Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heut wollte ich es mal genau wissen.
Nach der Rückfahrt vom Olditreffen in Dahme war der Tank schon ziemlich leer. Da ich noch arbeitsmäßiger was zu erledigen hatte gings mit der MZ und einem 5 l Kanister weiter. Nach dem Umschalten auf Reserve bin ich noch 29 km gekommen, dann war erstmal Schluß. Nach dem Umlegen des Moppeds auf die linke Seite hat s nochmal für 3 km gereicht. Ich bin bewußt nicht spritsparend gefahren um zu wissen, wie weit es im Ernstfall reicht.

Also wenn meine Motorräder deutlich unter 100km Reichweite auf Reserve hätten, dann würde ich das Röhrchen am Benzinhahn verlängern , sonst muß man ja panisch nach einer Tankstelle suchen wenn's soweit ist.

seife hat geschrieben:Also wenn meine Motorräder deutlich unter 100km Reichweite auf Reserve hätten, dann würde ich das Röhrchen am Benzinhahn verlängern , sonst muß man ja panisch nach einer Tankstelle suchen wenn's soweit ist.

...und hoffen, daß man eine findet. Deswegen hab ich auf Langstreckenfahrten immer den Kanister mit, denn die knapp zwei Liter Reserve im Tank reichen bei meinem Gespann grade mal für 20-25km...

Ich habe mal ausgemessen, dass es etwa 1,4l sind. Drum bin ich bei WS 2014 nach 10km auch nach Walcz zurückgefahren und nicht auf gut Glück weiter.

Meine Reserve ist tagesformabhängig. Manchmal komm ich damit noch ein gutes Stück, manchmal ist aber schon nach 1-2 km Schluss.

Ich vermute, dass Dreck im Tank rumschwimmt und das Röhrchen im unteren Bereich verklebt. Ich hab deshalb immer 5 Liter Reserve im Beiwagen.

Also meine Maschinen haben alle so um oder über 100km Reserve (Burgman: 4l, BMW: 6l, GS500: 3,5l), und wenn die ETZ mal wieder mir gehört, dann litere ich das mal aus und stelle das auf so 3l ein, dann sind das auch knapp 100km.
Bei unter 50km Reichweite ist die Reserve für mich persönlich komplett sinnlos.

Und extra einen Beiwagen anbauen ist auch keine option

Die knapp 1,5Liter Reserve bei meinem Tank der ES sind schon arg wenig. Das habe ich selbst erfahren auf dem Rückweg von Holzthaleben durch die recht verlassene Gegend hinter dem Kyffhäuser. Da waren die etwa 30km sehr schnell abgespult und keine Tanke in Sichtweite.
Gut das der TS-Paul dabei war.

Übrigens hat man am Gespann oft weniger Reserve als man glaubt. Weil es da nicht nur beim Beschleunigen und bremsen schwappt, sondern in jeder einzelnen Kurve. Und wenn man bei der Solo schon am Abmagern merkt dass man auf Reserve schalten muss, schwappt beim Gespann immer wieder Sprit ins Röhrchen und füttert den Vergaser. Wenn dann endlich so wenig Sprit im Tank ist dass da nix mehr reinschwappt, ist man eventuell schon kurz vor aus. Manchmal bin ich gerade mal noch 10 km weit gekommen, was bei einer Reserve von 2 Litern im ES-Tank rechnerisch 20l/100 km Verbrauch bedeuten würde ...

Gryße!
Andreas, der motorang

PS war mir ziemlich sicher dass der Tank der ES 250/1 realistisch 14 Liter fasst, bei 2 Liter Reserve? Erinner ich mich da falsch? Liegt eventuell daran dass da sicher nicht mehr der originale Benzinhahn drangebaut ist ...

Moin,

ich habe letzte Woche lernen dürfen, dass Reserve bei meiner ETZ 150 für knapp 15 km fahren und 2 km schieben bis zur Tanke reicht
Eigentlich sollen das 1,5 Liter sein, also Reichweite irgendwas bei 50 km. Ursache kann ja eigentlich nur ein zu kurzes Röhrchen sein, oder es ist mehr als ein Loch drin.

ich schalte nie auf Reserve um. Ich kenne den Verbrauch und tanke rechtzeitig.
Eine 2 Liter Buddel passt zudem in jedes Gepäck bei unseren Solos. Janee ist klar....
ein Topcaise und oder Seitenkoffer sieht gerade nicht schön aus ist aber ungemein
nützlich.

Astenbeeken hat geschrieben:Moin,

ich habe letzte Woche lernen dürfen, dass Reserve bei meiner ETZ 150 für knapp 15 km fahren und 2 km schieben bis zur Tanke reicht
Eigentlich sollen das 1,5 Liter sein, also Reichweite irgendwas bei 50 km. Ursache kann ja eigentlich nur ein zu kurzes Röhrchen sein, oder es ist mehr als ein Loch drin.

Mit meiner ETZ 150 habe ich einen Verbrauch von ca. 5l auf 100km. Also würde ich mit 1,5l maximal etwa 30 km weit kommen.
Deshalb rechne ich mit theoretisch ca. 20 km, auch mit der 250er...
Ansonsten tanke ich immer erst wenn ich die Reserve erreicht habe.
In die Kleine 12l und in die Große 15l. Mischöl habe ich, passend abgefüllt, in Babyfläschchen dabei. Die haben eine Skala.

Ein alter Eisenarsch hat mir mal den Tip gegeben, bei vollem Tank auch hin und wieder auf Reserve zu schalten. Da sich der Dreck und Wasser unten absetzen, wird das dann in den Wassersack des Benzinhahn gespühlt, wo es schnell zu entfernen ist. Regelmäßig durchgeführt gibts dann damit auch nie Probleme.

Stimmt

Ich fahre meine kleine TS auch regelmäßig in der Reservestellung. Ernsthaft gebraucht habe ich sie bisher nur einmal, da habe ich im Schleichgang etwa 30km geschafft und noch ein Stück bis zur Tanke geschoben. Seit dem fährt ein 10L Reservekanister mit, damit hab ich vollgetankt über 20 Liter und die muss der Motor erstmal vernichten.

Obwohl... mit Seitenkoffer und zügiger Gangart will sie schon 5-6 Liter sehen anders nimmt sie aber, wenn ich mit 50-70 um die Ortschaften schaukel, keine 4 Liter.

Hallo,

meine beiden ETZ haben gemessene 2,3 l Reserve. Die TS 250/1 kommt auf glatte 2l Reserve. Das reicht bei meinen Fahrten immer bis zur nächsten Tanke. Sind immerhin zwischen 40-50 km, je nach Fahrweise.

MZ-oldi