Das MZ Forum für MZ Fahrer

Weil die Felgen für Simson Mokicks bei MZ gefertigt wurden meines Wissens nach. Die waren auch im IFA Verbund gemeinsam veranlagt, wobei Simson Suhl über MZ stand.
Irgendwo hab ich das auch schriftlich.

-- Hinzugefügt: 24. Mai 2023 13:36 --



-- Hinzugefügt: 24. Mai 2023 13:40 --

Da is es….

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Die üblichen Stellen, Lenkkopf, Schwingenlager, hinteres Motorlager, Limaladung kenne ich aber gibts spezielle Stellen bei der EZT die ich genauer ansehen sollte? Der 2. Gang fliegt raus, Rahmenbruch oder sowas in der Art....

3. Gang fliegt raus
wenn dich der Verkäufer lässt, Rahmen unter dem Tank anschauen ob er gerade ist, wenn gestaucht sieht man das da.
Ansonsten würde ich v.a. auf Originalität schauen.

TS Paul hat geschrieben:Weil die Felgen für Simson Mokicks bei MZ gefertigt wurden meines Wissens nach. Die waren auch im IFA Verbund gemeinsam veranlagt, wobei Simson Suhl über MZ stand.
Irgendwo hab ich das auch schriftlich.

-- Hinzugefügt: 24. Mai 2023 13:36 --



-- Hinzugefügt: 24. Mai 2023 13:40 --

Da is es….

dankeschön

Hi Leute,

müssen die Original-Seitengepäckträger, die ich jetzt an meiner ES 250/2 nachrüsten will, vom TÜV eingetragen werden?

Dankeschön & Gruß,

Timm

Nein

monsieurincroyable hat geschrieben:

TS Paul hat geschrieben:Weil die Felgen für Simson Mokicks bei MZ gefertigt wurden meines Wissens nach. Die waren auch im IFA Verbund gemeinsam veranlagt, wobei Simson Suhl über MZ stand.
Irgendwo hab ich das auch schriftlich.

-- Hinzugefügt: 24. Mai 2023 13:36 --


-- Hinzugefügt: 24. Mai 2023 13:40 --

Da is es….

dankeschön

Dem widerspreche ich hier mal, Simson stand nicht über MZ. Beide gehörten als Betriebe zum IFA-Kombinat für Zweiradfahrzeuge. Und der Sitz des Kombinates war halt in Suhl, eben bei Simson. Daraus ergaben sich halt Vorteile für Simson und Nachteile für MZ. Das Kombinat entschied aber über das Schicksal der Einzelbetriebe.

monsieurincroyable hat geschrieben:warum steht "MZ" auf Simson Felgen 1,5x16 und 1,5x13 ?

Das ist leicht zu beantworten. Die Firma Grünert, der Felgenhersteller für MZ und Simson wurde aus einer Privatfirma in Volkseigentum überführt (verstaatlicht), und wurde, ebenso wie der Seitenwagenhersteller Stoye, ein Betriebsteil von MZ. Deshalb ist MZ als Hersteller der Felgen auf denselben vermerkt.

Dieter hat geschrieben:Nein

Danke Dir!

Gruß,
Timm

was ist das für ein Motor?

ea2873 hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Die üblichen Stellen, Lenkkopf, Schwingenlager, hinteres Motorlager, Limaladung kenne ich aber gibts spezielle Stellen bei der EZT die ich genauer ansehen sollte? Der 2. Gang fliegt raus, Rahmenbruch oder sowas in der Art....

3. Gang fliegt raus
wenn dich der Verkäufer lässt, Rahmen unter dem Tank anschauen ob er gerade ist, wenn gestaucht sieht man das da.
Ansonsten würde ich v.a. auf Originalität schauen.

Danke aber es könnte sich erledigt haben, denn er meldet sich auf meine Anfrage nicht.

Gruß
Willy

monsieurincroyable hat geschrieben:was ist das für ein Motor?

F8 oder P70 würde ich dem ersten Anschein nach sagen.

Hallo, welcher Montagebock ist für Motorrevision ETZ 250 zu empfehlen?
Gruß Ulli

Moin,
handelt es sich bei der Schlauchtülle, die beim EM250/A im Öleinfüllstutzen/Entlüftung sitzt, um ein Normteil oder MZ-Teil? Hat vielleicht jemand die Maße oder Nummer parat?
Grüße

Moin!
Frage zum Benzinhuhn an meiner TS150: Zwischen Benzinhuhn und Tankgewinde kommt keine Dichtung?
Die kleine Dichtung hier kommt wohl unter das Steigrohrsieb?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Zw. Benzinhahn und Tankgewinde kommt eine Dichtung..wie soll es sonst dicht sein..

Tigerente hat geschrieben:Moin!
Frage zum Benzinhuhn an meiner TS150: Zwischen Benzinhuhn und Tankgewinde kommt keine Dichtung?
Die kleine Dichtung hier kommt wohl unter das Steigrohrsieb?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Ja.

Tigerente hat geschrieben:Die kleine Dichtung hier kommt wohl unter das Steigrohrsieb?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Nein über das Steigrohrsieb. Diese dichtet dann zwischen gewindestirnseite und messingflansch von sieb. Und dadurch ist das sieb auch gleich fixiert. Wenn du die Dichtung unter den messingflansch packst wird es nicht dicht.

Frage
Mit wie viel NM wird die M7 Schraube des Ankers bei der HuFu an gezogen

18,7 Nm bei einer Festigkeitsklasse von 8,8.

Lg. Mario

Dankeschön Waldi
Also etwas mehr als Hand warm

Moin!
Dankeschön für die Antworten zum Benzinhuhn.

Noch eine Frage:
Bei Güsi findet sich unter TS125/150 die 4-Loch-Dichtung:
4-Loch-Dichtung f. Kraftstoffhahn - Ø17,7 mm
Best.-Nr.: 10136-00S
GTIN/EAN: 4056144026068
ET-Nr. MZ: 80-50.432�347450

Ich habe meine 4-Loch-Dichtung ausgebaut und einen Außendurchmesser von 22,5 bis 22,7 mm gemessen (scheint oval zu sein).
Dann habe ich wohl an meiner 1985er TS150 keinen original Benzinhahn mehr dran, oder?
Sagen die 22,5 mm Durchmesser Euch etwas? Benzinhahn von welchem Modell?

Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Ein Bild wäre hilfreich..

Nordlicht hat geschrieben:Ein Bild wäre hilfreich..

Bitteschön:



Grüße "Tigerente" Jörn

Würde sagen Trabant..mal sehen was die anderen so meinen

Hallo habe gestern ein paar Teile im Konvolut erworben und kann einige nicht 100% zu ordnen. Ich denke das es ES Teile sind oder?

Was hat ein "E" auf einem EM250 Motor rechts neben der Motornummer zu bedeuten? Ersatzmotor?

Nordlicht hat geschrieben:Würde sagen Trabant..mal sehen was die anderen so meinen

Definitiv nicht...ganz normaler Benzinhahn MZ...

Hallo.
Mal eine Frage zur Ölpumpe.
An meiner 301 mit Ölpumpe kann ich den Ölfluss gut überprüfen, im Schlauch zur Kurbelkammer sehe ich beim Runterschauen während der Fahrt im Öl kleine Bläschen die sich bewegen, also alles gut.
Bei meinem Nachwendesperber mit herkömmlichem Simson Motor(bis auf Ölpumpe) sehe ich keine Bläschen, und einen scheinbar leeren Schlauch.
Unterschied zu MZ ist, der Schlauch geht nicht in die Kurbelkammer, sondern an den Zylindereinlass.
Herschen dort andere Unterdruckverhältnisse als im Kurbelgehäuse,so dass der Schlauch sofort leergesaugt wird?
Bei abgezogenem Schlauch tritt pulsierend Öl aus, also fördert die Pumpe.

ich möchte einen Honda Rebel Tank mit Zitronensäure entrosten. Frage:

wie lange am besten reagieren lassen? Würde ihn rausstellen in die Sonne.

2 Tage würde ich ihm schon geben…

Haben die Ts150 und ETZ 150 die selben Kippständerfedern? Lt. Katalog sind es unterschiedliche Nummern.

Passt das vordere Saxon Kunststoff - Schutzblech für einen 3.0er Reifen an einer MZ ETZ 250?

Das sollte gehen, die gab es doch auch mit dem NQ.

Hallo, was geht besser zu verchromen? Etwas was schon mal verchromt war, bei dem aber der Chrom schon abplatzt oder ein lackiertes Teil? Es geht um einen Kotflügel.

Ich könnte mir vorstellen, dass es egal ist, bei beidem muss die alte Beschichtung runter.

Danke DKW. Ich bilde mir ein, irgendwann mal gelesen zu haben, dass die Verchromer weniger Arbeit mit verchromten Teilen haben, weil die Grundbehandlung besser ist/geht.

Vor jeder Verchromung wird verkupfert.

Schleifen ... Kupfer ... Schleifen... Nickel ... Schleifen .... Chrom

Wenn's gut werden soll.

Ich hatte an meiner TS die 35iger Gabel mal überholt, Siris und Gummischutzkappen erneuert.
Erst.
Nicht viel gefahren seit dem, und ein schlechtes Ansprechverhalten der Gabel. Vorher war das nicht so.
Beim Durchfedern höre ich die Federn in der Gabel. (ein Reiben, Schaben)
Was ist da nicht i.O.?

zerlegen vom MM150 in der TS 150:

Welche Schrauben im Motor sind Linksgewinde?
Kupplungskorb ?

Hi,
Aus welchen Gründen kann sich denn die Schraube vom Lima Geber lösen?

Grüße, Daniel

Lager KW defekt...oder einfach nicht richtig angezogen

Wie soll da die Zündung noch funktioniert haben???

Die Lager der kW sind letztes Frühjahr neu rein gekommen, als der Motor gemacht wurde. Da wurde alles de- und montiert.

Die Zündung hat noch lange funktioniert, erst heute Abend und dann eben nicht mehr.
Kann es an starken Vibrationen liegen, trotz Federscheibe an der Schraube?

Federscheiben gelten schon lange nicht mehr als wirksame Schraubensicherung, weil sie eben nicht funktionieren.

Die muss ja relativ schnell aus dem Gewinde gekommen sein?! Am Kopf des Innensechskantes sind keine massiven Schleifspuren und wenn ein Schraubenkopf mit einigen tausend Umdrehungen am Aludeckel schleift, müsste das zu hören gewesen sein...

Seltsam....

Da stellt sich mir die nun die Frage, einfach wieder rein schrauben mit Schraubensicherungslack? Oder welchen Workaround schlagt Ihr vor? Zum Motoröffnen brauche ich Unterstützung, da fehlen mir die Hilfsmittel und das Wissen (habe nur mal danebengestanden).

Grüße
Daniel

Habe die Schraube nun erstmal wieder rein gedreht und es läuft alles erstmal wieder.

Zu welchen Typen gehört dieses Antriebsrad? Es hat 27 Zähne.

-- Hinzugefügt: 24. Juli 2023 17:01 --

Soeben gefunden. Könnte das sein, oder?

Kann mir einer der Wissenden sagen, an welcher Schraube im Lampengehäuse bei der ES150/1 original der Massepunkt ist? Bei meiner war das alles verpfriemelt...
Und im Idealfall sogar mit Bild