Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend ,
kann mir einer sagen wo man einen ordentliche Schraubensatz für die ETZ150 bekommt. Die alten sind nicht mehr so toll.
Schönen Abend noch.

Du sag mal, bekommst du eines deiner Mini-Probleme auch mal so hin, ohne im Forum ein Thema aufzumachen? Hier die Anleitung zur Schraubensuche:
1. alte Schrauben ausmessen (du hast sie ja)
2. in den Baumarkt gehen und neue kaufen
Bei Hornbach z. B. kann man die einzeln nach Gewicht kaufen. Und wenn es die genau passende Länge nicht gibt, dann nimmst du die nächstlängere Schraube und sägst die zu Hause ab.

Edit: Im Netz gibt es Anbieter, die müssen komplette Schraubensätze verkaufen. https://www.google.de/search?source=hp& ... CWkyPkf3Gg

Edit II: ich seh gerade, es geht ja um alles, also auch um's Fahrwerk. Ruckzuck mit Google gefunden https://www.motorradmeistermilz.de/Schr ... -261-Teile

Schraubenlisten findet man im Netz zu den Modellen.

Schraubensätze gibt es bei den einschlägig bekannten Händlern für MZ.
Oder man geht mit der Liste in den Eisenwarenladen.
Baumarkt hat meist nicht alles.

hab nen Schraubensatz mit Imbusköppe bei Guesi gekauft, alles dabei und keine Blechschrauben.

Lorchen hat geschrieben:Du sag mal, bekommst du eines deiner Mini-Probleme auch mal so hin, ohne im Forum ein Thema aufzumachen?

der war leider gut

Danke sehr

Lorchen hat geschrieben:1. alte Schrauben ausmessen (du hast sie ja)
2. in den Baumarkt gehen und neue kaufen
Bei Hornbach z. B. kann man die einzeln nach Gewicht kaufen. Und wenn es die genau passende Länge nicht gibt, dann nimmst du die nächstlängere Schraube und sägst die zu Hause ab.

So, und das machst Du natürlich nicht! Weil du ja einen tollen originalen Youngtimer haben möchtest und keine schnell zusammen gebaute Bastelbude! Also nimmst Du, ist doch klar, die originalen Schrauben ( Eska 8.8 ), lässt die strahlen, verzinken und baust die schön wieder ein!

aber die unterlegscheiben müßen aus dem baujahr sein

herr blümel hat geschrieben:aber die unterlegscheiben müßen aus dem baujahr sein

Nicht Aber... AUCH !!!!

Kosmonaut hat geschrieben:So, und das machst Du natürlich nicht! Weil du ja einen tollen originalen Youngtimer haben möchtest und keine schnell zusammen gebaute Bastelbude! Also nimmst Du, ist doch klar, die originalen Schrauben ( Eska 8.8 ), lässt die strahlen, verzinken und baust die schön wieder ein!

Das sehe ich als Maschinenbauer und Schlosser nun wieder etwas anders
Aber jeder wie es ihm an seinem Motorrad gefällt

Was sind Imbusschrauben?
Ich bürste/strahle und lasse die dann auch frisch verzinken, das passt einfach besser zum Motorrad als Baumarktschrauben. Die es dort möglicherweise auch nicht in der vorgesehenen Güte gibt.

Und die alten ESKA-Schrauben nehme ich Dir gern ab.

Kosmonaut hat geschrieben:So, und das machst Du natürlich nicht! Weil du ja einen tollen originalen Youngtimer haben möchtest und keine schnell zusammen gebaute Bastelbude! Also nimmst Du, ist doch klar, die originalen Schrauben ( Eska 8.8 ), lässt die strahlen, verzinken und baust die schön wieder ein!

Ähm ... die originalen Schrauben waren doch kadmiert ...

Hegautrabi hat geschrieben:Was sind Imbusschrauben?

Weiß auch nicht, das ist eine Tätigkeit : " Im Bus schrauben".

inbus

Innensechskantschraube, ihr Banausen , nicht Inbus (steht für „Innensechskantschraube Bauer und Schaurte“, Danke Wiki).
Oder benutzt ihr etwa auch Zollstöcke und Schraubenzieher?

Pet hat geschrieben:Innensechskantschraube, ihr Banausen , nicht Inbus (steht für „Innensechskantschraube Bauer und Schaurte“, Danke Wiki).
Oder benutzt ihr etwa auch Zollstöcke und Schraubenzieher?

Du nicht?

sag ich doch
inbus

Natürlich , Gliedermaßstab und Schraubendreher kenne ich nicht

Immer dieser Grubenhund über die Qualität der Baumarktschrauben.

Wo z.B. Festigkeitsklasse 8.8 drauf steht, ist im deutschen Handel auch 8.8 drinne, egal ob im Baumarkt oder bei Würth oder dem Eisenwarenladen um die Ecke.


Schrauben ohne Festigkeitsangaben würde ich sowieso nicht verwenden.

Pet hat geschrieben:Natürlich , Gliedermaßstab und Schraubendreher kenne ich nicht

Ich kenn auch keinen Schokokuss, für mich sind das immer noch "Mohrenköppe"!

Oder benutzt ihr etwa auch Zollstöcke und Schraubenzieher?

Ja klar, ebenso wie Glühbirnen und Lichtmaschinen!

Martin H. hat geschrieben:

Oder benutzt ihr etwa auch Zollstöcke und Schraubenzieher?

Ja klar, ebenso wie Glühbirnen und Lichtmaschinen!

Glühbirnen kommt mir nicht mehr über die Lippen. Ich habe Elektromonteur gelernt, und das Erste, was sie uns ausgetrieben haben
war der Begriff Glühbirnen.
"Das ist eine Glühlampe und die kommt in die Leuchte, sie Leuchte" (oder so ähnlich)

Ich hätte da noch den allseits bekannten Stromregler (jedenfalls bei der älteren Generation bekannt).

Pet hat geschrieben:
Glühbirnen kommt mir nicht mehr über die Lippen. Ich habe Elektromonteur gelernt...

Siehst Du, und ich Krankenpfleger. Also darf ich das sagen

starke136 hat geschrieben:Immer dieser Grubenhund über die Qualität der Baumarktschrauben.

Wo z.B. Festigkeitsklasse 8.8 drauf steht, ist im deutschen Handel auch 8.8 drinne, egal ob im Baumarkt oder bei Würth oder dem Eisenwarenladen um die Ecke.

Das ist schon klar, aber die sehen halt scheiße aus!

Weil nicht ESKA auf dem Kopf steht?

P-J hat geschrieben:

Pet hat geschrieben:Natürlich , Gliedermaßstab und Schraubendreher kenne ich nicht

Ich kenn auch keinen Schokokuss, für mich sind das immer noch "Mohrenköppe"!

ein mohrenkopf besteht aber innerlich aus kuchen mit schokoladenglasur
jedenfalls war es im osten beim bäcker so
du meinst negerküsse

starke136 hat geschrieben:Weil nicht ESKA auf dem Kopf steht?

Richtig und vor allem, weil es den Anspruch einer Restaurierung zeigt.

herr blümel hat geschrieben:negerküsse

werden hier, oder besser wurden hier, als Mohrenköpfe bezeichent. Neudeutsch kann man auch Schaumkuss mit Migrationshintergrund dazu sagen.

Kosmonaut hat geschrieben:Richtig und vor allem, weil es den Anspruch einer Restaurierung zeigt.

Scheiss was auf Original. Ich dreh doch die scheiss Schlitzschrauben da nicht mehr rein sowas wird sofort entsorgt. Es reicht das man die rausmurksten muss, vorallem wenn da mal einer mit einem nicht passenden Schraubenzieher dran war.

P-J hat geschrieben:
Scheiss was auf Original. Ich dreh doch die scheiss Schlitzschrauben da nicht mehr rein sowas wird sofort entsorgt. Es reicht das man die rausmurksten muss, vorallem wenn da mal einer mit einem nicht passenden Schraubenzieher dran war.

Aber Fakt! Einmal einen Motor zerlegt an dem fast alle Schlitzschraubenköpfe hin waren. Nie wieder!
Von den Schlitzschrauben bin ich auch sowas von geheilt.

Ich liebe Innensechskantschrauben

P-J hat geschrieben: Schraubenzieher

...dreher...

Maik80 hat geschrieben:...dreher...

du mich auch..........

Aber vorher mit der Schieblehre messen!

sammycolonia hat geschrieben:Aber vorher mit der Schieblehre messen!

Schiebelehre, mein Lieber

Gruss

Mutschy

mutschy hat geschrieben:Schiebelehre, mein Lieber

Falsch, heist Schieblehre und wirds auch weiterhin heissen.

Mesju hat geschrieben:Guten Abend ,
kann mir einer sagen wo man einen ordentliche Schraubensatz für die ETZ150 bekommt. Die alten sind nicht mehr so toll.
Schönen Abend noch.

Hallo

Bei Fahrzeugen immer die Festigklasse 8,8 nehmen. Im Baumarkt bekommt man meißt nur 4,8 ( sind weicher nicht für Fahrzeuge geeignet). Immer auf 8,8 achten. Es soll sogar TÜVer geben die auf sowas achten.

@ Lorchen verkauft Bauhaus bessere Schrauben, die Baumärkte in meiner Nähe haben nur 4,8 und Meister Milz gibt auch keine Festigkeitsklassen an . Habe aber ansonsten nur gutes von Milz gehört.

Gruß Jens

Hornbach hat nur 8.8 (außer bei Schloßschrauben).
Leider keine Zylinderkopf Innensechskant

Ich hatte mich zuerst nur auf die Motorschrauben bezogen. Also ist das Thema doch komplex.

P-J hat geschrieben:

mutschy hat geschrieben:Schiebelehre, mein Lieber

Falsch, heist Schieblehre und wirds auch weiterhin heissen.

SPOILER:

Kauf dir mal ne Tüte Deutsch, hat mir auch gehilft!

Das Ding heißt Meßschieber, oder für die Quexe Messschieber! Wer etwas anderes behauptet lügt!!!

[quote="TS Jens]

Hallo

Bei Fahrzeugen immer die Festigklasse 8,8 nehmen. Im Baumarkt bekommt man meißt nur 4,8 ( sind weicher nicht für Fahrzeuge geeignet). Immer auf 8,8 achten. Es soll sogar TÜVer geben die auf sowas achten.

[/quote]

Das ist Quatsch.
Es gibt bestimmte Stellen an Fahrzeugen bzw. bei MZ an dennen die Festigklasse vorgeschrieben ist. Diese sollte man einhalten.
An allen anderen Stellen kann man auch Schrauben mit geringerer Festigkeitsklasse verwenden, z.B. Am Schutzblech oder dem Blinkerhalter

Bei mir gibt es im sichtbaren Bereich nur originale neue, oder in Neuzustand versetzte ESKA-Schrauben. (Mein Werkstatt-Guru hat da 'ne Quelle, auf der er wie eine Glucke sitzt. Aber meine gelbe TS hat ihn den Hintern etwas anheben lassen )
An anderen Stellen, die man nicht sieht, kommen keine Schlitzschrauben mehr rein, Gottseidank! Nur noch

Pet hat geschrieben:Innensechskantschrauben, ihr Banausen

muenstermann hat geschrieben: Wer etwas anderes behauptet lügt!!!

Hier hiess es immer Schieblehre und das bleibt auch so. Wie Bayern, Sachsen und was sonst noch so in Deutschland kreucht und fleucht das nennen ist mir Latte. SCHIEBLEHRE!