Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Kettenschläuche TS oder ETZ ?

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen

Foren-Übersicht » Zubehör / Kleidung » Bastelecke / Umbauten

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]

Kettenschläuche TS oder ETZ ?

Moderator: Moderatoren

Seite 1 von 1

[ 12 Beiträge ]

Druckansicht

Vorheriges Thema | Nächstes Thema

Autor

Nachricht

Schrauber

Betreff des Beitrags: Kettenschläuche TS oder ETZ ?

Verfasst: 1. September 2008 17:08

Registriert: 28. August 2008 21:52
Beiträge: 3
Themen: 1
Wohnort: Berlin
Alter: 63

Hallo Miteinander. Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines TS 250 Gespanns. Der Vorbesitzer hat einen ETZ Motor implantiert. Nun steht der TÜV vor der Tür und die Kettenschläuche müssten erneuert werden.Welche muss ich da besorgen? Die für die TS oder ETZ. Wäre für einen Hinweis echt dankbar. Ach ja, Ebay oder gibt es noch andere Möglichkeiten? Besten Dank im Voraus.

Fuhrpark: MZ TS Gespann
Honda NX 250
Honda CB 650
Kawasaki Z 650

Nach oben

Ex-User Eifelheizer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 1. September 2008 17:28

TS-Schläuche!!!

Nach oben

kerzengesicht13

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 1. September 2008 18:49

Registriert: 20. Mai 2008 20:29
Beiträge: 1510
Themen: 45
Bilder: 119
Wohnort: Sauerland
Alter: 64

Gibts bei
MZ-Laden
Ente
Sausewind

ich hab meine vom MZ-Laden, seit 50000 km drin.
Wenn sie viel zu lang sind, 1 Falte abschneiden, evtl mit Kabelbinder fixieren.

_________________
Zweitaktöl ist dicker als Blut

Fuhrpark: TS-250/1, TS-300/1, Honda Transalp PD6, Kawasaki W 650,

Nach oben

Jonas

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 1. September 2008 18:53

Registriert: 7. Juni 2006 00:40
Beiträge: 1131
Themen: 78
Bilder: 0
Wohnort: 57076 Siegen
Alter: 45

Gibt´s da Originale? Nachbauteile hatte ich mal in der Hand, die sahen nicht so prickelnd aus.

Fuhrpark: altes Geraffel

Nach oben

kerzengesicht13

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 1. September 2008 19:10

Registriert: 20. Mai 2008 20:29
Beiträge: 1510
Themen: 45
Bilder: 119
Wohnort: Sauerland
Alter: 64

Ich weiß net, ob meine aus dem MZ-Laden original sind, sie waren etwas länger und steifer als die die drauf waren, deshalb hab ich 1 Sicke entfernt.
Sie Schläuche sind immer noch schön weich und ohne Risse.
Gefettet hab ich meine Kette mit etwas Molykote BR2 und Öl für den Scott-Oiler. Die Kette und die Schläuche haben jetzt auch 50000 KM drauf.
Kann ich nur empfehlen.

_________________
Zweitaktöl ist dicker als Blut

Fuhrpark: TS-250/1, TS-300/1, Honda Transalp PD6, Kawasaki W 650,

Nach oben

Schrauber

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. September 2008 19:20

Registriert: 28. August 2008 21:52
Beiträge: 3
Themen: 1
Wohnort: Berlin
Alter: 63

Danke!!!

Fuhrpark: MZ TS Gespann
Honda NX 250
Honda CB 650
Kawasaki Z 650

Nach oben

Schrauber

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. September 2008 09:14

Registriert: 28. August 2008 21:52
Beiträge: 3
Themen: 1
Wohnort: Berlin
Alter: 63

Erneuerung ist abgeschlossen.Hat ca. 1h gedauert, war etwas fummelig wegen dem Beiwagen.Nur mit der Kettenspannung bin ich mir nicht so sicher.Wie prüft man die am besten?

Fuhrpark: MZ TS Gespann
Honda NX 250
Honda CB 650
Kawasaki Z 650

Nach oben

kerzengesicht13

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. September 2008 09:21

Registriert: 20. Mai 2008 20:29
Beiträge: 1510
Themen: 45
Bilder: 119
Wohnort: Sauerland
Alter: 64

Wenn du mit 2 Fingern den Kettenschlauch soeben auf die Strebe der Schwinge drücken kannst, ist es ok.

_________________
Zweitaktöl ist dicker als Blut

Fuhrpark: TS-250/1, TS-300/1, Honda Transalp PD6, Kawasaki W 650,

Nach oben

Trialer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 4. Oktober 2008 22:06

Registriert: 25. September 2008 22:22
Beiträge: 53
Themen: 8
Wohnort: Haslach
Alter: 60

Eifelheizer hat geschrieben:

TS-Schläuche!!!

Warum eigentlich ???

Habe das selbe Problem, habe jetzt Schläuche von ETZ und TS hier.
Sind eigentlich gleich lang. Nur Optisch unterscheiden Sie sich etwas.

Die die jetzt drinn sind sehen ganz anders aus und sind wohl auch etwas zu kurz.

Deshalb will ich wechseln.

Also deshalb würde ich gerne wissen warum TS und nicht ETZ ?
Grüße
Gunter

Fuhrpark: diverse ES TS und ETZ, Guzzis, yamahas und eine Cagiva

Nach oben

Sachsenharley Driver

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 4. Oktober 2008 22:25

Ehemaliger

------ Titel -------
Treffen Sosa 2009 Organisator

Registriert: 28. Juni 2007 13:46
Beiträge: 1207
Themen: 28
Bilder: 21
Wohnort: 85055 Ingolstadt am Weisswurst Äquator
Alter: 85

Kommt auf die Schwinge an die Du verbaut hast. Die ETZ Schwinge ist länger.

_________________
Gruß Fred
Da-Fred-aus-IN

Lebe Deine Träume
und träume nicht
im Deinem LEBEN

Fuhrpark: 2xETZ 250 Gespann als Teilespender
1xTS 300 Gespann u. ein OFF Road der
leider immer noch, nur geplant ist
BMW R 100 RS Gespann

Nach oben

Baraccuda

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 4. Oktober 2008 22:31

Registriert: 29. Mai 2008 12:57
Beiträge: 1035
Themen: 6
Bilder: 0
Wohnort: Nürnberg / Coswig in Sachsen
Alter: 49

TS würd ich sagen. Versuchs mal im KFZ-Fachmarkt in Meissen. Der sollte sie auf Lager haben.

_________________
Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

Fuhrpark: MZ TS 150, blau, Bj 85 (wird genutzt),
KR51/2 Schwalbe rot/beige, Bj 82 (für die Tochter, fahrbereit),
S51, grün, Bj 80 (fahrbereit),
S51, blau, Bj 82 (für den Sohn, fahrbereit),
VW Käfer, weiss, Bj 67 (wird genutzt),
VW 181, oliv, Bj 74 (wird genutzt),
Ford Mondeo, silber, Bj 93 (selten genutzt),
Yamaha XJ 600 N, Bj 2001, schwarz, (wird genutzt)
Piaggio Hexagon 150 Bj 97, eisblau (Sommerkurzstreckenfzg.)
Piaggio SKR 125, grün, BJ 97 (Winterfahrzeug),
Anhänger Agados Bj 2007 (750 KG)
Suzuki GS 500 E, Bj 1998 (orange, für die Gattin)
Zündapp ZA 40 (verd... Sprachfehler, vor dem Schrott gerettet, 1A Zustand)
VW T3 Bj 87
Smart CDI (Gattins Elefantenrollschuh)
NSU 125 Superfox (neues Projekt)
VW T3 BW, Bj 87 (neues Projekt)

Nach oben

Rico

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 4. Oktober 2008 23:14

Registriert: 2. Juli 2006 00:24
Beiträge: 2061
Themen: 29
Bilder: 7
Wohnort: Arnstadt
Alter: 59

Schrauber hat geschrieben:

Nur mit der Kettenspannung bin ich mir nicht so sicher.Wie prüft man die am besten?

Wie oben beschrieben.
Aber Achtung, beim Einfedern wird die Kette straffer.
Diese verwunderlichen Brüche der rechten Motorhalterung kommen davon, wenn man Glück hat. (Wenn Kette zu straff gespannt)
Hat man Pech, geht auch noch das Lager der Antriebswelle kaputt.
Eine zu lockere Kette erkennt man, wenn sie beim Fahren auf Holperstraßen am Kettenkasten klappert.

Fuhrpark: ETZ 250 Bj. 1987
MIFA Trekkingrad Bj. 2008 umgebaut auf Frontmotor (2019)
Hyunday i30 cw Bj. 2025

Nach oben

Seite 1 von 1

[ 12 Beiträge ]

Foren-Übersicht » Zubehör / Kleidung » Bastelecke / Umbauten

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: Schandauer und 10 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.