Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
ich habe mir eine TS 250/1 gekauft, mit ETZ Motor und ETZ Armaturen. Freue mich schon auf das Frühjahr um endlich wieder mal Mopped zu fahren.
Nun meine Frage: Hat jemand eine Idee wie ich meine MZ abschließen kann? Über dem orginalen Lenkerschloss ist ja jetzt das Zündschloss. Muß ich also ein Bügelschloss oder eine Kette mitschleppen?
Habe auch schon daran gedacht die orginal TS Lampe mit Zündschloß und die TS Instrumentenhalter wieder anzubauen, habe beides schon daliegen.
Wenn einer eine andere Idee hat wäre ich sehr dankbar, könnte ich erstmal so fahren wie sie ist und vielleicht im nächsten Winter zurückbauen....
Verlangt eigentlich der TÜV ein Lenkerschloss?
Vielen Dank, Helmut

Hallo,

theoretisch brauchst du ein Lenkerschloß. Praktisch ist es 90 % der Prüfer egal. Und da du selbst nicht willst dass man dir das Mopped mopst wirst du wohl um ein loses Schloß nicht vorbei kommen.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Bei uns prüft der TÜV immer das Lenkerschloss.

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mit Zweitaktgrüßen und auch 4Taktgrüßen
Jochen

Wie der Vorschreiber schon schreibt.

Seit vor über 20 Jahren das Motorrad eines Freundes umgefallen ist,
Lenkschloß natürlich eingerastet, war die Aufregung groß.
Vor 2 Jahren in Schotten brach einem Nachbern der Schlüssel im Schloß ab.

Ich habe alle Schlösser immer entfernt wenn ich die Gabel ausbauen mußte.

@ Emmen Jo
und wenn ein Bügelschloß vorgezeigt wird?

Gruß Klaus

Wenn das Lenkerschloss nicht funktioniert, muss natürlich eine Alternative vorgezeigt werden. Kette mit Vorhängeschloss, Bügelschloss oder sowas in der Art.

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mit Zweitaktgrüßen und auch 4Taktgrüßen
Jochen

was spricht gegen die originalen TS Gabelbrücken? aus meiner sicht die beste lösung.


edit: mea culpa! dachte es wären ETZ Gabelbrücken drin!

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Na die hat er doch drinn, nur kommt er eben nicht mehr an das Lenkerschloß ran durch die ETZ-Amatur. Wenn er wieder auf TS Instrumentenhalter umbauen würde, hätte er das Problem, wohin mit dem Zündschloß.
@helmutp6943: Also entweder wieder auf "Original TS" umbauen, oder aber ein loses Schloß mitführen, eine andere Lösung fällt mir auch nicht ein.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

War da nicht was mit der Sicherheit des Steckschlosses bei der TS 250?

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---ein fest angebrachtes Kabelschloss war vorhanden,und das nicht das 1.x......---
Die Rasten hatte der Meister schon "im Vorbeigehen"umgesteckt,aber die Dollarzeichen eines Grünkittels,die von seinem Laptop-Schirm zurückstrahlten....
Ralf-B.aus L.

Nein, keine Bedenken!

Meinst du vielleicht die ETZ 250? Da wurde ein ähnliches Lenkerschloß nicht in der BRD als wirksamer Diebstalschutz akzeptiert. Deswegen gab es dann das Neiman Schloß. Das hat aber nichts mit der TS zu tun.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Nein das meine ich nicht.
Da war was mit das daß Schloß aus der Entriegelsstellung plötzlich nach unten fallen könnte.
Ich finde z. Zt. nicht den Hinweis.

Klaus

Nö, da ist doch eine Feder drinn, das fällt von selber nicht nach unten.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Das war das Stichwort.
Aber wo das geschrieben steht?
In einer alten Motorradzeitung.

Danke für eure zahlreichen Antworten. Es wird mir also nichts anderes übrig bleiben als ein loses Schloss mitzunehmen. Und bis zum nächsten TÜV im Mai 2013 werde ich wohl auf TS Lampe und Halterungen zurückbauen
Danke, Helmut

Ich habe ein Loch in die Armatur gebohrt und den Schlüsselbart an einen alten Schlüssel hart angelötet - hält seit über 20 Jahren.

Jetzt hab ich zwar immer einen langen/sperrigen Schlüssel in der Tasche, aber das ist mir immer noch lieber als das Zündschloss in der ZT-Lampe.

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Ciao Thoralf
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So in der Richtung hab ich eigentlich auch gedacht. Muß mir die Sache nochmal bei wärmeren Wetter anschauen. In meiner Garage ist es eiskalt. Kommt man mit der Bohrung am Zündschlossgehäuse vorbei ?
Danke für den Tipp, Helmut

Ich parke immer neben teuren Motorrädern.
Wer wird da eine MZ greifen?
Dazu noch eine rote.

Sie ist ja getarnt ( AWO Tank)

Komm doch mal nach Plauen, dann kannst du's live sehen - auch wenn in meiner Garage auch nur Außentemperatur herrscht.

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Ciao Thoralf
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Hallo Thoralf, danke für das Angebot. Denke aber das ich das schon hinkriegen werde. So lang ist der Schlüssel ja gar nicht. Ab März kann ich MZ fahren (Saisonkennzeichen), dann schreib ich dich nochmal an, vielleicht kann man mal ne Runde zusammen drehen.
Tschüß, Helmut