Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hat ja nun aber so gar nix mit MZ oder der hier so beliebten BMW zu tun:

Ich träume, neben der Ural, ja noch immer von der puren Unvernunft. Quasi als äzrtlich verschriebene Diät-Kur, endlich mal bis zum Frühjahr ein paar Gramm abzunehmen. Und Italiener fand ich schon immer geil


https://www.ebay.de/itm/Ducati-900-SS/1 ... SweM1aCYro



Hat da jemand Erfahrung? Worauf muss ich achten?

Teure Teile, ja, weiss ich...

Unbequem? Bestimmt...


Lasst mal hören, wundert mich das die Dinger in der Region einer guten ETZ gehandelt werden.

Tendenziell sind die 750er noch etwas günstiger, glaub ich. Da hab ich schon gute für um die 2500 gesehen (ohne Generatorschaden ). Einhalten der Wechselintervalle für den Zahnriemen (Ventiltrieb) sind wohl extrem wichtig, und da die Riemenspannung sehr genau eingestellt werden muss recht teuer und nix zum Selbermachen. Unbequem? Mag sein. Ist bestimmt Ansichtssache.

Hallo, ich fahre seit 1999 Ducati M900 (Neufahrzeug), ohne Probleme.
Ich habe das Fahrzeug Freitags vom Händler geholt und Samstag gleich im Jugendlichen Wahnsinn die Flex angesetzt.
Die ersten Durchsichten hab ich wegen der Garantie beim Händler gemacht, danach alles in eigener Werkstatt. Der 2 Ventiler ist kein Problem und der Motor kann auch beim ventileinstellen des hinteren Zylinder im Rahmen bleiben.
Eins ist aber im Vorfeld zu klären, gefällt mir das Fahrzeug im fahrbetrieb????
Ich bin vorher jap. 4 Zylinder gefahren und es ist eine Riesen Umstellung, ebend eine ITA. Diva.

Frag mal den netten Herrn aus Jeinsen, der sammelt die Dinger!

Und fahr sowas erst mal Probe, denn im Vergleich zur GS fährt das richtig schlecht

Jetzt hab ich auf ne richtige 900SS gehofft und wat is? Modernes Geraffel ne Richtige SS hat ne Königswelle und keinen

foggy hat geschrieben: Zahnriemen

Moin,

ich hatte viele Jahre eine originale 916.
Ein super Motorrad;

Dazu hatte ich mir eine Gabelbrücke von März gekauft, damit waren die Lenkerteile etwa 5cm höher, somit kaum Gewicht mehr auf den Handgelenken.

Mit dem Teil war ich 3x auf der Isle of Man, Gepäck eben im Rucksack.
Mal eben eine Woche runter nach Kroatien und die Alpen unsicher gemacht.

War absolut zuverlässig. Keine Panne o.ä.
Nur einmal die hintere Bremsscheibe erneuern müssen, da ich mir mal bei den Sellarunden die hinteren Bremsbeläge zu weit runter gefahren hatte.
War auch eher meine Schuld.

Einzig kostspielig sind die großen Wartungen mit Ventile einstellen bei der Desmodromik. Dafür aber zuverlässiges Ventilspiel.

Zu beachten ist: der Zahnriemen sollte alle 3-4 Jahre erneuert werden!
Hier sind nicht die KM Laufleistungen entscheidend, sondern das Alter.

Meine 916 kaufte ich mir 1jährig mit 2500km vom Erstbesitzer und verkaufte sie zu einem guten Kurs vor einem halben Jahr.

Gruß
Holger

P-J hat geschrieben:Jetzt hab ich auf ne richtige 900SS gehofft und wat is? Modernes Geraffel ne Richtige SS hat ne Königswelle und keinen

foggy hat geschrieben: Zahnriemen

Ne Königswelle wird dafür wohl ein bißchen über dem Preis

calenberger hat geschrieben: einer guten ETZ gehandelt werden.

foggy hat geschrieben:Ne Königswelle wird dafür wohl ein bißchen über dem Preis

calenberger hat geschrieben:
einer guten ETZ gehandelt werden.

Wenn man die Preise so sieht was die Leute heut für ne olle ETZ haben wollen , das kommt der einen oder anderen SS aus den 70er schon recht nahe.

P-J hat geschrieben:Jetzt hab ich auf ne richtige 900SS gehofft und wat is? Modernes Geraffel ne Richtige SS hat ne Königswelle und keinen

foggy hat geschrieben: Zahnriemen

Ja, ich würde mich auf Kampfgewicht runterhungern, o.k. Aber bei ner Königswellen-Duc kriege ich jahrelang nix mehr zu essen von meiner Göga.. Bleibt nämlich kein Geld mehr fürs Essen übrig

Nö, das wäre mir zu heftig...

schraubi hat geschrieben:Frag mal den netten Herrn aus Jeinsen, der sammelt die Dinger!

Und fahr sowas erst mal Probe, denn im Vergleich zur GS fährt das richtig schlecht

Stimmt absolut

calenberger hat geschrieben:Bleibt nämlich kein Geld mehr fürs Essen übrig

Wer sich ne Kuh leistet kann auch Königswelle!

Sandmann hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:
Und fahr sowas erst mal Probe, denn im Vergleich zur GS fährt das richtig schlecht

Stimmt absolut

Gott sei Dank. Sonst wäre das ja was für jeden.
Pommes essen sich auch leichter als Hummer.

Einfach mal eine fahren, es ist wirklich nicht jedermanns Sache. Die 900SS ist ein Zweiventiler und in der Wartung unkomplizierter als der 4-Ventiler der 916. Zahnriemen wechseln am 2-Ventiler ist mit etwas Geschick auch selber zu machen. Es gibt genügend Anleitungen.

Dann bist du also Hummeresser und Golfspieler

daniman hat geschrieben:Einfach mal eine fahren, es ist wirklich nicht jedermanns Sache.

Ich hatte das Glück, vor vielen Jahren, ne 900SS Köwe zu fahren, Zicke halt. Mein Freund Wolfgang sammelt die Dinger er hat aber auch ne neue SS und ne 916. Die modernen hat er mir mal zur Probefahrt angeboten, liegt mir nix dran. Nebenbei, wenn ich seh wie die Stummel und die Fussrasten angebracht sind schmerzt es mich ohne mich draufzusetzten.

moin,

das ich das motorrad verkauft habe schmerzt mich heute noch...

eines der besten motorräder! die inspektion ist preiswert und nicht teuer (ca. 150 euro)! tank rostet gern von innen nach außen, blasen ganz unten suchen.

tachoritzel im tacho verharzt gern, deshalb papiere checken!

und --> kaufen!

jot

P-J hat geschrieben:

calenberger hat geschrieben:Bleibt nämlich kein Geld mehr fürs Essen übrig

Wer sich ne Kuh leistet kann auch Königswelle!

Na das vergiss mal Ne olle 11 Jahre alte Kuh, quasi als Fährt. Nen olles Gespann, für kleines Geld gekauft, vom Munde abgespart restauriert. Nicht mal mehr Geld zum Reifendruckprüfen der Genkuh hatte ich mehr



Spass beiseite, wers braucht, o.k. Ich brauche keinen Oldtimer in der Größenordnung 20.000€ plus x. Da schraube ich lieber selber meinen Kram zusammen, für kleines Geld. Das Schrauben ist für mich genauso wichtig wie das Fahren, nur mit dem gefüllten Geldbeutel so nen Teil in die Garage stellen? Nö...

Dann würde ich zu HD gehen

calenberger hat geschrieben:Oldtimer in der Größenordnung 20.000€ plus x

Nu langsam, es gibt auch kleinere Preise. Für 10tausend muss sowas schon top da stehen. und nen Reiddruckprüfer hätte ich zur Not noch über wobei, ner Kuh sollte das gleich sein ob nu mit 1 oder 3 Bar gefahren wird, wenn amn die Kuhtreiber so hört!

von hier:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... scopeId=MB

bis hier

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=next


Ganz schön abgehoben, da sind ja selbst die wildesten Dopo-NVA-Eskort Fahrzeuge ein Schnapper

Sandmann hat geschrieben:Dann bist du also Hummeresser und Golfspieler

Nö, nur gelegentlich Ducati-Fahrer.

daniman hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Dann bist du also Hummeresser und Golfspieler

Nö, nur gelegentlich Ducati-Fahrer.

Schön können Sie ja auch aber die schmerzen

Sandmann hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Dann bist du also Hummeresser und Golfspieler

Nö, nur gelegentlich Ducati-Fahrer.

Schön können Sie ja auch aber die schmerzen

Tja, das Alter, gell.

daniman hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Dann bist du also Hummeresser und Golfspieler

Nö, nur gelegentlich Ducati-Fahrer.

Schön können Sie ja auch aber die schmerzen

Tja, das Alter, gell.

eher die Größe

calenberger hat geschrieben:Ganz schön abgehoben,

Wie sowas angeboten wird und wie es verkauft wird sind 2 verschiedene Paar Schuhe ,ist bei Emmen auch so. Der Wolfgang hat letztes Jahr ne 900SS verkauft für 8900 nur weil sie nicht 100% Original war. Sowas seltenes ist das nicht.

Aber der hat auch ne 750 GT mit Köwe, die ist bedeutend mehr wert. He Hailwood Replika, wenns ne Originale ist ist auch bedeutend mehr wert aber ne 900SS, davon gibts sat.

hi,

ich fahre auch Ducati (multistrads 100 ds). im grunde völlig problemlos. die alten ss´n mit zahnriemen sind schon fast klassiker. mach einen ordentlichen check und dann viel freude damit.

ciao
silvio

Alles o.k., mir trotzdem zuviel, kann ich nicht, will ich nicht, und hab ich nicht.

Nur weil sich da ne königliche Welle dreht... ich möchts mit Gummi

Meld Dich mal...
Gruß aus Jeinsen
Ulf

dr-maerklin hat geschrieben:Meld Dich mal...
Gruß aus Jeinsen
Ulf

hi ulf,

ich glaube wir kennen uns . rollt deine gelbe noch?

ciao
silvio

calenberger hat geschrieben:...https://www.ebay.de/itm/Ducati-900-SS/1 ... SweM1aCYro
Hat da jemand Erfahrung? Worauf muss ich achten?...

Die angebotene 900SS sieht sehr gepflegt aus. Die ist ein frühes Baujahr.
Die gebrochene Kanzel vorn kann die Folge von einem Unfall sein, das habe ich so noch nicht gesehen.
Auf jeden Fall mußt du nach Rissen am Steuerkopf und an der Schwinge suchen. Da gab es häufiger Probleme, aber auch eine kulante Regulierung seitens Ducati. Aus diesem Grund würde ich so ein Motorrad nicht ungesehen bei Ebay kaufen.
Die 900SS war ausgesprochen schrauberfreundlich aufgebaut, alle Technikteile waren sehr aufgeräumt und leicht zugänglich.
Für einen Sportler hatte sie eine bequeme Sitzposition, gleichzeitig war sie auch für gemäßigten Rennstreckenbetrieb zu gebrauchen.
Mfg, Tesi

Tesi hat geschrieben:Auf jeden Fall mußt du nach Rissen [...] an der Schwinge suchen. Da gab es häufiger Probleme, aber auch eine kulante Regulierung seitens Ducati.

Wenn das aber damals nicht behoben wurde ist jetzt essig und man muss selbst sehen was man tut. Ein Kumpel hatte eine 900SS und hat die Schwinge dann zu einem Fachbetrieb zum Schweißen gegeben.

Hallo Leute,

Schau schau, es soll auch MZ- Fahrer geben, die Ducati fahren.

Die sind auch im Ducati Forum.

Der Unterschied kann nicht größer sein, aber es gibt ihn.

Habe auch so eine Italienerin (Multistrada 1100). Hatte 1982 meine schwarze 900 SS verkauft, da wir Nachwuchs bekamen. Bereue ich heute noch, könnte aber aufgrund der Sitzposition damit nicht mehr fahren. Und um sie in der Garage nur stehen zu haben, ist sie zu schade.

Gruß Eddy

Wenn der Rasselkönig noch hier aktiv wäre....er könnte hier gut mitreden...

Silvio, klar rennt die noch.

900 ss, sehr schöne und von der Sitzposition sehr gut fahrbares Moped. Nur Calenberger... Du solltest echt mal ein bischen hungern,
weil so wird das Nix
Egal welche Diva Du Dir aus dem Sportbereich aussuchst.
Kannst gerne mal Probesitzen.
BTW, die 600er ss ist untermotorisiert, daher der Preis...
Grüße
Ulf

dr-maerklin hat geschrieben: Nur Calenberger... Du solltest echt mal ein bischen hungern.
Grüße
Ulf

Horch, nur weil du nix gescheites zum Essen kriegst, brauchst doch den calenberger net gleich diskriminieren

Natürlich habe ich schon probe gesessen. Gibt schlimmeres und ich seh mich ja nicht

Jetzt erst recht

Schönen guten Abend,

ich besitze eine 750SS.Bin mit Ihr sehr zufrieden. Wunderschön stabil in der Kurve und mit ihren 60 PS sehr flott unterwegs.
Zwecks Ersatzteile habe ich noch eine Unfall 750ss für einen schmalen Taler bekommen.Ich weiß ich spinne.
Aber die DUC ist defentiv nix für Anfänger.
Viel Spaß damit.

LG aus Sachsen

Naja... die 750er ist aus meiner Sicht untermotorisiert. Genauso wie die 600er. Dabei bleibe ich.
Und der Herr aus Calenberg ist kein Fahranfänger.
Der weiß schon, was er macht....
60 Ps
Grüße
Ulf

Alter Ich komme da gleich mal rüber

Also 60 PS und meine Teddybärfigur, nee, das widerspricht sich..da hat Meister Märklin wahr...

Sorry,

Verdrückt .68 PS hat Sie

Ui
Und weg
Ulf