Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mainzer hat geschrieben:Hab jetzt selbst nachgemessen. Es ist M14x1,5 (wofür hat man einen Kurbelwellenstumpf auf dem Schreibtisch stehen)
Bleibt noch die Frage nach der Mutter: flache Form oder normal hoch?

https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 0/c/_/_/?_

matze0411 hat geschrieben:Danke. Also kein Hexenwerk. Was ist da das Sollmaß?

-- Hinzugefügt: 29. März 2020 14:19 --

Heute mal mit der Schnur-im-Zylinder-Methode alles lose gemacht, inspiziert und für korrekt befunden wieder zusammengeschraubt. Beim ersten Betätigen des Kupplungshebels, verstellt sich die Platte wieder und der Seilzug hängt Lose.

Ich muss hier leider nochmal kurz zu meiner Kupplungsproblematik nachhaken. Ich habe eine neue Stellplatte (MZA) verbaut, die hat nun weniger Spiel, allerdings haben die Aussparungen nicht ganz gepasst und ich musste sie noch um 2-3 mm erweitern. Verbaue ich alles und mache alles Straff hat der Seilzug kein Spiel. Ziehe ich einmal an der Kupplung ist wieder alles lose. Die Kupplung lässt sich nicht trennen. Kann ich irgendwas tun, ohne den Seitendeckel abzuschrauben? Mit Öl rumschmieren in der Tiefgarage ist leider unmöglich.

Moin Leuts,

ich versuchs hier mal - im BMW-Fred wird nur gesabbelt... :wink:

Diesel-HB hat geschrieben:Moin Leuts,

die Koffer an meiner K13GT dürften ja die gleichen wie an den R12..RTs sein...
Die Lasche, die den Deckel öffnet, greift die Riegelschiene? innerhalb des Koffers nicht mehr.
Statt dessen steht sie vollkommen aufrecht nachdem ich das Schloss eingedrückt habe um eben die Lasche zur weiteren
Betätigung anzuheben.
Anscheinend ist der Teil der Lasche, der innerhalb des Koffers liegt, abgebrochen.
Hat schon mal jemand den Kofferdeckel regelwidrig geöffnet oder weis sonst Rat?

LG
Mathias

Hallo Leute
Kann mir jemand sagen was das für Spiegelgläser sind?Sie sind ca 14x8 cm.

Gruß Andy

Hallo zusammen, ich habe einen Keihin PE28 Vergaser in meiner ETZ. Bei den Düsengrößen wird ja bei BVF der Durchmesser eingeprägt. Eine 120 bspw. steht da ja für 1,2mmm.
Bei Mikuni ist die Durchflussmenge angeben - also andere Maßeinheit.
Wie ist bei den originalen Keihin Düsen? ?‍♂️

Danke und Gruß

ETZ 150 Felgenbandbreite 18 und 16 Zoll 22 bzw 21 mm? oder 30 mm für das 16 Zoll Rad?

Hat schonmal jemand die Standrohre der 35mm Telegabel gekürzt?

Also an der Innengewindeseite der Verschlussschrauben abgedreht und Gewinde nachgesetzt?

starke136 hat geschrieben:Hat schonmal jemand die Standrohre der 35mm Telegabel gekürzt?

Also an der Innengewindeseite der Verschlussschrauben abgedreht und Gewinde nachgesetzt?

Ja, ich.
Also mein Dreher hat das schon mehrfach für mich gemacht.

MRS76 hat geschrieben:Ja, ich.
Also mein Dreher hat das schon mehrfach für mich gemacht.

Super, danke :top:

Ich möchte die 35mm Gabel gerne in meine Pannonia verpflanzen, aber soweit wie geht am Originallook bleiben.
Da die MZ Gabel ein Stück länger ist würde die Pannonia höher stehen vorne, was ziemlich doof aussieht.
Also wird abgedreht :ja:

Federn passten noch oder hast du andere verwendet?

Die Federn habe ich dementsprechend gekürzt.

-- Hinzugefügt: 21. April 2020 12:58 --

Habe Gespannfedern benutzt.

Die Frage wäre ja, um wieviel die Gabel gekürzt wird. Wenn es nur ein kleines Stück ist, hättest du in der Gabel halt eine etwas höhere Vorspannung, wenn du die Feder so beläst.

Das muss ich noch ausmessen.
Habe ja beide Fahrzeuge mit eingebauter Gabel da und messe dann im aufgebockten Zustand von Achse bis Ende obere Gabelbrille.

Wenn nicht, kürze ich dann auch :ja:

Bin schon ganz hibbelig auf den Umbau :sport:

Leider verzögert es sich aber noch, da ich ja immernoch räumlich weit getrennt von den Maschinen lebe.

Ich würde ab 2cm die Federn etwas kürzen.
Zumindest bei den Gespannfedern, sonst knallt sie beim Ausfedern so hart gegen die Endanschläge.

Kurze Frage zur ETZ 250:

Muss ich beim Wechsel der Dichtung und dem Wellendichtring hinter dem Ritzel das Öl ablassen oder steht es darunter so dass es drin bleiben kann? Danke :-)

Wenn du unter dem rechten Ständerfuss ein Holzbrettchen unterlegst, sollte es gehen.
Soviel ist nicht drin im Getrieberaum. Das meiste steht Kupplungsseitig.

Andylh hat geschrieben:Hallo Leute
Kann mir jemand sagen was das für Spiegelgläser sind?Sie sind ca 14x8 cm.

Gruß Andy

Ich vermute mal die sind für die Rechteckspiegel TS 125/150/250.
In den Shops hab ich keine Abmaße gesehen dafür, bzw. andere als Du hier angibst.
Vllt. kann Guesi mehr dazu sagen.

motorradfahrerwill hat geschrieben:
Andylh hat geschrieben:Hallo Leute
Kann mir jemand sagen was das für Spiegelgläser sind?Sie sind ca 14x8 cm.

Gruß Andy

Ich vermute mal die sind für die Rechteckspiegel TS 125/150/250.
In den Shops hab ich keine Abmaße gesehen dafür, bzw. andere als Du hier angibst.
Vllt. kann Guesi mehr dazu sagen.

Nein, die haben die Abmessung 130x90

mz-stefan hat geschrieben:Kurze Frage zur ETZ 250:

Muss ich beim Wechsel der Dichtung und dem Wellendichtring hinter dem Ritzel das Öl ablassen oder steht es darunter so dass es drin bleiben kann? Danke

Das Öl steht so hoch, wie der untere Rand des Gewindes der Kontrollschraube im Kupplungsdeckel.

Mainzer hat geschrieben:
mz-stefan hat geschrieben:Kurze Frage zur ETZ 250:

Muss ich beim Wechsel der Dichtung und dem Wellendichtring hinter dem Ritzel das Öl ablassen oder steht es darunter so dass es drin bleiben kann? Danke

Das Öl steht so hoch, wie der untere Rand des Gewindes der Kontrollschraube im Kupplungsdeckel.

Bei korrekter Füllmenge :lach:

Nabend

die Kabelquerschnitte bei einer ETZ 150 sind fast alle gleich? Bzw. was ist das normale Maß..für alles was vom Sicherungskasten z.b. abgeht.

DANKE

Unterlagen CZ 980 per PDF

Wer hat sowas bitte ?

Danke

Moin, hier die "kurze" Frage:
ETZ 250 stand lange

Können die Kurbelwellensimmerringe so kaputt sein, dass der Motor trotz Startpilot etc. nicht anspringt?

der-Schrauber hat geschrieben:Moin, hier die "kurze" Frage:
ETZ 250 stand lange

Können die Kurbelwellensimmerringe so kaputt sein, dass der Motor trotz Startpilot etc. nicht anspringt?

nein.da stimmt noch was anderes nicht

Nordlicht hat geschrieben:
der-Schrauber hat geschrieben:Moin, hier die "kurze" Frage:
ETZ 250 stand lange

Können die Kurbelwellensimmerringe so kaputt sein, dass der Motor trotz Startpilot etc. nicht anspringt?
nein.da stimmt noch was anderes nicht

Danke, dann probiere ich mal weiter......

Kann mir hier eventuell jemand aus der Nähe, unter Einhaltung der Vorschriften, mit meiner Kupplung weiterhelfen? Leider ist die ETZ so nicht fahrbeiret und ich möchte gern wieder mit meinem Gespann ins Büro fahren, kann das aber alleine nicht in meiner Tiefgarage schaffen.
Natürlich übernehme ich die Unkosten. Mein Schutzbrief übernimmt auch Transporte in Eigenleistung. Das wäre also auch möglich.
Ich wäre sehr dankbar, wenn wir das irgendwie hinbekommen.

Bei der Kupplungs Einstellung etz 150 gehört doch nur eine Kugel rein, Oder

15884055919871224508521.jpg

wenn eine kurze druckstange eingebaut wurde, sollte man statt einer 2. kugel eine entsprechende zylinderrolle zusaetzlich verwenden.
oder eine laengere duckstange einsetzten
mfg hermann

Kann man das schweißen (lassen) oder ist das Blech zu dünn???

Bei dem Rostanteil eher nicht. Da löst sich alles auf. Maximal großflächiger mit einem Reperaturblech arbeiten bis gutes material da ist.

Einen schönen guten Tag in das Forum...
Gehäuse ES 250/2, Sicherungsringe der Abtriebswelle (Bohrung 40mm),
sollen 1mm stark sein. Leider werden diese bei bekannten Händlern nur in
1,5mm stärke angeboten. Wer kann helfen, wo sind noch originale Ringe
zu kaufen?
Freundliche Grüße und vielen Dank im Voraus.
Oswald

Blöde Frage...
wie prüfe ich, ob mein Lenker gerade ist. (Lenker ist ausgebaut) ich habe leider keinen Vergleichslenker da!?

Mfg aus Berlin

Du nimmst den Lenker und legst ihn an der Lenkerklemmung gegen deine Fensterscheibe (gerade Gläche).
Dann sachte Absenken bis die Lenkerenden auch aufliegen. Liegt nur eine auf bzw kippelt er, ist er verzogen.

Danke teste ich gleich mal! :idea:

Kann mir mal jemand die Länge der Hinterachse ES250/1 ausmessen und durchgeben, also inklusive Gewinde, aber ohne Kopf, quasi die Funktionslänge. Oder weiß jemand sicher, ob diese baugleich ist zur TS 250, was ich zwar vermute, aber mangels Rundlampenschwein nicht prüfen kann.

Und, sind die Flanschbolzen unterschiedlich lang bei ES 250/1 und TS 250?

Danke.

Tach zusammen,

Sind diese beiden Tachometer (TS im Scheinwerfer) ohne weiteres gegeneinander austauschbar oder gibt es da einen Haken? (Der rechte ist der originale, der allerdings unter Wassereintritt gelitten hat.)

Austauschbar..k bei DDR Tachos immer 1

Genau, passt 1:1, kein Problem :ja:

Danke! ?

-- Hinzugefügt: 18. Mai 2020 14:29 --

Ich brauche mal Eure Meinung zum Kerzengesicht (nach 175 km): zu fett, HD zu groß? TS 125 mit Bing 53/24/201, HD 105, LD 35 (Bing - Düsenbezeichnungen).

Hallo,

Weiß jemand, ob man bei den Bremsankerplatten, die Stifte auf den die Reibbelege sind, da wo ober der Seegering rankommt, entfernt werden können?

Danke

Meines Wissens nicht. Die sind fest.

Bonsai-User hat geschrieben:Hallo,

Weiß jemand, ob man bei den Bremsankerplatten, die Stifte auf den die Reibbelege sind, da wo ober der Seegering rankommt, entfernt werden können?

Danke

Ich hatte mal einen, da sind die Rausgerutscht. Ich denke Mit wärme sicher, würde es aber nicht machen.

zinnenberg hat geschrieben:

Ich brauche mal Eure Meinung zum Kerzengesicht (nach 175 km): zu fett, HD zu groß? TS 125 mit Bing 53/24/201, HD 105, LD 35 (Bing - Düsenbezeichnungen).

Zündkerzengesicht sieht gut aus, ich sehe Rehbraun und keine Ablagerungen, wo bei man bedenken muß wie man vor dem rausdrehen gefahren ist, es sollte schon direkt nach einer zügigen fahrt geschaut werden.

Nutzt hier jemand Google Photos auf dem Handy? Ich habe das Problem, dass ich im Browser auf dem PC ganz viele Fotos gelöscht habe, diese aber auf dem Handy nicht gelöscht werden. Umgekehrt klappt es. Kann man das irgendwo einstellen? Ich finde das Löschen größerer Mengen auf dem Handy nämlich sehr umständlich.

Eigentlich funktioniert Google-Photos über eine 2 Wege Synchronisation, d.h., die im web gelöschten Fotos sollten auch auf dem Smartphone gelöscht sein. Andersrum natürlich auch.
Standardmässig aber wohl nur im Wlan.
Liegen die gelöschten Fotos womöglich noch im Papierkorb der web-Variante?
Falls ja, lösche sie dort nochmals.

Backup & Sync ist aktiviert nehme ich an.

Ansonsten lese mal unter "Weitere Informationen"

Unbenannt.JPG

PS: Ich habe grade mal getestet. Im web ein Foto markiert und gelöscht. Auf dem Smartphone ist es nun auch weg. Via mobile Daten, also kein Wlan.

Hab gerade alle Papierkörbe gelöscht, ohne Erfolg. Die entsprechenden Bilder sind noch da. Im WLAN bin ich.

Habe dann aber gemerkt, dass Google Photos anscheinend keine Schreib-/Löschrechte auf der SD-Karte hatte. Ich habe das geändert. Die Frage ist: Löscht der die jetzt noch alle oder kam die Änderung zu spät? Ich warte erstmal ab, vielleicht wird das noch synchronisiert. Ansonsten muss ich es halt doch von Hand machen.

Ich habe keine zusätzliche SD-Karte im Handy.

EmmasPapa hat geschrieben:Kann mir mal jemand die Länge der Hinterachse ES250/1 ausmessen und durchgeben, also inklusive Gewinde, aber ohne Kopf, quasi die Funktionslänge. Oder weiß jemand sicher, ob diese baugleich ist zur TS 250, was ich zwar vermute, aber mangels Rundlampenschwein nicht prüfen kann.

Und, sind die Flanschbolzen unterschiedlich lang bei ES 250/1 und TS 250?

Danke.

Oldimike hat geschrieben:vielleicht sollten wir mal alle aufschreiben um mal was für die zukunft zu haben wenn mal jemand eine braucht.
ES 125/150 0&1 Vorn 165 mm
ES 125/150 0&1 hinten 200 mm

ES 175/250 /2 Vorn 205 mm
ES 175/250 /2 Vorn 220 mm

ES175/250/300 0&1 Vorn 200 mm
ES175/250/300 0&1 hinten 215 mm

Lastenseitenwagen/ Superelastik 215 mm

TS250 hinten 215 mm

ich benötige mal euer gebaltes Wissen :wink:

Und zwar habe ich gestern eine Garage geräumt und da kammen diferse Ost Sachen zum Vorschein
Nummer 1,2und 3 kann ich aber nicht zu ordnen.

der Auspuff könnte aus der Vogelserie sein
Der Vergaser mit dem Seilzug ist ein 24er vom SR59

$matches[2]

Der neue Vergaser könnte einer für die AWO T,Jawa,WSK,Junak und/oder Kobuz sein

IMG_20200519_093210.jpg

Nr. 2 könnte das Teil sein, welches unter dem Teil über dem linken Lüfterrad montiert wird.

Auf dem Foto sieht man es ansatzweise, links neben der Krümmermutter.

https://ddr-motorrad.de/epages/es177658 ... 195-Berlin

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