Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe aus einem Konvolut einen einzelnen Kolben sowie einen Zylinder mit Kolben bekommen.
Der einzelne Kolben sieht aus wie ein MZ ES 300 Kolben. Leider stimmt aber die größe bei dem nicht. Geht nicht der ES 300 Kolben bei 72,50 erst los. Dieser hat aber eine Größe von 71,96. ?!

Bei dem Zylinder habe ich ein ähnliches Problem. Laut Teilenummer ist es ein ES 250 Zylinder aber es ist ein Kolben mit der Größe von 57,94.

Könnt ihr mir bei den zwei Sachen helfen?

Vielen Dank.

Der 71,96 sollte eigentlich der Nullmaßkolben bei der 300er sein.
Und die Teilenummer auf dem Zylinder gehört doch zum 175er!?

Vielen Dank für die Antwort. Das mit dem 300 Kolben als Nullmaß, da hatte ich die Vermutung.

Beim Zylinder ist ein 57,94 Kolben verbaut. Ist das dann auch ein Nullmaßkolben bei der 175er? Austauschkolben fangen da immer bei 58,50 an.

Jo, so ist es. Allerdings scheint es bei dem Zylinder eine recht große Abweichung vom Sollmaß 58,00 nach "unten" gegeben zu haben, denn bei einem Einbauspiel von 0,03 hat der Zylinder ja nur eine Bohrung von 57,97.

Ja das hat mich auch gewundert. Zum Glück ist der Kolben in einem gutem Zustand. Sonst wäre es schwierig einen neuen Kolben zu organisieren ohne den Zylinder schleifen zu lassen.

Treibstoff hat geschrieben:Jo, so ist es. Allerdings scheint es bei dem Zylinder eine recht große Abweichung vom Sollmaß 58,00 nach "unten" gegeben zu haben, denn bei einem Einbauspiel von 0,03 hat der Zylinder ja nur eine Bohrung von 57,97.

Nein, nicht unbedingt, Frank. Die ersten 175er Zylinder hatten 6/100-Einbauspiel.

Ok Christof, dieses große Einbauspiel war mir nun nicht bekannt.
Schön, wenn man auf derartige Info's von MZ zurück greifen kann. Leider hat dazu kaum jemand die Möglichkeit, denn die Technischen Informationen sowie die Änderungsmitteilungen waren ja nun nicht für jeden verfügbar. Eigentlich wäre es schön, wenn es diese Infos mal als gesammeltes Werk für jeden zugänglich geben würde.

Hallo, wo passt dieser Gepäckträger? Ist das eventuell Simson?

Ich würde denken Simson Roller (Jungfernstuhl), rechte Seite.

Ralle hat geschrieben:Ich würde denken Simson Roller (Jungfernstuhl), rechte Seite.

Nonnenhocker

Danke

200er zündapp.

Hallo, ich habe ein Kiste mit verschiedenen ES-Teilen gekauft und dabei waren diese beiden Bleche. Zu welchem Fahrzeug gehören diese Bleche? MZ wahrscheinlich nicht...

Uwe6565 hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:Ich würde denken Simson Roller (Jungfernstuhl), rechte Seite.

Nonnenhocker

OT: Ein Nonnenhocker ist ein KR50 Weil es ein EINsitzer war !!! Eine Schwalbe oder gar dieser neumodische SR sind KEINe Nonnenhocker !!!

Choke_11 hat geschrieben:Hallo, ich habe ein Kiste mit verschiedenen ES-Teilen gekauft und dabei waren diese beiden Bleche. Zu welchem Fahrzeug gehören diese Bleche? MZ wahrscheinlich nicht...

Glaube Trabant,
atze

Trabant. Stossstangenhalter.

vergasernadel hat geschrieben:Trabant. Stossstangenhalter.

Aber für die Stoßstangen vor Baujahr 1980.

Ja, mitdenken ist erlaubt.

Danke

steven80 hat geschrieben:Hallo, wo passt dieser Gepäckträger? Ist das eventuell Simson?

SR 50 ist es nicht.

steven80 hat geschrieben:Hallo, wo passt dieser Gepäckträger? Ist das eventuell Simson?

Das könnte S50/51 sein.
Oben die Befestigungen am Stoßdämpfer und hinten am Gepäckträger und unten rechts an der Soziusfußraste.
Müßte mal schauen, da ich noch welche besitzen sollte.

Warum nicht SR50/80? S51 hat die Halterung zum Stoßdämpfer an der rechten Seite oben nach vorn und die Strebe zur Fußraste wäre dann auch eher gerade und länger.

Die hintere, obere Halterung kommt beim Roller an die Befestigung des Haltebügels und die andere Obere Halterung an den Stoßdämpfer. Alleine der Abstand dieser beiden Befestigungspunkte ist viel zu eng beieinander um am S50/51/70 zu passen. Diese Ausführung ist die normale Ausführung, es gab dann auch noch welche für den Seitenkoffer.
Ich hatte zwar nie so einen Roller, bin mir dennoch relativ sicher

Ralle hat geschrieben:Warum nicht SR50/80? S51 hat die Halterung zum Stoßdämpfer an der rechten Seite oben nach vorn und die Strebe zur Fußraste wäre dann auch eher gerade und länger.

Die hintere, obere Halterung kommt beim Roller an die Befestigung des Haltebügels und die andere Obere Halterung an den Stoßdämpfer. Alleine der Abstand dieser beiden Befestigungspunkte ist viel zu eng beieinander um am S50/51/70 zu passen. Diese Ausführung ist die normale Ausführung, es gab dann auch noch welche für den Seitenkoffer.
Ich hatte zwar nie so einen Roller, bin mir dennoch relativ sicher

Zu Recht, Ralle.
Definitiv SR 50 Seitengepäckträger rechts.
Abstand vom Halter Stossdämpferauge zur Haltelasche Werkzeugkasten sollte ca. 17,5cm sein (Mitte Loch zu Mitte Loch gemessen).

Gut, dann hast du recht. Ich kenne nur die Kofferträger, und diese haben andere Befestigungen wie du schon sagtest.

Hi Leute,

ich habe in meinem Sammelsurium zwei Verdecks für einen Seitenwagen gefunden, denn auf den Superelastik passen die nicht so wirklich. Vllt könnt Ihr mir bei der Zuordnung helfen.

Dieses Verdeck passt irgendwie gar nicht








und das noch so halbwegs, aber auch nicht richtig






Grüße,
Daniel

Hallo, die könnten eventuell beim Stoye passen.
V.G.Christian

Ich habe da noch einige Dichtungen rumliegen.
Sind aber nicht alle für den F9. Rechts Mitte ist für den Wasserflansch F8/P70 .
Vielleicht erkennt noch jemand etwas

Grüße, ein Freund räumt gerade seinen 4 Seitenhof auf und da tauchen interessante Sachen auf.
So eine Art Handtraktor hat er gefunden.
Ist das ein Eigenbau oder gab es sowas?

Der Motor ist vom IWL Berlin.
So wie das Gehäuse für den neuen Kettenlauf aufgeschnitten wurde,
würde ich auf Eigenbau tippen.
Aber sonst waren die Motoren auf Grund des Lüfters oft im Einsatz.

Gruß
Mell

Danke für die Auskunft.
Es sind noch 3 weitere Motoren aufgetaucht, sehen nach RT 125 aus.
Leider auch an der Kettenseite bearbeitet.

Mit dem Zylinderkopf würde ich auf IWL Wiesel tippen.
Fängt die Motornummer mit 2 an?

Gruß
Mell

Morgen hole ich die Motoren alle ab dann schau ich mal nach den Motornummern.

Der Motor auf dem unteren Bild ist ein 3-Gang, der aus dem Einachser ein 4-Gang.

Also es sind 4 Motoren.
Leider alle an der Kettenführung aufgeschnitten

Alle 4 sollen im Paket verkauft werden.
Wären 100-150€ angemessen?

Mit der 2vorne sollte Wiesel 3Gang 125ccm sein,
mit der 8vorne sollte Berlin 4Gang 150ccm sein.
Bei meinem Berlinmotor war auch etwas Gehäuse weg geflext.
Allerdings waren die Führungen für die Kettenschläuche noch intakt.
Für die fehlende Lücke hatte ich von einem intakten Motor mit Modeliermasse einen Abdruck genommen
und die Lücke dann mit 2K Kleber aufgefüllt und verschlossen.

Außer bei dem Motor auf dem letzten Bild ist auch an allen amotoren an der Kickstarterglocke herumgeschnitzt worden
..

Vielen Dank für eure Einschätzungen.
Ich werde die Motoren inserieren und eventuell findet sich ja einer der sie zur Ersatzteilgewinnung gebrauchen kann.

Viele Grüße Stefan

Was soll das hängende Dreieck am Blinkschalter?













( http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/70606672 :copyright: SLUB / Deutsche Fotothek / Höhne, Erich & Pohl, Erich. License: Free access - rights reserved.)

Dreieckig waren immer die Qualitätsmarken. Könnte mir vorstellen, daß sowas als Qualitätsauszeichnung für den Handel da drangebammelt wurde.

Mechanikus hat geschrieben:Dreieckig waren immer die Qualitätsmarken. Könnte mir vorstellen, daß sowas als Qualitätsauszeichnung für den Handel da drangebammelt wurde.

Das macht Sinn, denn dieses Zeichen blieb in der Lagerhalle hängen:



( https://fotothek.slub-dresden.de/fotos/ ... 27_013.jpg )

Apropos Gütezeichen:

https://www.wikiwand.com/de/G%C3%BCtezeichen_(DDR)
https://www.dresdner-kameras.de/files/guetezeichen.pdf
https://ddr-fahrradwiki.de/G%C3%BCtezeichen

Orrrr, alles schöne 64ger

vergasernadel hat geschrieben:Orrrr, alles schöne 64ger

Das sind 64er? Dann erhöht das die Wahrscheinlichkeit das es sich um Anhänger mit der Güteklasse handelt deutlich. 1964 erhielt die ES 125/150 das Gütezeichen "Q". Möglicherweise trugen also die zu diesem Zeitpunkt bereits gebauten, aber noch nicht ausgelieferten 64er noch die "alten" Typschilder mit der Güteklasse "1" darauf und wurden deswegen extra mit einem solchen Anhänger versehen.

CJ hat geschrieben:

vergasernadel hat geschrieben:Orrrr, alles schöne 64ger

Das sind 64er? Dann erhöht das die Wahrscheinlichkeit das es sich um Anhänger mit der Güteklasse handelt deutlich. 1964 erhielt die ES 125/150 das Gütezeichen "Q". Möglicherweise trugen also die zu diesem Zeitpunkt bereits gebauten, aber noch nicht ausgelieferten 64er noch die "alten" Typschilder mit der Güteklasse "1" darauf und wurden deswegen extra mit einem solchen Anhänger versehen.

Ja, darüber wurde seinerzeit in der KFT ...

https://pic.mz-forum.com/harald/ES125/1 ... T_S273.jpg

berichtet. Das Gütezeichen "Q" wurde in Wikipedia gezeigt:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... schild.jpg

Meine Export-ES darf sogar mit diesem Q1-Prädikat herumstolzieren:



1960 gab es einen Bericht zur Anerkennung des Gütezeichens Q für die ES 250 in dem "Augenzeuge":

https://www.defa-stiftung.de/filme/film ... -1960b-40/

Der Bericht wurde in dieser DVD eingefügt: viewtopic.php?f=79&t=88663#p2011485

Hallo

Weiß hier vielleicht wer, was das mal für ein Motorrad war?
Garagenfund, mehr ist nicht mehr davon da

Volltreffer für die Gepäckbrücke !

Gruß Klaus

Das sollte eine IZH sein. Modell 49. Wurde nie offiziell in die DDR importiert sondern nur an Bedarfsträger verteilt.
Wenn der Anfangsbuchstabe der Nummer ein kyrillisches B ist, dann ist sie von 1957.
Gruß Heiner

ESJuenger hat geschrieben:Das sollte eine IZH sein. Modell 49. Wurde nie offiziell in die DDR importiert sondern nur an Bedarfsträger verteilt.
Wenn der Anfangsbuchstabe der Nummer ein kyrillisches B ist, dann ist sie von 1957.
Gruß Heiner

Genau so isses!
Der Rahmen kann, wenn er noch gerade ist, so manchen DKW oder IZH Freund erfreuen.

Super, ich danke euch
Wenn er demnächst bei mir ankommt werde ich ihn mal genauer begutachten!

Klaus P. hat geschrieben:Volltreffer für die Gepäckbrücke !
Gruß Klaus

Leider nein - damit der Träger bei mir passt, müsste ich die Ausleger abschneiden und die Halterungen ändern
Aber ich gebe die Suche nicht auf - zur Not kaufe ich demnächst wirklich einen Nachbau...

Hallo, habe hier zwei Gummi-Kniekissen. Die sollten von MZ sein - ich weiß es aber nicht. Ich wollte sie mal auf einen runden ES 250/0 Tank bauen, habe das Vorhaben aber dann sein gelassen, ich weiß auch nicht, ob sie überhaupt an der alten ES 250 passen.
Die Kissen sind 18,5 cm lang - 8 cm breit - alles grob gemessen. Wo könnten die hingehören?

Das sieht mir sehr nach Touren AWO aus…?