Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kann sein, war nur so eine Idee beim Frühstücks :coffee:

Sieht aus wie ein Teil des Griffes von einem alten Herd oder Ofen...

Nee.Das kenne ich auch, ist anders...

Und ich hab 10 oder 20 Stück davon.
Das würde kaum bei einem MZ Teilehändler landen.

Wieso nicht.... ich hab schon die merkwürdigsten Dinge aus Teilekonvoluten gefischt.
Von der Form her könnte sie auch aus einer Trapezgabel stammen. Aufgrund der Abmaße entweder aus einem Leichtkraftrad oder einem Modell mit mehreren Federn.

Guesi hat geschrieben:Hab wieder was:
Wo gehört diese Feder hin ?
DSCI2366.JPG

TS350 Forst??? :mrgreen:

Wieder was neues:

DSCI2411.JPG

DSCI2410.JPG

Fahrrad Freilauf ?

Wenn ja, hat jemand Bedarf ?
Ist nicht mein Spezialgebiet :-)

Hi,
richtig,Fahrradfreilauf

atze

Für ein DDR Fahrrad ?

Hallo,

Sachs "Torpedo" Freilauf mit Rücktritt. War früher(vor dem Krieg) der meißtverbaute Freilauf.
Wurde auch zu DDR Zeiten verbaut(das Prinzip).

Hi,
ja für die Rücktrittnaben(RBN) mit geschraubten Ritzel.
Links geschraubtes Ritzel,Rechts Steckritzel.
atze

Das Teil hab ich in meiner TS-Kiste gefunden. Hab aber keine Ahnung wohin es passen könnte.
Wer kann helfen?
Bild

Schutzblechbügel RT125 hinten

Wow, nicht mal eine Minute bis zur ersten Antwort. Danke dafür.

Hallo

Hab wieder was:
Innendurchmesser ca. 40 mm.
Kenne sowas ähnliches von der ES 250/1 (Ansauggummi). Aber der sieht außen oval aus, nicht rund.
Flansch zum Ansaugrohr MZ ES 250/0, ES 250/1
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 8/c/_/_/?_

vermutlich Awtowelo

Wieder was:

DSCI2448.JPG

DSCI2449.JPG

DSCI2450.JPG

Es ist kein Wellendichtring, es ist komplett aus Gummi und läßt sich zusammendrücken.

Hab ich auch in anderen Abmessungen....
z.B. 41 außen, 27 innen.

Schaut aus wie eine sogenannte Stangendichtung aus dem Bereich der Hydraulik (Industrie, Landwirtschaft).

Stammt aber von einem MZ Händler....
Vielleicht doch ein Teil für ein Motorrad ?

16-28.141 ?
kommt mir an der Ansaugberuhigung als Dichtung zum Rahmen der ES/" und ETS irgendwie bekannt , zuvor oder danach auch aus Schaumstoff (ähnlich der Einhängelasche links am Regler ETZ) gefertigt vor

Kenn ich nur aus Schaumstoff.

Ich kenne zwar nicht die Maße---aber eine Bremskolbenmanschette vom Bremssattel ???

und was könnte das für ein Seitenständer sein? GS 150?

liederjan hat geschrieben:und was könnte das für ein Seitenständer sein? GS 150?

Sieht zumindest so aus wie für den vorderen Motorhalter einer ES.

Wieder was:
2 verschiedene Rücklichthalter TS 250.

DSCI2473.JPG

DSCI2474.JPG

Der Rechte ist wohl für Westausführung, oder ?

Genau

Das zuerst gezeigte Gummiteil ist für die es 250 bis fin 2108260 und die bis dahin produzierte 175er.
Bei diesen Maschinen gab es die Kurbelgehäuse Entlüftung noch nicht und die Öffnung im Ansaugkasten war kreisrund.

Danke für die Info.Dann kann ich den Gummi jetzt zuordnen...

Nun wieder was:

DSCI2479.JPG

Das linke Teil ist klar, passt bei TS 250 und ETS.
Wohin gehört das rechte Teil ?

DSCI2480.JPG

Auch hier ist rechte Teil bekannt, es passt bei der Lima von ES/TS 250.
Wo gehört das linke Teil hin ?

DSCI2481.JPG

Und warum ist bei einem Rastenrohr eine Bohrung drin und in dem anderen nicht ?

Guesi hat geschrieben: Und warum ist bei einem Rastenrohr eine Bohrung drin und in dem anderen nicht ?

Weil das eine in ein geschlitzes Rohr gesteckt wurde und von außen mit einer Schelle gesichert, das Andere wurde mit einem Splint "gesichert".

Kann man das Baujahrmäßig oder FG Nr. -mäßig zuordnen ?

Und wo gehört dies Fußraste hin ?

Guesi hat geschrieben:Und wo gehört dies Fußraste hin ?

Müßte ES/2 sein.

Martin H. hat geschrieben:Müßte ES/2 sein.

es 250/2 hat nen durchgehenden Fussrastenträger, nix zum Anschrauben.

Falsch...Die ersten Modelle schon!

der janne hat geschrieben:Falsch...Die ersten Modelle schon!

Oh, ich ging jetzt von meiner (Bj. ´67) aus - dachte, das wär bei allen so.

hab ich bisher noch nie gesehen. Sowas muss ich mal suchen.

Änderungsmeldung von März 1968, leider ohne Angabe einer FIN:

Danke. Damit hab ich leider nix gewonnen den die Fussrasten müssten für mich etwas weiter zurück, 2 cm würden schon reichen. Dann wird doch ein neuer Schalthebel hergestellt der etwas länger ist.

Hallo,

Von welcher Maschine ist dieses Schutblech?

Grüße
Jan

Ich habe einen Kickstarter gefunden, den ich nicht zuordnen kann.
Der mit dem Kickstarterhebel ist von einer TS/ETZ, der ohne Hebel ist der unbekannte.

Der mit der größeren Krümmung dürfte der ETS Kicker sein,wenn du ihn los werden willst kauf ich den gerne,da mir noch einer zu meinem Glück fehlt :wink:

Gruß
Rüdiger

Das stimmt leider nicht. Der mit der größeren Krümmung auf MEINEM Bild ist einer von der TS/ETZ.

Auf dem oberen Bild sieht es so aus ,als ob der obere Kicker die größere Krümmung hat.Im unteren Bild wieder nicht.
Gruß
Rüdiger

Guesi hat geschrieben:Das stimmt leider nicht. Der mit der größeren Krümmung auf MEINEM Bild ist einer von der TS/ETZ.

Bin mir jetzt nicht 100% sicher - aber der ohne Hebel dürfte ES sein, der andere TS. Beide als NVA Ausführung da matt Chrom.

Bonsai-User hat geschrieben:Hallo,

Von welcher Maschine ist dieses Schutblech?

Grüße
Jan

Sieht aus wie RT, allerdings mit selbst angeschweißten Haltern für eine anderweitige Verwendung umgebaut.

Der eckig geknickte Kicker ist TS/ETZ der rundgeschwungene ES.

[quote="Guesi"]

DSCI2479.JPG

Das linke Teil ist klar, passt bei TS 250 und ETS.
Wohin gehört das rechte Teil ?

Rechts ist TS 150

Sieht aber auf dem ET-Katalog Bild der TS 150 anders aus. Und der Kollege Gabor hat auch ein Bild wie das linke Bild bei mir auf seiner Seite bei der TS 150.

-- Hinzugefügt: 31/3/2018, 20:01 --

flotter 3er hat geschrieben:
Guesi hat geschrieben:Das stimmt leider nicht. Der mit der größeren Krümmung auf MEINEM Bild ist einer von der TS/ETZ.

Bin mir jetzt nicht 100% sicher - aber der ohne Hebel dürfte ES sein, der andere TS. Beide als NVA Ausführung da matt Chrom.

Der von der ES ist mehr gekrümmt als der von der TS/ETZ, sonst kommt man nicht an der Schwingenachse der ES damit vorbei.

Da mein gesuchter Kicker aber weniger gebogen ist als der von der TS/ETZ kann es keiner für die ES/ETS sein.

Und meines Wissens waren die Kickstarter auch bei der zivilen Version nicht glanzverchromt, eher verzinkt...

Guesi hat geschrieben:Sieht aber auf dem ET-Katalog Bild der TS 150 anders aus. Und der Kollege Gabor hat auch ein Bild wie das linke Bild bei mir auf seiner Seite bei der TS 150.

Warum sollte sich auch der gleiche Lichtmaschinentyp unterscheiden? Das macht keinen Sinn. Eventuell Teile der 60W-Limas von RT und Co.?

Hallo
Der Kerzenstecker ist bei der ETZ 250/A montiert

liederjan hat geschrieben:und was könnte das für ein Seitenständer sein? GS 150?

Die Ersatzteilnummer deutet auf ES 250/0 oder ES 250/1 hin. Könnte von einer /G-Variante, der großen Modelle, sein.

flotter 3er hat geschrieben:Bin mir jetzt nicht 100% sicher - aber der ohne Hebel dürfte ES sein, der andere TS. Beide als NVA Ausführung da matt Chrom.

Der ES/2-Hebel ist in der frontalen Ansicht abgewinkelt-gerade und nicht im weiteren Verlauf gebogen oder gekröpft. Der Kickstarter sieht aber stark nach ETS 250 G (und deren Derivate) aus.

Neue Bitmap.jpg

Neue Bitmap1.jpg

Guesi hat geschrieben:Danke für die Info.Dann kann ich den Gummi jetzt zuordnen...

Nun wieder was:
DSCI2479.JPG

Das linke Teil ist klar, passt bei TS 250 und ETS.
Wohin gehört das rechte Teil ?

DSCI2480.JPG

Auch hier ist rechte Teil bekannt, es passt bei der Lima von ES/TS 250.
Wo gehört das linke Teil hin ?

DSCI2481.JPG

Und warum ist bei einem Rastenrohr eine Bohrung drin und in dem anderen nicht ?

Din Grundplatte für die Zündkohlen links auf dem Bild gehört zur 60W-Einheitslima für die kleinen ES-/TS-Modelle.

Bonsai-User hat geschrieben:Hallo,

Von welcher Maschine ist dieses Schutblech?

Grüße
Jan

Das Schutzblech sieht aus wie ein umgebautes RT-Schutzblech (ergänzt um die mittlere Strebe).

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Heiteres Teileraten...Was ist das für ein Teil ?

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