Das MZ Forum für MZ Fahrer

habt ihr ne ahnung wie ich sonen motor(siehe link nur mit fliehkraftkupplung) ohne pedale abgekomme? gibts da irgend ne möglichkeit ala anschieben..oder fremdzünden.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting

Willst Du die serienmäßigen Pedale abbauen, oder wie meinst Du das?

Anstatt der Pedale einen Seilzug ala Rasenmäher oder Kettensäge anbauen

zieh ich mich da nich dumm und dämlich?.. man musste eigendlich immer ganz schön treten ehe die kupplung mal gegriffen hat.
will nur den motor an nen rahmen schrauben und damit eventuell ne autolichtmaschine antreiben.

Hallo!

Dann laß die Fliehkraftkupplung doch weg, und bau eine Dynastart-Lichtmaschine an. Dann hast Du Lichtmaschine und Starter in einer Einheit.

Gruß Hardy

hm.. was kost der spass.. is sowas in irgend ner karre serienmäßig drin? wollte ne LiMa eigendlich gebraucht bei eBay kaufen..

...was möchtest du eigentlich für ein gerät bauen???

für ne jagthütte.. wollte mit dem motor ne lima antreiben um mir mobil 12V machen zu können.. ich weiß.. der motor is dafür nich ausgelegt.. aber wenn ich ne autobatterie dranhänge kann ich wenn das ding ab und zu läuft 12v scheinwerfer und vieleicht auch musik oder ladegeräte fürs handy betreiben.. ( oder mal n moped fremdstarten)

PiPi hat geschrieben:für ne jagthütte.. wollte mit dem motor ne lima antreiben um mir mobil 12V machen zu können.. ich weiß.. der motor is dafür nich ausgelegt.. aber wenn ich ne autobatterie dranhänge kann ich wenn das ding ab und zu läuft 12v scheinwerfer und vieleicht auch musik oder ladegeräte fürs handy betreiben.. ( oder mal n moped fremdstarten)

kauf dir doch ein billiges notstromaggregat.
die gibts für 100 euro oder so.
taugt dafür allemal!

1. den motor hab ich noch rumfliegen. Lima würde ich auch umsonst bekommen.
2. selbstbasteln is eh viel cooler.. (da stehn die mädels drauf)
bastel hat gerne,und weiß nich was ich mit dem motor sonst anfangen soll.. is schon verbastelt genug..

tut nix zur sache, passt aber zu deinem avatar



Höhöhö

JAJA immer diese Mod's .. ganzen tach nur rumstenkern,und das Forum zumüllen..

Da gab es doch auch noch die beiden Mäuse "Pinky&Brain" ...

[schild=9 fontcolor=FF0000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Aber sowas von offtopic...[/schild]

...ging´s hier nicht um Motoren ?!

Hallo
Hab gerade mal reingelesen
also der Ciaomotor ist als Stamo komplett ungeeignet wegen der Kühlung.
Würde nicht alzu lange gut gehen. Dafür würde ich mir eher einen Gebläsegekühlten holen z.B. alter Sachs oder vom Zündapproller R50
Sachs hat jede Menge Motoren mit 50 ccm an alle möglichen Firmen wie Herkules oder DKW ausgeliefert.

gruß Udo

scoutde hat geschrieben:Hallo
Hab gerade mal reingelesen
also der Ciaomotor ist als Stamo komplett ungeeignet wegen der Kühlung.
Würde nicht alzu lange gut gehen. Dafür würde ich mir eher einen Gebläsegekühlten holen z.B. alter Sachs oder vom Zündapproller R50
Sachs hat jede Menge Motoren mit 50 ccm an alle möglichen Firmen wie Herkules oder DKW ausgeliefert.

gruß Udo

oder um bei ostdeutschen motoren zu bleiben: die motoren vom simson star hatten damals auch gebläsekühlung...
gab es in einigen schwalben auch mit fliehkraft-kupplung...wenn ich mich nicht irre...

Genau, und vieleicht findest du noch irgendwo auf dem Schrott einen alten Rahmen, den du als Motorständer umbauen kannst.
Solch einen Motor mit Gebläse vom Star haben wir seit Jahren bei Veranstaltungen oder Events als 12 Volt Lichtmaschinenantrieb.
Astrein und thermisch gesund!
Noch irgendeinen alten Tank dazu und fertig!
Kann ich wärmstens empfehlen, und...großer Unterhaltungsfaktor!

ETZChris hat geschrieben:
oder um bei ostdeutschen motoren zu bleiben: die motoren vom simson star hatten damals auch gebläsekühlung...
gab es in einigen schwalben auch mit fliehkraft-kupplung...wenn ich mich nicht irre...

Nicht nur beim Star wurden diese Motoren verbaut, sondern auch an sämtlichen /1er Schwalben...
Den Motor mit der Fliehkraftkupplung gab es in der KR51/1S, aber die ist sehr selten (und seltsam zu fahren )...


Gruß,
Richard

mein vater hat zu ddr-zeiten aus einem sr2 auch einen rasenmäher gebaut...lief super...war schade, als er dann irgendwann auf'n schrott flog...

Aus den Simson-Rollern haben sich alle möglichen Leute ne Gartenfräse gebastelt, weil der Motor wassergekühlt war! Schöne Sache!
Vielleicht nimmste nen Simson-Roller!?!

Lemmy hat geschrieben:

Aus den Simson-Rollern haben sich alle möglichen Leute ne Gartenfräse gebastelt, weil der Motor wassergekühlt war! Schöne Sache!

Es gab für Simson nie einen Wassergekühlten Motor!!

den solltest du mir ml bei gelegenheit zeigen, den wassergekühlten motor von'nem simson roller

Aso? Ok dann sind meine Informationen wohl etwas verkehrt
Aber auf die Gartenfräsen ham se die trotzdem drauf gebaut das weiß ich sicher!

Lemmy hat geschrieben: Simson-Roller... Motor wassergekühlt

Luftgekühlt, Klemmky, luftgekühlt mit Gebläse.
und wohl auch nur bei der Schwalbe.
Gruß
Rotbart

So nu hab ichs: Berlin-Roller! Waren zwangslüftgekühlt! Die meisten Vespas dürften auch zwangsgekühlt sein! Wenn du richtich Power auffe Mauer machen willst nimm nen Trabimotor! Damit kriegste ordentlich Ladestrom hin Oder du bastelst dir halt ne Kühlung für deinen vorhandenen Motor da
Du könntest als Anlasser auch nen Hebel nehmen anstatt ne Anreissschnur! Sowas hatten die Feuerwehrspritzen mit DKW-Motor zum Beispiel!!! Würd auch gehen!!!

Der Ciaomotor wurde über eine fahrradkette die zum Hinterrad lief über das Getriebe das auch im Hinterrad wahr durch einen Keilriemen angetretten.
Das heist wenn ich vorn nen Hebel Drauf mache passiert entweder gar nichts oder wenn ich alles verbinde dreht der Hebel sich voll mit, und das gibt meistens Blaue Finger

Joa...das geht also nicht so gut aber ich wusst ja auch nicht was genau das fürn Motor ist! War ja nur nen Vorschlag

Hey Lemmy
du kannst doch auch einen 2 oder3 Gang Motor nehmen dann hättest du die Probleme sowiso nicht da kannst du jede Kurbel drauf Schrauben die du willst weil die Pedale nicht angetrieben werden. Die meisten Automatik´s werden über das Hinterrad gestartet. Während die Schalter meist im Getriebe getrennt sind.