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Unser kubistar mit 1,5 diesel motor 65 ps km leistung 170000 km sprang kalt schlecht an ,ruckelte im leerlauf und beim beschleunigen ging die rote Motorkontrollleuchte an.
Habe das Fahrzeug zu Boschdienst gebracht. Gestern Diagnose der Werkstatt alle Injektoren defekt und wahrscheinlich Einspritzpumpe sagt der Computer. Reparatur kosten würden 3000 Euro betragen . Habe das Auto wieder abgeholt , Sind diese Kosten realistisch ? Die Karosse ist noch Top , aber dann muss man in verschrotten . Habt ihr einen Rat ?

Wäre eine Idee eine zweite Meinung einzuholen. Ich schaue gern die Autodokoren. Da gibts die tollsten Kostenvoranschläge nach Diagnosegerät und Wirklichkeit.

Das alle Injektoren defekt sind kann man bezeifeln. Normalerweise steht irgendwas von unvollständiger Verbrennung Zylinder X oder sowas da. Dann schaltet das Steuergerät den Zylinder ab. Man kann dann die Injektoren zw. den Zylindern tauschen und schauen, ob das Problem mit wandert. Auch ein zugesetzter DPF kann sowas verursachen (z.B. wenn das Thermostat defekt ist) oder ein hängedes AGR Ventil .. etc..

Fahr doch mal zu Renault, von denen ist das Auto ja.
Bis auf den Sticker an der Motorhaube und am Lenkrad.

kutt hat geschrieben:Man kann dann die Injektoren zw. den Zylindern tauschen und schauen, ob das Problem mit wandert.

Bin ich mir bei dem Motor nicht sicher. Das dürfte der 1,5 dCi von Renault sein. Da wird für jeden Injektor über QR-Code Korrekturwerte eingelesen und im Motorsteuergerät abgespeichert. Beim Tauschen der Injektoren auf einen anderen Zylinder wandern die Korrekturfaktoren nicht mit.

friese hat geschrieben:Gestern Diagnose der Werkstatt alle Injektoren defekt und wahrscheinlich Einspritzpumpe sagt der Computer.

Da würde ich aber nach einer präziseren Angabe fragen. Was genau der Defekt oder die Fehlfunktion ist.

Wenn es tatsächlich ein (mechanischer) Schaden an Injektoren und Einspritzpumpe ist, dann solltest du auch einen Kompletttausch der ganzen Kraftstoffanlage mit kalkulieren. Rail, Kraftstoffleitungen, Filterhalter, Tank. Die alte "Bauerntechnik" von Vorkammerdiesel konnte man noch ausspülen, das hat genügt. Bei vielen PD-Diesel auch noch. Aber das Common Rail Zeugs ist so sensibel und empfindlich auf Verschmutzungen, da lässt der nächste Motorschaden nicht lange auf sich warten. Meine Schwiegereltern leiden das gerade auch durch, da ist das Auto seit bald 2 Jahren Dauergast in der Werkstatt, weil der Meister am Anfang gemeint hat ausspülen würde genügen.

friese hat geschrieben:Habt ihr einen Rat ?

Erst mal schauen (lassen) was genau kaputt ist. Wenn es tatsächlich die Einspritzanlage ist, die einen mechanischen Schaden hat, dann vielleicht nach einem vergleichbaren Unfallauto schauen und von dem Einspritz- und Kraftstoffanlage übernehmen?
Den Wagen gab es ja auch von Mercedes ("Das Beste oder nichts" ) und von Dacia, eine Auswahl möglicher Organspender sollte es damit geben.

Habe gerade mal mit startpilot im luftfilter gesprüht bei kalten motor. zündschlüssel nur kurz angefasst ,motor läuft sofort . Schüttelaber im Leerlauf.

Alle Injektoren und Einspritzpumpe?
Zentrale Masse fehlerhaft?
Ein Motortester spezifiziert normalerweise den Fahler.
Unterbrechung/Kurzschluß Druck zu gering Regelabweichung .....
Das Steuergerät, welches die Diagnose macht, prüft Funktionen und
wirft dann das Ergebnis als Fehler dieser Funktion raus.
Da würde ich noch einmal nachhaken.

Die werkstatt hat gesagt alle injektoren gegenfalls sogar Einspritzpumpe defekt . Reparatur wahrscheinlich 3000 euro. Da musste ich passen.

Hallo, nicht gleich die Flinte ins Korn werfen.
Kläre erst einmal folgendes ab:
Hast Du frisch getankt oder bist Du mit der Tankfüllung schon länger unterwegs? Hat das Auto vor dem Problem länger in der momentanen Sonne gestanden? Wie ist der Geruch von dem Diesel im Tank?
Das diese Teile alle mit einem Schlag kaputtgehen, ist wie ein 6er im Lotto. Es sei den irgend etwas trägt dazu bei.
Zur Zeit gibt es teilweise Probleme mit Diesel, evtl. auch Benzin getankt bzw. durch die Wärme der vergangenen Tage könnte die Dieselpest Einzug gehalten haben.
Wenn das alles in Ordnung ist, muss erst einmal der Diesel-Vordruck geprüft werden. Gibt es einen Kraftstofffilter der verdreckt ist oder irgendwann falschherum eingebaut worden ist? (Schreibe aus bitterer Erfahrung mit einem Nissan Bluebird)

Wir haben den Wagen erst 6 Wochen er wird in der Landwirtschaft als Arbeitsauto benutzt! Er hat eigentlich immer nur Geschüttelt im Leerlauf. Er 2600 Euro gekostet bei so einer Reparatur wären es ein wirtschaftlicher Totalschaden ?

Bevor ich da viel Geld versenken würde hätte ich in diesem Fall versucht den Karren zum annähernd gleichen Preis, inkl. Fehlerbeschreibung wieder zu verhökern. Entweder jemand kauft die Kiste, oder eben nicht.

Heute kommt ein kfz mechaniker zu uns, der soll sich das anschauen, wenn das zu teuer wird . Geht er der wagen nach Polen. Die Karrosserie ist noch top mit Agrarhaken neue Allwetterreifen . Das war Kauf von Privat, viellleicht hat uns der Vorbesitzer was untergejubelt . Habe bis jetzt bei Privatkauf ob Motorrad oder Pkw immer Glück gehabt. Jetzt vielleicht Pech gehabt! gruss friese

friese hat geschrieben:Heute kommt ein kfz mechaniker zu uns, ....

Und? War er gestern da?

Hat er normal beschleunigt?

Lisas Rapid hatte mal ähnliche Symptome, beim fahren jedoch auch Leistungsverluste. Ursache war eine defekte Unterdruckdose. Erste Vermutung ging auch auf die Injektoren.

friese hat geschrieben:Er 2600 Euro gekostet bei so einer Reparatur wären es ein wirtschaftlicher Totalschaden ?

Mit dem Vorsatz dürften die meisten hier keine MZ fahren

Bei meinem PKW sind wahrscheinlich selbst die Kosten für einen neuen Zahnriehmen ein wirt. Totalschaden ... habe trotzdem einen Termin gemacht

Wenn die Versicherungen die Grenze beim Restwert ziehen, soll es so ein. Ich schau mir das Gesamtpaket an und investiere das Geld lieber, als irgend eine Wundertüte zu kaufen

Hallo nach Prüfung durch kfz -schlosser hat er festgestellt ,das die Hochdruckpumpe nicht genügend Druck auf baut. Im Dieselfilter waren keine späne. Wenn das nur der Schaden war Glück gehabt . Gruss Friese

friese hat geschrieben:Die werkstatt hat gesagt alle injektoren gegenfalls sogar Einspritzpumpe defekt . Reparatur wahrscheinlich 3000 euro. Da musste ich passen.

friese hat geschrieben:Hallo nach Prüfung durch kfz -schlosser hat er festgestellt ,das die Hochdruckpumpe nicht genügend Druck auf baut. Im Dieselfilter waren keine späne. Wenn das nur der Schaden war Glück gehabt . Gruss Friese

Soviel zum Thema Fachwerkstatt! Man soll nicht immer alles glauben. Waren die jetzt zu dumm, den Fehler mit der Dieselpumpe festzustellen, oder wollten die, dass Du bei dem Reparaturpreis passt und bei denen ein neues Auto bestellst?

Das war ein grosser BoschDienst in Friesland. Wenn der Wagen damit in Ordnung ist , fahre ich hin sag dem Meister er soll sein Lehrgeld zurückzahlen .

friese hat geschrieben:Das war ein grosser BoschDienst in Friesland. Wenn der Wagen damit in Ordnung ist , fahre ich hin sag dem Meister er soll sein Lehrgeld zurückzahlen .

Ja, mach das auch!