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Lausi
 Betreff des Beitrags: BMW R1100 S, Batteriewechsel?
BeitragVerfasst: 13. September 2019 13:05 
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Infrarotdetektor und Thermodramatiker :-)

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Hallo zusammen,
die BMW R1100S, Baujahr 2004, steht in Hof fest, da wahrscheinlich die Batterie den Zellentod gestorben ist. Wie umfangreich ist der Ausbau und gibt es nach dem Wechsel Probleme (Stichwort: Anlernen nach Batteriewechsel)?

Freundliche Grüße,
/Christian

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Der Harzer
 Betreff des Beitrags: Re: BMW R1100 S, Batteriewechsel?
BeitragVerfasst: 13. September 2019 13:30 
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Man kann auch über die Bordspannungssteckdose das Moped mit Spannung versorgen beim Batteriewechsel.
Wie es bei der R1100S weiß ich nicht bei der R1150GS brauchst du nur anschließend die Stellung der Drosselklappen neu anlernen.

Gruß
Frank


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bonnevillehund
 Betreff des Beitrags: Re: BMW R1100 S, Batteriewechsel?
BeitragVerfasst: 13. September 2019 13:37 
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Hallöchen,
...ist soo schlimm eigentlich nicht; halt nur etwas Fleissarbeit, d.h.Verkleidung links und rechts ab, Tank los und anheben, Ansaugschnochel links abnehmen, Spannband ab, Batterie anheben und nach links ´rausnehmen. (vorher natürlich abklemmen :mrgreen: ) Anzulernen gibt´s danach eigentlich nix, auch wenn das im Handbuch steht... Man kann allerdings natürlich nach dem Einbau das entsprechende Procedere einhalten: Zündung an, mehrmals Drosselklappen ganz auf und ganz zu, Zündung wieder aus . Zündung an und normal starten. Auswirkung dieses "Anlernens" zumindest bei meiner (Bj.´99) gleich null. War bei meiner übrigens letztens auch so: von einem Tag auf den anderen war die gerade mal 2 Jahre alte Gel-Batterie hinüber!...
Viel Erfolg!

Gruß Gerhard


Fuhrpark: TS 250/1 Gespann Bj.81 (in Auflösung...), TS 250/1 Gespann, Bj. 80, ES 250/2, Bj. 68, ES 250/2, Bj. 68 (fragmentarisch...)ETZ 250, Bj. 87, ETZ 250, Bj. 82, ETZ, Bj. ´88, ETZ-Gespann Bj. ´88
Triumph Bonneville 750, BJ. 73, Laverda 750 SF, Bj. 72, Enfield 500, Bj. 2001, Dnepr MT11 - Gespann, Bj. 97, BMW K1100RS, Bj. 93, K1100 RS - Gespann, Bj. 93, R1100S, Bj. 99, Suzuki GSXR 750, Bj.95, Enfield Interceptor 650, Bj. 19, Ariel Huntmaster 650, Bj. ´58, BSA Thunderbolt 650, Bj. ´71, Triumph Trident , Bj. ´71, Moto Guzzi TS 250, Benelli 250 2C
Wartburg 353 Tourist, Bj. ´75

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seife
 Betreff des Beitrags: Re: BMW R1100 S, Batteriewechsel?
BeitragVerfasst: 13. September 2019 16:30 
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Die 1100S ist technisch wohl eine 1150.
Die Drosselklappe lernt sich spätestens beim ersten mal vollgas fahren an. :-)

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Gruß, Stefan


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bonnevillehund
 Betreff des Beitrags: Re: BMW R1100 S, Batteriewechsel?
BeitragVerfasst: 13. September 2019 18:23 
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das "Anlernen" wäre mir auch insofern zu blöd, weil meine (wie alle meine Mopeds) einen Massetrennschalter besitzt und ich dann eigentlich jedes mal, wenn ich die Kiste aus der Scheune hole, anlernen müsste.....

Gruß Gerhard


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EWI251
 Betreff des Beitrags: Re: BMW R1100 S, Batteriewechsel?
BeitragVerfasst: 14. September 2019 14:05 
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Hallo Christian.
Bei meiner R1100R ist das wohl ähnlich.
Sitz ab,Verkleidung ab-Achtung da jaanz kleene Schräubchen,Tank lösen-hierfür dicker Inbus-6-Kant nötig,Tank hoch-passender Hammerstiel hierfür sinnvoll,Kabel ab,alte Batterie raus,neue Batterie rein,Fertig.
Mit sportlichem Gruss,EWI.


Fuhrpark: MZ Typ ETZ 251/Bj.1989.Sport AWO Bj.59,BMW R1100 Bj.97

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Lausi
 Betreff des Beitrags: Re: BMW R1100 S, Batteriewechsel?
BeitragVerfasst: 14. September 2019 19:41 
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Infrarotdetektor und Thermodramatiker :-)

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Hallo zusammen,
besten Dank für die Tipps, wir haben der BMW erfolgreich eine neue Batterie verpasst. :gut:
Dateianhang:
20190914_093422.jpg


Dateianhang:
20190914_093426.jpg


Heute Nachmittag konnten wir noch eine schöne Runde nach Thüringen machen. :-)

Freundliche Grüße,
/Christian


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