Das MZ Forum für MZ Fahrer

Was sagt Ihr hierzu? Habe ich so noch nie gesehen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Gruß
Ulli

Und das zum nicht mal weit überteuert.

Eine ETZ mit Anhänger kenn ich auch. Hatte irgenwann auch schon mal ein Bild davon ins Forum gestellt. Diese kenn ich aber nicht. Bei dieser müsste aber auch der Anhänger eingetragen sein da er sicher breiter als 1 m ist.

Auf jeden Fall ein Hingucker und ideal zum Bier holen.


Gruß
Dieter

Da sind zwei 251 Zylinder bei.

Echt verrückt. Selbst wenn nur 60 kmh erlaubt sind, da dreht sich jeder um. In der Tat nicht überteuert. Wenn ich Zeit und Platz hätte.... ?‍♂️

-- Hinzugefügt: 2. August 2022 21:28 --

Kai2014 hat geschrieben:Da sind zwei 251 Zylinder bei.

Und einer mit Kolben

ETZ250Greiz hat geschrieben:Wenn ich Zeit und Platz hätte.... ?‍♂️

den nochmal bekommste sowas nicht legaliesiert.

P-J hat geschrieben:

ETZ250Greiz hat geschrieben:Wenn ich Zeit und Platz hätte.... ?‍♂️

den nochmal bekommste sowas nicht legaliesiert.

Sehe ich genauso

Warum nicht? Ist doch bereits legal. Selbst der Anhänger wurde schmaler gebaut. Cool ...

P-J hat geschrieben:

ETZ250Greiz hat geschrieben:Wenn ich Zeit und Platz hätte.... ?‍♂️

den nochmal bekommste sowas nicht legaliesiert.

Warum soll man sowas heutzutage nicht mehr legalisiert bekommen?
Ist mal wieder ein typischer Ausspruch vom P-J ohne sich mit der Materie zu beschäftigen.
Anhänger hinter Motorrädern (egal ob Solo oder Gespann) sind auch heute noch möglich.
Im Japanerfred hast dich ja über mein Gespann genug ausgelassen. AHK und Anhänger wurden Mitte Juli 2022 legalisiert.

Hallo Matthieu

Falls du einen prüf Ingenieur hast , der dir solche Umbauten abnimmt.
Denn würde ich mir warm halten.

Ich bin kurzen an einem prüf Ingenieur gekommen der mir bei einer TÜV Untersuchung die faltenbälge von Telegabel runter gezogen hat .
Um zu sehen ob Öl auf dem simmerring .
Öl war darauf, und was anderes durchgefallen.

Gruß Jens

TÜV Prüfer ist wie ein Zahnarzt => zu beiden baut man ne Beziehung auf und geht dann ohne Angst hin. Diese Beziehung hält im Optimum ein Leben lang.

Replica hat geschrieben:TÜV Prüfer ist wie ein Zahnarzt => zu beiden baut man ne Beziehung auf und geht dann ohne Angst hin. Diese Beziehung hält im Optimum ein Leben lang.

Das hast Du sehr schön gesagt!

Genauso handhabe ich das auch.

MfG mexxchen

TS Jens hat geschrieben:Hallo Matthieu

Falls du einen prüf Ingenieur hast , der dir solche Umbauten abnimmt.
Denn würde ich mir warm halten.

Ich bin kurzen an einem prüf Ingenieur gekommen der mir bei einer TÜV Untersuchung die faltenbälge von Telegabel runter gezogen hat .
Um zu sehen ob Öl auf dem simmerring .
Öl war darauf, und was anderes durchgefallen.

Gruß Jens

Was ist daran jetzt falsch?

@ Jens: Du hattest zwei technische Mängel und bist durchgefallen.
Was hat das jetzt mit einem qualifizierten Umbau und der anschließenden Eintragung zu tun?
Was soll der Prüfer an nem Umbau bemängeln wenn er ordentlich ausgeführt ist?
Lies dir als Beispiel mal beim Ysengrin auf ratracer.de seinen Bericht zum Anhänger durch. Das war auch erst dieses Jahr und er hat alles ordentlich beschrieben.
Ich bleibe dabei, den Umbau der ETZ hier aus dem Ursprung würde man heute auch noch eingetragen bekommen. Vielleicht nicht grad in der Eifel...

Die ETZ/F von xtreas hat bei ihm auch den Anhänger zulassungsfrei eingetragen bekommen. Die Umschreibung klappte auch ohne Probleme…

So eine Abnahme ist sicherlich eine spannende Sache aber wenn man sich vorher mit dem Prüfer abstimmt, spart das Ärger und schont die Nerven.

Ich frage mich gerade, wie sich so eine Fuhre bei 60 kmh fährt und bremst. ???‍♂️
Einen sonnigen Morgen wünscht Euch Ulli

ETZ250Greiz hat geschrieben:Ich frage mich gerade, wie sich so eine Fuhre bei 60 kmh fährt und bremst. ???‍♂️
Einen sonnigen Morgen wünscht Euch Ulli

Da ich ja schon seit längerem eine ETZ mit einem 300er mit Anhänger fahre kann ich nur sagen das die Beschleunigung vom Anfahren etwas langsamer geht. Beim Bremsen sollte man immer beide Bremsen benutzen da der Hänger schon etwas schiebt, beim Fahren auf der Straße oder Autobahn mit 60-80 km/h merkt man diesen erst bei Steigungen ansonsten läuft er treudoof hinterher.

Hätte ich mir viel schlimmer vorgestellt. Danke für Dein Feedback.
Gruß Ulli

Naja , son Anhänger Wiegt 100 Kg und hat eine max Zuladung von 50 kg. fährt und bremst sich dann als wenn 2 schwere Leute auf dem Mororrad sitzen , könnte ich mit jedenfalls so Vorstellen.

150 kg hinten dran fährt sich mit Sicherheit anders als hinten drauf.
Aber welchen Sinn macht so ein großer Anhänger, dessen Nutzlast die Hälfte des Eigengewichts beträgt!? Vielleicht zum Transport von Polsterfolie für den Versand von MZ-Ersatzteilen. ?

Welchen Sinn macht ein Anhänger an einer mz ?

Mit der "leichten" Braut hinten drin zum Standesamt?
Zum Heu klauen?
Für Himmelfahrt mit Limo?
Für 4 Kleinkinder?
Für Gebrauchtteilemärkte?
Für Schowfahrten?

Ich weiß es auch nicht ... ?‍♂️

emzett hat geschrieben:Welchen Sinn macht ein Anhänger an einer mz ?

Braucht man einen Anhänger?
Nein, braucht man nicht, aber es gibt halt Leute die etwas außergewöhnliches haben möchten was nicht jeder hat und setzen dies halt um. In meinem Hänger lagert meine komplette Campingausrüstung welche ich mitnehmen möchte ohne auf etwas Luxus zu verzichten, man kann auch aufs Zelten verzichten und sich eine Ferienwohnung mieten.
Zuladung bei meinem Hänger?
Bei meinem ca. 85kg, setzt sich zusammen aus Anhängelast minus Eigengewicht des Hängers plus 25kg Stützlast am Motorrad, hierzu muß der Hänger aber ein Zugelassenes Gesamtgewicht von Minimum 150kg eingetragen haben, meiner hat 200kg eingetragen bekommen damit ich diesen auch an ein größeres Motorrad hängen kann welche Anhängelasten von 200kg eingetragen haben.
Kosten für meinem Umbau mit Hänger und Zulassung ca.200,-€, das ist mir dieser Spas wert gewesen und bereue es nicht.

Toll ist sowas schon .. auch wenn man nur ein Federkissen aufladen darf