Zukunft von MZ

[Norbert]

na ich weiß doch ich wollte nur mal dir guzzi und bmw leute bißchen necken

gut das ich das nicht "frisch" gelesen habe....

[Norbert]

Die ETZ 250 hatte die Anlage von Brembo. Leider nur einseitig.

Doppelscheibe an der MZ der 250er Klasse?

Onefinger-Stoppies ohne Ende ???

laß man stecken, die Soloscheibe konnte die Doppelscheibe einer BMW R 80/7 in Grund + Boden bremsen.

[Norbert]

....MZ stirbt nicht, MZ ist schon tot, alles andere ist Augenwischerei und Leichenschändung!

Stimmt haargenau ! Infiziert in den 70er Jahren, offen erkrankt Mitte/Ende der 80er Jahre , siech Anfang 1990 , Krankheit noch verstärkt am 1.7.1990 , spätestens 1991 / 1992 gestorben.

Mit dran Schuld : Politiker von 2 deutschen Staaten, wegbrechende Märkte , Konkurenz , Ostschrottgerde und Konsumenten die sich endlich was japanisches kaufen konnten.

@ElGenthino, wann soll MZ denn wiederkommen? wenn man sparsame 125er Brot + Buttermöpps braucht um von A nach B zu kommen?
Glaube mir, diese Dinger kommen (müssen), dann ganz billig aus Fernost - wenn es soweit ist will niemand mehr in D eine Moppedbude aufmachen.

Triumph hatte einen Namen, das die untergegangen sind , das waren die selber Schuld.

MZ RiP

[horscht]

Der Internetauftritt von MZ...



Wer denkt hier nicht gleich an die Penner unter der Brücke mit Dosenbier.

Penner unter der Brücke mit Dosenbier sind mir lieber als besoffen (von Cola-Wodka) Mopped fahrende Jugendliche...

Im Ernst: welcher Hirni bei MZ macht solche Werbefotos???!!! Mann, Mann, Mann - und das in einer zeit, in der jeden Montag wieder die Flatrate-Party-Opfer des letzten Wochenendes vorgeführt werden...

[ETZChris]

dieses foto ist sicherlich schon drei-vier jahre alt und schon lange auf der HP von MZ...und da waren flatrate-parties noch nicht in den medien...also mal ruhig blut...

klar, man sollte es jetzt rausnehmen...aber ohne marketing-abteilung bleibt sowas halt aus...

[ElMatzo]

@ElGenthino, wann soll MZ denn wiederkommen? wenn man sparsame 125er Brot + Buttermöpps braucht um von A nach B zu kommen?
Glaube mir, diese Dinger kommen (müssen), dann ganz billig aus Fernost - wenn es soweit ist will niemand mehr in D eine Moppedbude aufmachen.

Triumph hatte einen Namen, das die untergegangen sind , das waren die selber Schuld.

MZ RiP

ich denke solang die marke nicht ganz von der bildfläche verschwindet, ist da nix mit sterben und schon gestorben sein. der konzern und die produktion mögen weg sein, aber solang es noch eine hand voll verrückte gibt, solche wie wir, die die marke mz hochhalten, indem sie drauf (ab)fahren und es diejenigen gibt, bei denen der name mz durchaus ein begriff ist ist, ist MZ NICHT TOT!
und all diese leute, so wie sie sind, alle zusammen begründen den ruf dieser marke. welcher das ist, hast du ja schon geschrieben.es ist also potential für das szenario da. und die umsetzung des ganzen ist möglich.

[Alex]

Das Dumme an der Lage ist nicht, daß MZ pleite ist oder zu wenig verkauft oder Fehler gemacht hat oder noch macht.

Das Problem ist, daß es einem Konzern gehört, der nicht verkaufen will weil er den Namen in seinem eigenen Land etabliert hat und dort damit verdient.

Beispiele a la Triumph oder so greifen daher leider nicht, auch wenn die Wiederauferstehung von Triumph ein wirklich schönes Vorbild hätte sein können.

Gruß Alex

[mecki]

Nehmen wir einmal an, wir das Forum kaufen MZ. Demokratisch wie wir sind, haben dann alle ca. 1500 Mitglieder das Sagen. Das heißt die 20 Verbliebene MZ Mitarbeiter hätten 1500 Direktoren.Mit anderen Worten da jedem von uns ein anderes Motorrad vorschwebt müssten 1500 verschiedene Typen gebaut werden. Alles nicht machbar.Und alles was wir uns auch ausdenken gibt es so oder so ähnlich schon. Mit einer einzigen Ausname. Es gibt ausser einigen Bastelarbeiten oder unbezahlbaren Edelkrädern kein vernünftiges Dieselkrad. Dabei wären wir
Emmentreiber sicher eine dankbare Kundschaft.

[Alfred]

Es müssen nicht gleich 1500 Direktoren sein. 1500 stille Teilhaber sind auch möglich

[Egon Damm]

Hallo Mecki,

das ist schon lange mein reden. Ein vernünftiges Dieselmoped fehlt auf dem Markt.
Ich spinne damit schon lange rum. Stelle mir einen 1,4 Ltr. Diesel mit Abgasreinigung in einem Universalrahmen vor.

Das Rad ist schon erfunden. Einfach alle Komponenten auf dem Markt zusammensuchen und ausprobieren.

Das geht. Friedl Münch hat es auch geschafft.

Gruß
Egon

[alexander]

..

Das geht. Friedl Münch hat es auch geschafft.

Gruß
Egon

Und mit ueber 10TSD DEM Neupreis (70ger!! Jahre) weder kostendeckend gearbeitet noch einen nennenswerten Kaeuferkreis ansprechen koennen um eine evtl. wirtschaftliche Zukunft zu haben.

[Berni]

[........ weder kostendeckend gearbeitet noch einen nennenswerten Kaeuferkreis ansprechen koennen um eine evtl. wirtschaftliche Zukunft zu haben.

Stimmt, aber Friedel Münchs Absicht war auch nicht, ein "Volksmotorrad" zu bauen. Seine Boliden waren bewusst oben angesiedelt. Bei anderen Vorgaben, wer weiss .........

[horscht]

Stimmt, aber Friedel Münchs Absicht war auch nicht, ein "Volksmotorrad" zu bauen. Seine Boliden waren bewusst oben angesiedelt.

Aus purer Einsicht in die Notwendigkeit...Du kannst als Privatier nun mal nicht anfangen Motorräder mit dem selben technischen Standard zu fertigen und dann zum selben Preis zu verkaufen wie jahrelang etablierte Großserienhersteller.

[Ex User Hermann]

Du kannst als Privatier nun mal nicht anfangen Motorräder mit dem selben technischen Standard zu fertigen und dann zum selben Preis zu verkaufen wie jahrelang etablierte Großserienhersteller.

Der technische Standard ist nicht das Problem, schon garnicht bei Leuten wie Münch. Die "Mammut" war ihrer Zeit aus technischer Sicht voraus.

Es ist die "Unbezahlbarkeit" durch Handfertigung/Kleinstserie. Wobei ein "zugekaufter Motor" schon die halbe Miete ist. Hier hat Münch ein sehr gutes Händchen bei der Auswahl gehabt.

[Alex]

...womit wir wieder bei der Illusion der freien Marktwirtschaft sind, wo der oder das Erfolg hat, was gut ist.

Die Wahrheit ist: derjenige hat Erfolg, der erstmal richtig viel Geld in den Markt pumpen kann, um von Beginn an eine rentable Massenfertigung auf die Beine zu stellen und mittels massiver Werbung auf sich aufmerksam zu machen.
Beispiele:

IBM und der PC - IBM war Schreibmaschinenhersteller und auf diesem Gebiet marktführend. Die dachten sich: "hey, das was Atari, Apple und Commodore da machen scheint lukrativ zu sein" - also schmiss IBM viel Geld auf den kleinen Computermarkt, werkelte eine Büchse Schrott zusammen und erlangte damit binnen wenigen Jahren die Marktführerschaft. So Anfang der 2000er waren die Dinger relativ zu den Apples dann tatsächlich konkurrenzfähig.

Microsoft XBox: Klassisches Beispiel: Marktfremder Konzern schmeißt Milliarden auf einen Markt, den er sich leisten kann und hat fortan ein gutes Stück vom Kuchen.

Yamaha: Ja, tatsächlich, sowas gibts auch bei den Moppeds. Yamaha wurde (schon im 19.Jahrhundert) reich durch die in Japan billig zu produzierenden, dabei aber relativ guten Klaviere. Erst durch dieses Geld konnte Yamaha in den 50ern im großen Stil in völlig andere Märkte investieren.

Man kann noch so gute Ideen/Konzepte/Produkte haben, ohne Milliardensummen im Arsch bleibt man eine Randexistenz.

Gruß Alex

[Alfred]

Am Wochenende war ich bei den Hamburger Motorradtagen.
Heidenau hatte einen Messestand dort und ich konnte mir die Snowtex-Reifen ansehen.

MZ war dort leider nicht vertreten, soviel ich feststellen konnte.

[TS-Jens]

@Alex: Wie wahr, ich fahr auch auf XBOX ab. Grafisch der PS2 (deren Konkurrent sie ja war) um Welten überlegen.
Ob als nächstes die XBOX360 oder die PS3 angeschafft wird, weiss ich nich nicht. Erst warte ich ab, ob sich BlueRay oder HDDVD durchsetzt und der Preis etwas sinkt.

@Egon: Ein Dieselmotorrad werden wohl nur die wenigsten kaufen. Würde ich mir zb. auch nie antun sowas.
Damit ist dann die Gewinnzone wieder elend weit entfernt.

[horscht]

So, dann schaut mal hierhin:

http://mz-forum.com/viewtopic.php?p=177634#177634

[knut]

@horscht-diese info habe ich auf der messe auch bekommen-aber es wurde kein name genannt

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Unabhängig von dem was in diesem Forum steht,schaut doch mal in folgendes Forum: www.silverstar-classic.de unter der Rubrik Neues aus Zschopau.

[knut]

was mir in dem forum auffiel :2 takt , 4 takt - nicht tackte

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

was mir in dem forum auffiel :2 takt , 4 takt - nicht tackte

Wohl war.

[Harri-g]

Hab ich zwar auch Registriert, war mir aber Wurscht

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Hab ich zwar auch Registriert, war mir aber Wurscht

[Ckone]

Unabhängig von dem was in diesem Forum steht,schaut doch mal in folgendes Forum: www.silverstar-classic.de unter der Rubrik Neues aus Zschopau.

Was steht denn da ber die Zukunft von MZ ? find da irgendwie nix

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Dann haste deine Brille verlegt.

[Ckone]

Ja habe ich wohl.....meinst du unter "News" ?

[Alex]

Im Prinzip das gleiche; neuer Investor, aus Ostdeutschland, noch keine Pressemitteilung, Leute für neue Entwicklungsabteilung.

Hm. Spannend.
Aber könnte wetten, daß die Malayen im letzten Moment nen Rückzieher aus dem Geschäft machen.

[Ckone]

Link ?

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Unabhängig von dem was in diesem Forum steht,schaut doch mal in folgendes Forum: www.silverstar-classic.de unter der Rubrik Neues aus Zschopau.

Was steht denn da ber die Zukunft von MZ ? find da irgendwie nix

---Nochmal ganz langsam Neues aus Zschopau dann gehst Du auf- Ich weiss was- dann klapts, ODER?

[Ckone]

.....ich finde nichtmal "Neues aus Zschopau".....

Ich muss blind sein ! Sorry das Alter.

Ich gebs auf !

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Nicht doch,mit 27 Hab wohl vergessen dass Du Forum anklicken mußt. --Sorry--

[Ckone]

...ich habs gefunden.....im Forum stehts und nicht auf der Startseite !!!

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Na dann .

[Alfred]

Wenn hier jemand genaueres über diesen Investor erfährt, bitte hier reinschreiben!


Sollte der wirklich aus Ostdeutschland sein, wüßte ich gerade keinen aus der Automobilbranche, der auch genug Moos für eine langfristige Investition haben sollte. Kennt ihr da einen Namen?

[Schraddel]

Wenn auch nichts neues...fand ich beim Suchen nach Neuigkeiten
einen Artikel im Textarchiv der BZ
Es geht um MZ von 1991-2002

Gruß,
Michael

[alexander]

Hat der vielgeschmaehte Korous doch bisschen was Gutes gemacht:
den Markennahmen zurueckerstritten.

[Alex]

Hmmm....Sachsenring? Ich weiß nur nicht, wies denen grad finanziell geht nach dem Neubeginn als HQM.

Oder Jenoptik?

[rmt]

Vorsicht, Vorsicht - der erste April ist nicht mehr allzu fern ^^

[Lorchen]

Oder Jenoptik?

Das schärft den Blick für's Wesentliche.

[TS-Jens]

Es bleibt spannend!

[mzkay]

Was mir zur Messe auffiel war, dass nicht mehr vom "Nahen Osten" gesprochen wurde. Sondern "Made in Germany, Innovation aus Sachsen"
zum Emmenrausch wurde ja auch schon gesagt, dass man auf der Suche nach einem neuen Investor ist. Und aber erst etwas sage, wenn alles in Sack und Tüten ist. Man habe schon schlechte Erfahrungen gemacht, mit vorzeitigen Informationen.
Also, ich denk, lange wirds nicht mehr dauern und wir wissen mehr.

[sammycolonia]

cool, wenn die aus der blizzard jetzt noch ne zwofuffziger machen täten wollen, dann würd ich kaufen wollen

[Maddin1]

Naja, als hufu würd sie auch erstmal reichen.

Wenn dann als 300er mit SW...

[Alex]

FMZ arbeitet ja angeblich dran, ne 180er draus zu machen.
Nachteil wie immer: Komplette Emme kaufen, dann teuer umbauen lassen.
Nee, da gäbe ich dann ner 250er Jawa den Vortritt.

[Maddin1]

FMZ baut aber warscheinlich den Kolben aus Gold. Ich glaube bei MZ auf der seite im Forum ham die mal was von 3500€ gesagt...

[sammycolonia]

Nee, da gäbe ich dann ner 250er Jawa den Vortritt.

er hat jehova gesagt

[Maddin1]

Steinigt Ihn!!!!!!!!!!!!!!!!

[Norbert]

Nee, da gäbe ich dann ner 250er Jawa den Vortritt.

er hat jehova gesagt

Holt den Forumsgroßinquisitor !!!

[Alex]

Ich habe nur gesagt: "Dieser Motor wäre grade genug für Jawa gewesen!"

Jawa! Jawa!