Das MZ Forum für MZ Fahrer

Die Dekra hat die Vollabnahme bei mir positiv durchgeführt und ich muss "nur" noch zur Zulassung für eidesstattliche E und Anmeldung.
Am 1.5. war ich nahe Bernburg beim 2Rad Treffen und habe die Nummernschildhalterung gesehen.
Kennt die Abstandshalter jemand und woher bekomm ich die?

Auf der DEKRA Bescheinigung steht lediglich die 0868/0000000 (2.1/2.2) der Typ ist also nicht klar angegeben. unter D.2 steht aber der korrekte Typ "ES150/1" wie komm ich an die Versicherung?

Sieht für mich selbstgebaut aus.
Ich habe einfach mehrere Karosseriescheiben untergelegt. Kommt auf dasselbe raus.
Was sehr zu empfehlen ist, ist eine Gummischeibe dazwischen, damit das Kennzeichen die Vibrationen zumindest etwas reduziert ab bekommt. Die Aluplatten halten sonst nicht besonders lang bei der Breite und nur in der Mitte befestigt.

Genau aus dem Grund habe ich eine weitere Aluplatte auf exaktes Kennzeichenmaß zugeschnitten und direkt darunter geschraubt.
Ohne das wär mir mein Kennzeichen schon mehrmals gerissen und zerbrochen, trotz Gummipolsterung zum Schutzblech hin. So eine MZ ist im Leerlauf halt doch eine ordentliche Rüttelplatte...

Sieht mir auch nach Eigenbau aus. Irgendwas elastisches als Abstandhalter nehmen.
Als Unterlage hatte ich mir eine dünne Pertinaxplatte zurechtgefummelt.

Ich habe eine dünne Holz Schalplatte zurechtgeschnitten und das Nummernschild mit Silikon auf die Platte geklebt. Danach die passenden Löcher gebohrt und alles verschraubt.Auch jede Schraube die durch das Blech geht überträgt die Schwingungen von der einen zur anderen Seite. Im Idealfall sollten auch diese durch Unterlagen auf beiden Seiten noch entkoppelt werden.


Gruß
Dieter

Hallo
Es gibt auch fertige Unterlagen für die kleinen Kennzeichen. Schlabbert zwar auch etwas rum, hält aber an meiner Rüttelplatte schon über 10 Jahre.

Hallo Xtreas, das Nummernschild sieht aber sehr kompakt aus. ich konnte nur 18x20 finden (wunschnummernschild.de oder sowas) Das finde ich recht groß. und da dann noch nen schwarzen Rahmen drum... Das wird ja immer schlimmer

Hallo
Weiß leider nach 10 Jahren nicht mehr wo ich es gekauft habe. Das gleiche hatte ich zumindest auch damals an der 150er ES.

-- Hinzugefügt: 31. Mai 2025 21:12 --

Findet man bei Suchen nach Nummernschild Halter für Kleinkrafträder. 130×240 bzw. 255.

@ Rainer 81

Laut EU sind die Kleinen bis 125 ccm erlaubt. Passt zur DDR Größe
Mehr als 125 ccm sind dann 18x20 vorgeschrieben.
Liegt dann immer am Bearbeiter ob der da eine Ausnahme macht

Am Eisenschwein ist ja wenigstens Platz, aber an einer ETZ passt und sieht das 18x20 immer doof aus

Svidhurr hat geschrieben:Liegt dann immer am Bearbeiter ob der da eine Ausnahme macht

Besser: An den Bearbeitern. Müssen ja beide mitspielen, der bei der Prüfstelle und der bei der Zulassungsstelle.

Ist es bauartbedingt nicht möglich ein "großes" Kennzeichen unterzubringen, kann ein Sachverständiger z.B. von der Dekra o.ä. dies festellten und ein Schreiben dafür ausstellen für die Notwendigkeit eines kleinen Kennzeichens ( die Größe welche sonst der 125er Klasse vorbehalten ist).

Damit geht's dann zur Zulassung, auch wenn die/der Bearbeiter/in sich weigert bleibt man freundlich und höflich und verweist auf den Zettel des Sachverständigen. Bringt dies weiter keinen Erfolg fordert man freundlich den Sachgebietsleiter bzw den nächst höheren Vorgesetzten für eine Stellungnahme zu diesem Schreiben. ( PS: Das kann bis zum Amtsleiter ziehen).
Achtung, wichtig: Immer freundlich bleiben und Gebetsmühlenartig das Anliegen runter zitieren, möglichst ausführlich.
Mit lauter werden oder Aggressivität beißt man bei Ämtern oft auf Granit.
Von Vorteil ist ebenfalls sich vorher die entsprechenden Paragraphen und/oder Gesetzestexte rauszusuchen und freundlich drauf hinzuweisen, dass man es nach geltenden Recht so bräuchte um das Fahrzeug legal und gesetzeskonform im Straßenverkehr bewegen zu dürfen.

Und dann bekommt man das kleine Kennzeichen auch! Hat wunderbar funktioniert bei der Pannonia, brauchte nur etwas Geduld und nette Worte.

Das gleiche Problem hatte ich auch schon mal. Da wurde bei mir nur einfach auf die geltenden Vorschriften verwiesen. Dafür braucht es keine großen Verrenkungen von Seiten des Amtes. Da steht auch nichts von Ausnahmen. Wie gesagt, das mit dem kleinen Nummerschild hatte der TÜV bei mir auch bescheinigt.


Gruß
Dieter

Immer vorher informieren. Genau wir starke 136 schreibt. Wenn tüv oder Dekra kleines Nummernschild bescheinigt, hat Zulassungsstelle keine Chance was anderes zu bestimmen.

Ganz so 100%ig eindeutig ist es halt nicht.
Wenn ein großes Nummernschild technisch nicht möglich ist, ist es recht eindeutig. Wenn es aber möglich ist, können sich die Zulassungsstellen stur stellen und die Einhaltung der Vorschriften einfordern, egal was der Sachverständige bescheinigt. Und ich bin immer wieder erstaunt, was da von TÜV & Co bescheinigt wird dass es anders nicht möglich wäre...
Gut, das kommt selten vor, dass die auf der Zulassung einen auf Stur machen. Und gerade wenn man höflich-freundlich aber bestimmt sein Anliegen verfolgt, kommt man eher zum gewünschten Ziel. Aber eben nicht garantiert.

Bis Baujahr 1959 gibt es auch ein kleines Kennzeichen ohne großes Tamtam. Für große bräuchte man sogar nen Antrag des Halters (den sicherlich keiner stellen wird), vgl. 79 Abs 2 FZV.

https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2023/__79.html

hui das ist viel Gesetzestext mit Bezügen zu Mustern, Anzeigen etc. Vielen Dank für die Unterstützung. Ist meine erste nicht-PKW Zulassung...
Beim rumsuchen hab ich noch folgendes gefunden:
"Diese Kennzeichengröße gilt fürs Leichtkraftrad
Welche Vorschriften hierzulande für Nummernschilder gelten, ist in der Fahrzeug-Zulassungsverordnung, kurz FZV, festgehalten. Der Paragraph 10 mit der dazugehörigen Anlage 4 bestimmt sehr genau, welche Schrift, Größe und Plaketten ein amtliches Kennzeichen aufweisen muss.

Für ein Leichtkraftrad-Kennzeichen ist eine Größe von maximal 255 Millimeter Breite und 130 Millimeter Höhe vorgeschrieben. Wie bei allen anderen Fahrzeugen auch muss hier die fälschungserschwerende FE-Schrift verwendet werden. In der zweiten Zeile dürfen bis zu sechs Zeichen stehen."
Vielleicht reicht es ja schon, auf "Leichtkraftrad " hinzuweisen.

eine 150er ist aber kein leichtkraftrad..

Moin,

unsere Zulassungsstelle hatte sich geweigert das kleine Kennzeichen für meine NZ 250 auszugeben.
Ich musste mit dem Krad beim dortigen Chef vortanzen.
Ich wolle ja schließlich was von denen.
Also nen Transporter organisiert und die 60 km pro Richtung in Kauf genommen.

Er kam dann mit nem Zollstock zum Motorrad...
...mein Kumpel, der mich damals begleitete, fragte so beiläufig, ob das jetzt ne amtliche Phonmessung werden soll?

Den Blick hättet ihr sehen sollen.

In der Nähe standen noch zwei Damen von den Schaltern, welche dort ihre Raucherpause machten.
Die meinten das wäre ein Audi Motorrad.

Nun gut, jedenfalls bin ich mit kleinem Kennzeichen dort los.

Eins hatte ich mal nach kurzer Zeit an der RT verloren.
Die Löcher waren ausgerissen.
Soviel zu den nicht zu unterschätzenden Vibrationen.

Seit dieser Zeit baue ich mir aus 3mm Alublech exakt so große Unterlagen, wie die Kennzeichen groß sind.
Dort kann man schön Kegelsenkungen einbringen und Senkkopfschrauben einkleben, so dass auf der Kennzeichen Seite alles eben ist.

Je nach Fahrzeug wurden die Rückseiten in Wagenfarbe lackiert.
Das mache ich seit 2009 so und hatte nie wieder Probleme damit.

Gruß Rally

Bei der alten Chefin der Zulassungsstelle in Bautzen war es damals kein Problem. Wie es aktuell aussieht kann ich nicht sagen.
Kommt scheinbar immer auf die Person die es entscheiden darf und das jeweilige Amt an.
An der 150er hatte ich wie schon geschrieben auch das Leichtkraftrad Kennzeichen.

Spielt da nicht auch das "früher" eine Rolle?
Zu Ostzeiteen durfte man doch auch die 150er mit dem kleinen Führerschein fahren, war nicht auch das Kennzeichen kleiner als bei den 250ern?
Und wenn die alte Bautzener Chefin noch viel Berufsprägung im Osten hatte, läuft da sicher einiges anders als bei all den Jungschen Nachwendeprodukten mit ordentlicher Paragraphenbildung...

Ich hatte es auch schon bei vierrädrigen Oldtimern aus Frankreich. Dort war's nicht unüblich, das Kennzeichen aufs nackte Blech zu pinseln, oder geteilte Nummernschilder zu verwenden weil es nur eine Kennzeichenleuchte mittig gab, die ein einteiliges Kennzeichen teilweise verdecken würde.
Von TÜV und DEKRA gab es entsprechende Gutachten, dass das so sein muss, auch mit Verweis auf H-Kennzeichen. Aber bei der Zulassung gab es trotzdem nur kategorisches Kopfschüttern. Bemerkung des Prüfers: "Tja, kann nichts machen, die Zulassung ist Herrin des Verfahrens".

Summa Summarium: Freut euch wenn es klappt, ein Gentleman schweigt und genießt. Aber traut nicht zu sehr dem dünnen Eis, dass ihr generell und grundsätzlich Rechtssicherheit hättet.

Enz-Zett hat geschrieben:...war nicht auch das Kennzeichen kleiner als bei den 250ern?
...

Ja sicher. Und eine in der DDR zugelassene 350er hatte dann bestimmt hinten ein Kuchenblech als Nummernschild dran.

Ach ja, einen kleinen Führerschein gab es beim Motorrad nicht, sondern nur innerhalb der Klasse A die altersbeschränkte Hubraumgröße.

Ach Sorry für die Leichtkraftrad Verwirrung... es ist zwar eine 150/1 wurde aber mit kleinem Vergaser und Zylinder auf 125ccm angepasst für den Führerscheinzusatz 196.
gibt es damit "automatisch" die kleine Version?
Bekomme die Live info dann morgen Vormittag.

dann sollte das kleine kennzeichen kein problem sein. hinweisen würde ich auf die 125ccm trotzdem wenn im gutachten es 150 steht.. das es auf der z- stelle irgendwas automatisch gibt was vom standard abweicht, wäre mir neu. nach meiner erfahrung muß man für alles was vom 0815 programm abweicht kämpfen..

Was war hier eigentlich das Thema?

es ging mir um die Distanzstücke für das Nummernschild wie oben im Bild zu sehen und deren möglichen Erwerb zwecks Nutzung

Rainer81 hat geschrieben:es ging mir um die Distanzstücke für das Nummernschild wie oben im Bild zu sehen und deren möglichen Erwerb zwecks Nutzung

Das ist eine sehr instabile Befestigung. Kann ich nur abraten. Wie bereits schon öfters erwähnt, empfehle auch ich die Befestigung der NST auf einer originalen Kennzeichenunterlage. Den Abstand zum Schutzblech macht man mit Schraube, Karo-Scheiben und Muttern. Das Ganze kann man dann noch mit harten Gummischeiben verfeinern. Da kann man schon selbst etwas kreativ werden.

Hi!

Bei mir an der kleinen 150er ETZ hat sich das Kennzeichen nun nach 35 Jahren auch irgendwie durchvibriert.
Ja, das hat immer irgendwie gerasselt.

Voriges Jahr hat der TÜV das angemeckert,
und ich brauchte ein neues.

Das neue ist irgendwie so abgrundtief hässlich,
mit der kleinen Schrift,
Und dann hat die blöde Kuh noch das Z nicht mittig gemacht,
sondern ganz links...
Mein altes Kennzeichen sah dagegen richtig geil aus,
das hat die Frau in der Zulassungstelle aber schon als historisch bezeichnet.

Na, das neue hab ich das schon ordentlich angeschraubt,
mit einer weissen und einer blauen Schraube.

Ich hab dann oben und unten nochmal so richtig dickes doppelseitiges Klebeband darunter gemacht,
da ist das Rasseln jetzt auch weg.
Also auf die nächsten 35 Jahre

Ich habe ja oben schon geschrieben das ich das Schild mit Silikon auf eine dünne Schalplatte geklebt habe. Dann noch einen dickeren Gummistreifen als Abstandhalter. Sogar die Skorpion hat einen solchen Unterbau.

Hab mal ein Bild gemacht.



Gruß
Dieter

So langsam ordnet sich bei mir das ganze...
mein Schätzelein hat jetzt Papiere, eine Zulassung und auch ein kleines Nummernschild (123ccm sei dank und begleitet von der Einleitung "Ich möchte ein Leichtkraftrad zulassen") Auch die eidesstattliche war kein Problem und es lag auf der Zulassung (Burgenlandkreis) auch ein Vordruck dafür aus.

Ich bevorzuge Die(ters) Lösung mit der Verstärkung und einem Dämpfmaterial zum Kotflügel.
Dank des kleinen 13cm hohen Nummernschildes passt es unters Rücklicht und über den Knick. Somit muss ich nichts überbrücken.
Ich hoffe auf Unterstützung vom Nachbarn der mir ggf ne Platte zuschneiden kann.

Vielen Dank für eure Geduld