Projekt TS 125/150 G

[Garage73]

Eine kleine TS hatte ich schon mit 16 Jahren mal. Sie war das Gefährt welches mich durch meine Jugend begleitete. Als ich sie irgendwann auch legal fahren durfte 😉 war sie das Motorrad für das gelegentliche leichte Endurofahren aber auch für die Berufschule und den Lehrbetrieb.

32 Jahre später ist mir wieder eine TS 150 über den Weg gelaufen, welche der Vorbesitzer schon (genau nach meinem Geschmack) mit einem 21er Vorderrad umgebaut und zugelassen hatte. Da sich mein Sohn auch dafür interessiert, sind wir dabei trotzdem nochmal einige Modifikationen durchzuführen...
Z.Bsp. soll eine Hubraumänderung auf 125 ccm (A1 konform) erfolgen und generell die Optik noch etwas GS-artiger verändert werden.

[Nordlicht]

Bilder sind gerne gesehen..

[Mechanikus]

Das könnte ein sehr hübsches Fahrzeug ganz nach meinem Geschmack werden...

[Garage73]

Nachdem meine 250er auch (zwecks Umbau) zerlegt ist, habe ich damit allerdings ein ziemliches Chaos angerichtet. Mein eigentlicher Wunsch wäre die Verwendung des Rohrhecks der kleinen ES/G samt Lederschürze gewesen... Mir ist das aber aktuell zu viel des Guten und wir werden erstmal eine zahmere Ausbaustufe auf die Räder stellen müssen.

[Bambi]

Gefällt!
Zustimmende Grüße, Bambi

[Flecko_]

ist denn die gerade Form des Vorderradkotflügels so GS Konform

ich finde deinen Stile echt gelungen, mit dem Kotflügel tuh ich mich schwer

ein kleiner Radius im Blech würde das ändern, nur meine Meinung

kotflügel.jpg

[Garage73]

Nur keine Sorge, ist doch schon in der Mache. 😀

[Flecko_]

Oh, cool, das passt gut

[Garage73]

Heute konnten die ersten km mit der neu zusammengesetzten TS gestestet werden. Ein wirklich schönes Moped, ich fühlte mich wie mit 16. Als nächstes werden wir den Zylinder noch von 150 auf 125 ccm wechseln und neu TÜV-en usw. ...

-- Hinzugefügt: 4. Juli 2026 15:41 --

Der nächste Konus muss schlanker werden, die Esse ist gut fahrbar könnte aber noch bissl mehr Drehmoment unten raus bringen. Auch sehr schön sonor u. leise geworden, das gefällt mir...

-- Hinzugefügt: 4. Juli 2026 15:46 --

Schönes Wetter

[Nordlicht]

Top...sehr schön..

[Mechanikus]

Ich kann Dir folgenden Tipp geben: Du brauchst gar nicht so sehr viel am Auspuff ändern. Wenn Du die Resonanzlänge seriennah belassen hast, kannst Du einfach den Gegekonus mit etlichen Bohrungen, ca. Ø 8 mm gleichmäßig perforieren und ans Ende des Gegenkonus ein Prallblech mit einem 16er Loch setzen. Dann wird sich gleich gebührend Drehmoment einstellen (Falls Du dich wunderst, warum ich das so genau weiß, kannst Du mal meinen Fred "150er TS Umbau" überfliegen...).
Ein hübsches Fahrzeug ist es geworden. Was hast Du denn für einen Scheinwerfer verwendet und welchen Zweck erfüllt der interessant wirkende Drahtbügel mit Knebelschraube auf dem Scheinwerfer?

[Garage73]

Danke 😀 ...also die Knebelschraube ist zum Glück aus Versuch und Irrtum entstanden. Ich wollte ursprünglich das Zündschloss auch noch in die RT-Lampe quetschen und hatte dort schon gebohrt. Nun ist es so, dass damit ein Verdrehen des Scheinfers verhindert wird, sollte der sich beim Geländefahren oder über die Zeit lockern.
Ein verdrehter Scheinwerfer könnte nämlich mit dem Ausleger des Lenkerschlosses kollidieren.
Also habe ich lieber Wert auf diese Sicherheit gelegt und das Zündschloss zwischen Tank und Sitzbank (links) gesetzt.

Zum Auspuff werde ich weitere Anstrengungen (auch mit deinen Ratschlägen) unternehmen. 250er Auspuffe bauen sich leichter, hab ich den Eindruck...

[ea2873]

Ein wirklich schönes Moped, ich fühlte mich wie mit 16.

das ist in unserem Alter das wichtigste und ein Grund warum ich mittlerweile lieber Simson als MZ fahre.

[jzberlin]

Schick geworden.
Darf ich trotzdem ein wenig herumkritteln? Falls nicht, einfach ignorieren. Ich weiß, dass es dein Motorrad ist und dir gefallen muss, aber nur mal so als Überlegung.
Hoher Auspuff - guck dir mal die Mechanikus-Maschine an. Das wirkt gleich ganz anders.
Kürzeres Heck - Schutzbleck kürzen und den ETZ-Bügel runter. Wirkt gleich viel schlanker und passt besser zum leichten Vorderrad mit Alu-Kotflügel.
Blinker vorn nund hinten enger ans Möp. Vorn direkt an die Telegabel, hinten maximal Nummernschild-Abstand. Ist von der StVZO her ausreichend und macht schlanker.
PpoTaper-Lenkerpolster ist mMn zu modern für das Baujahr.
Wie gesagt - das sind nur Überlegungen, am das Ganze noch stimmiger zu machen.

[Dicker Onkel]

Rene,do haste was schienes zammgebaut … Aber die Brill is is beste …

Gruß Rocco

[hmt]

Ja die Griffe und das Polster. Der Rest passt doch Hervorragend.

[Mechanikus]

Wie funktioniert eigentlich der Verschluß vom Werkzeugfach jetzt?

[Garage73]

Ja, der Umbau von dem Ding ist mit Kompromissen mit meinem Sohn und der Zeitschiene entstanden. Der Vorbesitzer hat ja auch schon vieles gut angelegt...
(Hätte ich das allein gemacht, wäre ein ES/G-Heck mit Lederschürze und ein hoher Auspuff dran, manches dafür gar nicht.)
Ich bin trotzdem froh, dass es so ist wie es ist.
Der Heckbügel stammt zur Hälfte tatsächlich von der ETZ 250, hat aber auch die Funktionen die Luftpumpe aufzunehmen, Auspuffhalter und beim Auf- und Abbocken zu helfen. Lenker, Polster, Griffe usw. sind ein Gruß an die Simson-Szene, dem Miteigentümer (ein noch 14-jähriger) gefällt diese Fraktion natürlich auch, also sei es drum.
Das Schutzblech hinten ist schon 3cm kürzer als Standard-TS, schau bei originalen ES/G o. ETS/G nach, auch dort relativ lange Fender.
Die Blinkerabstände nach StVZO liegen bei 34 bzw. 24cm, was ich auch an den Mittelpunkten so eingestellt habe.***
Das Werkzeugfach hält über einen 35mm Industriemagneten, aber da ist eh nichts drin außer eine Ersatzkerze und Heftpflaster.
Zuletzt will ich noch sagen, dass so auch der Alltagswert erhalten geblieben ist und man bedenkenlos in eine Kontrolle kommen kann - es funktioniert alles und es passt auch maßlich alles.

Etwas kompromissloser wird es vermutlich beim geplanten Umbau meiner 250er laufen, also bleibt gespannt...

*** Korrektur:
hinten sind die 24cm nicht die Mitte, sondern innen. Gutes Augenmaß Kollege "jzberlin". Enger zusammen gehts aber aktuell nicht, Anschlag am Schutzblech.