Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe heute einen Rahmen bekommen der umgebaut wurde um den 300er ETZ Motor zu bekommen!
Soll auch Tüv erhalten und auf die Straße als Gespann kommen. Wollte es euch nicht vorenthalten
Wir machen ihn jetzt erst mal Porentief rein und dann wird alles neu lackiert





Gruß
Dominik

Gude Dominik
Da war immer mein Westdeutscher Traum
Ein ES2 Gespann mit ETZ Motor
Sieht ja Sauber aus die Arbeit,bin mal
gespannt ob das über den TÜV Geht ?
Gute Chancen hat man,wenn man einen DDR Brief
hat,und sagt,das ist so da gefahren/gebaut worden.
So haben wir es mit dem RT Gespann gemacht

warum wird dazu der Rahmen so verwurstet ? das geht doch eleganter.

Der "Verwurstler" sagt es sei so notwendig wg. der Lage des Krümmers am ETZ Motor. Der Jochen (nicht im Forum aktiv) weiß schon was er tut, er ist Metallprofi mit eigener Firma.

Markus

Es soll so der Krümmer in original belassen werden!
Der alte Brief ist auch vorhanden
Es ist sehr gut gemacht nur bin ich auch gespannt ob unser Tüv das abnimmt

Willi; ja ich glaub auch das es eine gute Kombination ist

Gruß
Dominik

Ich denke, er meint, dass eine Änderung des Zylinders weit eleganter aussieht.

Und ich kann ihm da wohl nur Recht geben, ich finds scheußlich...

Bin mal echt gespannt,bitte berichte weiter.
Mit dem Original Brief ist natürlich Klasse

Und mach vor allem mal ein vernünftiges Foto von dem Rahmen Nimm doch bitte die Gespannschwinge aus dem bild, die hat doch damit garnichts zu tun und verwirrt nur. Solltest Du schon einen ETZ-Motor haben, dann stell ihn mal rein für ein Foto - am besten MIT Krümmer

Vor vielen Jahren hab ich einen Berliner Fliesenleger mit nene ES/2 Gespann kennengelernt der nen ähnlichen Umbau hatte. Getüvt und sogar vom Westtüv eingetragen. Heute würde sowass kein Ing. mehr legaliesieren.

Fotos mach ich morgen, 300er Motor ist vorhanden!

Das ganze gehört nicht mir, ich muss ihn nur sauber machen

Werde aber fragen ob er mich auf dem laufenden halten kann und wenn geschafft auch die Tüv Zeremonie berichten kann.

Grüße

Das wäre wirklich klasse,könnte passieren,
das ich mir irgendwann, zwecks leichter lenken,
sowas bauen muss/will.

Eingeschweißte Rohre gab es ja schon zu sehen.
Das Foto ist leider bescheiden, aber der Ansatz sollte zu erkennen sein.

Hier sind 2 Rohre jeweils seitlich an dem ausgeklingten Unterzug angebracht.
Angeschraubt an positionierten Querhülsen im vorhandenem Rahmen die auch den Abstand bestimmen.
In den seitl. Rohren sind selbsverständlich auch Hülsen für die Verbindungsschrauben eingeschweißt.
Der Motor ist zudem auch vorne in Silentblöcke aufgehängt, somit fällt die untere Brückenaufhängung weg.

Gruß Klaus

So jetzt aber noch ein paar Bilder

He, Sandmann, sehr gute Bilder, Danke dafür. Jetzt kann man es alles ganz genau sehen. Sieht schon etwas schräg aus, diese "Krümmeröse" Interessant wäre natürlich das Endprodukt. Ich würde gern mal sehen, wie er die obere Motorhalterung anbringt - bzw. die untere Motorhalterung.

Gruß

PS. OK, hab nochmal hingeschaut, ist ja schon klar. Obere Motorhalterung hat er schon angeschweißt - untere Motorhalterung ist ersatzlos gestrichen

An die Platte unten kommen vermutlich die Fußrasten?

Hat Eichy nicht auch so einen umgebauten Rahmen?

Hier gibts das in schön :

viewtopic.php?f=7&t=65869
Zylinder geschweißt vom Klappstuhl.

Gruß Dirk

Genau das meinte ich...