Ich habe mir heute ganz kurz eine ES 150/2 Bj 1965 hier im Nachbarort angeschaut.Der Besitzer kommt aber erst am Sonntag wegen Probefahrt.Zustand würde ich sagen 2.Alle alten DDR-Papiere sind vorhanden aber eben noch nicht zu Westzeiten zugelassen.Bilder kann ich da auch erst machen.
Wie liegt der ca Kurs für so ein Teil und wie klappt es da noch mit Ersatzteilen.Eine Motorüberholung wird wegen der langen Standzeit bestimmt fällig sein.
atze
Titel angepasst, damit es irgendwie Sinn macht....
Frank
Eine ES 150/2 gab es übrigens nie. 1965 gab es eine ES 150.
Wurde auch Zeit.
...viel Spass damit
1,2 Kiloeuro? 
Maximal die Hälfte. Und auch nur dann wenn der Rest top ist, also Motor gemacht etc.
Mein Problem ist weiterhin der hohe Lenker und die Meinung der Dampfkesselprüfer dazu.Fahren tut sie sich aber klasse damit.Ich bin beim überlegen ob ich einfach Morgen mit der ES auf den Hänger dort aufschlage oder lieber in Ruhe zuhause erstmal sehe und eventuell die DEKRA-Jungs vorher mal mit Bildern anspreche.Feuereisens Idee mit dem Rohr der ES 250 und den Klemmkopf wäre ja die beste Idee.Wie ist es überhaupt Orginal mit den NVA-oder GST-Maschinen gemacht.Die hatten doch auch ein Crosslenker?Bilder wären da hilfreich für mich.
- gute Entscheidung. Fahren wird der Bock sicher ganz ordentlich - jedenfalls von der Sitzpostion/Fahrwerk her. Wie schon gesagt, originale gibt es mehr als genug und so einen Umbau wieder auf Original zu trimmen - das Geld bekommst du nie wieder rein.
