Händlerverzeichnis nach 2000

[Eifeltourer]

Hallo zusammen,
meine Frage: Gibt es aus den Jahren nach 2000 ein Verzeichnis der damaligen MZ-Händler? Im Netz habe ich bisher keine Treffer. Es grüßt der Eifeltourer.

[kachelofen]

Zumindest in der Eifel gibts keinen offizellen Händler mehr. Einige Privatleute die sich mit MZ Beschäftigen, einige die, na ja, zwielichtig sind aber im grossen ganze sind die Eifler MZ Fahrer nette Menschen.

[Eifeltourer]

Ja, die Eifel ist bezüglich MZ dünn besiedelt. Mich interessiert aber ein bundesweites Verzeichnis. Oder, falls so etwas existiert haben sollte, gerne auch Händler in Belgien, Luxembourg und Niederlande.

[Dieter]

Hier findest du noch eine alte Liste mit Zusatzinfos, Stand 2003. Seite vom Christian Klüber. Er hat seine Seite halt schon lange nicht mehr aktualisiert.

https://www.mz.cx/link/teile.htm

Gruß
Dieter

[Eifeltourer]

Hallo Dieter,
danke für die Info! Wenn das alle Händler in D waren, dann war der Verkauf der MZ-Maschinen sicher anspruchsvoll!

[Der Sterni]

Das waren bei weitem nicht alle autorisierte MZ Fachhändler.
Das ist eher ne Auflistung wo es online Ersatzteile gibt/gab.

[Dieter]

Ich glaube nicht das die Liste vollständig ist. Aber zu der Zeit wollten auch noch nur wenige den Ostschrott. Zu der Zeit haben auch noch viele die Nase gerümpft und sich weggedreht wenn ich mit meiner kleinen ES ankam. Etliche Händler hatten damals auch schon aufgegeben. Bei Hein Gericke bekam man da auch noch ein paar Teile. Wie lange Quelle MZ verkauft hat weiß ich gerade nicht. Dann gab es auch noch vereinzelte kleine örtliche Händler die sich mit MZ abgegeben haben.

Den Onlinehandel gab es damals ja auch noch nicht so lange. Da wurde noch sehr viel telefoniert.

Irgendwann zu dieser Zeit hat MuZ begonnen ein neues Händler- und Werkstattnetz für die Nachwendemodelle, vor allem etwas später auch für die 1000er aufzubauen. Einige davon gibt es auch heute noch. Ein paar davon haben sich auch um die alten 2 Takter gekümmert.


Gruß
Dieter

[Etzitus]

Irgendwann zu dieser Zeit hat MuZ begonnen ein neues Händler- und Werkstattnetz für die Nachwendemodelle, vor allem etwas später auch für die 1000er aufzubauen.

Ich glaube, um eine Liste genau dieses Händlernetzes geht es dem thread-Ersteller. Sowas würde mich auch interessieren.

Schöne Jrüße
Rainer

[Dieter]

Hab mal gerade nachgesehen. https://www.muz.de/haendlersuche.html

Aber damit kann man nicht wirklich viel anfangen. Als damals mit MuZ Schluss war, hat sich das Netz auch aufgelöst. EIn paar vereinzelte Händler und Schrauber mag es von dieser "neuen" Liste noch geben die auch mal um einiges größer war. Aber es waren aus meiner Sicht eine größere Anzahl von fraglichen Adressen dabei. Aber es gab auch eine Anzahl von "Allesschraubern" dabei die damals auf den Zug aufgesprungen sind. Die Meisten davon haben sich nach dem Ende von MZ auch wieder zurückgezogen. Ente war und ist natürlich immer noch dabei.


Gruß
Dieter

[zweitakt]

Das Thema ist ja zweigeteilt:
Die Händler im Osten könnte man aus dem alten VEB-MZ-Händlerverzeichnis herausfiltern.
Das Verzeichnis ist ja in den "Ich fahre eine..."-Reparaturbüchern enthalten.
Im Westen könnte ein Werkstättenverzeichnis von Neckermann und danach Hein Gericke helfen.
Das waren teilweise Tankstellen oder kleine Autowerkstätten.

[ea2873]

Im Westen könnte ein Werkstättenverzeichnis von Neckermann und danach Hein Gericke helfen.

das waren die alten 2T Werkstätten, mein Wissensstand ist, dass MuZ auf der Homepage eine Händlersuche hatte, evtl. geht über die wayback Suche noch was?
http://web.archive.org/web/200501030315 ... ww.muz.de/
es geht.... der screeshot ist natürlich nicht komplett, man kann nach Regionen suchen.... ihr müsst in den Jahren kurz vor 2000 suchen, da gabs noch "normale" links.


die "neuen" 4T Werkstätten wollten meist nichts mit den 2T Maschinen zu tun haben, hier im Westen gabs auch diverse moderne Händler die z.B Yamaha etc. führten und dann nebenbei auch MuZ. Ich war 1x mit meiner Rotax bei so einem Händler, vom Gefühl war das die erste Maschine die er in "echt" gesehen hatte.
Verkaufen wollten sie lieber Yamaha, am Verkauf von MuZ hatte keiner so richtig Interesse und von den 2T Maschinen hatte sie sowieso keine Ahnung. Daher gab/gibt es ja auch Spezialhändler für die 2T Modelle, die wollten damals mit 4T nichts zu tun haben......