Das MZ Forum für MZ Fahrer

Jeder weiß es?

https://www.youtube.com/watch?v=RWeU1CasMwE

.... und nu? ... eingetragen? ... Rennsport? ... nur für den Prüfstand?

in dieses moment, Keine informationen




-- Hinzugefügt: 30. Dezember 2017 12:26 --

MZ ETZ 300R Membran 5 Kanal - 54,3 PS & 42Nm Vmax 220Km/h Leistungsband: 6000-9800 U/min

Ist doch dem Achtzehner seine.

http://www.achtzehner-zweitakttuning.de

Und wie erwartet, gibt es auf seiner Seite keine Informationen über die Motoren. Preise sind natürlich auch nicht online.

Hier mal ein Preis für umbau auf 400 ccm

Jetzt haben wir ja endlich mal was belastbares. Es fehlt auf der Rechnung noch ein Luftfilterumbau, die Motorüberholung, und die passende Auspuffanlage. Da dürfte man dann sicher die 4000€ Marke reissen.

p.s. Ich will ja nicht wieder Alles anzweifeln, aber die Aussage vom 18er war ja Mal "Die Originalwelle hält dauerhaft 9500 U/Min aus", und jetzt kostet die Welle 529€ . Und das für die halbe Drehzahl.

das ist ja noch nicht alles, das ganze fahrzeug ist ja für diese leistung nicht ausgelegt, motoraufhängung, ritzel und kette, bereifung und grad die bremsen möchten auch angepaßt sein. da kommt man mit ner kleinen 500 oder 600 japanerin besser weg.

Ich werde vermutlich, beim Bestellen meines neuen Maybaches auf die Champangnerbecherlein:





die es zukünftig geben soll, verzichten, dann könnte ich mir so ein Motörlein sicher leisten

trabimotorrad hat geschrieben:Ich werde vermutlich, beim Bestellen meines neuen Maybaches auf die Champangnerbecherlein:
die es zukünftig geben soll, verzichten, dann könnte ich mir so ein Motörlein sicher leisten

Und woraus willst du dann deine Millionärsbrause schlürfen?
Ich würd mir das sehr genau überlegen! So viel Geld würd ich nicht in son ausgenudeltes stück Zonenblech Stecken...
Dann doch lieber stilvoll Blubberwasser schlürfen...

Als vorausschauender und den Wert von rechtzeitigem Invest kennender Mensch, habe ich schon so manche pekunäre Masse in ostzonale Reliquien investiert.
Oder was glaubst Du, von was ich den Maybach, den ich demnächst zu kaufen gedenke, finanziere

Und ich dachte ernsthaft du wolltest deinen 300SL verkaufen! Puh!

Nein, bevor ich den her gebe da ist erst der Veyron dran...

also mal langsam.................da es keine neuen Kurbelwellen mehr gibt, ist der aufgerufene Preis für mich
schon in Ordnung. Und bei einer Leistungssteigerung sowieso.

Zu meiner Lehrzeit wurden NSU TTS-Motoren auch leistungsgesteigert für den Renneinsatz. Die Kunden haben
NICHT nach dem Preis gefragt.

Ist aber egal.......wir hatten ja nix, haben immer noch zu wenig, möchten das beste aber nix dafür hergeben.

Weil den Veyron mag ich sowieso nicht mehr so richtig, seit mich auf der täglichen Fahrt zum Golfplatz von Marhördt (http://www.golfclub-marhoerdt.de/home/) immer wieder so ein Hong-Kong-Chinese mit seinem https://de.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_Agera vergeigen tut

trabimotorrad hat geschrieben:Nein, bevor ich den her gebe da ist erst der Veyron dran...

Richtig so!

Für den Preis kannst du dir vom Klappstuhl bestimmt mehrere Motore bauen lassen. Und da kann man sich auch auf die Leistungsangabe verlassen.

Wieso? Bei 11.000 Umdrehungen und 21er Ritzel sind 220km locker drin.
Da is sogar der Schlupf mit bei.

Nur schade das es sowas wie Luftwiederstand gibt. Selbst eine Suzuki RGV 250 mit 56PS und Vollverkleidung schafft dadurch "nur" 190km/h. Aber was ist schon Physik, wenn man die MZ 11000 Touren drehen lassen kann.

trabimotorrad hat geschrieben:Nein, bevor ich den her gebe da ist erst der Veyron dran...

Bei Kleinanzeigen sehe ich noch nix.

Gruß Klaus

990sm-r hat geschrieben:Nur schade das es sowas wie Luftwiederstand gibt. Selbst eine Suzuki RGV 250 mit 56PS und Vollverkleidung schafft dadurch "nur" 190km/h. Aber was ist schon Physik, wenn man die MZ 11000 Touren drehen lassen kann.

Also ich hab mir sagen lassen müssen das die Aprilia 240 läuft^^ War sogar hier im Forum

Klaus P. hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben:Nein, bevor ich den her gebe da ist erst der Veyron dran...

Bei Kleinanzeigen sehe ich noch nix.

Gruß Klaus

Da steht der auch erst dann, wenn ich mir mit Achim nicht über den Preis einig werde...

kurz vor 240 auf dem Tacho bei meiner BMW F 850 S wurde es eng auf der Dosenbahn. Na gut, Gashahn zu,
in den fünften Gang zurück und die Funktion des Drehzahlbegrenzers getestet.

Weder mit unserem leistungsgesteigerten Rotaxgespann noch mit dem lahmen 50 PS Yamahagespann erwarte
ich keine "Testla" Fahrspaßergebnise.

240 km/h ist auch schon ne Hausnummer... Mit meiner Klappersaki ZRX1200R bin ich einmal über 200 gefahren... Fahrwerk war vom feinsten! Die Mühle fuhr wie auf Schienen, aber was will man mit so ner Geschwindigkeit auf der öffentlichen Straße/Dosenbahn? Und dann noch mit so nem MZchen?
Meine 300er machte, auf glatter Strecke gute 150km/h (vor dem Umbau!) Und das war schon kein Vergnügen mehr!

Egon Damm hat geschrieben:also mal langsam.................da es keine neuen Kurbelwellen mehr gibt, ist der aufgerufene Preis für mich
schon in Ordnung. Und bei einer Leistungssteigerung sowieso.

Zu meiner Lehrzeit wurden NSU TTS-Motoren auch leistungsgesteigert für den Renneinsatz. Die Kunden haben
NICHT nach dem Preis gefragt.

Ist aber egal.......wir hatten ja nix, haben immer noch zu wenig, möchten das beste aber nix dafür hergeben.

Wenn du doch auch mal so bei deinen Bauvorhaben an Haus und Hof so denken würdest...

Alles schön und Gut, nu wissen wir was 50+Ps In der Emme kosten, wir wissen das es vermutlich damit möglich ist schnell zu fahren, wie schnell genau ist egal, den keiner der halbwegs normal im Kopp ist gibt soviel Geld aus um Suizid zu werden. Ne Emme ist was feines aber wie hier schon so oft und auch richtig erkannt, wer mehr wie 30 Pferde haben will sollte sich ein anderes Mopped kaufen, ist nicht nur sicherer sondern vermutlich auch billiger.