Das MZ Forum für MZ Fahrer

Au Scheiße, wünsche euch Gute Bessernug. Gott sei dank ist nicht mehr passiert. Reicht aber so schon. Warte erst mal ab was du mit dem Motorrad machst.
Gruß Jörg

Das sieht aber wirklich übel aus. Erfreulicherweise seid Ihr glimpflich davon gekommen, wobei eine gebrochenen Rippe nicht wirklich "harmlos" ist. (Du wirst eine Zeit lang jeden "töten" wollen, der Dir einen guten Witz erzählt - rate mal, woher ICH das ganz genau weiß )
Hoffentlich heilt der gebrochene Knöchel gut ab und Deine Frau behält keinen ewigen Vorbehalt gegen das Gespann fahren.
Die Unfallschäden am Gesapann, die sehen schlimmer aus, als sie sind, vorausgesetzt, der Rahmen ist heil geblieben. Das wirst Du erst genauer beurteilen können, wenn Du den Tank abgebaut hast.
Ich würde sagen, so wie die beiden Standrohre und das Vorderrad aussehen - 70:30, das der Rahmen was abgekriegt hat
Der Rest ließe sich günstig richten: Neue Standrohre, eine neue Felge, neue Speichen und eben die zertöpperten Lampen und Blinkergläser. Der Beiwagen läßt sich hoffentlich ohne neu zu lackieren, richten und Du mußt nur die Stoßstange ersetzen/neu lackieren.
Überlege es Dir gut, bevor Du das Gespann zum "Schrottpreis" veramschen tust und Dich nachher ewig ärgerst

Ich denke der Rahmen hats überlebt, die Tankbefestigung und der Lenkkopf sieht gut aus. Glaube die Telegabel und der Baum, sowie das Abrollen des Motorrades haben die Kraft gut verteilt. Am Motorrad müssten theoretisch lediglich die Tauchrohre, Vorderrad, eventuell der vordere Kotflügel, sowie Hinterer Kotflügel, Haltebügel und Rücklichthalter samt Rücklicht und Blinker ersetzt werden. Und die Bremse hinten.

Ich bin auch froh, daß wir nicht in den Gegenverkehr gezogen sind. Das Schicksal hätte mich aber auch an einer Kreuzung stehen lassen können mit einer verklemmten Bremse.

Verramschen tue ich das Motorrad bestimmt nicht, notfalls richte ich nochmal alles, denke mit 500 bis 1000 Euro ist alles behoben. Allerdings werden die Kinder wohl Motorradverbot auf Lebenszeit von meiner Frau bekommen, somit bleibe ich bei meiner BMW und die MZ wird weg gehen.

Wünsche euch erstmal gute Besserung.

Hast du nun schon die genaue Ursache für dein blockiertes Hinterrad gefunden

Auaha. Das sieht aber Sche...e aus
GsD ist euch so wenig passiert.
Lieber mehr an der Karre kaputt als an einem selbst oder den anderen.

Schau nach der Ursache(sonst lässt es dir eh keine Ruhe) und lass dann das Gespann erstmal stehen und die Sache sacken.

Wichtiger ist jetzt gesund zu werden.

Nur mal zum Vergleich.
Nachbar hat sich letztes Jahr mit der 750iger URAL überschlagen. Vollrolle in der Luft.
Am Gespann lediglich das Beiwagenrad und Welle vom BW-Antrieb hin. (Beide Spiegel ganz geblieben.)
Er selber 7Rippen, Schlüsselbein und linke Mittelhand gebrochen. Nach dem Hubschrauberrundflug waren mehrere Wochen KH und einge Monate arbeitsunfähig angesagt.

Ach du Scheixxe, gut das nichts Schlimmes passiert ist.
Ich würde auch erst mal nach der Ursache schauen und dann weitermachen. Gespanntraining ist da schon eine super Sache.
Bis Juli muss das Ding wieder laufen
Gute Besserung euch und lasst den Kopf nicht hängen. Es ist ein schönes Familien Hobby und passieren kann immer was.

Oh Mann, und Du hattest es gerade erst so schön hergerichtet!!
Zum Glück ist euch nichts Schlimmeres passiert; allerdings muß ich Dir sagen (sorry, soll nicht besserwisserisch rüberkommen), Du solltest als blutiger Gespannanfänger nicht gleich zu Beginn Passagiere mitnehmen! Gut, im vorliegenden Fall hätte das auch einem "alten Hasen" passieren können.

Sandmann hat geschrieben:Ich würde auch erst mal nach der Ursache schauen und dann weitermachen. Gespanntraining ist da schon eine super Sache.

Dem stimme ich zwar vorbehaltlos absolut zu; allerdings schaut es hier wohl tatsächlich so aus, daß die Ursache nicht (wie meistens) ein Fahrfehler war, sondern ein technischer Defekt (Blockade einer Bremse). Da hätte ihm letztlich kein Training geholfen.

Hab das auch schon geschafft,das Hinterrad hatte blockiert,
wegen abgefallenem Bremsbelag.Dank meiner schon paar Jahrzehnte
Gespannübung hab ich das Gespann nicht in den Gegenverkehr gesetzt.Reflexmässig hab ich den Lenker schnell nach Rechts gezogen.
Bisschen Übung hilft schon.

Respekt. Ob dies bei meiner Guzzi (400kg mit Fahrer) auch klappt?

Gruß Walter

Gespann Willi hat geschrieben:Hab das auch schon geschafft,das Hinterrad hatte blockiert,
wegen abgefallenem Bremsbelag.Dank meiner schon paar Jahrzehnte
Gespannübung hab ich das Gespann nicht in den Gegenverkehr gesetzt.Reflexmässig hab ich den Lenker schnell nach Rechts gezogen.
Bisschen Übung hilft schon.

Dan82 hat geschrieben:Ich denke der Rahmen hats überlebt, die Tankbefestigung und der Lenkkopf sieht gut aus. Glaube die Telegabel und der Baum, sowie das Abrollen des Motorrades haben die Kraft gut verteilt. Am Motorrad müssten theoretisch lediglich die Tauchrohre, Vorderrad, eventuell der vordere Kotflügel, sowie Hinterer Kotflügel, Haltebügel und Rücklichthalter samt Rücklicht und Blinker ersetzt werden. Und die Bremse hinten.

Ich bin auch froh, daß wir nicht in den Gegenverkehr gezogen sind. Das Schicksal hätte mich aber auch an einer Kreuzung stehen lassen können mit einer verklemmten Bremse.

Verramschen tue ich das Motorrad bestimmt nicht, notfalls richte ich nochmal alles, denke mit 500 bis 1000 Euro ist alles behoben. Allerdings werden die Kinder wohl Motorradverbot auf Lebenszeit von meiner Frau bekommen, somit bleibe ich bei meiner BMW und die MZ wird weg gehen.

Gute Besserung, habe da im letzten Jahr mehr Glück gehabt mit meinen Gespann Anfängen.
Ein Wunder das der Rahmen überlebt hat.

Tank abnehmen, vorher kann man über den Zustand vom Rahmen keine Schlüsse ziehen.

Habe heute das Hinterrad ausgebaut und 2 Sachen festgestellt.
Einerseits hat ein Bremsbelag Risse, die vorher nicht waren und andererseits war die Kette unglaublich locker.

Denke die Kette wird keinen Einfluss gehabt haben.

Der Bremsbelag allerdings hatte ich wärend der Fahrt schon zu meiner Frau gesagt das etwas Komisch ist, da das Motorrad in kurzen Intervallen leicht geruckt hatte. Dachte mir das der Belag etwas schleift aber sich wohl einschleifen wird.
Ob sich durch die Hitze der Belag ausgedehnt haben kann und gerade da geklemmt hat?
Am Vortag bin ich eine längere Strecke gefahren allerdings nur mit meiner Tochter. Eventuell hat das Gewicht auch eine Rolle spielt.

Ich denke das ich aber auch falsch reagiert habe, denn ich denke das ich mit der Vorderbremse auf das nach links ziehen reagiert habe, was mit Sicherheit den Effekt verstärkt hat.

Na dann, Gute Besserung, ähnlich hab ich das auch hinter mich gebracht wenn auch mit weniger Verletzungen. Stells in die Ecke und rühr es einfach ne Zeitlang nicht an. Wenn die Verletzunge geheilt sind heilt auch der andere Schmerz und du baust es wieder auf. Sowas schmeist uns nicht aus der Bahn.

Dan82 hat geschrieben:Ich denke das ich aber auch falsch reagiert habe, denn ich denke das ich mit der Vorderbremse auf das nach links ziehen reagiert habe, was mit Sicherheit den Effekt verstärkt hat.

Stimmt, das ist ein (falscher) Soloreflex.
Ging mir auf der Überführungsfahrt mit meinem Gespann ähnlich; erste langgezogene Rechtskurve; Panik gekriegt, weil ich mich nicht wie gewohnt in die Kurve legen konnte; vorne gebremst, dadurch noch weiter nach links geraten... wär im Gegenverkehr gelandet, wenn der entgegenkommende Autofahrer nicht geistesgegenwärtig eine Vollbremsung hingelegt hätte.

Martin H. hat geschrieben:

Dan82 hat geschrieben:Ich denke das ich aber auch falsch reagiert habe, denn ich denke das ich mit der Vorderbremse auf das nach links ziehen reagiert habe, was mit Sicherheit den Effekt verstärkt hat.

Stimmt, das ist ein (falscher) Soloreflex.
Ging mir auf der Überführungsfahrt mit meinem Gespann ähnlich; erste langgezogene Rechtskurve; Panik gekriegt, weil ich mich nicht wie gewohnt in die Kurve legen konnte; vorne gebremst, dadurch noch weiter nach links geraten... wär im Gegenverkehr gelandet, wenn der entgegenkommende Autofahrer nicht geistesgegenwärtig eine Vollbremsung hingelegt hätte.

Komm Martin, das Bild ist so schön

@ Dominik: Bitteschön!
viewtopic.php?t=10794&p=1298325#p1298325
(das meintest Du doch?)

Martin H. hat geschrieben:@ Dominik: Bitteschön!
viewtopic.php?t=10794&p=1298325#p1298325
(das meintest Du doch?)

Genau, du hast das Verbotsschild nicht beachtet

Hallo, bin gerade dabei das Motorrad wieder fit zu machen, kann mir eventuell jemand den Abstand von Vorderachse zu Schwingenbolzen nennen? Möchte mit der neuen Telegabel kontrollieren ob der Rahmen beschädigt wurde. Bitte auch den Abstand von Vorderachse zu Lenker oder so um Unterschiede durch andere Gabellänge ausschließen zu können.

Beim ETZ-Rahmen siehst du das sehr leicht, wenn am Kastenprofil unter dem Tank Wellen sind. Das muss absolut gerade sein (im fürsowas üblichen Maße , also nicht auf den µm)

Darf ich etwas korrigieren Nils,

leichte Wellen, eher leichte Beulen, mit sehr große Radien an denSeitenwangen sind kein Grund zur Sorge.
Ansonsten hat der Nils recht, den Kastenrahmen ansehen,
Dan, Auffälligkeiten werden dir nicht entgehen,im Zweifel Bilder senden.

Gruß Klaus

Ich bin Schlosser und erkenne ein verbogene 4-kantrohr. Allerdings bin ich auch am überlegen ob ich das Motorrad verkaufe. Möchte danach aber kein Stress haben wenn da was nicht 100-prozentig passt. Das es eventuell 5mm Fertigungstolleranz geben könnte ist mir bewusst, möchte aber einen Richtwert haben.

Dan82 hat geschrieben:Allerdings bin ich auch am überlegen ob ich das Motorrad verkaufe.

Dann sind Deine Überlegungen schon recht konkret. Ich würde mich freuen wenn Du das Gespann behältst, wieder fit machst und damit zum Allgäutreffen am ersten Juli WE kommst

Markus

Was heißt konkret. Ich biete die Maschine an. Das heißt aber noch lange nicht das ich sie verkaufe. So wie es jetzt aussieht stecke ich nochmal 500 Euro und paar Stunden rein und lasse sie dann stehen. Eventuell besorge ich mir einen Anhänger womit ich sie dann mit meinem Trabi zu treffen ziehe.

Dan82 hat geschrieben:Hallo, bin gerade dabei das Motorrad wieder fit zu machen, kann mir eventuell jemand den Abstand von Vorderachse zu Schwingenbolzen nennen? Möchte mit der neuen Telegabel kontrollieren ob der Rahmen beschädigt wurde. Bitte auch den Abstand von Vorderachse zu Lenker oder so um Unterschiede durch andere Gabellänge ausschließen zu können.

Hallo, habe gerade gemessen. Mitte Achse bis Mitte Schwingenbolzen 920 mm. Mitte Achse bis Lenkeraufnahme/Mitte 820 mm. Beides Ausgefedert gemessen. Kleine Messtoleranz ist möglich.
Gruß Jörg

Danke Jörg, das hilft mir weiter.

Ich würde mich auch sehr freuen wenn du das Gespannfahren nicht gleich aufgibst.
Was dir widerfahren ist, ist schrecklich und ich hoffe das du den Schock und Ärger überwinden kannst.
In dem Motorrad steckt aber soviel Herzblut, Mühe, und Geld, das würde dir niemand bezahlen und du wirst dich irgendwann in den Arsch beissen, sie weggegeben zu haben.

Gespannfahren ist eine geile Sache, welche das Leben unheimlich bereichert. Man hat keine Transportprobleme, kann auf zugefrorenen Seen und Schnee fahren, kommt überall ins Gespräch und kann auf zwei Rädern jede Menge Spaß haben. Es ist aber immer auch eine fahrphysikalische Gratwanderung und es braucht sehr viel Übung und vor allem Respekt.
Zweites hast du jetzt, und das ist die beste Voraussetzung.
Solltest du es nochmal wagen, kann ich dir ganz allgemein empfehlen wenigstens erstmal 2000 km mit Gewicht im Boot zu fahren und dieses nach und nach über hunderte km zu reduzieren bis zum Wohlfühlgewicht, ehe du andere Leute mitnimmst. Bei mir blieben schlussendlich 10 Kilo welche durch Werkzeug, Öl und Benzin gestellt wurden.
Die nötigen Reflexe muss man sich wirklich erst mühsam erFAHRen, und das braucht Zeit.

Was das rumspielen angeht da würde ich mich auf leere Strassen oder Plätze beschränken und das so oft wie es geht .

Auch das Gewicht vor der Kurve zu verlagern und das Gasgeben bei Rechts- und -wegnehmen bei Linkskurven muss man sich antrainieren.
Ich selbst hatte Anfangs zwei beinahe-, und einen Unfall im Gegenverkehr der glücklicherweise glimpflich endete da ich das Auto nur am Heck streifte und dann ab übern Bordstein in die Hecke bin....das waren gerade mal 55Kmh, aber eben schon zu schnell für diese Rechtskurve. Ich bin einfach verträumt im Verkehr mitgeschwommen ohne Gasgeben oder Gewichtsverlagerung und das hat sich sofort gerächt.
Hätte auch ganz anders ausgehen können.

Was mir geholfen hat waren zwei Gedankensätze die ich mir immer wieder vorgepredigt hab;
Auch wenn das Rad plötzlich steigt, das Lenken nicht vergessen und
Tausende Ossis haben das MZ Gespannfahren vor mir schon erlernt....ich schaff das auch.

In diesem Sinne wünsche ich gute Besserung und den Mut weiter zu machen. Du wirst sehen, wenn man den Dreh erstmal raus hat, bekommt man das Grinsen nichtmehr ausm Gesicht.

Alex,

klasse Analyse und Schlußfolgerungen.

Ich füge noch hinzu, mit einem optisch überholungswürdigen Gespann üben, wo auch eine Beule den Wert nicht mehr groß mindern kann.
ich habe das Fahren vor 50 Jahren auf Feldwegen geübt, mit einem 2. Mann im SW, der eine, neudeutsch, Empathie dafür hatte, aber auch Anfänger im SW war.
Der hilft dann auch mal schneller aus einer Ackerfurche.
Zur Verfügung gestellt wurde mir ein "Wintergespann" für die Übungen

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Ich füge noch hinzu, mit einem optisch überholungswürdigen Gespann üben, wo auch eine Beule den Wert nicht mehr groß mindern kann.

Vorsicht mit solchen Aussagen, sowas kann auch nach "hinten" losgehen.
Ich habe mir auch mein erstes Gespann als reines Winterfahrzeug für Treffen gekauft. Auf dem wurde zwei Jahre lang geübt. Danach wurde es komplett zerlegt und neu aufgebaut. Danach war es zu schade für den Winter. Also musste ein neues Winterfahrzeug her....

Aktuell suche ich mir grad die Teile für Gespann Nr. 4 zusammen.

Hast doch schon fasst alles zusammen
Gerade das Boot geholt und somit wird es fertig bis zum Training

@ Matthieu,

vorsicht, das ist die klassische Karriere zum

3R - Junkie.

Mein obiger Beitrag war eher aus der Trainingslehre:
Vom Leichten zum Schweren oder vom Einfachen zum Komplizierten.

Du als Sammler wirst dich dem zu Folge bald um eine HMO o. Side-Bike Comanche bemühen.

Mit freundlichen Grüßen
Klaus

Hy, wollte euch auch informieren, bin endlich dazu gekommen die neue Telegabel zu verbauen und somit den Rahmen zu vermessen. Der Rahmen ist in Ordnung.
Jetzt besteht mein größtes Problem darin neue Räder zu nem Fairen Preis zu bekommen. Eine 18 Zoll Felge für vorne und eine 16 Zoll Felge für hinten samt einspeichen. Eventuell hat ja jemand nen guten Tip für mich. Werde mich jetzt langsam bei machen und das Motorrad wieder instandsetzen. Der Beiwagen bleibt aber noch liegen.

Schön zu lesen, dass Du sie wieder aufbaust. Vielleicht schaffst Du ja den Soloaufbau bis zum Allgäutreffen am ersten Juli Wochenende!

Markus

Mal sehen, Probleme habe ich gerade hauptsächlich wegen den Rädern.

Dan82 hat geschrieben:Probleme habe ich gerade hauptsächlich wegen den Rädern.

Was genau brauchst du? Ich kann dir das Einspeichen.

Ja, Felgen kann ich bestellen und die alten Narben aufarbeiten kann ich auch aber nicht selber einspeichen und ausrichten oder passende Speichen besorgen. Wenn es jemand machen kann, sodass ich ihm alles schicke, und wir vom Preis her uns einigen können, wäre ich auch dankbar. Wer das kann und machen möchte, kann mir gerne eine PN schicken.