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Nr.1 Luftfilter Awo Sport

Hallo zusammen,

hat jemand zufällig den Zündzeitpunkt und den Unterbrecherabstand der TS 125 im Kopf, oder eine verlässliche Quelle?

Vielen Dank und Grüße
Enrico

Ich danke euch

Zündnix hat geschrieben:hat jemand zufällig den Zündzeitpunkt und den Unterbrecherabstand der TS 125 im Kopf, oder eine verlässliche Quelle?

Zündzeitpunkt 2,5 - 3,0 mm v. OT.
Unterbrecherkontaktabstand 0,3 - 0,4 mm.
(so wie bei allen neueren MZs).
Quelle: Betriebsanleitung, www.miraculis.de

Martin H. hat geschrieben:

Zündnix hat geschrieben:hat jemand zufällig den Zündzeitpunkt und den Unterbrecherabstand der TS 125 im Kopf, oder eine verlässliche Quelle?

Zündzeitpunkt 2,5 - 3,0 mm v. OT.
Unterbrecherkontaktabstand 0,3 - 0,4 mm.
(so wie bei allen neueren MZs).
Quelle: Betriebsanleitung, http://www.miraculis.de

Vielen Dank.

Grüße
Enrico

emme33 hat geschrieben:

zinnenberg hat geschrieben:

Ich brauche mal Eure Meinung zum Kerzengesicht (nach 175 km): zu fett, HD zu groß? TS 125 mit Bing 53/24/201, HD 105, LD 35 (Bing - Düsenbezeichnungen).

Zündkerzengesicht sieht gut aus, ich sehe Rehbraun und keine Ablagerungen, wo bei man bedenken muß wie man vor dem rausdrehen gefahren ist, es sollte schon direkt nach einer zügigen fahrt geschaut werden.

Danke schön! ?

zinnenberg hat geschrieben:Danke! ?

-- Hinzugefügt: 18. Mai 2020 14:29 --

Ich brauche mal Eure Meinung zum Kerzengesicht (nach 175 km): zu fett, HD zu groß? TS 125 mit Bing 53/24/201, HD 105, LD 35 (Bing - Düsenbezeichnungen).

top.. wie meine Kerze ..natürlich Isolator

Offenbar ist vergaserseitig somit alles gut. Leider habe ich immer noch ein Problem mit dem Leerlauf, das ich inzwischen auf der elektrischen Seite vermute. Als ob ich keinen (ausreichenden) Zündfunken habe, wenn der Regler auf Batterie schaltet bzw dies tun sollte - eine glimmende Ladekontrolllampe sehe ich nämlich auch nicht, wenn ich die Drehzahl senke.

Ich habe in diesem Zusammenhang noch folgende Frage: Ich bin zu blöd, die Schaltung von Blinkgeber und Ladekontrolllampe korrekt zu verkabeln, wenn ich möchte, daß der Blinkgeber nicht an der Ladekontrolllampe hängt.

Also die 49a, die vom Blinkgeber zur Ladekontrolllampe geht, wo muss ich die anstecken? Gar nicht, oder? Bleibt offen?


Und den jetzt offenen Anschluß an der Ladekontrolllampe, wo muss der ran? An Klemme 15/54 am Zündschloss?

@Zinnenberg

Ja und ja.Von 49a geht dann nur ein Kabel zum Blinkerschalter. Wenn da beide Kabel ( einmal zum Blinkerschalter und einmal zur LKL )auf einem Stecker sind, musst du das dann "offene" Ende das zur LKL geht,isolieren, da ist nämlich Spannung drauf

Grüße Hans-Martin

Danke für die Bestätigung! ?

Vliesbatterie Saito von Louis in der TS 250/1 kaputt...hatte sie erst letztes Jahr im Herbst gekauft und eingebaut
Im Winter war sie drausen. Sie lässt sich laden auf 13,2 V (gestern) fällt aber dann wieder auf 10,5V (heute früh) ab. Also hinüber. 12 Volt und Vape.

Gibt es eine bessere Variante als die Vliesbatterien für MZ? ( Auf rein Säure möchte ich nicht zurück)
Oder ist Saito jetzt nicht so der Qualitätshersteller?

Kung Long bei reichelt. Passende Größe müsstest du aber selbst rausfinden.

starke136 hat geschrieben:Vliesbatterie Saito von Louis in der TS 250/1 kaputt...hatte sie erst letztes Jahr im Herbst gekauft und eingebaut
Im Winter war sie drausen. Sie lässt sich laden auf 13,2 V (gestern) fällt aber dann wieder auf 10,5V (heute früh) ab. Also hinüber. 12 Volt und Vape.

Gibt es eine bessere Variante als die Vliesbatterien für MZ? ( Auf rein Säure möchte ich nicht zurück)
Oder ist Saito jetzt nicht so der Qualitätshersteller?

bei Louis kauf ich keine Batterie mehr..versuch es mal mit Garantie und Berichte..

starke136 hat geschrieben:Gibt es eine bessere Variante als die Vliesbatterien für MZ? ( Auf rein Säure möchte ich nicht zurück)

Ich/wir haben vor 3 Jahren für Katrins Savage die hier gekauft:
viewtopic.php?p=1599461#p1599461
Läuft bisher einwandfrei und hält bestens die Spannung!

Nordlicht hat geschrieben:bei Louis kauf ich keine Batterie mehr..

Also bei stinknormalen Bleisäurebatterien find ich Louis schon ok, aber bei AGM oder auch Gel gibt´s m. M. n. bessere/günstigere Bezugsquellen.
Ich würde es auch mal mit Garantie probieren.

Nordlicht hat geschrieben:bei Louis kauf ich keine Batterie mehr..versuch es mal mit Garantie und Berichte..

Würde ich jetzt nicht proforma so sagen. Louis hat auch mehrere Batteriehersteller im Angebot und diverse Kunden sind ja auch zufrieden damit.
Garantie nein, nur ein halbes Jahr bei Batterien. Louis bietet aber einen Preisnachlass (50% vom Preis der Alten) auf die nächste Batterie an, wenn die "Alte" nicht allzulange nach dem Garantiezeitraum gestorben ist.
Woher ich das weiß?
Ich habe dort gearbeitet

-- Hinzugefügt: 23. Mai 2020 12:30 --

Mainzer hat geschrieben:Kung Long bei reichelt. Passende Größe müsstest du aber selbst rausfinden.

Danke

Ich hab bei Louis 2 Batterien 6V für die Hufu gekauft....alle nach kurzer Zeit..ca.2 Monate alt während der Fahrt verreckt..mir wurde unterstellt falsch gefüllt..falsch geladen..war ja kein Louis Ladegerät?nein Danke nie wieder..

Nordlicht hat geschrieben:Ich hab bei Louis 2 Batterien 6V für die Hufu gekauft....alle nach kurzer Zeit..ca.2 Monate alt während der Fahrt verreckt..mir wurde unterstellt falsch gefüllt..falsch geladen..war ja kein Louis Ladegerät?nein Danke nie wieder..

Laden maximal mit einem Ladestrom über Ladegerät der 10% der Gesamtkapazität entspricht. Autoladegeräte haben meist zuviel Ladestrom.
Ausserdem warst du doch im Garantiezeitraum
Frage ist auch welcher Hersteller. Hast du die Batterie für z.B. 12 Euro-16 Euro gekauft...kannst du dir ausmalen warum, weil irgendwo kommt der Preis ja her....oder hast du bei Louis eine Batterie aus dem oberen/mittleren Preissegment gekauft?

Batterieart spielt auch eine Rolle, gibt ja Vlies, Bleigel, Feststoff und und und. Kann auch am Fahrzeug liegen, 6V mit mech. Regler oder anders? Hast du die Ladespannung überprüft?

Sorry, aber solche Verallgemeinerungen....

Wie man Batterien ladet brauch mir keiner erzählen..die Faustregel mit10%..kenne ich schon seid 50 Jahren..und wie der Preis war spielt für Garantieansprüche keine.Rolle..und dann finde ich es noch schlimm das ich für eine kleine 11AH Säurebatterie 1Liter Säure kaufe muß..was macht ich mit dem Rest.
andere Mitbewerber können das besser..dort wird die Menge Säuere mitgeliefert die man braucht und in Flaschen wo man gleich gut auffüllen kann

A

Dich zwingt ja keiner dort zu kaufen, vorallem nicht zweimal hintereinander

starke136 hat geschrieben:Dich zwingt ja keiner dort zu kaufen, vorallem nicht zweimal hintereinander

warum soll ich da nicht noch was kaufen..es ging hier nur um Erfahrungen mit Batterien...

Nimm einen Gel-Akku 6V/4Ah und stelle die Bordspannung unter Normalbedingungen nicht zu hoch ein, auf jeden Fall unter 7V.

Lorchen hat geschrieben:Nimm einen Gel-Akku 6V/4Ah und stelle die Bordspannung unter Normalbedingungen nicht zu hoch ein, auf jeden Fall unter 7V.

hab ich doch schon seid einem Jahr??

...ich seit 15 Jahren - und nie ausgebaut.

Lorchen hat geschrieben:...ich seit 15 Jahren - und nie ausgebaut.

Bei mir in der BK 11 Jahre. Jetzt aber schwächelt das Teil langsam. In der Czechin war eine Batterie vom Eichy drin und die hat einiges mitgemacht und selbst eine Tiefenentladung, ( hatte die Zündung vergessen auszuschalten) hat der Batterie nichts gemacht.

Lg. Mario

Moin Gemeinde,

ich hab ein Problem mit meiner Jawa, Typ 356, 175er.
Ich weiss nicht wo ich sonst fragen soll.
Mein problem, ich bekomme keinen Funken, nix, tot.
meine Jawa liegt mir sehr am herzem. Ich habe sie heute bekommen. Das wunderbare an der Maschine, ich habe nicht nur den original DDR Breif, es ist die maschine meines Grossvaters und meines Vaters. beide stehen im Brief und mein Vater ist der letzte gewesen der sie gefahren ist. Es ist also eine ganz besondere Maschine für mich. Ich hab sie über viele Ecken wieder gefunden und heute abholen können. Unverändert, unverbastelt.

Zündspule ist eine neue drann. Batterie ist neu und hat 6V/11A. Zündschloss ist im Tank mit Voltmeter.

Hat jemand eine Idee wo ich suchen oder messen kann?

lg.-
Gerrit

Die Sache funktioniert doch prinzipiell wie bei MZ. Wenn du an der Zündspule direkt die Batterie anklemmst, dann muß ein Funke kommen. Ansonsten gibt es nicht viele andere Möglichkeiten. Miß dich dann von der Zündspule nach unten zum Unterbrecher durch.
Hier ist Plus an Masse.

Hab schon im Forum durchsucht, leider nix gefunden. Kann mir jemand auf die Schnelle sagen, in welcher Reihenfolge die spitze Positionsleuchte an den Seitenwagen kommt? Entweder wackelt die Kappe oder der Gummi drückt hinten übel auf die Anschlüsse. Vielleicht fehlt mir da auch irgendwas dazu.....

Danke Lorchen,
wenn ich mit der Batterie direkt an der Spule fummle, dann funkt es in der Kerze.
Wie gehe ich jetzt weiter vor?
Das mit dem Plus am Rahmen is schon seltsam bei Jawa. WIeso wurde das so gemacht?

Wie kann ich das Zündschloss überbrücken? Ich würd gern wissen obs net sogar an dem liegt.
lg.
Gerrit

-- Hinzugefügt: 24th Mai 2020, 7:08 pm --

so,
sie läft und schnurrt wie n Kätzchen. Alles funtioniert. Eine Kohlebürste hatte nen Kuzschluss. Zündung war komplett verstellt. Vergaser hat sich teilweise aufgelöst. ich hab erstmal einen 24er von ner etz dranne.
Fährt sich ja sehr geschmeidig so ne Jawa. Und dass die Gänge hier andersrum liegen wuste ich auch net.

lg.

Lodenlutz hat geschrieben:Hab schon im Forum durchsucht, leider nix gefunden. Kann mir jemand auf die Schnelle sagen, in welcher Reihenfolge die spitze Positionsleuchte an den Seitenwagen kommt? Entweder wackelt die Kappe oder der Gummi drückt hinten übel auf die Anschlüsse. Vielleicht fehlt mir da auch irgendwas dazu.....

Hier sind ein paar Bilder dazu...
viewtopic.php?p=955053#p955053

Moin.
Mal eine andere frage. WO kann ich einen Tank nachlöten lassen ohne dass viel lack drauf geht?
Hat da jemand einen kontakt für mich? Der Lack sollte nur so wenig wie möglich beschädigt werden.
leider ist da ein kleiner Riss an der einen Halterung.

@ Martin, vielen Dank!

Warum ich das nicht gefunden habe ist mir ein Rätsel..... Aber nun hats mir sehr geholfen. Ich hatte schon vermutet, dass der Gummi zwischen Hülse und Ring kommt, aber iwie hat das Alles nicht so richtig zusammengepasst. Nun ist die Lampe aber dran und muss nur noch funktionieren

st1ffl3r hat geschrieben:Moin.
Mal eine andere frage. WO kann ich einen Tank nachlöten lassen ohne dass viel lack drauf geht?
Hat da jemand einen kontakt für mich? Der Lack sollte nur so wenig wie möglich beschädigt werden.
leider ist da ein kleiner Riss an der einen Halterung.

Ich habe sowas mit Laser schweissen lassen, mit sehr gutem Ergebniss.
Kaum Wärmeeintrag und dementsprechend keine Beschädigung am Lack.

Saludos, Stefan

Hallo Leute.
Mal eine Frage zu den Bremsbacken. Ich hab diese im Frühjahr, hinten und vorn gewechselt. Eingebaut hab ich die FERODO von Güsi. Das die am Anfang quietschen ist ja normal. Doch nach zirka 200km Landstraße, also öfters bremsen, quietschen die immer noch Der quietschton ist eher so ein dumpfes quietschen. Ist schon weniger geworden. Aber komisch ist das schon.
Brauchen die wirklich noch länger zum einbremsen? Was meint ihr.
Grüße.

Gleiche Beläge, gleiches Problem

Hatte ich auch. Das Quietschen war unerträglich und die Bremsleistung nicht so toll, dass ich mit dem Quietschen hätte leben wollen. Die Beläge von Herrn Hanstein sind nach meiner Erfahrung das Beste, vor allem wenn sie passend zur Trommel abgedreht wurden. Und quietschen tun sie nur nach längerer Standzeit.

Ysengrin hat geschrieben:Hatte ich auch. Das Quietschen war unerträglich und die Bremsleistung nicht so toll, dass ich mit dem Quietschen hätte leben wollen. Die Beläge von Herrn Hanstein sind nach meiner Erfahrung das Beste, vor allem wenn sie passend zur Trommel abgedreht wurden. Und quietschen tun sie nur nach längerer Standzeit.

Ja danke für die Antwort. Also taugen die FEDORO nicht viel. Ich hab ja noch die alten DDR Beläge. Werde die neu belegen lassen. Ist das der Herr Hanstein? Fa. Hanstein, Lindenstraße 6, 01640 Coswig. Hab auch noch eine Firma in meiner Nähe gefunden. https://www.limbacher-bremsbelag.de/ Kennt die einer oder hart jemand mit denen schon Erfahrung gemacht?
Danke.

Rahmenversand?
Ich habe einen nichtbenötigten Motorradrahmen übrig, den ich zum Verkauf anbieten will.
Vorher wüsste ich aber gerne ob und zu welchen Konditionen ich da Versand anbieten kann.

Geht das überhaupt mit einem Paket oder nur mit Luftpolsterfolie umwickelt?

Da wäre die Größe schon relevant. S51 oder Ural mit Beiwagenrahmen?

Pannonia Solo, noch nicht vermessen.

MZ Rahmen hab ich immer als XXL Paket über GLS versendet.
Damals um die 17€.
Mittlerweile sicher etwas mehr.
Einfach mal googeln was die als Gurtmaß angeben und den Panoniarahmen mal vermessen.
Ich hab übrigens einen Karton gebaut.

starke136 hat geschrieben:Rahmenversand?
Ich habe einen nichtbenötigten Motorradrahmen übrig, den ich zum Verkauf anbieten will.
Vorher wüsste ich aber gerne ob und zu welchen Konditionen ich da Versand anbieten kann.

Geht das überhaupt mit einem Paket oder nur mit Luftpolsterfolie umwickelt?

Ja, geht beides, kommt aber aufs Gurtmaß an. Bei GLS sind es 3m, kostet 18,90€, bei DHL sogar bis 3,6m, kostet aber zuzüglich zum Paketpreis 26,78€ .

MarioTS2501 hat geschrieben:Ja danke für die Antwort. Also taugen die FEDORO nicht viel. Ich hab ja noch die alten DDR Beläge. Werde die neu belegen lassen. Ist das der Herr Hanstein? Fa. Hanstein, Lindenstraße 6, 01640 Coswig. Hab auch noch eine Firma in meiner Nähe gefunden. https://www.limbacher-bremsbelag.de/ Kennt die einer oder hart jemand mit denen schon Erfahrung gemacht?
Danke.

Ja, der Herr Hanstein aus Coswig ist der richtige. Die andere Firma kenne ich nicht. Geh zum Hanstein! Der ist echt schnell, macht gute Arbeit und das sehr preiswert. Und obendrein ist er ein ganz netter. Das muss man unterstützen.

Ysengrin hat geschrieben:

MarioTS2501 hat geschrieben:Ja danke für die Antwort. Also taugen die FEDORO nicht viel. Ich hab ja noch die alten DDR Beläge. Werde die neu belegen lassen. Ist das der Herr Hanstein? Fa. Hanstein, Lindenstraße 6, 01640 Coswig. Hab auch noch eine Firma in meiner Nähe gefunden. https://www.limbacher-bremsbelag.de/ Kennt die einer oder hart jemand mit denen schon Erfahrung gemacht?
Danke.

Ja, der Herr Hanstein aus Coswig ist der richtige. Die andere Firma kenne ich nicht. Geh zum Hanstein! Der ist echt schnell, macht gute Arbeit und das sehr preiswert. Und obendrein ist er ein ganz netter. Das muss man unterstützen.

Danke. Alles klar. Ich werd da mal anrufen und dann gehen die alten Beläge zum Herrn Hanstein.

Ich hab auch mal ne Frage.
Da die Leerlaufanzeige ohne Funktion ist, hatte ich den Schalter in Verdacht.
Dabei musste ich 2 Limadeckelschrauben aufbohren, der Vb hatte die ausgelutschten Teile schön abgeknallt.
Dabei will ich auch die Kettenschläuche drehen. Waren ja verkehrt rum drauf.
Das Ritzel is doch auch falsch oder? Is der "Teller" nicht innen?

Ist es richtig, daß das Beinschild der TS 250 aus dem Krümmer aufliegt?

MarioTS2501 hat geschrieben:

Ysengrin hat geschrieben:

MarioTS2501 hat geschrieben:Ja danke für die Antwort. Also taugen die FEDORO nicht viel. Ich hab ja noch die alten DDR Beläge. Werde die neu belegen lassen. Ist das der Herr Hanstein? Fa. Hanstein, Lindenstraße 6, 01640 Coswig. Hab auch noch eine Firma in meiner Nähe gefunden. https://www.limbacher-bremsbelag.de/ Kennt die einer oder hart jemand mit denen schon Erfahrung gemacht?
Danke.

Ja, der Herr Hanstein aus Coswig ist der richtige. Die andere Firma kenne ich nicht. Geh zum Hanstein! Der ist echt schnell, macht gute Arbeit und das sehr preiswert. Und obendrein ist er ein ganz netter. Das muss man unterstützen.

Danke. Alles klar. Ich werd da mal anrufen und dann gehen die alten Beläge zum Herrn Hanstein.

Das ist die beste Adresse in Sachen Reibbeläge. Die Arbeit ist vom Feinsten und der Preis stimmt auch. Lasse Dir aber die weichen Beläge draufmachen. Deine Bremstrommel wird es Dir danken.

Lg. Mario

Hat schon mal jemand so einen Universalspoiler auf eine Verkleidungsscheibe gesetzt?
https://www.ebay.de/itm/Einstellbar-Win ... 3894067225
Taugt das was oder fliegt mir der bei der ersten Autobahnfahrt ins Visier?

Hallo zusammen,


In diesem Thread ( http://www.trophysport.net/t5165-apres- ... an-bricole ) möchte der Besitzer einer Nachwende-RT 125 ein Bild von den Innereien des Kombischalters am linken Lenker sehen.

Hätte jemand so ein Bild parat?

VDiV
Samy

Mainzer hat geschrieben:Hat schon mal jemand so einen Universalspoiler auf eine Verkleidungsscheibe gesetzt?
https://www.ebay.de/itm/Einstellbar-Win ... 3894067225
Taugt das was oder fliegt mir der bei der ersten Autobahnfahrt ins Visier?

Das kommt darauf an, wie stabil die bereits vorhandene Scheibe ist...die Halterung selbst ist, bei fachgerechter Montage, stabil genug...
Wir hatten mal probehalber sowas an der hohen Tourenscheibe der Transalp und es, aufgrund der mangelnden Stabilität der Tourenscheibe, wieder abgebaut...
Dass die zusätzliche Scheibe aus Sicherheitsgründen aus Polycarbonat bestehen sollte, ist klar, oder?

Ich will sowas auch erstmal nur zum Testen anbringen. Derzeit kommt die Abrisskante von der Tourenscheibe genau auf die Unterkante vom Visier - relativ unangenehm.
Es gibt die Dinger ja auch von Puig etc., aber deren Preise sind mir zum reinen Ausprobieren zu hoch.