Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe nen Motor von der TS 150 und den Rahmen von der ES 150.
Ich habe das Forum schonmal durchsucht, aber nichts gefunden:
?Kann man durch Schlitzen der Aufnahme am Motor den von der Aufnahme her breiteren TS Motor in die engere Aufnahme am ES Rahmen bringen? (versteht Ihr was ich meine? die hintere Motorhalterung der ES ist enger als das Gegenstück am Motor der TS....)
Interessieren würden mich Tipps der Forum-Flex-Götter ebenso wie Verweise, falls es das Thema schon mal gab.

Und wie sieht es mit der vorderen Halterung aus? gleiches Problem?


Vielen Dank für Hinweise
Tom

Nur die hintere Halterung war ab einem bestimmtem Baujahr breiter.
Ich hätte kein Problem, den Motor passend zu machen.

Ab 1974 wurden die rahmen mit hinterer motoraufhängung in gerader Ausführung geliefert.
Damit waren auch die Motoren an der hinteren Aufnahme um 20mm breiter.
Vorn gabs keine Änderung.

Willst Du jatzt einen "breiten Motor" in einen schmalen Rahmen baun müssen auf jeder Seite der hinteren Motoraufhängung 10mm abgetragen werden.

Im umgekehrten Fall müssen hinten auf jeder Seite 10mm Passhülsen zwischengesetzt werden.

@ Pit, ja ich will den breiten Motor in den Schmalen Rahmen setzen, und kriegt man deinen VW Bus immer noch mit ner Harke auf?

ich hab die Motoraufnahme nicht mehr genau im Kopf, es war schon spät das letzte mal...
besteht die Gefahr, beim Abtrag ins Fleisch, sprich in das Getriebegehäuse zu schneiden?

Dank
Tom

Hi,
der TS-Motor sitzt nun im ES-Rahmen, klingt richtig schön, alles super.
NUR:
die Kupplung funktioniert nicht, d.h. ich kriege sie gar nicht ausgelöst.

Im TS Motor steckte keine Kupplungsausrückstange, also die von der ES 150 wieder rein, ich habe dann die Kupplungseinstellschraube so weit wie möglich reingedreht, der Widerstand kam erst, als das Futter der Schraube zum Aufdrehen der Kontermutter schon nicht mehr reichte. (also ne Kupplung ist drin... )

Kann es sein, dass die TS eine längere Kupplungsausrückstange hat als die ES ?
Von wegen Duplex kette und so?

Vielen Dank Euch schonmal!
und frohe Rest-Ostern!

Tom

Ist die Kugel drin?

jo ist drin...
ich habe eben schon mal die Ersatzteilnummern für die Ausrückstangen überprüft (bei www.mz-b.de)
sind die gleichen

Ist wahrscheinlich ein Montagefehler, die Druckstangen sind gleich. Ich habe sogar mal eine TS-Druckstange in den Motor eines Berliner Rollers eingebaut, auch da passte sie. Allerdings erst beim zweiten Versuch. Beim ersten ging nichts, weil ich beim Zusammenbau geschludert hatte. Nimm einfach noch mal alles auseinander und bau es sorgfältig und mit Ruhe wieder zusammen, dann müsste es eigentlich funktionieren.

Eventuell ist auch einfach ein Stück von der Druckstange abgebrochen, dann hättest du genau den von dir beschriebenen Effekt. Schau doch mal nach, ob an einem der beiden Enden eine stumpfe Bruchstelle erkennbar ist.

meine neue Reserve Druckstange ist 180mm lang .....vergleiche mal habe gerade auch an der Druckstange gesehen das die Enden nicht richtig entgratet sind....sollte man machen, da sie sowieso mit der Zeit leicht anstauchen und dann klemmen können

Moin,
habe bei meiner ES auch einen "breiten" Motor eingebaut, indem ich das überschüssige Material weggeflext habe. Also kein Problem...
Ich weiss, dass es unterschiedlich lange Kupplungsdruckstangen gibt, deshalb ist es wohl nicht die passende. Hatte nämlich auch schon das Problem. Deshalb andere Stange besorgen. Die Kugel hast Du ja drin.
Oder Dein Kupplungskorb ist lose, aber das wirst Du sicherlich noch kontrollieren.
Viel Erfolg
MFG Reuter

ok das wollte ich hoeren!
es war auch mit der Stange der ES moeglich, die Kupplung zu betaetigen, gefahren bin ich, aber sie trennte nicht vollstaendig...
na dann such ich mir mal so eine Stange. wahrscheinlich waere es einfacher gleich ne ganze TS zu ersteigern
vielen dank
tom