Projekt TS 125/150 G

[Garage73]

Eine kleine TS hatte ich schon mit 16 Jahren mal. Sie war das Gefährt welches mich durch meine Jugend begleitete. Als ich sie irgendwann auch legal fahren durfte 😉 war sie das Motorrad für das gelegentliche leichte Endurofahren aber auch für die Berufschule und den Lehrbetrieb.

32 Jahre später ist mir wieder eine TS 150 über den Weg gelaufen, welche der Vorbesitzer schon (genau nach meinem Geschmack) mit einem 21er Vorderrad umgebaut und zugelassen hatte. Da sich mein Sohn auch dafür interessiert, sind wir dabei trotzdem nochmal einige Modifikationen durchzuführen...
Z.Bsp. soll eine Hubraumänderung auf 125 ccm (A1 konform) erfolgen und generell die Optik noch etwas GS-artiger verändert werden.

[Nordlicht]

Bilder sind gerne gesehen..

[Mechanikus]

Das könnte ein sehr hübsches Fahrzeug ganz nach meinem Geschmack werden...

[Garage73]

Nachdem meine 250er auch (zwecks Umbau) zerlegt ist, habe ich damit allerdings ein ziemliches Chaos angerichtet. Mein eigentlicher Wunsch wäre die Verwendung des Rohrhecks der kleinen ES/G samt Lederschürze gewesen... Mir ist das aber aktuell zu viel des Guten und wir werden erstmal eine zahmere Ausbaustufe auf die Räder stellen müssen.

[Bambi]

Gefällt!
Zustimmende Grüße, Bambi

[Flecko_]

ist denn die gerade Form des Vorderradkotflügels so GS Konform

ich finde deinen Stile echt gelungen, mit dem Kotflügel tuh ich mich schwer

ein kleiner Radius im Blech würde das ändern, nur meine Meinung

kotflügel.jpg

[Garage73]

Nur keine Sorge, ist doch schon in der Mache. 😀

[Flecko_]

Oh, cool, das passt gut

[Garage73]

Heute konnten die ersten km mit der neu zusammengesetzten TS gestestet werden. Ein wirklich schönes Moped, ich fühlte mich wie mit 16. Als nächstes werden wir den Zylinder noch von 150 auf 125 ccm wechseln und neu TÜV-en usw. ...

-- Hinzugefügt: 4. Juli 2026 15:41 --

Der nächste Konus muss schlanker werden, die Esse ist gut fahrbar könnte aber noch bissl mehr Drehmoment unten raus bringen. Auch sehr schön sonor u. leise geworden, das gefällt mir...

-- Hinzugefügt: 4. Juli 2026 15:46 --

Schönes Wetter

[Nordlicht]

Top...sehr schön..

[Mechanikus]

Ich kann Dir folgenden Tipp geben: Du brauchst gar nicht so sehr viel am Auspuff ändern. Wenn Du die Resonanzlänge seriennah belassen hast, kannst Du einfach den Gegekonus mit etlichen Bohrungen, ca. Ø 8 mm gleichmäßig perforieren und ans Ende des Gegenkonus ein Prallblech mit einem 16er Loch setzen. Dann wird sich gleich gebührend Drehmoment einstellen (Falls Du dich wunderst, warum ich das so genau weiß, kannst Du mal meinen Fred "150er TS Umbau" überfliegen...).
Ein hübsches Fahrzeug ist es geworden. Was hast Du denn für einen Scheinwerfer verwendet und welchen Zweck erfüllt der interessant wirkende Drahtbügel mit Knebelschraube auf dem Scheinwerfer?

[Garage73]

Danke 😀 ...also die Knebelschraube ist zum Glück aus Versuch und Irrtum entstanden. Ich wollte ursprünglich das Zündschloss auch noch in die RT-Lampe quetschen und hatte dort schon gebohrt. Nun ist es so, dass damit ein Verdrehen des Scheinfers verhindert wird, sollte der sich beim Geländefahren oder über die Zeit lockern.
Ein verdrehter Scheinwerfer könnte nämlich mit dem Ausleger des Lenkerschlosses kollidieren.
Also habe ich lieber Wert auf diese Sicherheit gelegt und das Zündschloss zwischen Tank und Sitzbank (links) gesetzt.

Zum Auspuff werde ich weitere Anstrengungen (auch mit deinen Ratschlägen) unternehmen. 250er Auspuffe bauen sich leichter, hab ich den Eindruck...