FIN und F scheinen für Finsterwalde zu stehen...Da scheint es auch mal eine Schrauben Bude gegeben zu haben.

Wer nach Finsterwalde sucht, der findet auch...
War auch schon mal Thema bei der Konkurrenz DDRMopedForum
Und eine Schraubenbude gibt`s da immer noch.

Ein F auf Schrauben und Muttern deutet heutzutage auf den Hersteller Fastenrath.
https://www.fastenrath.de/de/unternehmen/

Da es die schon seit 1909 gibt könnte das auch in den 50igern schon zugetroffen haben.