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Liebe MZ-Experten,
die Restaurierung meiner ES 150 aus 1968 geht in die Endphase, aber die Überraschungen gehen nicht aus.
Jetzt habe ich Probleme mit dem Auspuff. Von Fa. Peppmöller habe ich mir eine alte Zigarre restaurieren lassen. Das Teil ist ca. 98 cm lang. Für der Montage musste ich den Fußbremshebel und die rechte Beifahrerfußraste nacharbeiten. Auch die Befestigung am Motor, der nur 1 Gewinde für die Auspuffstrebe hat, ist irgendwie nicht richtig. Bei meiner ersten HuFu lag das Auspuffende kurz hinter dem Nummernschild. Das ist jetzt nicht der Fall.
Was ist falsch? Der Krümmer?
Gruß, Wolfgang

Ich würde eher denken du hast den falschen Auspuff.
Der ist doch noch von einer /0 oder /1 Variante. Und da gehört der schräge Konus nach unten.

Gruß Schumi.

Schumi1 hat geschrieben:Ich würde eher denken du hast den falschen Auspuff.

Wie man es nimmt, oder den falschen Krümmer. Hier hatte ich vor langer Zeit mal die Varianten zusammengestellt:
viewtopic.php?p=3487#p3487

Gruß
Lothar

Falscher Krümmer.

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Auf Hinweis von Schumi1 habe ich den Auspuff gedreht. Jetzt deutlich mehr Platz unter der Fußraste.
Trotzdem habe ich wohl den falschen Krümmer. Ich brauche die Variante 3 (3. Bild von oben) in Lothars Zusammenstellung. Offensichtlich habe ich aber die Variante 5.
Mit dem falschen Krümmer muss ich jetzt erstmal leben. Gibt es für den Krümmer (Lothars Nr. 3) eine "griffige" Bezeichnung bzw. nach was muss ich suchen?
Gruß, Wolfgang

Den Krummer gibt es bei Ost2rad.

Danke Kai2014, Wolfgang

Kai2014 hat geschrieben:Den Krummer gibt es bei Ost2rad.

Ist zwar nicht der, den der Pensionär meint, aber der gleichmäßig rund gebogte Krümmer passt auf jeden Fall.
Der eckig gebogte (Nr. 3 und 4 in meiner Bilderserie) wird möglicherweise als Nachbau gar nicht mehr angeboten.

Gruß
Lothar

Ich fasse mal zusammen:
Bei Ost2rad habe ich 2 Krümmer gefunden.
Lt. Lothar passt der runde auf jeden Fall.
Der Zwischenmodellkrümmer müsste dann der eckig gebogene (Nr. 3 und 4) sein. Wenn der auch passen würde, dann wäre es also Geschmackssache für welchen man sich entscheidet.
Die Befestigung erfolgt durch die hintere Schutzblechstrebe und durch ein kurzes Blechstück am Motorgehäuse, richtig?

Gruß, Wolfgang

Den eckigen Krümmer gibt es als Nachbau meist ab 15 - 20 Euro.

Der lange im runden Bogen verlaufenden Krümmer ( eigentlich 30 mm Durchmesser?) gibt es selten unter 65 Euro...warum auch immer...?

Lothar meinte zwar, dass der runde Krümmer auf jeden Fall passen würde, aber an meiner ES passt er nicht. Der Auspuff steht so weit vom Motor ab, dass sich der Fußbremshebel nicht mehr bewegen lässt. Kann es sein, dass der runde Krümmer nur für die Schmalrippenzylinder passen?
Dummerweise habe ich bei der ganzen Murkserei Kratzer in den neuen Krümmer gemacht, so dass eine Rückgabe nicht mehr in Frage kommt
Gruß, Wolfgang

Pensionär hat geschrieben:Lothar meinte zwar, dass der runde Krümmer auf jeden Fall passen würde, aber an meiner ES passt er nicht. Der Auspuff steht so weit vom Motor ab, dass sich der Fußbremshebel nicht mehr bewegen lässt. Kann es sein, dass der runde Krümmer nur für die Schmalrippenzylinder passen?
Dummerweise habe ich bei der ganzen Murkserei Kratzer in den neuen Krümmer gemacht, so dass eine Rückgabe nicht mehr in Frage kommt
Gruß, Wolfgang

An meiner Schmalrippe ist ein eckiger dran, vielleicht die Ausführung, die bei O2R "Zwischenmodell" genannt wird?
Er scheint original zu sein und paßt...

Jetzt muss ich bei Lothar Abbitte leisten:
Der runde Krümmer passt auch an meine ES, wenn man denn die richtige hintere Auspuffstrebe hat!
Es scheint da verschieden lange Ausführungen zu geben. Wenn man die Bilder Nr. 3 und 4 in Lothars Liste genau anschaut, dann sieht man es.
Ich habe leider die kurze Ausführung (Bild Nr. 4), bräuchte aber die Lange aus Bild Nr. 3. Ich habe mir jetzt eine Verlängerung gebastelt, bis mir mal eine lange Strebe über den Weg läuft.
Gruß, Wolfgang

Pensionär hat geschrieben:Jetzt muss ich bei Lothar Abbitte leisten

Es sei dir verziehen, mein Sohn.

Amen