Der "Kurze Frage, schnelle Antwort"-Thread

[TS_Paule]

Teil Nr. 10

Welche abmaße hat diese? Aus welchem Material? Alu oder Stahl?

Gruß Paul

[EmmasPapa]

Wenn ich nicht irre, sind es 10 mm in der Breite. Zur Not reichen auch U-Scheiben, die dann die 10 mm in etwa ergeben. Material würde ich meinen, daß es Stahl wäre. Könnte erst am Sonntag nachsehen, da sind wir wieder zurück.

Und das Teil kommt von außen noch vor die Schwinge, also zuerst auf die Achse gesteckt, drauf. Die Achse ist zu lang und wird so "gekürzt ".

[g-spann]

Moin,

ja, ist aus Stahl und 10 mm breit...letzteres ist nicht ganz so wichtig, kann auch 12 mm sein, dient halt nur dazu, die eigentlich zu lange Hinterachse dort einsetzen zu können.

[Guesi]

Innenmass 15,5 mm, Aussen 26 oder mehr und 8-10 mm lang

[TS_Paule]

Vielen lieben dank euch 3

Da gebe ich die Maße meinem Dreher des vertrauens und anschließend geht es mit sie nächste teilen zum gelb verzinken.

[beerdrinker]

Heute hab ich diese Simmeringe für die ETZ-Telegabel bekommen. Kann ich die so, wie sie sind, einbauen, oder muss da Loctite o.ä. dran, weil außen Metall ist und sie sonst wieder rausflutschen?

[Nordlicht]

Diese Simmeringe aussen Metall würde ich persönlich nicht einbauen..

[g-spann]

Moin,

die Simmerringe sehen merkwürdig aus, kann aber auch am Foto liegen...normalerweise haben die für die Gabel eine mit Schnurfeder gespannte Dichtlippe und darüber eine Staublippe, das ist wohl das, was Uwe meint...
Ob die jetzt außen gummiert sind oder nicht, ist unerheblich, die halten auch so...

[beerdrinker]

Ja, ich die so auch noch nie gehabt. Drum frag ich, bevor ich mich bei der ersten Fahrt mit Gabelöl vollsprutze.

[ETZ250Greiz]

Ist der Kippständer der A, wegen der 16er Räder, kürzer als der einer normalen ETZ mit 18er?
Gruß Ulli

[EmmasPapa]

Auch die ETZ 250/A hat vorn und hinten 18er Räder. Es ist vorn und hinten, im Gegensatz zur zivilen Ausführung, die gleiche Reifenbreite verbaut, 3.50-18. Damit kommt sie sogar noch ein Stück höher und müsste eigentlich einen höheren Hauptständer haben. Jedoch ist mir eine solche Abweichung nicht bekannt.

Oder meinst Du die TS 250/1A?

[ETZ250Greiz]

Oh. Und ich dachte, die A hat kleinere Räder. Danke!
Gruß Ulli

[EmmasPapa]

Nur bei der TS/1A wurde vorn vom 2.75-18 auf ein 3.50-16 gewechselt, um dann weiterhin nur eine Reifengröse vorhalten zu müssen. Die ETZ dann komplett auf kleinere Räder zu stellen, machte militärisch wohl keinen Sinn.

[TS_Paule]

Zwei Fragen habe ich.

1. Wo bekomme ich die buchsen für die vordere und hintere schwinge der es 150 her?

2. Ich such noch den heckdeckel vom beiwagen, der mit die beiden Sicken, woher?

Gruß Paul

[quxbruchblau]

Kann bitte jemand sagen wie die Gesamtlänge und die Funktionslänge des Kupplungsbowdenzug für die RT 125/3 ist?
Die angegebene Gesamtlänge bei Bowdenzugmanufaktur von 1065 mm muss zu kurz sein. Der Hebel im Deckel steht in Ruhestellung schon nach vorn. Betätigt man dann die Kupplung, spannt sich schon alles. Ergenbis die Kupplung geht verdammt schwer.

[Mainzer]

Kann mir einer der Wissenden sagen, an welcher Schraube im Lampengehäuse bei der ES150/1 original der Massepunkt ist? Bei meiner war das alles verpfriemelt...
Und im Idealfall sogar mit Bild

Niemand?

[der janne]

Massepunkt ist doch meiner Erinnerung nach am Reglerhalteblech unterm Seitendeckel...in der Lampe kann ich mich nicht dran erinnern...

[Mainzer]

Im Schaltplan vom Harald ist halt einer eingezeichnet, deswegen frage ich

[der janne]

Kenne nur noch den am Lenker...

[TS_Paule]

Zwei Fragen habe ich.

1. Wo bekomme ich die buchsen für die vordere und hintere schwinge der es 150 her?

2. Ich such noch den heckdeckel vom beiwagen, der mit die beiden Sicken, woher?

Gruß Paul

Keiner der weiterhelfen kann?

Habe das www. Schon genutzt und nix gefunden.

Gruß Paule

[EmmasPapa]

Welche Buchsen meinst Du? Die aus Metall der Ölschwinge oder die Gummibuchsen. Letztere würden ja eigentlich zur späten /1 passen, jedoch wurde sehr oft umgerüstet, da die Gummischwinge offiziell als Ersatzteil diente.

Wobei ich mich gerade frage, ob es die Buchsen der Hufu überhaupt als ET gibt. Zu DDR-Zeiten galt die Schwinge der Hufu gesamt als Regenerationsteil, jedenfalls die Gummischwinge, bei der Ölausführung weiß ich es nicht, vermute jedoch, daß es auch so war.

Beim Kofferraumdeckel kann ich leider gar nicht helfen. Das wird Glückssache, da was zu finden.

[Mainzer]

Die Ölschwinge hat keine tauschbaren Buchsen.

[EmmasPapa]

Die Ölschwinge hat keine tauschbaren Buchsen.

Ja, genau, die der kleinen Baureihe (125 & 150 ccm) hat gar keine. Im N.-M. steht es auch

$matches[2]

Die Lagerrohre der Schwinge drehen sich direkt auf dem Bolzen.


Und es waren Teile, die man zur Regeneration abgeben konnte

20230825_080626.jpg

[TS_Paule]

Welche Buchsen meinst Du? Die aus Metall der Ölschwinge oder die Gummibuchsen. Letztere würden ja eigentlich zur späten /1 passen, jedoch wurde sehr oft umgerüstet, da die Gummischwinge offiziell als Ersatzteil diente.

Wobei ich mich gerade frage, ob es die Buchsen der Hufu überhaupt als ET gibt. Zu DDR-Zeiten galt die Schwinge der Hufu gesamt als Regenerationsteil, jedenfalls die Gummischwinge, bei der Ölausführung weiß ich es nicht, vermute jedoch, daß es auch so war.

Beim Kofferraumdeckel kann ich leider gar nicht helfen. Das wird Glückssache, da was zu finden.

Der Kollege hat keine Ölschwinge, sondern normale. Der Pulver Mensch meinte zu ihm das muss raus, jetzt hat er den Salat und braucht neue.

[EmmasPapa]

Also Gabor hat die Gummibuchsen gelistet https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 0/c/_/_/?_ .

Die Innenhülsen hat er auch. Es sind offensichtlich die gleichen Teile, wie von der 2,5er.

Der Einbau ist aber nicht ohne. Es gibt hier Foristen, die haben sich dafür Spezialwerkzeug gebaut und wären sicher auch behilflich. Gabor bietet den Einbau aber auch an.

[dscheto]

Kann mir einer der Wissenden sagen, an welcher Schraube im Lampengehäuse bei der ES150/1 original der Massepunkt ist? Bei meiner war das alles verpfriemelt...
Und im Idealfall sogar mit Bild

Niemand?

Klemme 31 am Bilux-Stecker, da kann man Masse abnehmen, kommt direkt von der Batterie über den Masseanschluss Regler - Rahmen.

[TS_Paule]

Also Gabor hat die Gummibuchsen gelistet https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 0/c/_/_/?_ .

Die Innenhülsen hat er auch. Es sind offensichtlich die gleichen Teile, wie von der 2,5er.

Der Einbau ist aber nicht ohne. Es gibt hier Foristen, die haben sich dafür Spezialwerkzeug gebaut und wären sicher auch behilflich. Gabor bietet den Einbau aber auch an.

Vielen lieben dank, ich hatte bei gabor geschaut aber nicht gefunden, habe es jetzt mal weitergeleitet, vielen Dank dafür.

Einbau ist kein Problem, habe verschiedene einziehen schon gebaut.

-- Hinzugefügt: 26. August 2023 15:57 --

Nächstes Problem, meine Replika Zündspule hat sich verabschiedet.

Bin schon seit längerem auf der Suche nach einer Beru, leider vergeblich.

Aber jetzt benötige ich diese wirklich.

Hat von euch einer noch eine auf Halde die er gegen entsprechendem Entgelt abgibt?

Gruß Paul

[Tigerente]

Moin!
Ich bekomme die Standrohre nicht raus.
Hat jemand einen Tipp für mich?
Grüße Tigerente Jörn

[MZ_Martin88]

Du kannst mal versuchen, die Verschlussmuttern ein Stück einzudrehen. Sie dürfen allerdings nicht auf der oberen Gabelbrücke aufliegen. Dann über einen auf die Verschlussschraube aufgesetzten Aludorn, mit einem Hammer MIT GEFÜHL versuchen, das Standrohr nach unten zu schlagen. Meistens löst es sich nach einem leichten Schlag schon, und man kann den Teleskopholm nach unten herausziehen.

Grüße
Martin

[Tigerente]

Dankeschön Martin!
Hat geklappt!
Grüße "Tigerente" Jörn

[DWK]

TS 150 Federbeine hinten, sehe ich das richtig, linke Seite innen an die Schwinge und rechts außen an der Schwinge anschrauben?

[EmmasPapa]

TS 150 Federbeine hinten, sehe ich das richtig, linke Seite innen an die Schwinge und rechts außen an der Schwinge anschrauben?

Genau so und nicht anders!

[DWK]

Danke, dann muß das noch geändert werden, mein Bruder hat seine jetzt neu aufgebaut zum 60ten Geburtstag bekommen und da ist mir das aufgefallen ?

[Nordlicht]

Das war schon immer so..

[Freak II]

Das war schon immer so..

Ich habe aber bei der Restauration meiner TS auch ein paar Augenblicke an mir gezweifelt. ?

[Tigerente]

Moin!
Ich schon wieder mit meiner 35er Telegabel.
Ich habe mir die Teile für die Regeneration bestellt, u.a. auch die Druckfedern für den Endanschlag.
Bekommen habe ich diese zwei Federn (von einem Lieferanten):

20230904_123313.jpg

Ich finde die zu unterschiedlich, oder ist es egal, wie lang die Federn sind?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

[Nordlicht]

Die haben die gleichen Windungen..mehr auseinder ziehen und schon passt es

[g-spann]

Hm,
wenn die immer so aussehen, können die eigentlich nicht wichtig genug sein, um ausgetauscht werden zu müssen...
Meine Telegabelzeiten sind echt lange her (ich hab seit 24 Jahren Vorderrad-Schwingen in den Gespannen), aber ich hab diese Federn schon stärker in Erinnerung...

[Tigerente]

Moin!
Wäre es möglich, im ersten Post zu Treffen den Ort des Geschehens samt PLZ anzugeben?
Ich weiß nicht, wo Ullis Garten wohnt oder das Abgrillen 2023 stattfindet. Nur so als Beispiel.
Klaro ist das Euch alten Hasen (m,w,d) alles bekannt, aber mir (noch) nicht.
Und so kann ich nicht abschätzen, ob der Treffen etwas für mich wäre oder nicht.
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

[flotter 3er]

Klar, wäre sicher möglich. Aber du kannst auch gern im betreffenden Thema fragen, welches für dich potentiell interessant ist. Abgrillen ist in Gransee, Ullis Treffen war bei Upahl.

[Luzie]

Werden bei einem vw Golf die Zylinder gezählt von links nach rechts wenn man(n) davor steht, oder von rechts nach links

-- Hinzugefügt: So 17. Sep 2023, 15:45 --

Erledigt

[Pedant]

Gegenüber der Kupplung ist im Regelfall Zylinder 1

[eigel]

Für eine Mz ES150 sucht ein Bekannter Anlaufscheiben für den Kupplungskorb. Es wäre wohl Außendurchmesser ca. 25-26mm u. Innendurchmesser15mm
Um die richtige Passung zu erreichen bräuchte er folgende Dicken : 0.1mm, 0.2mm, 0.3mm, 0.5mm u.1mm.
Er hat sich schon bei verschiedenen Anbietern erkundigt, hatte jedoch keinen Erfolg welche zu bekommen.
Meine Frage ist nun : Wo kann man solche Anlaufscheiben erhalten bzw. Wer hat solche Anlaufscheiben ?

[Mainzer]

https://www.agrolager.de/index.php?cPath=271_350

oder bei jedem gut sortierten MZ-Teilehändler in vermutlich teurer.

[eigel]

https://www.agrolager.de/index.php?cPath=271_350

oder bei jedem gut sortierten MZ-Teilehändler in vermutlich teurer.

Danke f.d. schnelle Antwort, leider konnte ich nichts passendes (15 x 25-26 x ...) entdecken.

[ETZ250Greiz]

Probiere es mal in der Residenzstadt ?
Ist ein alter Traditionshändler. Dort kaufe ich oft nur einzelne Schrauben und Scheiben. Da habe ich sogar die gefasten Passscheiben für die ETZ bekommen.

https://normteile-kirschke.de/

Gruß Ulli

-- Hinzugefügt: 21. September 2023 17:51 --

Sollte er nicht liefern, kann ich sie holen und Dir schicken.

[S70fighter]

Hallo wertes Forum,
Ich bin grade dabei einen 30N2-5 aus einer ETZ250 zu regenerieren. Das hat auch soweit alles gut geklappt.... Jetzt komt der Haken: Ich bekomme den Vergaser nicht wieder in den Ansaugflansch eingefädelt ! Hab schon versucht, mit ein wenig Sprühöl und drücken, drehen das ganze zu überreden, das es wieder ineinander flutscht. Die zwei M6 Schrauben sind gut lose und es will ums verrecken nicht wie ich will. Gibt es da einen Trick, von erfahrenen Schraubern ?!
Grüße S70fighter

[smartsurfer81]

Vielleicht den Flansch Erwärmen!
Wie hast du ihn denn rausbekommen?

[S70fighter]

Vielleicht den Flansch Erwärmen!
Wie hast du ihn denn rausbekommen?

Ich hab wie auch nicht anders möglich, die M6 Schrauben gelöst und den Vergaser mit ein wenig ziehen,drehen und ebenfalls Sprühöl raus bekommen. Das ging auch etwas schwer.....

[beerdrinker]

Den hat bestimmt irgendein Brutalo so fest angeknallt, dass der Spalt zum Vergaser hin enger geworden ist. Versuch doch, da einen Schraubenzieher reinzustecken und minimal zu drehen, um ihn weiter auf zu bekommen.