Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich muss die Glühlampen für Tacho- und Drehzahlmesserbeleuchtung erneuern. Sie tauchen jedoch weder in der Ersatzteilliste, noch in Gabors Sortiment an entsprechender Stelle auf.

Sind das die richtigen?
https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 01%2C2%20W

Edit: Bei Güsi wird sie aufgeführt. Scheint also richtig für meinen Zweck zu sein. Vielleicht bestätigt es trotzdem jemand. Danke!

Aber zumindest im Handbuch ( www.miraculis.de ) tauchen sie doch auf.
Wir reden doch von der TS 150?

Kai2014 hat geschrieben:Diese Mitteldichtung gab es bei MZ nie, also in den Müll damit.

Bist Du Dir da wirklich Sicher? In dem Motor war jedenfalls eine Dichtung verbaut. Keine Ahnung, ob das damals schon ein Fehler war.

Lg. Mario

waldi hat geschrieben:
Kai2014 hat geschrieben:Diese Mitteldichtung gab es bei MZ nie, also in den Müll damit.

Bist Du Dir da wirklich Sicher? In dem Motor war jedenfalls eine Dichtung verbaut. Keine Ahnung, ob das damals schon ein Fehler war.

Lg. Mario

Dann schaue bei Güsi oder Gabor nach, da wirst du keine finden.

@waldi:
Auch in der ET-Liste taucht keine Mitteldichtung auf:
viewtopic.php?f=3&t=57211

Moin,

ist es normal, daß der Kupplungshebel am Spiegel bei Betätigung anschlägt?
Ts250/1 mit Hochlenker
Liebe Grüße

MZElch hat geschrieben:Moin,

ist es normal, daß der Kupplungshebel am Spiegel bei Betätigung anschlägt?
Ts250/1 mit Hochlenker
Liebe Grüße

Wenn du den geklemmten Lenkerendenspiegel hast, ja das dicke Tropfende des K. Hebels ditscht bei mir auch an.
Soweit kann man die Kuppl.amatur gar nicht nach innen verschieben, schaut dann komisch aus.

MRS76 hat geschrieben:
MZElch hat geschrieben:Moin,

ist es normal, daß der Kupplungshebel am Spiegel bei Betätigung anschlägt?
Ts250/1 mit Hochlenker
Liebe Grüße

Wenn du den geklemmten Lenkerendenspiegel hast, ja das dicke Tropfende des K. Hebels ditscht bei mir auch an.
Soweit kann man die Kuppl.amatur gar nicht nach innen verschieben, schaut dann komisch aus.

Jap, habe die Lenkerendenspiegel, danke für deine Antwort.

Liebe Grüße

Lichtmaschine an ES 250/2 : Kann man statt der originalen mit Fliehkraftversteller einfach den Nachfolger ohne Fliehkraftversteller verbauen. Kurbelwelle ist Original. Motor ist der mit 19PS.

Eisenschwein 1968 hat geschrieben:Lichtmaschine an ES 250/2 : Kann man statt der originalen mit Fliehkraftversteller einfach den Nachfolger ohne Fliehkraftversteller verbauen. Kurbelwelle ist Original. Motor ist der mit 19PS.

Im Prinzip ja.
Da muß es aber mal eine Änderung beim Kickstartermechanismus gegeben haben; siehe
viewtopic.php?p=1621923#p1621923
:arrow:

Hinweis von UlliD, etwas weiter unten.

Dankeschön.

Mein Vorderrad mit Scheibenbremse der ETZ 250 hat um 70 km/h unangenehm geflattert. Auswuchten brachte nicht den gewünschten Effekt. Anbei zwei Videos. Was meint ihr: Ist die Felge noch zu retten? Grüße aus Köln!
https://www.dropbox.com/s/5jw5cdecsg1if ... 7.mp4?dl=0
https://www.dropbox.com/s/5kcomu52upezc ... 3.mp4?dl=0

Moin,
wohin kommt der zweite Dichtring am Luftfilterkasten 250er TS?
Einen außen Richtung Rahmen, und der andere?
Das ist mir gerade nicht ganz ersichtlich
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 6/c/_/_/?_

Teil 9b und 9c

Original waren ein dünner und ein dickerer verbaut. Zwischen beiden gehört noch eine Formscheibe aus Blech.

-- Hinzugefügt: 8. Mai 2019 06:23 --

Was im Bild 9a wäre.
Die /1 hatte den auf jeden Fall.
Hab auch schon eine 74er zerlegt , da war der Ring auch drin.

Achso, habe nur den größeren drin.. müssen beide sein?
Kann man die tauschen, ohne das Gehäuse abzunehmen?

Bei O2R gab es mal als Ersatz einen ganz dicken Dichtring, der sollte beide ersetzen.
Ich hab aber 2 einzelne drin mit dem Bechteil in der Mitte.
Damit die Dichtungen richtig sitzen und nicht versehentlich umgestülpt oder schief eingesetzt werden, sollte der Luftkasten ab und schön gerade wieder aufgesetzt werden.
Gruß Markus

hi!

antriebsritzel 5 gang versus 4 gang: ritzel mit langem/kurzem schaft gehoert zu welchem motor?

mit dank! gruss, max ~:)

Lg = Viergang = 19 mm Gesamtbreite

5 G mit 2 mm unterlegen z. B. Seeger Stützscheiben SS 20 x 28 x 2,0
dazu muß aber der Flansch gelöst werden.

gerne Gruß Klaus

super! dank dir.

g max ~:)

Hallo, wie kann ich bei der ES 250/0 angerostete Achsmuttern behandeln? Ich hab sie glasperlengestrahlt und sie sehen erstmal wieder schick aus, aber es dürfte ja nicht lange dauern und sie rosten wieder. Silber lackieren dürfte ja auch nicht lange halten..

Galvanisieren in der Galvanobude.

Hallo, kann ich einen nagelneuen Zylinder mit Grundmaß und passenden Kolben, einfach einbauen oder brauch der Zylinder vorher einen Kreuzschliff? Da mir auffiel das eine spürbare Kante in der Laufbuchse des jetzigen Zylinders ist. Das Gewinde der Zylinderstehbolzen ist doch ein normales M8, die Muttern vom vorherigen Besitzer waren sehr weich und zwei total zerkleinert, drum habe ich neue Edelstahlmuttern verschraubt, die gehen aber dermaßen schwer zum Schrauben. Es handelt sich um eine Etze 150.

Wenn eine deutlich spürbare Kante in der Laufbuchse ist, dann brauch der Zylinder den nächsten Schliff.
Edelstahlmuttern auf Stahlbolzen dreht man auch nicht.
Die Bolzen würde ich auch erneuern und dann normale Stahlmuttern mit Scheibe und Federring verbauen.

Der Flanschbolzen im Hinterradantrieb (ts250/1) kippelte im Lager, das Lager habe ich getauscht (6204 2RS ) und kippelt immer noch. Das Lager selbst sitzt im Antriebskörper stramm drin.

Ist es also normal, daß der Bolzen merklich Spiel im Lager hat?

Rundlauf sah augenscheinlich OK aus..

Liebe Grüße

Wenn der Bolzen stramm in das Lager zu pressen ging, dann wirst du vermutlich die Lagerluft spüren.
C2, C3, C4?

Passt dieser Bremslichtschalter auch an der ES 250/0? Angeboten wird er ja für die ES 250/2 ..

Sollte passen...

Ich habe auch mal ne Frage, weil ich gerade meine MZ reaktiviere:

Wie lang ist das eingekreiste Teil im Foto? Es handelt sich um das Schloss des Seitendeckels der ETZ 250. Meine andere Frage ist, in welcher Position dieses Teil steht, wenn ich den Schlüssel abziehen kann, Ich vermute 12 Uhr?

12 Uhr ist richtig, Baulänge kann ich nicht messen.

Da hinten ein 4-Kant dran ist kann die Position alle 90 Grad versetzt werden (im Original)

Der Schlieshaken ist Mitte Schraube bis außen 26.5mm lang.
Vom Original abgemessen.

Allerbesten Dank!

Moin,
ich brauch mal Hilfe,
ich hab hier eine ETZ150 bei der wir einen gebrauchten Motor eingebaut haben. der Motor läuft soweit wunderbar, nichtmal ein rasseln der Primärkette.
So weit, so gut.
Aber, wir bekommen den leerlauf nicht rein. Das Getriebe springt automatisch immer wieder in den ersten oder zweiten gang,

Hat da jemand eine Idee für uns?

lg.
Gerrit

Prüft mal ob die Schaltarretierkugel mit Feder unten drin ist.

haben wir grad kontroliert, das scheint es nicht zu sein. obwohl es schon komisch ist, normalerweise fällt die Feder samt Kugel ja gleich raus, eben kam nur die Feder, die Kugel scheint zu hängen oder so.

-- Hinzugefügt: 21st Mai 2019, 6:31 pm --

so, wir haben jetzt mal Teil auf die Seite geschmissen. Eine Kugel ist drinne, sie bewegt sich leider nicht.
Was mach ich jetzt?

-- Hinzugefügt: 21st Mai 2019, 8:04 pm --

wir habens.
Den Motor mal kurz ohne Öl laufen lassen, siehe da, plums, war die Kugel raus.
Nu gehts wieder.

lg.

Welche 15 Zoll Felgen kommen für die TS in Frage? :?:

Hallo, kann für die ES 150 eine Tachowelle mit 1331mm verwendet werden oder muss die 1350mm lang sein?
Danke für eine zielführende Antwort.

Moin,
kann mir jemand auf die Schnelle sagen wieviele Kugeln ins Steuerlager der Rt kommen?

danke.
Gerrit

Bei der RT/2 sind es 34 Stück

danke,
ich hab 36 versucht, das past aber net. also 34 ging super.

lg.

Moin Gemeinde,

weiß jemand, ob bei einem TS-Gespann (PSW) auf die rechte Seite des Motorrades ein 26er Pneumant-Koffer passt?
Aufklappen kann man ihn sicher nicht, aber passt er auf den Träger und ist ausreichend Platz zum Beiwagen?

Hallo Leute
Gab es die 251 ETZ auch ohne Dosierpumpe?

Gruss Andy

geloescht
mfg hermann

Ich gehe mal von der Getrenntschmierung aus, ja, gab es auch ohne .
Gruß Markus

Hallo Leute, ich suche für meine 251er eine hintere Bremsankerplatte. Von Außen sehen 150er und 251er ja gleich aus, nur das die 251er 160er Beläge und die 150er 150er Beläge hat.
Jetzt die Frage der Fragen... Hat jemand die Ersatzteilnummern? Wo ist der Unterschied sonst noch zu erkennen wenn man soein Ding bei Kleinanzeigen kaufen will. Würde mich sehr Ärgern wenn ich mir soein Teil zusenden lasse und dann doch wieder nur eine 150er bekomme

30-25.075

Sensationell Danke!

Hat jemand die Spritzscheibe für Vorgelegewelle (00-18.063) zur Hand und kann diese mal vermessen ?
Ich bin mir nicht mehr sicher welche der Scheiben auf der Werkbank es war :oops:

Kann mir jemand sagen was das ist, eine Art Relais?
Bzw. wozu das im Gespann Verwendung findet?

Ich habe keine Ahnung, aber "RELAIS SR 661" in eine Suchmaschine eingegeben und da wird so einiges gefunden.

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