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Ich wusste gar nicht das man bei MZ den Seitenwagen auch links montieren kann. Hilfe rund um die Emmen auf http://mz-forum.com
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ETZChris hat geschrieben:Vierpunktanschluss statt Dreipunktanschluss.
Moonlightchris hat geschrieben:Klingt lustig, ist aber so: Auch in England gibt es keine Vorschrift, auf welcher seite der Beiwagen zu sein hat.
Das gebietet aber der gesunde Menschenverstand. Wenn man den Beifahrer zum Überholen benötigt: Er bleibt Ruhig, alles in Ordnung und je nach Schreistufe wirds knapp :rofl:
the law hat geschrieben:If the motorcycle was first registered before 01/09/1981 you can legally ride it in the uk with a right hand sidecar fitted. After that, it is illegal.
P-J hat geschrieben:Ich schreib bei Frazenbook bei ner Kommuniti Seitenwagen, Gespann. Die meisten sind Engländer und die suchen für die ETZ´ten den Peikert Satz weil man den auch nach Links bauen kann. Schwingenbolzen und Bolzen unter der Sitzbank auch falsch verbaut und schon hat man 3 Anschlüsse.
P-J hat geschrieben:Hab noch nie sowas gefahren, wenn man den Seitenwagen rechts gewöhnt ist ist das sicher abendteuerlich.
Du fährst ja auch ständig auf der falschen Strassenseite!...altf4 hat geschrieben:kann ich, genau anders rum, bestaetigen.
Matthieu hat geschrieben:Eine TS ist ja auch nicht schwer umzubauen.
Es gab aber ebenso ETZ-Werksrahmen für den englischen Markt.
autocar hat geschrieben:Die Frage ist nicht ganz zu diesem Thema. Kann ich, wenn in den Dokumenten angegeben ist, dass das Motorrad einen Seitenwagen hat, sich ohne diesen Seitenwagen(Solo) in der Europäischen Union bewegen?
MZ Werner hat geschrieben: Wenn das Motorrad nur als Gespann in den Papieren steht kannst du in Deutschland nur als Gespann damit fahren.
Ysengrin hat geschrieben: Und das scheinen keine Einzelfälle zu sein.
Ysengrin hat geschrieben:wenn deutsche Oldtimer mit altem DIN-Kennzeichen angehalten werden. Da ist nämlich ein Bindestrich drauf,
sammycolonia hat geschrieben:... Mensch Paul, das sieht doch albern aus!
Matthieu hat geschrieben:....Ysengrin hat geschrieben:wenn deutsche Oldtimer mit altem DIN-Kennzeichen angehalten werden. Da ist nämlich ein Bindestrich drauf,
Und auch das kannst du nicht so pauschal sagen. Es gab DIN-Kennzeichen mit und ohne Bindestrich.
MZ Werner hat geschrieben:autocar hat geschrieben:Die Frage ist nicht ganz zu diesem Thema. Kann ich, wenn in den Dokumenten angegeben ist, dass das Motorrad einen Seitenwagen hat, sich ohne diesen Seitenwagen(Solo) in der Europäischen Union bewegen?
Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten. Einmal wahlweise Betrieb mit Seitenwagen oder fest eingetragen (so ist es bei meinem Gespann). Wenn das Motorrad nur als Gespann in den Papieren steht kannst du in Deutschland nur als Gespann damit fahren. Ob das in der gesamten EU so ist kann ich dir nicht beantworten.
Robert K. G. hat geschrieben:Richtig! Im Zweifelsfall gilt immer Weißrussisches Recht. Und wenn die Jawa (?) nicht extrem umgebaut ist, so gibt es in Deutschland sogar eine Betriebserlaubnis. Spätestens dann ist völlig Wurst ob es nun rechtlich ein Gespann, Solo, wahlweise Gespann oder was auch immer ist.
Der Polizist hat an der Stelle nichts zu melden! Den technischen Zustand des Fahrzeugs bewertet ein Prüfer, die rechtliche Seite überblickt er auch nicht.
Also immer freundlich bleiben und sagen wo man her kommt. Im Zweifelsfall bekommt man einen Kaffee im Polizei Bulli, mehr nicht!
Gruß
Robert
UlliD hat geschrieben:Wenn es vernünftig gemacht ist... was soll er sagen
CJ hat geschrieben: Also wird er wohl nie erfahren was der Prüfer dazu sagt
P-J hat geschrieben:Ich glaube nicht das es noch nen TÜV gibt der ein selbstgestricktes Gespann zulässt, egal wie gut gemacht.
sammycolonia hat geschrieben:P-J hat geschrieben:Hab noch nie sowas gefahren, wenn man den Seitenwagen rechts gewöhnt ist ist das sicher abendteuerlich.
Aber sowas von!!! Die Sache mit dem Überholen ist da noch das kleinste Übel. Die erste 90° Rechtskurve wird richtig lustig...
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