Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nun habe ich heute nicht schlecht geguckt, als ich die frisch gemachte HuFu zugelassen habe. Ich hätte mich ja auch mal vorher informieren können ... aber ja, ich wollte die ETZ-Serie in der Garage komplett haben ...

Fazit: die HuFu-ETZ (9kW) ist in Summe grad'mal ~5€ günstiger, als meine 250'er ETZs (nur durch die Steuer). Die Versicherungsprämie ist verrückterweise 1:1 identisch zu den 250'ern. Ich jammere nicht, die paar Euros'e jucken mich nicht wirklich, aber die Versicherungspolitik verwundert mich immermehr.

Bei mir ist die Versicherung der 250er ETS 5 Euro billiger als die der 175/2. Aber ehrlich gesagt bei den paar Kröten ist es nicht wirklich schlimm.

Ja, da wuschel ich am Kopf ...

Wie das alles so errechnet wird...?

Es kommt auch ein bisschen auf die SF - Klasse an.
Wenn ihr auf Saisonkennzeichen anmeldet, könnt ihr noch ein paar Kröten sparen.
Schöne Grüße elsa150

Wieder eun Grubenhund....

Nordlicht hat geschrieben:Wieder eun Grubenhund....

Was genau meinst damit?

Nur HP? Oder VK/TK? Vergleichsbasis 100%? Div. Versicherungen verglichen? So jedenfalls ist deine Aussage ohne großen Wert...

flotter 3er hat geschrieben:Nur HP? Oder VK/TK? Vergleichsbasis 100%? Div. Versicherungen verglichen? So jedenfalls ist deine Aussage ohne großen Wert...

Achso. Ich bin davon ausgegangen, dass die meisten MZ-Fahrer generell nur die günstigste Sparfuchsvariante, also lediglich eine Haftpflicht-Versicherung von April bis Oktober, wählen. Also noch einmal: mich verwundert es, dass die Haftpflicht-Prämien bei 150cm³/9kW und 250cm³/15kW identisch sind. (Leistung, bewegte Masse, Geschwindigkeit) Und dies bei verschiedenen Versicherungen querbeet. Aber Markus beschreibt ja oben sogar eine umgekehrt-proportionale Prämienhöhe. Es hat also nix mit Logik zu tun, das habe ich inzwischen sehrwohl verstanden.

Mehr aus Gewohnheit und/oder auch aus Faulheit habe ich die Versicherungen meiner Mopeds alle bei der selben lokalen Agentur eines Versicherers. Heute Morgen hab ich dann im Nachgang aus Neugierde die von mir gezahlte Prämienhöhe mit div. online-Anbietern verglichen: nur HP, von 4-10, identische Parameter. Alles gut: die bezahlten 31€ pro MZ sind wohl im günstigeren Preissegment angesiedelt. Aber wie gesagt: es ging mir hier lediglich um die verrückterweise gleichen Preise für HuFU und Klopsi bei den Versicherungen.

Ich bezahle für die Pannonia und die MZ auch gleich viel. Hubraum ist auf dem Papier identisch, aber die kW zahlen unterschiedlich.

eventl gibt es Intern bei den Versicherungen immer bestimmte kW- u.o. Hubraum-Grenzen ab dem sich die Preise ändern.

ARilk hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:Nur HP? Oder VK/TK? Vergleichsbasis 100%? Div. Versicherungen verglichen? So jedenfalls ist deine Aussage ohne großen Wert...

Achso. Ich bin davon ausgegangen, dass die meisten MZ-Fahrer generell nur die günstigste Sparfuchsvariante, also lediglich eine Haftpflicht-Versicherung von April bis Oktober, wählen. Also noch einmal: mich verwundert es, dass die Haftpflicht-Prämien bei 150cm³/9kW und 250cm³/15kW identisch sind. (Leistung, bewegte Masse, Geschwindigkeit) Und dies bei verschiedenen Versicherungen querbeet. Aber Markus beschreibt ja oben sogar eine umgekehrt-proportionale Prämienhöhe. Es hat also nix mit Logik zu tun, das habe ich inzwischen sehrwohl verstanden.

Mehr aus Gewohnheit und/oder auch aus Faulheit habe ich die Versicherungen meiner Mopeds alle bei der selben lokalen Agentur eines Versicherers. Heute Morgen hab ich dann im Nachgang aus Neugierde die von mir gezahlte Prämienhöhe mit div. online-Anbietern verglichen: nur HP, von 4-10, identische Parameter. Alles gut: die bezahlten 31€ pro MZ sind wohl im günstigeren Preissegment angesiedelt. Aber wie gesagt: es ging mir hier lediglich um die verrückterweise gleichen Preise für HuFU und Klopsi bei den Versicherungen.

Die Versicherung hat wahrscheinlich gerechnet und dabei festgestellt haben, dass das Risiko bei beiden Leistungsklassen gleich ist, möglicherweise auch die Anzahl der versicherten Fahrzeuge relativ gering ist, und die beiden Leistungsklassen zur Vereinfachung zusammengelegt. Die meisten Leute wollen doch heute kein Motorrad unter mindestens 48 PS mehr...

Dass die 17 PS und die 27 PS Klasse gleich teuer waren, gab es schon vor vielen Jahren.

Gruß
Andreas

ARilk hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben: Es hat also nix mit Logik zu tun, das habe ich inzwischen sehrwohl verstanden.

Um das nochmal zu unterstreichen wollte ich nur mal sagen das ich für meine 125er (ES, ETS und TS) jeweils unterschiedliche Summen zahle. Läuft alles bei der selben Versicherung, ganzjährig mit Haftpflicht und wird jedes Jahr teurer. Und das sind ja im Prinzip vom Rahmen und Motor die selben Motorräder.

Vergleichen lohnt sich aber wirklich:
Während die HDI jedes Jahr (bin mit drem ersten Krad dort seit 2008) trotz 0steignder SF-Klasse und damit höheren Rabatten die Gesamtpreise immer schön auf dem selben Niveau hielt, bin ich nun bei der HUK vorstellig geworden.
Die 150er aus 1983 0kostet mich nun mit Saison von 04-10 nun ganze 30 Euro Haftpflicht + Teilkasko, die 175er aus 1969 ähnlich, die 550er Kawa aus 1991 liegt nun bei 48 Euro. Da sind alles kleine Zahlen, aber 20 Euro pro Maschine für nichts anderes bei der HDI hilft schon wirtschaften.
Allerdings musste ich um die Teilkasko betteln, wie bereits bekannt, will die HUK keine Teilkasko für die alten Maschinen anbieten, musste dann die "Fachabteilung" klären.
Der Hinweis auf einen allgemeinen Wechsel zur HUK mit div. Versicherungen hat ebenfalls für Emsigkeit gesorgt.

mich kostet die 150er TS fast genau so viel wie der 660er Skorpion

Mein Teuerstes Fahrzeug war die Emme (125er), wegen "Jüngster Fahrer unter 25".
Damit ist die, wenn die Fahrering noch unter 21 ist, wesentlich teurer als ein 100PS-Bolide.
Erst dieses Jahr wird es günstiger. Aber immer noch nicht billiger als meine "großen" Kisten, nur nicht mehr viel teurer.

Nu frag mich nicht wie es sich wirklich zusammen setzt, mein Finanzminster sacht immer das mich die beiden 250er Moppeds zusammen etwas mehr wie 100€ im Jahr kosten.

Luzie hat geschrieben:mich kostet die 150er TS fast genau so viel wie der 660er Skorpion

taja in NL kostet die HUFU 3,8 Euro im Jahr

Ich hab bei Saison 01-12 16,45€ als Haftpflichtversicherungsprämie latzen müssen... Meine Bärbel (HuFu-TS) is über die Huk24 versichert.

Gruss

Mutschy

Saison 01-12 ?
mfG Hermann

Sie ist ganzjährig angemeldet. Bei den Kosten isses selbst für Mutschy McSparsam erträglich

Gruss

Mutschy

mutschy hat geschrieben:Sie ist ganzjährig angemeldet.

Die ETZ ist im Winter 3 Monate nicht gemeldet, Sesionknenzeichen. Bei 10% anderer Prämie zum Gespann kostet die bis auf 2 € das gleiche wie ganzjährig. Geld spart man dadurch nur minimal, kaum nenenswert.

starke136 hat geschrieben:Ich bezahle für die Pannonia und die MZ auch gleich viel. Hubraum ist auf dem Papier identisch, aber die kW zahlen unterschiedlich.

eventl gibt es Intern bei den Versicherungen immer bestimmte kW- u.o. Hubraum-Grenzen ab dem sich die Preise ändern.

Es gibt solche Grenzen in dem Sinne nicht, aber es wird nach Risiko bewertet. Z.B. Mit welchem Fahrzeug wieviele Schäden verursacht wurden und wer der Fahrer ist.
... Ein 22 jähriger "Heißsporn" fährt eher keine MZ... also ist das Schadenrisiko gering...und der Preis.

ARilk hat geschrieben:Achso. Ich bin davon ausgegangen, dass die meisten MZ-Fahrer generell nur die günstigste Sparfuchsvariante, also lediglich eine Haftpflicht-Versicherung von April bis Oktober, wählen. Also noch einmal: mich verwundert es, dass die Haftpflicht-Prämien bei 150cm³/9kW und 250cm³/15kW identisch sind. (Leistung, bewegte Masse, Geschwindigkeit) Und dies bei verschiedenen Versicherungen querbeet. Aber Markus beschreibt ja oben sogar eine umgekehrt-proportionale Prämienhöhe. Es hat also nix mit Logik zu tun, das habe ich inzwischen sehrwohl verstanden.

Die "Sparfuchs-Variante" von 04 - 10 ist nix günstig ..aus meiner Sicht. Haftpflicht für die kleine ETZ zahle ich 25€ im ganzen Jahr,
für die 250er TS und ETZ 251 so um die 45€ inkl. Schutzbrief und für den "Wartburgman" so etwa 64€ inkl. Schutzbrief im Jahr.
Jederzeit kann ich los fahren . Dieses Jahr war es schon im Februar, als ich den "Fahrriemen" schleifen musste.

Fahrriemen - deswegen höre ich gar nicht erst auf zu fahren und die ETZ bleibt ganzjährig zugelassen.